高喜杰

（身份證號：230702197112060725）

基于高速公路機電系統(tǒng)的維護與管理分析

高喜杰

（身份證號：230702197112060725）

高速公路機電系統(tǒng)的維護與管理是保障公路正常運營的關(guān)鍵，如何做好高速公路機電系統(tǒng)的維護與管理是我們面前的一大課題。本文主要從機電設(shè)備維護和管理方面進行了分析。

高速公路；機電系統(tǒng)；維護管理

1　高速公路機電系統(tǒng)管理與維護的基本原則

1.1堅持機電系統(tǒng)的可靠性管理

目前，我國高速公路在機電系統(tǒng)建設(shè)除重視系統(tǒng)的先進性外，很需要更多地關(guān)注到系統(tǒng)的可靠性，并應(yīng)當(dāng)將其列為首選指標。譬如說關(guān)鍵機電設(shè)備或軟件、數(shù)據(jù)存儲設(shè)備等都應(yīng)保有一定的冗余配置或擁有自保護功能，這樣即便部分設(shè)備出現(xiàn)癱瘓性故障，也不會對機電系統(tǒng)構(gòu)成較大影響，可滿足系統(tǒng)不間斷的運行。

1.2堅持設(shè)備的安全管理

機電工程建設(shè)中不可避免地會出現(xiàn)設(shè)計考慮不周或?qū)嶋H運行與設(shè)計標準不符等情況，致使機電系統(tǒng)遺留隱患，日常使用中的誤操作也會形成機電安全運行的潛在威脅；同時，在機電系統(tǒng)設(shè)備已基本實現(xiàn)全線、全省乃至全國聯(lián)網(wǎng)的運行情況下，網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)也成為設(shè)備安全管理的新內(nèi)容。

1.3堅持設(shè)備維護的“預(yù)防為主，重點控制”

（1）堅實設(shè)備維護以預(yù)防為主的思想。主要是指加強設(shè)備的預(yù)防維護，依據(jù)設(shè)備分類，健全日常巡檢與定期維護相統(tǒng)一的預(yù)防維修制度；重復(fù)性故障發(fā)生部位，應(yīng)展開針對性的改善維修，防范同類故障再次發(fā)生；設(shè)備維護管理前移至事故萌芽發(fā)生階段，由管結(jié)果變?yōu)楣芤蛩?；完善設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，著重保證系統(tǒng)維護和設(shè)備完好率，盡可能地降低維修費用。

（2）堅持設(shè)備維護的重點控制。要區(qū)別好設(shè)備的不同重要程度，將維修資源相對地集中于高速公路運營的重要設(shè)備和故障常發(fā)設(shè)備上，采用針對性較強的分級管理和維修對策，在有效節(jié)約經(jīng)費的基礎(chǔ)上，滿足正常運營的要求。

2　高速公司機電系統(tǒng)的維護

針對目前的高速公路機電工程系統(tǒng)的維護應(yīng)該從以下幾個方面著手：

（1）建立機電設(shè)備設(shè)施產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，實行機電設(shè)備設(shè)施的準入制度。

高速公路機電系統(tǒng)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到的機電設(shè)備設(shè)施成千上萬。因此，要規(guī)范管理眾多的機電產(chǎn)品，就要建立起相關(guān)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，對各類機電產(chǎn)品分門別類歸納整理，實現(xiàn)管理的系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化、科學(xué)化。同時，全世界生產(chǎn)機電設(shè)備設(shè)施的廠家繁多，機電產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，在考慮品牌和效益的前提下，選擇適應(yīng)性強、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品是目前機電選型的重點，我們可以在試用和實踐的基礎(chǔ)上，確立機電設(shè)備設(shè)施的門檻和準入制度，從而確保進入高速公路機電設(shè)備設(shè)施的質(zhì)量和性能能夠滿足高速公路機電工作的需要。

（2）針對各路段實際情況，實行行之有效的維護管養(yǎng)模式，規(guī)范養(yǎng)護成本和開支。

針對自身養(yǎng)護技術(shù)和養(yǎng)護力量較強的路段，我們可以實行自維式養(yǎng)護模式；針對管養(yǎng)力量或管養(yǎng)技術(shù)薄弱的路段，我們可以實行聘請專業(yè)的維護公司，每年支付一定金額的管養(yǎng)費用，大型管養(yǎng)另外商議；針對有維護人員但不足以完全自己解決機電問題的路段，可以實行自維化和市場化相結(jié)合的方法。

