張西英

（身份證號(hào)：130124196607231212）

對(duì)道橋建設(shè)施工中技術(shù)和管理的研究

張西英

（身份證號(hào)：130124196607231212）

隨著道橋行業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)道橋建設(shè)和施工的要求也越來(lái)越高，本文對(duì)加強(qiáng)道橋建設(shè)施工技術(shù)和管理進(jìn)行了研究。

道橋施工；技術(shù)；管理

1 道橋施工技術(shù)

在道橋施工中，道橋過(guò)渡段及易發(fā)生不均勻沉降，這是道橋質(zhì)量缺陷中最為常見(jiàn)的一類(lèi)。其成因除了設(shè)計(jì)和施工方面外，還與橋梁地基和臺(tái)背填料有關(guān)。在道橋過(guò)渡段的設(shè)計(jì)上，鉆探深度不達(dá)標(biāo)、軟基發(fā)現(xiàn)不及時(shí)、軟基范圍及深度探測(cè)不準(zhǔn)確等都會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)理論與實(shí)際的偏差。道橋施工中，往往由于人為因素影響過(guò)渡段質(zhì)量，例如由于未能?chē)?yán)格按照施工要求而導(dǎo)致橋涵兩端留下填土較多、施工面窄的作業(yè)段，從而影響到整體施工條件。橋梁地基方面，在道橋的長(zhǎng)期使用中，部分地區(qū)的道橋會(huì)發(fā)生深陷現(xiàn)象，這是由于該橋梁的地基土質(zhì)中天然含水量大、空隙率大、抗剪強(qiáng)度低，外加長(zhǎng)期的自重負(fù)載及重型車(chē)輛負(fù)載，更易導(dǎo)致危險(xiǎn)出現(xiàn)。臺(tái)背填料方面，如果空隙率太大，則會(huì)增加施工中的壓實(shí)度控制難度，引起地基的壓縮變形。

2 材料的準(zhǔn)備

道橋施工正式開(kāi)始之前，除了要有正確細(xì)致的施工規(guī)劃外，還要對(duì)材料進(jìn)行認(rèn)真選擇?；炷潦悄壳暗罉蚴┕ぶ械淖钪饕牧?，如果選用不當(dāng)極易出現(xiàn)道橋裂縫和道橋破損的現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至?xí)?duì)橋梁的安全造成威脅?，F(xiàn)特就混凝土的選擇及準(zhǔn)備經(jīng)驗(yàn)加以說(shuō)明。

高強(qiáng)混凝土的選擇?；炷僚浜媳葘?duì)其施工質(zhì)量影響重大，高強(qiáng)混凝土是由普通砂、高強(qiáng)陶粒、水泥和水或同時(shí)外加粉煤灰、F礦粉、礦渣、硅粉等混合料配制而成的，以其強(qiáng)度等級(jí)高、密度小和質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)迅速成為理想混凝土選擇對(duì)象。高強(qiáng)混凝土的顯著優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：由于質(zhì)量輕，大大減輕了橋梁的自重，從而將橋梁的跨度進(jìn)一步提高；在橋梁的耐久性上有了很大的提高，延長(zhǎng)了使用壽命；施工設(shè)計(jì)時(shí)可降低橋梁高度且橋梁的抗震性能也得到了提高，增加了安全系數(shù)。因此，高強(qiáng)混凝土將成為今后道橋施工中的主要材料之一。另外，在道橋施工材料的選擇上，要注意防水材料的選擇，確保防水工程的抗?jié)B性。

3 施工機(jī)具和儀器的準(zhǔn)備

在道橋施工的過(guò)程中，其機(jī)具和儀器的選擇對(duì)施工質(zhì)量影響重大。因?yàn)闄C(jī)具偏差、儀器故障等導(dǎo)致的施工錯(cuò)誤，對(duì)機(jī)械、橋面質(zhì)量、技術(shù)監(jiān)工等均有較大危害，且損失嚴(yán)重。因此，要按照行業(yè)規(guī)范和規(guī)定對(duì)儀器進(jìn)行定期校核檢查，對(duì)未進(jìn)行校核的儀器及校核不合格的都不能進(jìn)入施工運(yùn)用。

在校核過(guò)程中，必須仔細(xì)檢查機(jī)具和儀器的完好程度，檢測(cè)器具的精準(zhǔn)性和靈活性，對(duì)于偏差及時(shí)給予糾正。例如，對(duì)于地形較為復(fù)雜的道橋施工地區(qū)，要格外注意儀器等因素，對(duì)于鋼尺測(cè)距，要多方定位，加強(qiáng)經(jīng)緯儀配合，考慮其偏差和地形影響。如果鋼尺因地勢(shì)高低不平產(chǎn)生了不可避免的偏差，也只能偏短，不能偏長(zhǎng)。

