易偉強(qiáng)

（廈門興南洋信息技術(shù)有限公司）

論高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工管理

易偉強(qiáng)

（廈門興南洋信息技術(shù)有限公司）

本文主要介紹福建高速機(jī)電設(shè)備安裝工程施工專業(yè)化管理主要包括聯(lián)合設(shè)計(jì)、設(shè)備材料、施工技術(shù)、完工驗(yàn)收等管理，對主要核心內(nèi)容施工技術(shù)管理做著重闡明介紹，并進(jìn)行歸納總結(jié)。

高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工管理；聯(lián)合設(shè)計(jì)；設(shè)備材料；施工技術(shù)驗(yàn)收管理

機(jī)電安裝工程涵蓋和涉及專業(yè)廣、學(xué)科跨度大，對施工的專業(yè)素質(zhì)和管理要求較高，機(jī)電安裝工程涵蓋了機(jī)械設(shè)備、通風(fēng)、空調(diào)、給排水、電氣、自動(dòng)化、儀表、電子、電力、消防、電梯、管道工程等眾多專業(yè)。

福建省高速公路機(jī)電安裝工程主要?jiǎng)澐譃楣┡潆娤到y(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和消防系統(tǒng)及相關(guān)配套設(shè)施等系統(tǒng)工程。施工管理貫穿于聯(lián)合設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、材料采購、檢驗(yàn)到安裝、調(diào)試、竣工驗(yàn)收、開通試運(yùn)行各個(gè)階段。工程的施工技術(shù)管理是機(jī)電安裝的核心內(nèi)容，技術(shù)復(fù)雜、工藝嚴(yán)格、關(guān)鍵工序多，是施工管理的難點(diǎn)，同時(shí)還涉及到許多新技術(shù)、新工藝、新材料的創(chuàng)新與應(yīng)用。福建省高速公路機(jī)電施工實(shí)行一套標(biāo)準(zhǔn)化的管理辦法，從設(shè)計(jì)、采購監(jiān)造、施工安裝、調(diào)試驗(yàn)收全過程監(jiān)控管理。

1　聯(lián)合設(shè)計(jì)管理

聯(lián)合設(shè)計(jì)是施工前最主要的工作，機(jī)電施工單位中標(biāo)后，由業(yè)主組織原設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、運(yùn)營單位、省高指監(jiān)控中心等相關(guān)單位技術(shù)人員、專家，對原設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行深化，并結(jié)合該項(xiàng)目實(shí)際情況，完成各系統(tǒng)的功能、方案、外觀設(shè)計(jì)、圖案等方面的設(shè)計(jì)，最終形成聯(lián)合設(shè)計(jì)施工圖紙、工程量清單以及實(shí)施的設(shè)備材料采購計(jì)劃表，并照此管理計(jì)劃有序地組織實(shí)施。

聯(lián)合設(shè)計(jì)主要是保證設(shè)計(jì)圖紙的完整性，工程施工設(shè)計(jì)圖紙，要充分體現(xiàn)施工設(shè)計(jì)圖的系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、有效性。技術(shù)設(shè)計(jì)將分系統(tǒng)進(jìn)行，根據(jù)合同文件提供的技術(shù)規(guī)范、圖紙、投標(biāo)時(shí)業(yè)主接受的系統(tǒng)方案以及技術(shù)設(shè)計(jì)階段業(yè)主提出的系統(tǒng)要求，進(jìn)行本工程各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能和要求的軟件和硬件方面的詳細(xì)技術(shù)方案設(shè)計(jì)。技術(shù)設(shè)計(jì)主要包括系統(tǒng)技術(shù)方案、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式、設(shè)備的連接方式、設(shè)備詳細(xì)配置、系統(tǒng)接口要求和系統(tǒng)軟件等方面的詳細(xì)說明和圖紙描述及相關(guān)資料。

2　設(shè)備材料管理

機(jī)電設(shè)備安裝工程設(shè)備材料占總工程造價(jià)的比重最大，對產(chǎn)品質(zhì)量的控制是機(jī)電設(shè)備安裝工程施工的重要環(huán)節(jié)，也是施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。福建省高速公路機(jī)電安裝工程，對設(shè)備材料供應(yīng)商進(jìn)行嚴(yán)格的把控，對各類產(chǎn)品分類進(jìn)行測試，測試合格進(jìn)入合格供應(yīng)商目錄，機(jī)電設(shè)備、材料供應(yīng)廠家至少有5年制造這種設(shè)備、材料的經(jīng)驗(yàn)。電子設(shè)備、材料廠家至少有5年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。優(yōu)先使用獲ISO9001認(rèn)證的廠家和單位。在訂購前，對生產(chǎn)單位的生產(chǎn)能力和供貨進(jìn)度進(jìn)行評審，以免因設(shè)備材料的供應(yīng)不足、質(zhì)量不過關(guān)或由于運(yùn)輸路線復(fù)雜而延誤工期。

