周 政,劉宇珂

(同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院,上海 200092)

淺談上海通用的差異化競(jìng)爭(zhēng)*

周 政,劉宇珂

(同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院,上海 200092)

針對(duì)中國汽車行業(yè)的外部環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)力的分析,重點(diǎn)介紹了中國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀,通過結(jié)合上海通用汽車公司現(xiàn)在的內(nèi)外部優(yōu)劣勢(shì),提出了對(duì)上海通用汽車公司未來發(fā)展策略的建議,以及對(duì)于豪華品牌凱迪拉克的憧憬。

差異化戰(zhàn)略;豪華車品牌

0 引 言

汽車行業(yè)在近10年,得到了火速的發(fā)展。汽車公司和品牌也越來越多。外資品牌為進(jìn)入中國市場(chǎng),都找到了國內(nèi)汽車公司合資,組建生產(chǎn)基地,開售國產(chǎn)化車型[1-2]。從最初的上海通用,上海大眾到最新進(jìn)入中國市場(chǎng)的奇瑞捷豹陸虎。更有很多國產(chǎn)品牌希望通過低價(jià)格,分得一部分市場(chǎng)。進(jìn)口車也開始了價(jià)格戰(zhàn),讓價(jià)格更為親民。面對(duì)前有狼,后有虎的競(jìng)爭(zhēng)情況,上海通用汽車如何保持自己的領(lǐng)先位置,如何獲取利潤增長?讓我們更系統(tǒng)化地了解上海通用在過去10年中的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。

1 上海通用的差異化戰(zhàn)略

產(chǎn)品戰(zhàn)略上,上海通用引起了3個(gè)汽車品牌,雪佛蘭,別克,凱迪拉克。這3個(gè)品牌分別定位于3類不同的客戶群,涵蓋了A-C級(jí)車的乘用車市場(chǎng)。

技術(shù)戰(zhàn)略上,上海通用是合資企業(yè),核心技術(shù)來自于美國通用汽車。但是上海通用從未放棄過培養(yǎng)自己的研發(fā)能力。通過做全球項(xiàng)目的國產(chǎn)化車輛,汲取流程,知識(shí)。為自己的自主研發(fā)車輛打好基礎(chǔ)。為了發(fā)展自己的技術(shù),上汽和GM合資了泛亞汽車技術(shù)中心,是國內(nèi)也是唯一的研發(fā)技術(shù)中心,公司有3000名工程師,研究生比例更超過50%。有車身外飾部,內(nèi)飾部,電子部,空調(diào)部,底盤及動(dòng)力總成部,汽車集成部等研發(fā)部門。泛亞汽車擁有多套國內(nèi)第一、世界領(lǐng)先的開發(fā)設(shè)施,如車輛安全試驗(yàn)室、歐V排放試驗(yàn)室、愿景可視化中心、底盤運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力學(xué)參數(shù)測(cè)量試驗(yàn)室、振動(dòng)噪聲試驗(yàn)室、動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱標(biāo)定試驗(yàn)室、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室、子系統(tǒng)安全試驗(yàn)室、電子電器試驗(yàn)室、材料試驗(yàn)室、整車熱力學(xué)風(fēng)洞等。國內(nèi)最先進(jìn)的試車場(chǎng)也于2012年在安徽廣德正式竣工投入使用。一整套先進(jìn)的研發(fā)設(shè)施為泛亞研發(fā)水平的持續(xù)提升提供了堅(jiān)實(shí)的保障,以更好地滿足客戶車輛開發(fā)的需要。

營銷戰(zhàn)略上,上海通用汽車的銷量很大部分歸功于市場(chǎng)部。別克品牌的寧靜致遠(yuǎn)的理念植入到很多成功人氏的心中。雪佛蘭動(dòng)感的品牌定位,也使用了特定的品牌傳播方式[3]。如雜志里贈(zèng)送的小粘紙,還有針對(duì)年輕人的廣告。都為銷量做了很大的貢獻(xiàn)。

2 上海通用的成本領(lǐng)先

面對(duì)汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn),如何打贏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,一方面是降低價(jià)格,一方面是減低成本。上海通用在后者做了很多的努力。泛亞汽車在研發(fā)過程中,不斷培養(yǎng)有潛力的國內(nèi)供應(yīng)商,從而降低零部件成本。在公司內(nèi)部又鼓勵(lì)創(chuàng)新理念,從設(shè)計(jì)上尋找成本優(yōu)化的方法。每年更有VAVE的年降指標(biāo)和研討會(huì),鼓勵(lì)員工尋找降低成本的機(jī)會(huì)。

