羅秋華

（身份證號(hào)：432524197807144067）

關(guān)于高速公路橋梁建設(shè)施工管理的探討

羅秋華

（身份證號(hào)：432524197807144067）

本文針對(duì)高速公路橋梁建設(shè)的施工管理中存在的問題闡述了一些筆者的觀點(diǎn)，希望能夠?qū)ν杏幸欢ǖ膸椭?/p>

公路橋梁；施工管理；經(jīng)濟(jì)效益

前言

公路橋梁的施工是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的中流砥柱，影響著整個(gè)建筑工程的各個(gè)方面的正常運(yùn)行，例如如果一座橋中斷了，而橋的中斷會(huì)導(dǎo)致每天的許多輛的行車受到嚴(yán)重的阻礙，波及到多省，責(zé)任巨大，將會(huì)造成嚴(yán)重的后果。本文主要講的就是在公路橋梁的施工階段進(jìn)行的管理，其主要是從施工進(jìn)度、安全以及工程質(zhì)量的管理方面進(jìn)行了論述。

1　我國(guó)現(xiàn)在公路橋梁工程項(xiàng)目當(dāng)中的存在的問題

伴隨著我國(guó)的改革開放以來，我們已經(jīng)建成了縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)，在公路與橋梁方面進(jìn)行了如火如荼的建設(shè)?，F(xiàn)在，我國(guó)的公路與橋梁的數(shù)量飛速增長(zhǎng)，但是近幾年來由于使用不當(dāng)和建筑工程質(zhì)量的不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致了很多的公路與橋梁進(jìn)行翻新和重建。其出現(xiàn)的主要問題由以下幾個(gè)方面：

1.1公路橋梁出現(xiàn)了裂縫的問題

現(xiàn)在我國(guó)的公路與橋梁的建設(shè)的技術(shù)水平不夠，而我國(guó)通常主要使用混凝土作為建設(shè)公路橋梁的主要材料，進(jìn)而混凝土的公路和橋梁發(fā)生裂縫的問題是最為普遍的現(xiàn)象。但是，建筑施工的人員在修建公路和橋梁的時(shí)候不能科學(xué)、合理的使用混凝土是導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的主要原因。

1.2在公路橋梁中鋼筋被腐蝕的問題

公路橋梁中的鋼筋對(duì)于公路橋梁有著非常重要的作用，就像是中國(guó)的脊梁一樣。鋼筋是支撐公路橋梁的核心。一旦公路橋梁的鋼筋出現(xiàn)了銹蝕的現(xiàn)象之后，就會(huì)嚴(yán)重的危害它的使用壽命，進(jìn)而大大的威脅到人們的生命安全。在實(shí)際當(dāng)中導(dǎo)致鋼筋銹蝕的原因還有很多，例如惡劣的環(huán)境因素、選擇不當(dāng)?shù)脑牧弦约笆┕げ粔驀?yán)謹(jǐn)?shù)纫恍┮蛩亍Ｒ虼?，我們要從很多方面進(jìn)行綜合的治理才能建造出一個(gè)合格的公路橋梁。

1.3公路橋梁鋪裝層的脫落問題

在公路橋梁施工的過程當(dāng)中其鋪裝層的脫落問題在施工建設(shè)的時(shí)候是很容易被忽視的，同時(shí)也是最容易出現(xiàn)問題的階段。就所施工的面積來說，鋪裝層的體積雖然不是很大，但是它卻能夠直接的影響到交通是否能順利運(yùn)行的問題。由于公路橋梁施工的監(jiān)管不夠嚴(yán)格、不夠認(rèn)真，通常只是在公路橋梁的鋪裝層上做表面的功夫。所以，鋪裝層在很早的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)問題。

1.4公路橋梁施工人員素質(zhì)低的問題

在公路橋梁施工的工作人員當(dāng)中主要有兩種：①?zèng)]有接受過專業(yè)的、科學(xué)的技能培訓(xùn)的人員。這些人在公路橋梁施工的工程當(dāng)中只是純粹的體力工作者，但是在他們中間有一部分人員怕吃苦、怕受累，不能積極的客服困難。②但是另一種人卻恰恰相反，他們受到過高級(jí)的技能教育和專業(yè)的培訓(xùn)，并且擁有很豐富的理論知識(shí)。

