韋章勇

（貴州省望謨縣水務(wù)局 貴州望謨　552300）

碾壓混凝土雙曲拱壩工程施工技術(shù)探討

韋章勇

（貴州省望謨縣水務(wù)局 貴州望謨552300）

隨著碾壓混凝土雙曲拱壩技術(shù)越來(lái)越成熟，其在世界各國(guó)得到了普遍的運(yùn)用，特別是在我國(guó)得到了全面的推廣。因?yàn)槠渚哂惺┕すに嚭?jiǎn)單，單位水泥用量少，水化熱較低，工期短等優(yōu)點(diǎn)，并且這些特點(diǎn)符合我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的要求。本文對(duì)碾壓混凝土雙曲拱壩施工技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行了進(jìn)一步的探討。

雙曲拱壩；碾壓混凝土；施工技術(shù)

引言

在碾壓混凝土雙曲壩施工中，涉及到了很多較為復(fù)雜的施工工藝，其中包含了混凝土的運(yùn)輸、鋪料及平倉(cāng)、碾壓以及施工縫處理各個(gè)工藝環(huán)節(jié)，所以必須要加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，保證工程的質(zhì)量。

1　碾壓混凝土施工準(zhǔn)備

1.1混凝土的運(yùn)輸工藝

在施工過(guò)程中，混凝土必須被快速并且連續(xù)的運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，在混凝土運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，必須盡量減少其運(yùn)輸時(shí)間，并嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)運(yùn)的次數(shù)，避免混凝土因?yàn)闇囟鹊淖兓霈F(xiàn)回升現(xiàn)象；運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，禁止泌水以及骨料分離問(wèn)題的現(xiàn)象，還要盡量避免混凝土出現(xiàn)干燥的問(wèn)題；在運(yùn)輸過(guò)程中，如果因?yàn)槌霈F(xiàn)意外導(dǎo)致停車時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致了混凝土發(fā)生初凝現(xiàn)象，則必須將已經(jīng)出現(xiàn)初凝現(xiàn)象的混凝土做為廢料進(jìn)行處理。嚴(yán)格禁止在運(yùn)輸過(guò)程中，給混凝土加水。

1.2混凝土的入倉(cāng)工藝

如果大壩的標(biāo)高在418.5～461.7m之間，就利用大壩下游的道路汽車直接入倉(cāng)的方式；標(biāo)高在461.7～489m之間，就利用右岸負(fù)壓溜槽入倉(cāng)的方式，在倉(cāng)內(nèi)應(yīng)該配有自卸車進(jìn)行接料；標(biāo)高在489～515m之間，左、右岸部分仍然需要采用負(fù)壓溜槽入倉(cāng)的方式，在倉(cāng)內(nèi)也應(yīng)該配有自卸車進(jìn)行接料；基礎(chǔ)墊層常態(tài)混凝土的入倉(cāng)方式，需要采用低線公路至基坑出渣道路的方式，直接入倉(cāng)或搭設(shè)溜槽入倉(cāng)；中間具有表孔的常態(tài)混凝土的壩段需要采用20t輻射式纜機(jī)入倉(cāng)的方式。

2　碾壓混凝土施工工藝

2.1鋪料與平倉(cāng)

混凝土料倉(cāng)在倉(cāng)面上采用的是自卸車兩點(diǎn)疊壓式卸料的串聯(lián)攤鋪式的作業(yè)方法，其鋪料條帶采用的是從下游向上游并且平行于壩軸線方向攤鋪的方式，需要注意的是每一條帶的寬度為4m。而對(duì)于在卸料及平倉(cāng)的條帶表面出現(xiàn)的局部骨料集中現(xiàn)象則需啊喲采用人工進(jìn)行分散。那些與模板接觸的條帶則采用人工鋪料的防守，需要將反彈回來(lái)的粗骨料及時(shí)進(jìn)行分散，并且需要在上下游的大模板上刻劃出層厚線，并且要保證條帶的平整性且層厚均勻，進(jìn)行平倉(cāng)后的整個(gè)大壩壩面需要略微向上游進(jìn)行傾斜。

2.2碾壓工藝

當(dāng)需要對(duì)混凝土進(jìn)行大碾振動(dòng)碾壓時(shí)，碾壓的過(guò)程需要首先先進(jìn)行1遍無(wú)振過(guò)程，再進(jìn)行6～8遍有振過(guò)程，最后再進(jìn)行1遍無(wú)振過(guò)程，碾壓機(jī)的作業(yè)行走速度設(shè)置為115km/h。采用小碾壓機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓時(shí)，需要先進(jìn)行2遍無(wú)振過(guò)程，再進(jìn)行25～30遍有振過(guò)程，最后再進(jìn)行1～2遍無(wú)振過(guò)程，碾壓機(jī)的作業(yè)行走速度設(shè)置為116km/h。而碾壓機(jī)沿碾壓條帶行走的方向需要與大壩軸線平行，相鄰的碾壓條帶需要重疊碾壓15～20cm；同一條碾壓帶進(jìn)行分段碾壓時(shí)，其接頭的部位需要重疊碾壓2～3m。在大多數(shù)的情況下，禁止順?biāo)鞣较蜻M(jìn)行碾壓。碾壓混凝土需要在2h這內(nèi)完成拌和至碾壓的工作，要求在。在碾壓作業(yè)已經(jīng)完成后，需要采用核子密度儀檢測(cè)碾壓混凝土的壓實(shí)密度，檢測(cè)點(diǎn)的控制范圍為每點(diǎn)100～150m2點(diǎn)，壓實(shí)密度需要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 VC值的動(dòng)態(tài)控制