業(yè)主和監(jiān)理工程師的代表將和施工單位一起參加設(shè)備的工廠監(jiān)造測試，設(shè)備材料測試合格，才可交付裝運(yùn)。施工單位、監(jiān)理單位和業(yè)主代表在設(shè)備材料到貨后組織專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場檢查驗(yàn)收。檢查內(nèi)容包括設(shè)備品牌、型號、數(shù)量、裝箱單、出廠質(zhì)量檢測報(bào)告或合格證、國外產(chǎn)品商檢，以及對設(shè)備進(jìn)行加電測試以確認(rèn)在運(yùn)輸過程中無損傷，業(yè)主和監(jiān)理工程師對設(shè)備材料的質(zhì)量有疑異時(shí)，可要求將設(shè)備材料送專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測，只有能檢測驗(yàn)收合格的設(shè)備材料才能進(jìn)場施工安裝。

3　施工技術(shù)管理

福建省高速公路機(jī)電安裝工程執(zhí)行一套標(biāo)準(zhǔn)化的施工驗(yàn)收管理標(biāo)準(zhǔn)，施工方法和工藝要求執(zhí)行國家和通信、電子、機(jī)械行業(yè)有關(guān)機(jī)電設(shè)備的安裝規(guī)程和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

3.1設(shè)備安裝要求

現(xiàn)場安裝任何系統(tǒng)、設(shè)備或材料都經(jīng)工廠測試或業(yè)主批準(zhǔn)的。事先檢查所有工作通道、門、房間的尺寸，以保證設(shè)備能順利安裝在正確的位置上。在安裝和變更位置等作業(yè)中，不損壞原有設(shè)備。所有設(shè)備按施工工藝圖和安裝指導(dǎo)圖的指示進(jìn)行固定和連接。設(shè)備處于正常直立和穩(wěn)定的狀態(tài)。所有機(jī)電設(shè)備的安裝盡量采用下走線方式。確保所有機(jī)電設(shè)備在良好的環(huán)境條件下安裝、維修和保養(yǎng)以及在合適的環(huán)境條件下交付試運(yùn)行。

3.2布線工藝要求

全部電力、控制電纜、網(wǎng)絡(luò)線將是PVC絕緣的。電纜、光纜、網(wǎng)絡(luò)線都根據(jù)相關(guān)的原理圖作清晰的編號標(biāo)記，用以接序和回路的檢查。每根線纜在端頭處裝有標(biāo)簽，在“竣工”線纜記錄中給出其參考。線纜進(jìn)入房屋或設(shè)備時(shí)采用緊壓式的線孔，所有的線排列整齊，可靠安裝，并且阻蟲害、鼠害等，設(shè)置適當(dāng)支撐減輕線纜終端的重量。在每一進(jìn)線處提供一定余量的線孔。終端接頭根據(jù)原理圖進(jìn)行標(biāo)記和識別，線纜的記號用來幫助正常接續(xù)。終端接頭做成抗震型，由專門的制造廠家生產(chǎn)，并且它的電流使用范圍不小于線纜的額定電流值。用在控制、報(bào)警回路中的線纜終端接頭區(qū)分開或者用軌槽夾住。軌槽足夠長，能安裝更多的終端接頭。

線纜安裝在線纜盤上運(yùn)輸且電纜端頭有效密封。當(dāng)線纜盤上的一截線纜被剪斷后剩下的端頭立即用批準(zhǔn)的方法密封以防止?jié)駳饨?。?dāng)線纜通過線纜孔沿、線纜管道和類似的地方時(shí)密封，防止害蟲和水進(jìn)入。線纜由批準(zhǔn)的制造商運(yùn)輸并帶有制造者的完整的封簽和保證書，保證封簽的完整以便在日后出故障時(shí)用于檢驗(yàn)和記錄。全部線纜提供產(chǎn)品測試的合格證。

3.3施工方案

高速公路機(jī)電安裝系統(tǒng)工程施工范圍廣、工期緊、設(shè)備量大，各子系統(tǒng)自成體系又互相聯(lián)系，施工中技術(shù)人員必須按照現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范認(rèn)真進(jìn)行圖紙自審和會(huì)審，制訂正確合理的施工方案。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，結(jié)合我公司多年高速公路及隧道機(jī)電工程施工經(jīng)驗(yàn)，采用分系統(tǒng)、分階段施工的方法。施工中根據(jù)工程內(nèi)容和進(jìn)度隨時(shí)調(diào)配人員，確保設(shè)備安裝的按期完成，為設(shè)備調(diào)試開通創(chuàng)造條件。

根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和進(jìn)度順序，施工方案按如下步驟實(shí)施：

（1）根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，隧道照明設(shè)施受設(shè)備供貨周期的影響；供配電設(shè)備及系統(tǒng)安裝可能要受到土建、房建及設(shè)備供貨的制約。設(shè)備及材料到貨前，先著手進(jìn)行管線預(yù)埋檢查及整改、測量定位、施工放樣、土石方開挖、基礎(chǔ)制作、接地系統(tǒng)施工等項(xiàng)目。

