王二朋

（身份證號(hào)：132401196807181698）

淺談市政公路路基施工的質(zhì)量控制與管理

王二朋

（身份證號(hào)：132401196807181698）

本文作者就市政公路路基施工質(zhì)量控制與管理進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。

市政公路；路基；施工質(zhì)量；控制

隨著城市化進(jìn)程加快，給工程質(zhì)量管理工作帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代城市汽車保有量不斷增加，這對(duì)市政道路提出了更高的要求，要求現(xiàn)代市政道路在科學(xué)的規(guī)劃前提下盡可能的提高道路使用壽命，減少市政道路維修、翻建對(duì)城市交通的影響，提高市政公路投資的效益，為保障城市交通的暢通奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1　市政公路路基常見(jiàn)的通病

1.1市政公路路基沉陷的主要原因

（1）填方路基由于壓實(shí)不足而下沉。

（2）橋涵通道等構(gòu)造物與路基銜接處由于所用材料不當(dāng)或碾壓時(shí)比較困難而無(wú)法充分壓實(shí)，造成路基逐步下沉。

（3）軟土地基未加處治或方法不妥造成路基沉降。

（4）市政公路路基施工時(shí)，土壤含水量過(guò)大，填土無(wú)法到達(dá)規(guī)范要求的壓實(shí)度，從而給路基留下沉降的隱患。

1.2市政公路路基縱向裂縫產(chǎn)生的主要原因

（1）路基起始填筑寬度不夠，到填至一定高度時(shí)經(jīng)檢查才發(fā)現(xiàn)填土不夠?qū)?，或中線偏位，進(jìn)行填補(bǔ)鑲邊，在鑲邊時(shí)，又沒(méi)有按規(guī)定挖臺(tái)階和由下而上的分層填筑碾壓，造成工程竣工后鑲邊下沉，產(chǎn)生縱向裂縫。

（2）清淤不到位，在清除植被或軟基清挖時(shí)，在邊部還有1～2m寬未清到，或堆放的淤泥尚未完全運(yùn)到路外，就進(jìn)行填土施工，致使路基邊緣下沉，產(chǎn)生縱向裂縫。

（3）半填半挖路段的路基，在填挖交界處未按規(guī)定挖臺(tái)階進(jìn)行分層填筑壓實(shí)，也易產(chǎn)生縱向裂縫。

（4）路基壓實(shí)不到位，致使產(chǎn)生縱向裂縫。

2　市政公路路基施工質(zhì)量控制分析

現(xiàn)代市政公路路基施工質(zhì)量控制工作依靠施工企業(yè)的控制、監(jiān)理工作的監(jiān)督以及投資主體的相關(guān)管理得以實(shí)現(xiàn)。其中施工企業(yè)的質(zhì)量控制使市政公路路基施工質(zhì)量控制工作的關(guān)鍵，其是保障市政公路路基施工質(zhì)量的重要工作。

2.1完善路基施工質(zhì)量控制體系

公路路基施工質(zhì)量控制工作的開(kāi)展完善的路基施工質(zhì)量管理體系是有效保障市政公路路基施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，其是市政公路路基施工控制與管理的基本保障。現(xiàn)代市政公路施工企業(yè)應(yīng)在工程開(kāi)工前即對(duì)工程的具體情況進(jìn)行分析與論證，構(gòu)建完善的路基施工質(zhì)量控制體系。

2.2針對(duì)工程特點(diǎn)構(gòu)建完善的質(zhì)量控制點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)

市政公路施工企業(yè)在中標(biāo)后，應(yīng)針對(duì)市政公路工程的實(shí)際情況對(duì)其施工方法、工藝等進(jìn)行分析與論證，并對(duì)影響路基施工質(zhì)量的因素進(jìn)行科學(xué)分析，明確公路工程路基施工質(zhì)量控制重點(diǎn)。并建立相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)體系，以便于施工過(guò)程中對(duì)各項(xiàng)施工質(zhì)量控制點(diǎn)的控制。

