章碧波

（安徽水利開(kāi)發(fā)股份有限公司 安徽蚌埠 233000）

填石路基施工技術(shù)在公路施工中得到應(yīng)用

章碧波

（安徽水利開(kāi)發(fā)股份有限公司 安徽蚌埠 233000）

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，道路交通的發(fā)展對(duì)人們出行也起著至關(guān)重要的作用，填石路基在公路施工中是不可或缺的。填石路基是指用不易風(fēng)化的開(kāi)山石料填筑的道路，此技術(shù)存在著很多細(xì)節(jié)和技巧。盡管在日常生活還很少見(jiàn)，但在山區(qū)道路等方面得到了廣泛地發(fā)展。填石路基加大了人們出行的安全性，筆者相信填石路基施工技術(shù)在不久的將來(lái)定會(huì)得到廣泛地發(fā)展。

道路交通；填石路基；公路施工；細(xì)節(jié)和技巧；安全性

不同的地區(qū)公路建設(shè)會(huì)遇到不同的狀況，會(huì)受到環(huán)境地形等因素的影響，且公路受到的損害也不相同。路基也會(huì)受到外界因素的影響，如：溫度、土質(zhì)、受力等。路基是道路的基礎(chǔ)，一條道路的安全與否在于路基的質(zhì)量的好壞，路基牢固才能保證路面的平穩(wěn)，所以路基起著至關(guān)重要的作用。路基路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三種。其中填石路基算是較為特殊的一種，本文我們就來(lái)仔細(xì)分析填石路基在公路建設(shè)中的影響。

1 填石路基的介紹與施工技術(shù)

1.1 填石路基的介紹

填石路基材料大部分是粒徑較大的碎石塊，顆粒間無(wú)黏力，填石路堤的石料大部分源于路塹和隧道爆破后的石料，填石路堤要求石料強(qiáng)度值不小于15MPa，對(duì)強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石用重型壓路機(jī)壓實(shí)可能會(huì)被壓成碎屑、碎粒。巖石填料應(yīng)該控制在20cm以上且不多于填料的40%，若超出尺寸的粒石料則應(yīng)該在石料源上進(jìn)行就地解小，從而來(lái)減少運(yùn)輸費(fèi)用。若用粒徑為小于10cm的碎石或石碴來(lái)填隙符合要求。填隙料的比例應(yīng)該按照挖出的石料級(jí)配來(lái)確定。填石路基的施工，填隙是很重要的一道程序。若石塊尺寸較大，且細(xì)料粒徑不足時(shí)，則需要填隙料較多。在施工中還應(yīng)該考慮到填隙問(wèn)題，并且準(zhǔn)備相應(yīng)填隙的材料，安排施工，才能確保路基壓實(shí)符合要求。所以填石路基的要求極高，加強(qiáng)對(duì)填石路基技術(shù)分析是提高公路路基的保障。

1.2 對(duì)填石路基的認(rèn)識(shí)

填石路基在施工中得到防范運(yùn)用，但在不同地區(qū)不同環(huán)境下對(duì)于填石路基技術(shù)所用的填石材料也不相同。填石路基有很多優(yōu)點(diǎn)，不但可以節(jié)省運(yùn)土填路的費(fèi)用，還能避免廢棄食療對(duì)土地的侵占，而且填石路基還有很好的透水性，在碾壓后很少會(huì)出現(xiàn)下沉等情況。因此，填石路基在我國(guó)公路施工中占有很大的比重。

1.3 填石路基的施工技術(shù)

由于現(xiàn)在采用的填石路基施工技術(shù)要求相對(duì)而言還較為簡(jiǎn)單，并沒(méi)有很完善的科學(xué)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，所以通常都需要技術(shù)人員的自身經(jīng)驗(yàn)來(lái)完善路基施工建設(shè)。在填石路基的平鋪、選材、技術(shù)等方面都沒(méi)有明確的規(guī)定，但卻應(yīng)為這樣工程事故往往會(huì)增多。所以，確定填石路基施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)現(xiàn)代公路建成的重要一步。

2 在填石路基施工技術(shù)中設(shè)備的選擇

公路的填石路基施工技術(shù)依靠人工是不可能完成的，我們更多還是要依靠機(jī)械設(shè)備來(lái)幫助，其中機(jī)械設(shè)備選擇直接就會(huì)影響到施工工程質(zhì)量。路基的壓實(shí)程度程度是評(píng)估路基質(zhì)量的重要標(biāo)志，壓實(shí)程度是由機(jī)械設(shè)備來(lái)完成的。從我國(guó)的公路施工情況來(lái)看，在填石路基的平鋪、選材、技術(shù)等方面都沒(méi)有明確的規(guī)定，但卻應(yīng)為這樣工程事故往往會(huì)增多。危險(xiǎn)系數(shù)達(dá)到大大提高。填對(duì)地基的承載能力有了很高的要求。在施工前做好填石路基荷載能力的測(cè)試，保證地基能滿足各種程度的施工要求。石路基在施工過(guò)程中對(duì)地形要求較高，所以在進(jìn)行填石路基施工時(shí)應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：