（2）安排多個(gè)作業(yè)班組采取交叉平行的作業(yè)方式，即在外場設(shè)備施工階段，集中力量完成設(shè)備相關(guān)線纜敷設(shè)和基礎(chǔ)、地線的檢查和完善；在設(shè)備安裝階段，多種外場設(shè)備的安裝工程同時(shí)進(jìn)行；至系統(tǒng)調(diào)試階段，抽調(diào)技術(shù)人員、集中精兵強(qiáng)將進(jìn)行調(diào)試。工班之間根據(jù)工程進(jìn)度靈活調(diào)配，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，勞力不足時(shí)雇傭臨時(shí)工補(bǔ)充，以保證工程的有序順利進(jìn)行。

（3）分項(xiàng)施工法：本系統(tǒng)各分項(xiàng)工程自成體系，根據(jù)這一特點(diǎn)，擬主要采用分項(xiàng)施工的方法，根據(jù)工程內(nèi)容安裝和進(jìn)度可隨時(shí)調(diào)配人員，以便系統(tǒng)在設(shè)備安裝階段能平行作業(yè)，確保設(shè)備安裝按期完成，為設(shè)備調(diào)試開通創(chuàng)造條件。

（4）流水作業(yè)與交叉作業(yè)相結(jié)合：為保證工序的銜接和工程進(jìn)度，進(jìn)場前先調(diào)查施工作業(yè)現(xiàn)場條件和環(huán)境，落實(shí)主材、設(shè)備供貨日期，以便確定各系統(tǒng)工程采取的作業(yè)方式。條件許可，采取流水作業(yè)方式，如主材、設(shè)備到場時(shí)間不一，可采用交叉過渡方式施工，先到達(dá)的主材、設(shè)備先行施工，后到的后施工。

4　完工驗(yàn)收

福建高速公路機(jī)電安裝工程施工完工后，經(jīng)承包人質(zhì)量自檢，監(jiān)理工程師質(zhì)量抽檢合格后，業(yè)主組織工程完工測試，由省高指監(jiān)控中心組織對機(jī)電工程進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)收。

完工測試內(nèi)容包括全部工程各系統(tǒng)的設(shè)備外觀、安裝工藝、綜合布線、功能、技術(shù)性能指標(biāo)、軟件功能等方面的現(xiàn)場測試。承包人質(zhì)量自檢比例為100%，監(jiān)理抽檢比例不少于30%。

完工測試主要包括內(nèi)容：

設(shè)備安裝的完工質(zhì)量檢查；單項(xiàng)設(shè)備功能測試；單項(xiàng)設(shè)備技術(shù)性能指標(biāo)測試；分系統(tǒng)功能與指標(biāo)測試；系統(tǒng)功能與指標(biāo)測試；系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行測試。

經(jīng)測試合格，將被確認(rèn)完工驗(yàn)收通過。

5　試運(yùn)行與交、竣工驗(yàn)收

經(jīng)完工驗(yàn)收合格后，機(jī)電工程將按合同約定進(jìn)行試運(yùn)行期，試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于連續(xù)三個(gè)月。在試運(yùn)行期間，完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)成功，相關(guān)缺陷、故障等不足已整改完成并檢驗(yàn)合格。

工程試運(yùn)行結(jié)束后，且符合交通部《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》規(guī)定的交工驗(yàn)收條件，業(yè)主向交通質(zhì)監(jiān)部門申請工程質(zhì)量核驗(yàn)，經(jīng)交通質(zhì)監(jiān)部門質(zhì)量核驗(yàn)合格后，由業(yè)主組織工程交工驗(yàn)收。

缺陷責(zé)任期為24個(gè)月，起始時(shí)間為交工驗(yàn)收日，缺陷責(zé)任期結(jié)束后，同土建主體工程等同時(shí)進(jìn)行竣工驗(yàn)收。

6　結(jié)語

機(jī)電安裝工程基本上貫穿于整個(gè)施工工程過程中，但其主要部分是在主體工程結(jié)束以后才進(jìn)行施工，往往最后受通車時(shí)間要求制約影響大，我們在工程項(xiàng)目實(shí)施中不僅需要健全的工程項(xiàng)目組織，而且要建立嚴(yán)格的工程施工管理體系、重視標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，不斷提高項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)，同時(shí)還要為工程施工過程中所涉及的人力、物力、資金等所需資源提供有力的、充分的保障，才能保質(zhì)保量最終如期完成工程項(xiàng)目，以精益求精的態(tài)度干好項(xiàng)目建設(shè)。

福建省高速公路機(jī)電安裝工程通過一系列專業(yè)化的管理模式，已在實(shí)踐中總結(jié)出一套標(biāo)準(zhǔn)化的施工管理辦法，應(yīng)用科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)全省高速高機(jī)電系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠，高效地運(yùn)行，各項(xiàng)管理工作走在全國前列，標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法也在全國高速公路建設(shè)中大力推廣實(shí)施。

U417

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1673-0038（2015）12-0105-02

2015-3-9