2　公路橋梁施工當(dāng)中問題的一些管理措施

2.1加強(qiáng)公路橋梁施工的安全管理

公路橋梁施工中的安全管理在施工階段管理當(dāng)中的重大的問題。我國(guó)一直秉承的的理念就是“以人為本”，在公路橋梁施工的過程當(dāng)中我們需要時(shí)刻注意真愛生命，尤其是在高速公路工程中施工的工作人員，要認(rèn)真的執(zhí)行國(guó)家的相關(guān)的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，積極的采取有效的管理措施，消滅質(zhì)量當(dāng)中的安全隱患，確保高速公路的工程質(zhì)量。要完善人員的安全管理制度，大力增強(qiáng)企業(yè)管理人員的安全意識(shí)。要全面的落實(shí)和健全建筑工程質(zhì)量安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格的按照不同的管理職責(zé)進(jìn)行認(rèn)真的分工，并且要建立清晰的獎(jiǎng)懲制度。

2.2道路橋梁施工中一些具體問題的處理

①要對(duì)調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量非常重視，在對(duì)該層進(jìn)行施工時(shí)，要特別注意抓好各材料的規(guī)格、級(jí)配以及配合比等問題，確保其有效寬度內(nèi)的平整度與壓實(shí)度，這是保證基層施工質(zhì)量的最基本條件；②在基層的施工過程中，要嚴(yán)格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的情況下進(jìn)行碾壓，盡量減少基層成型，在經(jīng)初壓以后要進(jìn)行人工整修，特別要確保其基層邊緣立模處碾壓的壓實(shí)，對(duì)于一些無法碾不到位的要進(jìn)行工人錘與振動(dòng)夯，來保證其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量；③加強(qiáng)對(duì)基層的養(yǎng)護(hù)，在施工的基層施工完成后，需要采用麻袋或噴灑瀝青乳液的方式進(jìn)行保護(hù)。對(duì)于不能封閉交通的路段，應(yīng)對(duì)重車通行進(jìn)行限制，對(duì)出現(xiàn)的車槽松散要采用相同材料進(jìn)行修補(bǔ)壓實(shí)；④嚴(yán)格控制基層的平整，面層鋪筑前用3m直尺對(duì)基層的平整度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于檢測(cè)不合格的路段應(yīng)進(jìn)行整平。在面層攤鋪之前，要認(rèn)真對(duì)基層表面進(jìn)行清掃，以確?；鶎颖砻娴恼麧崱Ｈ绻砻嬗兴嗟温湫纬傻挠苍?，要及時(shí)清除，以保證面層的平整度。

3　結(jié)語(yǔ)

公路橋梁的施工將施工的管理人員、施工工人的綜合素質(zhì)以及監(jiān)理人員進(jìn)行了很好的融合。建筑工作者要大力的加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，確保每個(gè)建筑施工人員的人身安全。同時(shí)大力提高工程的質(zhì)量還能夠?yàn)榻ㄖ┕さ膯挝还?jié)省很大一筆的資金。我在這里大致的探討了一下自己的見解，具體到每一項(xiàng)的管理工作中，我們還要更加認(rèn)真的追求細(xì)節(jié)，迫切的希望能夠與有大量豐富經(jīng)驗(yàn)的工作者相互學(xué)習(xí)、交流。

[1]高建華，王瑋.公路線形設(shè)計(jì)[M].鄭州：黃河水利出版社，2005.

[2]孫成斌.論重視高速公路施工技術(shù)管理工作的原因[J].科技傳播，2010（3）.

[3]李四雄.關(guān)于高速公路施工技術(shù)管理的探討[J].科學(xué)時(shí)代，2009（1）.

U44

A

1673-0038（2015）25-0292-01

2015-6-8