范鵬

（重慶渝信路橋發(fā)展有限公司 重慶市 南岸區(qū) 400060）

淺談高速公路信息化與智能化管理

范鵬

（重慶渝信路橋發(fā)展有限公司 重慶市 南岸區(qū) 400060）

高速公路項目管理復(fù)雜程度高、綜合性強，為了實現(xiàn)高效管理，必須建立完善的管理信息系統(tǒng)。高速公路信息化管理能夠提供信息化管理平臺，提高管理效率，保證高速公路工程的建設(shè)和使用能夠更加高效、順利的進行。對此，本文將介紹高速公路信息化與智能化的概念，探究高速公路信息化與智能化管理的現(xiàn)狀，并在此基礎(chǔ)上詳細分析管理對策。

高速公路；信息化管理；智能化管理

引言

高速公路具有快速、便捷、易于行駛等特點，早已成為人們?nèi)粘Ｉ畹谋貍渲χ?，而高速公路的正常運行離不開其信息管理系統(tǒng)的建設(shè)。高速公路信息化與智能化管理是保證高速公路管理水平和運營效益的關(guān)鍵，在交通運輸效能與安全方面發(fā)揮著十分重要的作用。

1　高速公路信息化與智能化的概念

1.1高速公路信息化

高速公路信息化指的是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和信息資源開發(fā)利用產(chǎn)業(yè)化所組成的整個信息發(fā)展過程，能夠反映某個國家或地區(qū)的信息化技術(shù)和信息資源水平。信息化包括六個要素：信息資源、信息技術(shù)應(yīng)用、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)和產(chǎn)業(yè)、信息化人才以及信息化政策法規(guī)和標準。

高速公路管理的信息化是交通信息化的主要內(nèi)容，其內(nèi)涵可以理解為：在高速公路的規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護、運營及交通管理方面運用信息技術(shù)，實現(xiàn)信息采集、處理及服務(wù)的系統(tǒng)化，并共享其資源，從而提高高速公路的管理和服務(wù)水平。

1.2高速公路智能化

高速公路是一個涉及人、車、路、環(huán)境等多個要素的、復(fù)雜的、動態(tài)的大系統(tǒng)，智能化的高速公路系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個重要組成部分。其以先進的交通信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，將信息采集技術(shù)、數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)、電子控制技術(shù)及計算機處理技術(shù)等有效運用于整個運輸管理體系。高速公路智能化能使人、車、路密切的配合，和諧的統(tǒng)一，建立起一種在大范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的實時、準確、高效的綜合運輸管理系統(tǒng)。

2　高速公路信息化管理的意義及重要性

2.1信息化建設(shè)的意義

新時期，高速公路建設(shè)的技術(shù)要求越來越高，對于高速公路管理手段和服務(wù)水平的要求也越來越嚴格。因此，信息化與智能化管理在高速公路發(fā)展中的重要性日漸突出。信息化是當前社會發(fā)展和人類進步的巨大推動力，在目前以信息技術(shù)為核心的時代，信息資源的重要性逐漸與材料和能源相同，信息化技術(shù)的滲透性、無形價值和其先進性能夠與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合。高速公路信息化建設(shè)是新時期社會發(fā)展的必然趨勢，能夠幫助高速公路實現(xiàn)現(xiàn)代化管理。

2.2信息化在交通行業(yè)的重要性

新時期，社會經(jīng)濟快速發(fā)展，為了提高交通運輸能力，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，必須充分挖掘交通運輸潛力，并且加強科學(xué)管理。因此，必須大力發(fā)展高速公路信息化建設(shè)，運用現(xiàn)代化管理方式和服務(wù)技術(shù)，改造交通運輸傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，最終構(gòu)筑交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化框架。