VC值能綜合性的反映出碾壓混凝土的可碾性與和易性的性能，密切的影響著碾壓混凝土的質(zhì)量，VC值如果過(guò)大或是過(guò)小都會(huì)導(dǎo)致碾壓混凝土的強(qiáng)度、壓實(shí)度、抗?jié)B性能降低。因此，需要對(duì)碾壓混凝土拌和物的VC值進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，其應(yīng)該隨著外界條件的改變而進(jìn)行相應(yīng)的變動(dòng)。對(duì)VC值進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制的具體操作方法是：需要根據(jù)實(shí)地的各種氣候條件，計(jì)算出出機(jī)口的VC值至倉(cāng)面的損失與晾曬時(shí)間兩者之間的關(guān)系。在碾壓混凝土配料單確定之前，需要根據(jù)當(dāng)時(shí)不同的環(huán)境情況，適當(dāng)?shù)膶?duì)VC值進(jìn)行修正。然后要準(zhǔn)確的確定單位用水量，在單位用水量確定以后，可以按照不改變?cè)O(shè)計(jì)水膠比的方法來(lái)對(duì)其他材料用量進(jìn)行計(jì)算，還可以認(rèn)為VC值的主要損失損失為水分損失，也可配合比與其它材料都不變的條件下，對(duì)其補(bǔ)充適量的水，從而來(lái)保證入倉(cāng)碾壓混凝土VC值的需要。如果是在高溫時(shí)段或者是降雨時(shí)段進(jìn)行施工，機(jī)口VC值按以上方法調(diào)整后會(huì)出現(xiàn)無(wú)法滿足施工要求的情況，則需要通過(guò)調(diào)整外加劑的摻量來(lái)對(duì)VC值進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。經(jīng)過(guò)施工實(shí)踐的證明，碾壓混凝土的VC值若能控制在5～12s之間，其碾壓的強(qiáng)度以及密實(shí)度均都比較高。在經(jīng)過(guò)碾壓后，混凝土的表面會(huì)出現(xiàn)微泛漿的現(xiàn)象，同時(shí)在混凝土初凝前攤鋪碾壓上一層，從而使上層的混凝土在碾壓振動(dòng)時(shí)，上下層的漿體、骨料能夠相互滲透和交錯(cuò)，從而使其形成一個(gè)整體。

2.4變態(tài)混凝土的施工

為了保證壩體的施工質(zhì)量以及其防滲效果，需要對(duì)壩體上游和下游面及局部的周邊位置采用變態(tài)混凝土進(jìn)行澆筑，變態(tài)混凝土的施工工藝流程為：制漿站供漿→輸送水泥漿→下層水泥摻合漿料的鋪灑→碾壓混凝土拌合物的攤鋪→上層水泥摻合漿料的鋪灑→振搗→碾壓。并且，變態(tài)混凝土應(yīng)該該隨著碾壓混凝土的澆筑進(jìn)行逐層同步施工，其層厚與碾壓混凝土層厚相同。變態(tài)混凝土漿液的制備由制漿站供應(yīng)，可采用抽槽法和平鋪法的加漿方式。

2.5縫面處理

間歇縫：每當(dāng)碾壓過(guò)一定層厚后，應(yīng)該按照規(guī)范要求間歇期5～7d，而在此時(shí)形成的縫就是間歇縫。在下一次混凝土鋪筑前需要在間歇縫處先鋪上一層同標(biāo)號(hào)的砂漿，鋪的砂漿厚度為2cm。在表面全部使用沖毛機(jī)沖毛后才能鋪設(shè)砂漿。

冷縫：冷縫有兩種分類：第一類縫出現(xiàn)在混凝土已經(jīng)發(fā)生初凝但又未終凝的時(shí)候；第二類冷縫出現(xiàn)混凝土已經(jīng)終凝的時(shí)候。對(duì)于第一類縫，如果面積不是很大時(shí)，就沒(méi)有必要進(jìn)行處理，繼續(xù)鋪混凝土料即可，而如果面積很大的時(shí)后就應(yīng)該加鋪砂漿。第二類冷縫的處理方式大多數(shù)情況下都是進(jìn)行掃毛加漿處理，就是在掃毛后加鋪2cm厚的砂漿然后繼續(xù)進(jìn)行鋪料碾壓即可。