（3）建立有效的機電系統(tǒng)養(yǎng)護評價標準，并在年度目標考核中設(shè)立相應(yīng)的考核指標。

機電系統(tǒng)評價標準要由若干個單項評價指標組成，能正確反映正在使用、庫存、報廢、更新等各方面和各環(huán)節(jié)的機電設(shè)備設(shè)施的實際情況，指標體系的設(shè)立要符合高速公路機電系統(tǒng)的功能和特點，做到切實、完整、合理、科學(xué)。

（4）加強高速公路機電維護隊伍的建設(shè)，加強機電人員的專業(yè)素養(yǎng)。

各路段監(jiān)控分中心要引進專業(yè)技術(shù)人才，充實機電維護人員隊伍，加強自身機電系統(tǒng)維護人員的培訓(xùn)力度。各監(jiān)控分中心人員應(yīng)悉新設(shè)備設(shè)施的操作、使用和維護方法，提高獨立解決機電系統(tǒng)問題的動手能力，不斷積累專業(yè)知識和經(jīng)驗，進一步加強后備隊伍的積蓄和建設(shè)。

3　高速公路機電系統(tǒng)的管理措施

3.1設(shè)備使用過程的管理

在高速公路機電設(shè)備的日常使用中，經(jīng)常出現(xiàn)很多的破壞行為，通信電纜、供電線路被盜的現(xiàn)象時有發(fā)生，對違法車輛的抓拍系統(tǒng)也經(jīng)常出現(xiàn)被毀被盜的現(xiàn)象，這對于高速公路的健康運行是十分不利的，給國家也帶來了巨大的經(jīng)濟損失，此外，有些高速公路的管理人員為了獲得更多的非法利益，就利用機電系統(tǒng)中的缺點進行貪污。

3.2設(shè)備的更新和改造

科學(xué)技術(shù)是不斷發(fā)展變化的，從過去不完善的管理方式發(fā)展到今天應(yīng)用計算機技術(shù)進行管理，經(jīng)濟的快速發(fā)展，也帶動了機電設(shè)備的更新?lián)Q代，設(shè)備技術(shù)及經(jīng)濟狀況、使用壽命已經(jīng)成為了是否更換設(shè)備的決定因素。設(shè)備的更新主要指在當(dāng)前的設(shè)備已經(jīng)不能滿足高速公路發(fā)展現(xiàn)狀的前提下的更換。

3.3設(shè)備的安全管理

在進行機電設(shè)備安裝過程中由于施工方設(shè)計上的失誤或者對安裝的具體情況不是很了解都可能遺留一些工程建設(shè)的隱患，另外操作人員的失誤或者違規(guī)操作都會對機電設(shè)備的安全性造成影響。同時當(dāng)前的高速公路機電系統(tǒng)都是全國聯(lián)網(wǎng)的，我們還需要注意網(wǎng)絡(luò)安全問題，一旦系統(tǒng)遭受到破壞，有可能造成全國范圍內(nèi)的系統(tǒng)癱瘓，影響高速公路的正常運行。

3.4維護人員的管理

高速公路機電系統(tǒng)的維護人員是保證機電系統(tǒng)正常運行的重點。我國的高速公路分布的范圍比較廣泛，相應(yīng)的機電系統(tǒng)設(shè)備分布的也比較廣泛，所以作為高速公路的管理部門建立一支高素質(zhì)、高品質(zhì)的維護人員隊伍是十分必要的。

4　結(jié)語

高速公路機電系統(tǒng)維護與管理工作的好與壞，直接關(guān)系到高速公路運營效率和投資回收周期，只有高度重視機電系統(tǒng)管理與維護工作的重要性確保高速公路機電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，為路網(wǎng)建設(shè)提供有效的保障。同時，對于機電系統(tǒng)路網(wǎng)的增加，管理者應(yīng)積極探索高效管理與維護的新途徑，在實踐中繼續(xù)努力，大膽革新，不斷提高。

[1]林祥華.高速公路機電工程系統(tǒng)維護標準化探討[J].中國交通信息化，2011（04）.

[2]傅曉明.淺談高速公路機電系統(tǒng)維護與監(jiān)理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2011（06）.

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2015-6-29