4 加強(qiáng)項(xiàng)目管理，優(yōu)化施工組織

從道橋設(shè)計(jì)規(guī)劃、材料準(zhǔn)備到正式施工、驗(yàn)工復(fù)核等全過(guò)程，都需要制定完善的項(xiàng)目管理方針，這對(duì)復(fù)雜多變的道橋施工工作來(lái)說(shuō)影響至關(guān)重要。項(xiàng)目管理工作是一項(xiàng)需要全局統(tǒng)籌安排、全面管理的系統(tǒng)。對(duì)人員、材料、機(jī)械、物品等都要精心地組織，并合理安排利用，進(jìn)行有效調(diào)配。同時(shí)強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)，始終堅(jiān)持安全與質(zhì)量，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，達(dá)到高效率生產(chǎn)。

另外，在道橋施工中，還要優(yōu)化施工組織，從人員配備、儀器安排、施工力量、分管部門(mén)和監(jiān)管力量等各個(gè)方面加強(qiáng)組織力量的建設(shè)，確保施工工程的順利完工。

5 道橋防水施工路基面處理

道橋防水施工路基面的處理，是直接影響道橋路基面防水層質(zhì)量和防水層之上的瀝青路面鋪裝層質(zhì)量的重要因素之一，近幾年來(lái)越來(lái)越受到道橋科研、設(shè)計(jì)、建造、施工、管理與養(yǎng)護(hù)等各方面的重視。道橋路基面防水質(zhì)量關(guān)系到道橋使用的壽命，因?yàn)樗臐B入會(huì)使道橋水泥混凝土里的鋼筋銹蝕，導(dǎo)致水泥混凝土脹裂和路橋結(jié)構(gòu)的破壞；而鋼箱式橋梁由于水的腐蝕造成鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度破壞更是顯而易見(jiàn)。道橋防水層下與道橋路基面粘結(jié)，上與瀝青路面鋪裝層粘結(jié)，因此道橋防水層與路基面的粘結(jié)質(zhì)量還影響到瀝青路面鋪裝層的質(zhì)量。我國(guó)高速公路和道橋建設(shè)飛速發(fā)展的二十多年來(lái)，高速公路和道橋?yàn)r青路面鋪裝層開(kāi)裂、起殼等質(zhì)量問(wèn)題層出不窮。相對(duì)道橋防水、防腐質(zhì)量對(duì)道橋結(jié)構(gòu)和壽命的影響，瀝青路面鋪裝層質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的周期較短且頻繁，長(zhǎng)則兩三年，短的甚至幾個(gè)月就可能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。這些質(zhì)量問(wèn)題往往暴露在表面直觀易見(jiàn)，既直接影響了道橋的使用，也最容易聽(tīng)到管理、養(yǎng)護(hù)和使用部門(mén)的意見(jiàn)，因而較防水、防腐質(zhì)量更加受到重視。

在道橋路基面防瀝青路面的鋪設(shè)上，影響其質(zhì)量的直接因素是道橋防水施工路基面的處理。水滲入混凝土后導(dǎo)致的鋼筋銹蝕、結(jié)構(gòu)破壞等都會(huì)埋下隱患。在施工過(guò)程中總結(jié)出來(lái)的防水施工路基面的處理有以下幾條：

（1）為了增加路基橋面的粗糙程度和路基面的粘結(jié)能力，要在道橋的水泥混凝土路基澆筑初凝階段對(duì)其進(jìn)行表面拉毛處理，保證道橋防水施工路基面的粗糙度和深度適合所選用防水材料的要求。

（2）要加強(qiáng)對(duì)防水施工路基面上細(xì)微缺陷的檢查、發(fā)現(xiàn)和修護(hù)處理工作。在道橋水泥混凝土的基礎(chǔ)上，往往容易產(chǎn)生許多細(xì)微的裂紋，這些裂紋隱藏極深，不易暴露和察覺(jué)，因此要加強(qiáng)監(jiān)控工作，可配合鑿毛機(jī)進(jìn)行處理。

6 結(jié)語(yǔ)

做好道橋建設(shè)施工技術(shù)管理對(duì)道橋使用壽命有重要作用。

TU712

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1673-0038（2015）33-0330-01

2015-7-17