碾壓縫：就是混凝土還沒(méi)有發(fā)生初凝時(shí)就已經(jīng)被覆蓋的縫。對(duì)于碾壓縫無(wú)需做任何處理，接著進(jìn)行連續(xù)鋪料碾壓即可。

2.6混凝土溫控措施

在雙曲壩混凝土施工過(guò)程中，為了保證壩體混凝土能夠達(dá)到足夠的強(qiáng)度，必須嚴(yán)格控制混凝土的溫度，必須合理的控制混凝土內(nèi)外的溫差，從而避免出現(xiàn)預(yù)裂縫。必須要結(jié)合工程的實(shí)際情況，參考以前類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)混凝土配合比進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)計(jì)并對(duì)配合比進(jìn)行科學(xué)合理的優(yōu)化，一定程度上降低混凝土的水灰比，并且要嚴(yán)格控制用水量。

在混凝土的運(yùn)輸過(guò)程中，為了避免混凝土出現(xiàn)溫度倒灌的現(xiàn)象，一定要做好對(duì)混凝土的遮陽(yáng)和隔熱，運(yùn)輸車的車灌盡量采用白色刷漆，在混凝土運(yùn)輸車的的頂部加防曬蓋。并且工程中所采用的緩凝減水劑需要選用優(yōu)質(zhì)和高效的，這樣可以有效的延長(zhǎng)混凝土的初凝時(shí)間，這樣就可以有效的降低水泥的用量。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，需要根據(jù)工程的實(shí)際情況，科學(xué)合理的安排倉(cāng)面施工時(shí)間，并且要嚴(yán)格監(jiān)控混凝土的運(yùn)輸時(shí)間和澆筑時(shí)間，從而一定程度上避免溫度回灌問(wèn)題的出現(xiàn)。當(dāng)溫度驟降或日平巨額氣溫在5℃以下時(shí)，需要在壩面及倉(cāng)面覆蓋上3cm厚的聚苯乙烯泡沫板或塑料苫布來(lái)進(jìn)行保溫，并根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁厍闆r來(lái)適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)拆模的時(shí)間。在混凝土澆筑完成之后，需要對(duì)已經(jīng)埋好的冷卻管通冷水來(lái)對(duì)水泥進(jìn)行冷卻，來(lái)避免水泥因?yàn)樗療岬膯?wèn)題而導(dǎo)致產(chǎn)生早期裂縫，在一定程度上避免混凝土出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象。

3　質(zhì)量控制與檢測(cè)

對(duì)選用的原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。對(duì)于細(xì)骨料要檢測(cè)其細(xì)度模數(shù)以及石粉等物質(zhì)的含量。對(duì)于外加劑要進(jìn)行多批次檢測(cè)14批次。對(duì)于粉煤灰各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，所有的檢測(cè)都要滿足工程的施工要求。在混凝土碾壓完成后，需要每200m2就得采用核子密度儀檢查混凝土的壓實(shí)度，壓實(shí)度比選組規(guī)范要求，如果壓實(shí)度不符合規(guī)范要求，就需要對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)碾，直至滿足要求。只有在層面處理清洗經(jīng)驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行混凝土的鋪筑。在碾壓混凝土澆筑完成12h后及時(shí)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不能小于90d。在降雨量小于3mm/h的時(shí)候，需要對(duì)骨料含水率增加測(cè)定次數(shù)，并且要適當(dāng)減少混凝土拌和時(shí)的用水量，運(yùn)輸混凝土的汽車需要搭設(shè)防雨棚，做好倉(cāng)內(nèi)的排水工作。在降雨量大于3mm/h的時(shí)候，對(duì)于已經(jīng)入倉(cāng)的混凝土要及時(shí)完成卸料、攤鋪和碾壓的工作，并及時(shí)進(jìn)行覆蓋處理，從而確保工程的質(zhì)量。

4　結(jié)束語(yǔ)

碾壓混凝土作為一種新工藝新技術(shù)，大壩施工中應(yīng)用的都是已經(jīng)較為成熟的碾壓混凝土筑壩技術(shù)，并根據(jù)工程施工的具體情況，嚴(yán)格按照規(guī)范已經(jīng)碾壓混凝土的施工工藝要求進(jìn)行施工，對(duì)施工組織管理進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)化，并要認(rèn)真落實(shí)每一項(xiàng)的施工技術(shù)步驟，保證雙曲壩的的施工質(zhì)量。

[1]《混凝土拱壩設(shè)計(jì)規(guī)范》（SL282-2003）[S].

[2]《水工碾壓混凝土施工規(guī)范》（DLT5112-2000）.中國(guó)電力出版社，2000.

TV544

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1673-0038（2015）20-0245-02

2015-5-5

韋章勇（1975-），男，助理工程師，本科，從事工作方向?yàn)楣こ坦芾怼?/p>