國(guó)家發(fā)改委批復(fù)大同—張家口客運(yùn)專線項(xiàng)目

日前，山西省大同市重大工程——大（同）張（家口）客運(yùn)專線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲得國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)，這是國(guó)務(wù)院確定的2015年新上報(bào)的80個(gè)高鐵項(xiàng)目中第一個(gè)獲批的項(xiàng)目。

據(jù)介紹，該鐵路客運(yùn)專線是京包鐵路、京西鐵路的重要組成部分，也是貫通京、津、冀、晉、陜的客運(yùn)咽喉工程。按照設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目新建正線里程141.60 km，設(shè)計(jì)時(shí)速250 km，全線匡算總投資約196.35億元人民幣，建設(shè)工期48個(gè)月。

重慶鐵路樞紐東環(huán)線預(yù)計(jì)年內(nèi)開工 設(shè)計(jì)時(shí)速160 km

從重慶市交委了解到，重慶鐵路樞紐東環(huán)線可行性研究報(bào)告日前獲得中國(guó)鐵路總公司、重慶市政府批復(fù)。重慶鐵路樞紐東環(huán)線預(yù)計(jì)年內(nèi)開工建設(shè)。

據(jù)介紹，重慶鐵路樞紐東環(huán)線是以貨運(yùn)為主、兼顧沿線客運(yùn)的客貨共線鐵路（國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線、設(shè)計(jì)時(shí)速160 km），總投資匡算約323億元人民幣（含黃茅坪支線、機(jī)場(chǎng)支線）。

鄭徐高鐵東延工程徐連高鐵獲批

日前從鐵路部門獲悉，作為鄭徐高鐵的延伸線，徐連（徐州—連云港）高鐵已獲中國(guó)鐵路總公司正式簽批。據(jù)悉，鄭徐高鐵東延工程——徐州延伸至連云港，如果明年能夠全面開工，按照3年半的建設(shè)工期計(jì)算，預(yù)計(jì)2020年能建成通車。

據(jù)介紹，徐連高鐵采取和鄭徐高鐵一樣的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目建成后，旅客列車設(shè)計(jì)行車時(shí)速為350 km。屆時(shí)，從鄭州乘高鐵到徐州只需80 min，到連云港只需2 h。

南昌軌道交通3號(hào)線將于2015年年底開工

8月25日至27日，江西省發(fā)改委組織召開南昌軌交3號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，來(lái)自全國(guó)各地的多位專家與會(huì)為該工程初步設(shè)計(jì)方案“審查把關(guān)”。初步設(shè)計(jì)方案通過(guò)專家評(píng)審后，該工程便將進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)及開工準(zhǔn)備階段，按計(jì)劃將于2015年年底正式開工建設(shè)。

據(jù)介紹，該工程線路長(zhǎng)度28.50 km，均為地下線，車輛最高運(yùn)行時(shí)速為80 km。3號(hào)線共設(shè)地下車站22座（其中換乘站6座），平均站間距約1.33 km。

呼和浩特市軌道交通工程正式開工建設(shè)

8月20日，呼和浩特市軌道交通工程正式開工建設(shè)，計(jì)劃于2020年開通運(yùn)營(yíng)。

據(jù)介紹，呼和浩特市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃5條線，近期批準(zhǔn)建設(shè)規(guī)劃為2條線，分別是軌交1號(hào)、2號(hào)線一期工程，線路總長(zhǎng)為51.40 km，總投資約338.81億元人民幣。軌交1號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)為23.20 km，設(shè)站19座。軌交2號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)為28.20 km，設(shè)站24座。

濟(jì)南軌道交通R3線有望于2016年開建 建設(shè)工期4年半

山東濟(jì)南市軌道交通R3線一期工程日前進(jìn)行第二次環(huán)評(píng)公示，R3線有望在2016年開建，工程建設(shè)工期為4年半，總投資約130億元人民幣。

據(jù)介紹，R3線一期工程起于龍洞莊站，沿龍鼎大道—奧體西路—工業(yè)北路—濟(jì)南新東站中軸規(guī)劃道路走向，止于濟(jì)南新東站，設(shè)站11座。該線建成后，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)100 km。