3 上海通用的優(yōu)勢(shì)鞏固

上海通用在培養(yǎng)新人方面投入了很大的資金,在金橋基地對(duì)面建造了培訓(xùn)中心。將培養(yǎng)人才排在公司發(fā)展的第一位。同時(shí),公司也鼓勵(lì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的申報(bào),并將其綁定在部門和個(gè)人績效上,鼓勵(lì)員工的申報(bào)。對(duì)于優(yōu)秀供應(yīng)商,公司不忘保持與其的良好合作和親密的關(guān)系,每年會(huì)開展供應(yīng)商大會(huì),并且會(huì)對(duì)優(yōu)秀供應(yīng)商頒獎(jiǎng)。

上海通用的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力是大家顯而易見的。但是如何繼續(xù)在汽車市場(chǎng)拔得頭籌有賴于公司的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施。戰(zhàn)略目標(biāo)的制定需要不斷根據(jù)外部市場(chǎng)的變化做調(diào)整。現(xiàn)在乘用車市場(chǎng)已經(jīng)到了第二部車的時(shí)代,就是大家基本都已經(jīng)有車,再向買車多是為了換車。換車基本上肯定是會(huì)換一部比之前更好的車。這就是為什么路虎也開始進(jìn)入中國市場(chǎng)的原因。越來越多的豪車開始進(jìn)入中國客戶的視野。對(duì)于上海通用來說,雪佛蘭和別克品牌已經(jīng)擁有了豐富的產(chǎn)品型譜,而凱迪拉克一直處在半死不活的狀態(tài)中。為了滿足崛起的豪華車市場(chǎng),必須大力發(fā)展凱迪拉克品牌。在保持營銷,技術(shù),成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)下,怎樣做好凱迪拉克品牌才是下一部最重要的路。

4 結(jié) 語

上海通用汽車通過從產(chǎn)品,技術(shù),營銷三方面的差異化戰(zhàn)略,很好的規(guī)劃了自身在市場(chǎng)中的戰(zhàn)略定位。通過低成本供應(yīng)商的開發(fā)和培養(yǎng),通過內(nèi)部考核進(jìn)行VAVE降本增效,系統(tǒng)化的實(shí)施了整車成本的控制。此外還在關(guān)鍵人才的培養(yǎng),關(guān)鍵供應(yīng)商的長期合作方面也有著十分有效的措施。對(duì)于未來企業(yè)的發(fā)展,面對(duì)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng),認(rèn)為還需大力發(fā)展凱迪拉克品牌,迎合市場(chǎng)需求的變化才是最重要的。前10年中各大車企都奉行著誰能占領(lǐng)A級(jí)車市場(chǎng)誰就能占得天下的理念。但也許在未來的10年中,隨汽車保有量的增加,隨自主品牌崛起帶來的更加多元化的競(jìng)爭(zhēng),要占得天下,也許不再是僅僅依靠A級(jí)車市場(chǎng),多元化的差異化競(jìng)爭(zhēng)才是掌握市場(chǎng)命脈的關(guān)鍵。

[1]趙樹寬,鞏順龍,盧艷秋.從世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[J].中國軟科學(xué),2003(8):8-12.

[2]門 峰,王 今.中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)[J].汽車工業(yè)研究,2011(2):2-5.

[3]黃 超.上海通用個(gè)性化營銷支撐多品牌戰(zhàn)略[J].世界標(biāo)準(zhǔn)信息,2006(2):56-57.

The Differentiation Com petition of Shanghai GM

ZHOU Zheng,LIU Yu-ke
(Automobile College,Tongji University,Shanghai 200092,China)

In this thesis,the external environment and competitiveness of China's automobile industry are analyzed,and the situation of China's automobile industry is emphatically introduced.Through combination of the current internal and external strengths and weaknesses of Shanghai General Motors,suggestions on the future development strategy for Shanghai General Motors Company are provided,and the vision of luxury brand Cadillac is expressed.

differentiation strategy;luxury brand

V469.11

A

1007-4414(2015)06-0183-02

10.16576/j.cnki.1007-4414.2015.06.070

2015-09-30

周 政(1984-),男,上海人,工程師,主要從事汽車行業(yè)采購成本方面的工作。