蔣麗萍，朱小云

（1.福建龍巖喜鵲紡織有限公司，福建364000；2.上海市紡織科學研究院，上海200082）

0 引言

VOC 是指揮發(fā)性有機化合物(volatile organic compounds)，環(huán)保領域的VOC 是指活潑的一類揮發(fā)性有機物，這類揮發(fā)性有機物會對人類產(chǎn)生危害。VOC 包括不同產(chǎn)品散發(fā)出的碳氫化合物，其主要成分為烴類、鹵代烴、氧烴和氮烴等。

不同的國家對VOC 的定義略有差異。美國標準ASTM D3960—98 將VOC 定義為任何可參與大氣光化學反應的有機化合物。美國聯(lián)邦環(huán)保署(EPA)則將VOC 定義為除CO、CO2、H2CO3、金屬碳化物、金屬碳酸鹽和碳酸銨外的任何可參與大氣光化學反應的碳化合物。1989年，世界衛(wèi)生組織(WHO)對總揮發(fā)性有機化合物(TVOC)的定義為熔點低于室溫以及沸點在50～260℃的揮發(fā)性有機化合物的總稱。

在國際標準ISO 4618/1—1998 中，VOC 指在常溫常壓下，任何可自發(fā)揮發(fā)的有機液體或固體。德國標準DIN 55649—2000 中，VOC 是指在通常壓力條件下沸點或初餾點低于或等于250 ℃的任何有機化合物。

1 VOC的危害和來源

1.1 VOC的危害

當環(huán)境中VOC 的濃度達到一定范圍時，便會對人體健康產(chǎn)生巨大影響，人們在短時間內就出現(xiàn)頭痛、惡心、嘔吐、乏力等癥狀，嚴重時會出現(xiàn)抽搐、昏迷，并會傷及人體肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)，導致記憶力減退等后果。

1.2 VOC的來源

室外VOC 主要來自于燃料的燃燒、交通運輸和汽車尾氣等；室內主要來自于燃煤和天然氣等燃燒產(chǎn)物、吸煙、采暖和烹調等所產(chǎn)生的煙霧以及家庭裝飾材料、家具和家用電器排放等。汽車內飾紡織品中VOC 主要來自于內飾紡織品加工和黏合中使用的膠水和油漆等。

2 VOC的檢測標準

由于VOC 對人類傷害較大，世界各國對VOC 含量都有不同程度的要求。本文重點討論汽車用內飾紡織品VOC 含量的相關測試標準。汽車用內飾紡織品包括乘用車、校車和汽車內飾件等。

2.1 乘用車內空氣質量的檢測標準

表1 乘用車空氣質量檢測標準

2.2 校車內空氣質量的檢測標準

表2 校車空氣質量檢測標準

2.3 汽車內飾紡織品VOC的檢測標準

表3 汽車內飾紡織品VOC檢測標準

2.4 VOC限值

不同國家和組織對VOC 的限值不同，具體如下表：

表4 中國標準VOC限值與其它標準的差異

3 VOC處理方法

3.1 活性吸附法

在廢氣治理工藝中，最常采用、處理效果最好、使用較廣的方法是吸附法。利用活性炭、硅藻土和沸石等吸附劑法可以使VOC 濃度大大降低，實現(xiàn)廢氣達標排放。

3.2 燃燒處理法

VOC 為有機揮發(fā)性物質，易燃燒，通過燃燒可以把VOC 轉化為CO2和H2O，可采用常溫或催化氧化燃燒處理，但在汽車內飾紡織品中較難采用燃燒處理法。

3.3 吸收除氣法

VOC 多溶解于有機溶劑，可用水或其它有機溶劑進行吸收。這種方法操作方便、成本低，但吸收處理后一般尚有揮發(fā)氣體殘余，且有機溶劑本身易揮發(fā)，因此不能使VOC 降低為零，而且汽車內飾紡織品中VOC 的釋放是個緩慢的過程，因此很難完全清除。

3.4 冷凝收集法

對反應釜中的高溫有機氣體可采用冷凝法收集，先進行直接冷凝，再螺旋冷凝，這樣可以有效降低揮發(fā)性有機氣體的排放，易操作、運行成本低，但對低沸點氣體效果不佳。這種方法較難應用于汽車內飾紡織品。

3.5 生物處理法

VOC 生物凈化法有直接微生物凈化法、間接微生物處理法(先水吸收再廢水生物處理)及植物凈化法等。直接生物凈化有生物吸收池、生物洗滌池、生物滴濾池、生物過濾池，處理效果好、操作方便，其中生物過濾池技術成熟，應用較多。這種方法適用于大環(huán)境低濃度的污染。

3.6 替代HAP溶劑法

VOC污染物中甲苯、二甲苯中等揮發(fā)氣體雖然具有很多優(yōu)點，但其危害是眾所周知的。因此，有的廠家正在尋找能替代含甲苯、二甲苯溶劑的配方。

4 結論

隨著人類對健康的認識，越來越重視和保護地球生存環(huán)境。汽車越來越普及，成為人類生產(chǎn)不可缺少的工具，汽車內飾紡織品的VOC也越來越引起人們的重視，在未來的幾年中，VOC 的限值法規(guī)將越來越嚴格。