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        汽輪機(jī)汽缸中分面的新型法蘭螺栓

        2015-04-18 03:30:30付玥張懷翼付國強(qiáng)
        機(jī)械工程師 2015年2期
        關(guān)鍵詞:螺柱緊固件汽缸

        付玥, 張懷翼, 付國強(qiáng)

        (哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司,哈爾濱 150046)

        0 引言

        確保汽輪機(jī)汽缸中分面法蘭螺栓的緊度是一項(xiàng)保證汽輪機(jī)正常運(yùn)行的主要任務(wù)之一。由于其機(jī)械載荷和熱載荷都相當(dāng)高,故在任何情況下都要保持高預(yù)載狀態(tài),以保證中分面的緊度和汽缸的最大剛性。但是通過大量的實(shí)際應(yīng)用表明并不是所有這些螺栓連接都易于控制。通常接合面的螺栓連接失效,并不是因?yàn)槠涑叽绮缓线m,而是因?yàn)槲催_(dá)到或不能保持所要求的預(yù)載荷值。

        1 對中分面螺栓緊固件的要求

        中分面螺栓緊固件承受著高機(jī)械載荷和熱載荷,故在確定尺寸和選擇其材料時必須予以慎重考慮。

        1.1 強(qiáng)度要求

        汽輪機(jī)的運(yùn)行壓力和容量日益提高,導(dǎo)致汽缸的載荷增大。對中分面而言這種載荷必須由螺栓緊固件予以承擔(dān),故要求采用大直徑螺栓緊固件。擰緊這種大直徑螺栓所需的力很大,并且隨著螺栓尺寸的增大而超比例地增大。因此,隨著技術(shù)的發(fā)展,需要創(chuàng)新的螺栓緊固件,既能輕易地、可靠地擰緊,又不受其尺寸的約束。

        1.2 溫度的要求

        為了改善汽輪機(jī)的效率和提高力矩輸出,其運(yùn)行溫度也在不斷提高。因此,對中分面螺栓緊固件的材料要求也隨之提高。在選擇材料時,其抗蠕變和抗松弛的能力特別重要,因?yàn)檫@反映了螺栓緊固件在長時間內(nèi)保持初始預(yù)載荷水平的能力。所有材料的抗松弛能力在300~700℃的范圍內(nèi)都會明顯下降。也就是說,在高溫下,初始預(yù)載荷已所剩無幾了。此時再增大預(yù)載荷已無濟(jì)于事,相反倒會導(dǎo)致預(yù)載荷喪失更快。所以,或者是加大緊固件的尺寸,當(dāng)然就會帶來上述問題,若改用耐熱性能更好的材料,成本就較高。但是,如前所述,即使采用了正確尺寸的螺柱,也無法保持所需的預(yù)載荷,因?yàn)轭^幾扣承載螺紋會發(fā)生下陷現(xiàn)象。最后,還需指出,材料的相對熱膨脹對預(yù)載荷來說是致命的因素。在高運(yùn)行溫度下,即使熱膨脹產(chǎn)生微小的部件尺寸差別,也會導(dǎo)致預(yù)載荷的巨大變化。如果汽缸的膨脹超過螺柱的膨脹,螺柱就會蠕變。反之,汽缸中分面就會張開,導(dǎo)致漏汽。所以,最好是選擇具有相同熱膨脹系數(shù)的緊固件材料。

        2 多頂緊螺栓緊固件

        理論上,機(jī)械式多頂緊螺栓緊固件能滿足中分面的連接要求。它們只需要較小的空間,就能夠輕易精確地擰緊,不僅材料得到最佳利用,而且松卸簡單。

        2.1 結(jié)構(gòu)

        多頂緊螺栓緊固件是一種理想的解決途徑。在結(jié)構(gòu)上,有一個螺母如同標(biāo)準(zhǔn)緊固個那樣套在螺柱上。在螺母主螺紋的周圍有若干個小頂緊螺栓穿過螺母本體。每個頂緊螺栓都產(chǎn)生一個小的壓緊力,累積起來就會形成巨大的預(yù)載荷。

        2.2 實(shí)際應(yīng)用

        通過幾個實(shí)例就可以顯示出多頂緊螺栓緊固件是如何來解決上述問題的。

        2.3 尺寸的確定

        多頂緊螺栓緊固件只需要較小的空間。因此,允許汽缸具有緊湊而剛性的結(jié)構(gòu),致使中分面能保持最低程度的應(yīng)變。再同時測量螺柱的延伸率,據(jù)此就可以使預(yù)載荷達(dá)到所需的準(zhǔn)確度。

        2.4 松卸

        小螺栓要比大螺栓容易擰松??墒?,要注意的一點(diǎn),需將各個小螺栓逐個減少負(fù)荷。把小螺栓一個挨一個松卸,則剩余的頂緊螺栓就將承受全部負(fù)荷。這一點(diǎn)在實(shí)踐中往往易被疏忽。此外,還應(yīng)遵循專門的松卸程序,這樣即使在松卸處于超負(fù)荷狀態(tài)的多頂緊螺栓緊固件時,也不會導(dǎo)致其損傷。

        2.5 緊度

        多頂緊螺栓緊固件相對于標(biāo)準(zhǔn)螺栓緊固件的優(yōu)點(diǎn),不僅體現(xiàn)在擰緊和松卸方面,而且還體現(xiàn)在運(yùn)行期間。在達(dá)到預(yù)載荷后,應(yīng)使其保持盡可能長的時間。所用材料在高溫下的偶發(fā)性載荷、螺紋下陷、熱膨脹不均和蠕變只能通過緊固件的高彈性予以控制。

        3 結(jié)論

        常規(guī)緊固件在運(yùn)行過程中往往會引起麻煩,所要求的高預(yù)載荷在高運(yùn)行溫度下無法達(dá)到或保持,結(jié)果使中分面張開,發(fā)生漏汽。多頂緊螺栓緊固件憑借著一系列優(yōu)點(diǎn),可以用于所需機(jī)械、溫度和幾何條件的中分面連接。因?yàn)樗鼈兡苁蛊拙哂芯o湊和剛性的結(jié)構(gòu),從而降低了緊固件的應(yīng)力。僅憑手持簡單的擰緊力矩扳手,就能精準(zhǔn)地調(diào)整預(yù)載荷,預(yù)緊工作就會變得輕松。因?yàn)槁菟◤椥缘奶岣?,故可補(bǔ)償螺紋下陷,減緩蠕變;預(yù)載荷和中分面的緊度可以保持較長時間;此外,多頂緊螺栓緊固件能迅速松卸,可節(jié)省時間和費(fèi)用。因此采用多頂緊螺栓緊固件是控制中分面連接的理想手段。

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