3　我國高速公路信息化管理的問題

3.1管理體系殘缺

我國高速公路信息化管理應(yīng)該從高速公路建設(shè)初期開始落實，并且貫徹整個建設(shè)過程，在后期投入使用過程中也應(yīng)該進行信息化管理。因此，需要專業(yè)的管理部門或者管理機構(gòu)負責(zé)高速公路管理中各個領(lǐng)域信息的銜接和交換。但是，在實際工作中，這一職責(zé)通常由其他部門代管，管理體系殘缺，各地技術(shù)標準不統(tǒng)一，發(fā)展水平嚴重失衡，不利于高速公路信息化管理。

3.2信息建設(shè)層次低

目前，信息化管理在高速公路管理中的推廣應(yīng)用時間較短，因此從總體上來看，我國高速公路信息化管理基礎(chǔ)較差。例如，很多地區(qū)的高速公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫資料不足，當遇到惡劣天氣或者車禍等不良路況時，信息不能進行及時通報。除此以外，我國對高速公路信息化管理所需要的資料的收集、分析和管理技術(shù)水平較差，在基層收費站以及養(yǎng)護站，信息化管理的人員數(shù)量和設(shè)備數(shù)量都十分有限。

3.3服務(wù)體系難以滿足出行需求

目前，高速公路服務(wù)僅局限于在服務(wù)區(qū)向司乘人員提供生活服務(wù)或者發(fā)布天氣和路況信息。但是，隨著我國高速路網(wǎng)的建成，高速公路服務(wù)內(nèi)容也應(yīng)該進行拓展，為司乘人員提供全天候、全方位、全過程的服務(wù)。另外，在服務(wù)形式、救援處理上，我國高速公路服務(wù)也比較落后。

3.4發(fā)展思路滯后性明顯

目前，我國已經(jīng)進入信息化高速發(fā)展階段，對高速公路進行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢，需要信息技術(shù)對傳統(tǒng)的高速公路管理方式進行改造，提升高速公路的運行效率、服務(wù)水平和安全系數(shù)。對此，需要在全國形成整體規(guī)劃建設(shè)高速公路信息化系統(tǒng)。另外，我國在高速公路信息化和智能化管理方面的研究不夠深入，高速公路信息化和智能化管理所配備的設(shè)備也無法得到高效利用。

4　高速公路信息化與智能化優(yōu)化對策

4.1搭建高速公路路網(wǎng)綜合管理平臺

為了提高我國高速公路社會公眾服務(wù)能力，提升我國高速公路管理效率，構(gòu)建統(tǒng)一的高速公路出行信息服務(wù)體系和高速公路行業(yè)管理支撐服務(wù)體系，在國家公路出行信息服務(wù)體系的總體架構(gòu)下，在全國各地高速公路建設(shè)路網(wǎng)綜合管理平臺勢在必行。高速公路路網(wǎng)綜合管理平臺能夠?qū)崿F(xiàn)誘導(dǎo)與信息發(fā)布、重點視頻監(jiān)控、氣象監(jiān)測與服務(wù)、超限超載管理、養(yǎng)護信息管理、辦公自動化等內(nèi)容。

4.2實現(xiàn)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費全面覆蓋

結(jié)合高速公路網(wǎng)規(guī)劃，進一步規(guī)劃高速公路收費設(shè)施，既要保證現(xiàn)有高速公路運營管理工作能夠正常進行，而且還要保證分期建設(shè)的高速公路能夠順利納入聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中。全面實現(xiàn)收費網(wǎng)絡(luò)資源共享、集中監(jiān)控、收后拆分、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一管理、互通互聯(lián)，實現(xiàn)高速公路收費“一卡通”。加快ETC建設(shè)步伐，大力推進應(yīng)用。

4.3加強聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控實現(xiàn)重點路段全程實時監(jiān)控