深圳軌道交通6號(hào)線主體工程開工

日前，深圳軌交6號(hào)線第一根樁基順利豎起來(lái)，這意味著軌交6號(hào)線主體工程建設(shè)正式開工。據(jù)了解，軌交6號(hào)線正線分6101標(biāo)、6102標(biāo)來(lái)施工，這兩個(gè)標(biāo)段計(jì)劃竣工時(shí)間為2019年11月28日。

據(jù)介紹，該線起于深圳北站，經(jīng)龍華、石巖、光明至終點(diǎn)松崗，是聯(lián)系核心城區(qū)與中部綜合組團(tuán)、西部高新組團(tuán)的城市組團(tuán)快線，與軌交4、5、11、13、15號(hào)線及廣深港客運(yùn)專線綜合換乘。全線80%為高架線，采用槽形梁。6號(hào)線全長(zhǎng)37.60 km，設(shè)車站20座。

蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐工程主體封頂

8月28日，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐工程P2停車樓主體結(jié)構(gòu)正式封頂，至此，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐工程換乘中心、P1、P2停車樓主體結(jié)構(gòu)全部完成封頂，進(jìn)入到最后的裝飾裝修、機(jī)電設(shè)備安裝階段。

據(jù)介紹，中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐工程與蘭州中川城際鐵路同期建成，同步投入使用，建成后將成為國(guó)內(nèi)繼上海虹橋綜合樞紐之后的集民航、鐵路、公路三位一體且達(dá)到零換乘的第二座綜合交通樞紐。

河南鄭州機(jī)場(chǎng)至周口西華高速公路二期工程開工

6月26日，鄭州機(jī)場(chǎng)至周口西華高速公路二期工程開工動(dòng)員會(huì)在河南省交通運(yùn)輸廳舉行，標(biāo)志著該項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)。

鄭州機(jī)場(chǎng)至周口西華高速公路二期（航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)東環(huán)高速）項(xiàng)目起自中牟縣官渡鎮(zhèn)北，連接連霍高速公路，止于尉氏縣縣大營(yíng)鄉(xiāng)西北，與鄭州機(jī)場(chǎng)至周口西華高速公路一期相連，路線全長(zhǎng)45.10 km，概算總投資50.03億元人民幣。該項(xiàng)目采用6車道高速公路技術(shù)指標(biāo)，主線路基寬34.50 m，設(shè)計(jì)時(shí)速120 km，計(jì)劃2017年完工。

河南安陽(yáng)西北繞城高速公路工程初步設(shè)計(jì)獲批復(fù)

8月24日，安陽(yáng)西北繞城高速公路工程初步設(shè)計(jì)獲河南省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目路線起點(diǎn)設(shè)柏莊樞紐互通與京港澳高速公路相接，止于秦小屯村東南，設(shè)曲溝樞紐互通與安林高速公路相接，路線全長(zhǎng)27.126 km。

項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算總投資258 432萬(wàn)元人民幣，建設(shè)工期為3 a。項(xiàng)目采用4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬26 m，設(shè)計(jì)時(shí)速100 km，橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路Ⅰ級(jí)；主線共有大橋4座、中橋2座、涵洞29道；項(xiàng)目設(shè)置互通式立交6處、分離式立交13處。

湖北秭歸香溪長(zhǎng)江公路大橋日前動(dòng)工

8月28日，香溪長(zhǎng)江公路大橋在湖北省秭歸縣正式動(dòng)工，該橋主跨長(zhǎng)531.50 m，是一個(gè)由多座特大型橋梁、隧道及大型滑坡處置組成的項(xiàng)目群。

除了2座特大橋外，其接線工程包括一般大橋4座、隧道2座，其建設(shè)規(guī)模和難度都是湖北公路自主建設(shè)的歷史之最。該公路大橋建成后將超越美國(guó)新河峽谷大橋，成為世界第三大跨徑拱橋。

據(jù)介紹，該公路大橋位于長(zhǎng)江三峽西陵峽口與香溪河入口交匯處，距離三峽大壩40 km，路線全長(zhǎng)約5.90 km，項(xiàng)目初設(shè)投資約21億元人民幣，將于2019年全面建成通車。