2.3注重施工材料與設(shè)備的管理，提高市政公路路基施工質(zhì)量

材料控制使市政公路路基施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，其對(duì)市政公路路基施工質(zhì)量有著重要的影響。在市政公路路基施工過(guò)程中，施工企業(yè)必須加強(qiáng)施工材料的控制與管理，以奠定良好的路基施工基礎(chǔ)，促進(jìn)施工質(zhì)量控制的開(kāi)展。

2.4以工藝技術(shù)工作提高市政公路路基施工質(zhì)量

市政公路路基施工技術(shù)管理與工藝控制對(duì)路基施工質(zhì)量有著很總要的影響，其實(shí)影響路基施工質(zhì)量的重要因素。在市政公路路基施工過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化技術(shù)管理工作。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員及監(jiān)理人員對(duì)施工技術(shù)的監(jiān)控有效保障施工過(guò)程的技術(shù)參數(shù)與工藝條件符合設(shè)計(jì)要求，保障市政公路路基施工質(zhì)量。在施工過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真對(duì)施工過(guò)程的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)與工藝條件進(jìn)行監(jiān)督與控制，注重路基攤鋪厚度、平整度、壓實(shí)度等技術(shù)參數(shù)，以此為基礎(chǔ)保障市政公路路基的施工質(zhì)量。通過(guò)對(duì)攤鋪厚度的控制以及對(duì)碾壓質(zhì)量的監(jiān)督與管理，能夠有效地提高市政公路路基施工質(zhì)量，保障公路整體工程符合設(shè)計(jì)要求。

3　注重施工人員培訓(xùn)，提高市政公路路基施工質(zhì)量

人為因素是影響市政公路路基施工質(zhì)量的重要因素，通過(guò)對(duì)施工人員、技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員的相關(guān)培訓(xùn)能夠有效地提高施工質(zhì)量控制效果、降低人為因素造成的施工質(zhì)量問(wèn)題，促進(jìn)路基施工質(zhì)量控制工作的開(kāi)展。通過(guò)對(duì)施工全員的培訓(xùn)工作是施工人員能夠熟練掌握施工過(guò)程的各個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)，以此使施工人員能夠在施工過(guò)程中注意各個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行施工技術(shù)、工藝的施工，有效保障市政公路路基施工質(zhì)量。通過(guò)全員的施工培訓(xùn)工作開(kāi)展，有效促進(jìn)施工公路路基施工質(zhì)量控制工作的開(kāi)展，促進(jìn)公路施工質(zhì)量的整體提升。

4　結(jié)論

綜上所述，市政公路路基施工質(zhì)量控制使一項(xiàng)涉及全員及多方面的、貫穿于施工全過(guò)程的系統(tǒng)工作。其需要施工企業(yè)以健全的控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，針對(duì)影響市政公路路基各因素進(jìn)行系統(tǒng)的控制與管理，以此確保市政公路路基的施工質(zhì)量，為保障市政公路路基的穩(wěn)定性、提高市政公路使用壽命，減少由于公路維修對(duì)城市交通的影響。總而言之，市政道路的路基質(zhì)量對(duì)城市道路的使用性能影響較大，因此在進(jìn)行路基施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，同時(shí)針對(duì)不同的路基項(xiàng)目采取不同的具體措施，市政道路路基施工質(zhì)量控制手段遠(yuǎn)不止這些，以上只是筆者的一些體會(huì)，意在拋磚引玉，與大家共同探討。

[1]張永強(qiáng).以市政公路路基施工質(zhì)量的提高促進(jìn)城市道路的順暢.路橋資訊，2009，5.

[2]劉巖.市政公路施工質(zhì)量提高的關(guān)鍵——施工企業(yè)質(zhì)量控制體系的完善.公路與橋涵，2009，11.

[3]鄭啟華.論城市道路施工過(guò)程的質(zhì)量控制重點(diǎn).道路施工監(jiān)理，2009，10.

[4]黃振東.論公路路基施工質(zhì)量控制.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010（22）.

U415.1

A

1673-0038（2015）28-0336-02

2015-6-29