北京投資近800 億元建新機場 2019年可建成使用

國家發(fā)展改革委近日批復(fù)同意建設(shè)北京新機場。該新機場工程已于2014年12月26日開工建設(shè)，2019年可建成使用，工程總投資799.8 億元。據(jù)悉，新機場定位為大型國際航空樞紐，規(guī)劃建設(shè)7 條跑道，滿足年旅客吞吐量1億 人次需求。本期按2025年旅客吞吐量7 200萬 人次、飛機起降量62萬 架次的目標(biāo)設(shè)計，建設(shè)4 條跑道、70萬 m2航站樓及相應(yīng)的市政配套、綜合交通樞紐等生產(chǎn)生活設(shè)施。

北京地鐵平谷線擬2015年底開工 延伸至天津薊縣

日前，北京軌道交通平谷線規(guī)劃方案已上報國家發(fā)改委，等待批復(fù)。該初步方案規(guī)劃線為，經(jīng)過河北三河、燕郊地區(qū)進入平谷，并且與天津協(xié)商，延伸至天津薊縣最終到天津市區(qū)。據(jù)悉，軌道交通平谷線初定為大站快車，每6～7 km設(shè)置一站，時速預(yù)定設(shè)計為150～160 km。該項目力爭2015年底或2016年初開工。

鄭州：商合杭高鐵正式開工建設(shè) 預(yù)計2018年建成通車

2014年12月28日，商合杭高鐵(商丘－合肥－杭州鐵路客運專線)正式開工建設(shè)。據(jù)悉，商合杭高鐵全線共設(shè)26 個車站，建成之后，鄭州到合肥僅需2 h左右，鄭州到杭州的時間也將大大縮減。

據(jù)了解，該高鐵是列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高等級鐵路，途經(jīng)河南、安徽、浙江三省，自河南省商丘站始發(fā)，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州站，全長798 km。預(yù)計2018年建成通車。

西部三條高鐵同日開通 創(chuàng)一日新增營運里程之最

2014年12月26日，蘭新高鐵、貴廣高鐵和南廣高鐵三條鐵路同日開通，為歷年來新增高鐵里程最長、線路開通也最多的一天。更值得關(guān)注的是，此次開通的三條鐵路的密集落成并投入運營，使得中國高鐵運營里程一日增加3 210 km，超過2013年12月28日的逾2 000 km，為歷年投入高鐵運營里程之最。截至目前，全國高鐵運營總里程已超過1.5萬 km。

發(fā)改委再批2 000 億元城軌項目

2014年12月22日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，近期再批復(fù)2 項城市鐵路規(guī)劃，包括合肥市城市軌道交通和浙江省都市圈城際鐵路規(guī)劃。根據(jù)批復(fù)公告，合肥市城市軌道交通規(guī)劃總投資787.84 億元，浙江省都市圈城際鐵路規(guī)劃總投資近1 305 億元，共計2 092.84 億元。

浙江都市圈城際鐵路規(guī)劃獲批 投資超千億

2014年12月22日，國家發(fā)展改革委正式發(fā)布關(guān)于浙江省都市圈城際鐵路規(guī)劃的批復(fù)。該批復(fù)顯示，在浙江省杭州都市圈、寧波都市圈、溫臺城市群、浙中城市群建設(shè)城際鐵路，線網(wǎng)規(guī)劃包括23 條線路，總里程1 413 km。2014～2020年，將啟動實施11 個項目，總里程452.4 km，總投資約1 305 億元。

江蘇寶應(yīng)高鐵2014年底前開工

寶應(yīng)高鐵寶應(yīng)站是連淮揚鎮(zhèn)鐵路，在江蘇省揚州市寶應(yīng)縣境內(nèi)預(yù)設(shè)的站點。屆時開通高鐵動車組，向南可到達蘇南、上海、杭州等地，向北可到達北京、膠東半島、環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)等地。據(jù)悉，連淮揚鎮(zhèn)鐵路全線共設(shè)11 個車站，鐵路估算投資447 億元，為設(shè)計時速250 km的客運專線，于2014年底前開工，工期4年半。

甘肅白疙瘩(蒙甘界)至明水(甘新界)公路建設(shè)獲批

甘肅省白疙瘩(蒙甘界)至明水(甘新界)公路建設(shè)可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復(fù)。同意路線起自白疙瘩(蒙甘界)，接內(nèi)蒙古擬建的臨河至白疙瘩(蒙甘界)高速公路，經(jīng)馬鬃山鎮(zhèn)，止于明水(甘新界)，接新疆?dāng)M建的明水(甘新界)至哈密高速公路，全長約137 km，采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速120 km。整個項目估算總投資約為61.3 億元(靜態(tài)投資57 億元)。

新疆墨玉至和田公路建設(shè)獲批 總投資約27.8 億元

新疆自治區(qū)墨玉至和田公路可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復(fù)。根據(jù)報告顯示，墨玉至和田公路線全長約74 km，采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速120 km，路基寬度28 m。其中，在墨玉、和田西、和田、和田東、洛浦、洛浦東等6 處設(shè)置互通式立交。整個項目估算總投資約為27.8 億元(靜態(tài)投資26 億元)。

寧東至銀川高速公路改擴建工程獲批

寧夏自治區(qū)寧東至銀川高速公路改擴建工程可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復(fù)。根據(jù)報告顯示，寧東至銀川高速公路改擴建工程全長約71 km，全線設(shè)計時速100 km。其中，石壩互通立交至銀川東互通立交段約12 km采用分離式路基，新建一幅5車道路基，寬度24.25 m，利用現(xiàn)有公路作為另一幅、路基寬度維持35 m；其余路段約59 km，采用兩側(cè)加寬整體式路基方案，雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基拓寬至42 m。整個項目估算總投資約為47.15 億元。

內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼至魯北公路可行性研究報告獲批

長春至深圳高速公路新民至魯北聯(lián)絡(luò)線通遼至魯北段公路工程可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復(fù)。根據(jù)報告顯示，通遼至魯北公路全長約160 km，全線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100 km。其中，起點至西寶日吐約30 km路段采用新建方案，路基寬度26 m；西寶日吐至珠日河約44 km路段利用現(xiàn)有一級公路整幅改建，路基寬度維持25.5 m；珠日河至終點約86 km，路基寬度拓寬至25.75 m。整個項目估算總投資約為55 億元（靜態(tài)投資51.9 億元）。

浙江省三門灣大橋及接線工程（寧波段）正式開工

2014年12月17日上午，三門灣大橋及接線工程（寧波段）正式開工。該工程是甬臺溫高速公路復(fù)線第二段寧波象山至溫州樂清段的其中一段。據(jù)悉，該工程全長約55 km，概算總投資126.496 億元。其中寧波段約48 km，概算投資100.6 億元。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100 km，起點至明港互通立交段約44 km采用雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)。計劃建設(shè)工期4年。

洋山深水港區(qū)四期工程開工 2017年完工

國內(nèi)首個全自動化集裝箱碼頭——洋山深水港區(qū)四期工程日前正式開工建設(shè)，工程預(yù)計2017年完工。屆時，上海港年吞吐量將突破4 000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，相當(dāng)于目前全美國所有港口的吞吐總量，也是全球港口年吞吐量的十分之一。

據(jù)悉，洋山四期碼頭港區(qū)陸域位于東海大橋以南，總用地面積223.16萬m2，泊位岸線長近2 800 m，共建設(shè)5 個5萬 噸級和2 個7萬 噸級集裝箱泊位。工程總投資約 139 億元。