隨著我國高速公路交通流量不斷增長，監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模和功能也將進一步發(fā)展，監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)建設(shè)是大勢所趨，能夠充分發(fā)揮交通信息查詢、交通異常自動判斷、緊急救援和路線誘導(dǎo)等監(jiān)控核心功能。由于高速公路的設(shè)計和建設(shè)時間都有所差距，因此，為了完善高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，必須進行統(tǒng)一規(guī)劃。通常情況下，高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)管理體制一般采用“省中心-路段分中心-基層管理單位”三級體系構(gòu)建。為了完善高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，必須加強省級集中監(jiān)控管理，改造既有監(jiān)控系統(tǒng)，并且還要對重點路段全程監(jiān)控，實現(xiàn)大型橋梁、長大隧道、大型互通立交等重點控制點的實時監(jiān)控。

4.4分期建成高速公路加密通信骨干環(huán)網(wǎng)

高速公路通信系統(tǒng)的主要任務(wù)是對既有通信系統(tǒng)進行升級改造，建成高速公路數(shù)字程控交換系統(tǒng)。采用光纖型緊急電話與隧道有線廣播系統(tǒng)，作為提供救助和處理特別突發(fā)事件的有效工具。普通路段緊急電話分機可以按照每1km在道路兩側(cè)預(yù)留一對緊急電話平臺，按每2km一對設(shè)置緊急電話分機。隧道區(qū)段緊急電話分機、有線廣播系統(tǒng)按照規(guī)范要求進行設(shè)置。建立集語音、數(shù)據(jù)、圖像傳輸三位于一體的高速公路專用通信網(wǎng)，確保信息能夠快速、準確的進行傳遞。

4.5實現(xiàn)路政執(zhí)法管理信息化

路政管理工作復(fù)雜，涉及多個單位和部門，而且地域跨度較大，傳統(tǒng)的傳遞信息的方式存在不規(guī)范、透明度不高、亂收費、亂罰款的缺陷。因此，必須完善高速公路路政管理系統(tǒng)，對此應(yīng)該做到以下幾點：①建立以公路數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，以高速公路路政主管部門為中心，面向路政管理領(lǐng)導(dǎo)、路政人員和社會公眾，提供對內(nèi)業(yè)務(wù)開展、對外政務(wù)公開的路政網(wǎng)絡(luò)信息化管理系統(tǒng)。②與公路其它業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，完成對公路路政的計算機輔助管理、輔助決策支持，實現(xiàn)公路路政管理跨越式發(fā)展。③高速公路路政執(zhí)法管理系統(tǒng)應(yīng)該充分運用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及其資源，實現(xiàn)路政管理的信息化。

4.6完善養(yǎng)護管理信息化系統(tǒng)

我國高速公路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，必須以養(yǎng)護工作的管理需求和信息需求為基礎(chǔ)進行詳細分析，以高速公路的屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)為依托，從而進行數(shù)據(jù)庫和軟件開發(fā)，實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護管理信息化。高速公路養(yǎng)護管理信息化管理的主要內(nèi)容包括對養(yǎng)護計劃、養(yǎng)護文件和圖檔、養(yǎng)護質(zhì)量等進行有效監(jiān)督；對養(yǎng)護數(shù)據(jù)進行科學(xué)采集和儲存；統(tǒng)計報表、綜合查詢等功能；對上級管理單位、相關(guān)管理者等提供養(yǎng)護信息發(fā)布服務(wù)。對養(yǎng)護作業(yè)進行信息化管理，為信息服務(wù)提供可靠的公路養(yǎng)護信息支持。

5　結(jié)語

近年來，隨著我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展，交通量也越來越大，高速公路面臨巨大壓力，對此，應(yīng)該通過現(xiàn)代化管理方式對高速公路進行科學(xué)管理。建設(shè)信息化管理平臺，在未來的高速公路管理中，建立快捷、暢通的信息通道，更加全面、直觀的獲取管理信息，更好的為高速公路管理服務(wù)。

[1]董明.企業(yè)檔案管理中的“目標管理”[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（13）：13～14.

[2]羅志偉.監(jiān)控技術(shù)在高速公路管理中的應(yīng)用[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2012（10）：28～29.

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1673-0038（2015）36-0311-02

2015-8-19