2.1 加大檢查力度

在路基建設(shè)之時(shí)，施工單位必須按照施工設(shè)計(jì)規(guī)范的對(duì)地基底部和表面進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，確保工程的各部分都達(dá)到要求，而且，施工單位還不許講不同的填料進(jìn)行試驗(yàn)，來(lái)明確施工各項(xiàng)的參數(shù)，從而確保路基建設(shè)的準(zhǔn)確與安全。

2.2 嚴(yán)格按照施工進(jìn)程進(jìn)行施工

在一些施工中某些單位為了趕工期或?yàn)榱双@取更大的利益，放棄一些施工環(huán)節(jié)，這是萬(wàn)萬(wàn)不能的，在公路路基建設(shè)施工時(shí)一定要確保每個(gè)環(huán)節(jié)依次進(jìn)行，在施工過(guò)程中好藥保證對(duì)質(zhì)量有效地監(jiān)督，重視每一個(gè)環(huán)節(jié)，保證施工質(zhì)量。

3 填石路堤的施工

在填石路堤施工的過(guò)程中，主要包括以下幾個(gè)方面：

3.1 石料開(kāi)挖

道路的開(kāi)挖以及極軟巖石填料都可以采用大型推土機(jī)或者是挖掘機(jī)開(kāi)挖，剩下強(qiáng)度巖石的填料均可用爆破方式開(kāi)挖或者松動(dòng)方式開(kāi)挖。巖石填料爆破開(kāi)挖應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的、周密的爆破設(shè)計(jì)，來(lái)保施工的安全，同時(shí)還必須要考慮爆堆巖石粒的塊度的填料要求。應(yīng)控制20cm以上大塊率不高于40%，巖石的大小可以用爆破法、機(jī)械法、人工法將其變小，符合要求的才能裝運(yùn)。

3.2 填石料裝運(yùn)

宜采用挖掘機(jī)來(lái)裝料，大型自卸汽車(chē)運(yùn)輸，裝料的過(guò)程中應(yīng)該注意避免填料的過(guò)度離析，而造成填筑料的粗細(xì)分開(kāi)。

3.3 攤鋪的方式

填石路堤因分層填筑和分層壓實(shí)，以及分層松鋪厚度按照巖石類(lèi)型不同而定。不同強(qiáng)度的石料應(yīng)該采用不同的填筑層和壓實(shí)的控制標(biāo)準(zhǔn)。填石料的攤鋪，需采用“進(jìn)占式”的方法來(lái)進(jìn)行攤鋪。首先要從填筑路段的一端傾倒，用推土機(jī)來(lái)推開(kāi)使其整平，然后控制好松鋪的厚度使其符合施工要求；再以此為基準(zhǔn)，就能避免攤鋪過(guò)程中粗細(xì)料的分離的現(xiàn)象。這種不間斷的向前推進(jìn)的方法為占領(lǐng)式施工。而且在重型運(yùn)輸材料汽車(chē)對(duì)填料有壓密的作用，有利下面的碾壓和密實(shí)。施工人員若發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)該將其推開(kāi)，打破不良的結(jié)構(gòu)。

3.4 填石路基的檢測(cè)方法

在山區(qū)的公路路基施工的過(guò)程時(shí)，為了確保施工的質(zhì)量，必須要對(duì)各項(xiàng)參考指標(biāo)及指數(shù)進(jìn)行檢測(cè)和控制，所以，施工的方案也必須對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定和確定，就現(xiàn)在而言，我國(guó)的公路路基施工中采取的主要檢測(cè)方式是工藝參數(shù)和沉降差。

4 填石路基施工中的要點(diǎn)

按照山區(qū)公路路基施工對(duì)路基施工中的填石路基施工方式進(jìn)行技術(shù)分析，我們看到雖然目前國(guó)際上對(duì)于這種路基施工方式?jīng)]有指標(biāo)和技術(shù)上的規(guī)定，因此對(duì)于填石路基施工技術(shù)施工公路最終質(zhì)量的檢測(cè)也顯得十分蒼白。在整個(gè)開(kāi)工和過(guò)程中都沒(méi)有十分完善的標(biāo)準(zhǔn)，因此，對(duì)于填石路基的公路只能靠時(shí)間來(lái)檢測(cè)了。但是我們?cè)趯?shí)際的操作中還是有著執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)來(lái)參照的。可是在實(shí)踐的過(guò)程中除了指標(biāo)以外，還必須注意以下這幾個(gè)方面：

4.1 基底強(qiáng)度均勻性

基底承載強(qiáng)度必須均勻平衡，細(xì)粒土及巖石混合基底的位置，應(yīng)該在細(xì)粒土部分粒料類(lèi)過(guò)渡層，且層厚應(yīng)該比50cm大，以此來(lái)降低地基的承載力的差值。

4.2 較大石料粒的處理

若在施工的過(guò)程遇到較大粒的石料時(shí)，一般情況下都要采用機(jī)械來(lái)進(jìn)行解小和運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)以及用于邊坡等方法。用機(jī)械來(lái)進(jìn)行解小的方式是用破碎錘子對(duì)石料進(jìn)行處理加工；運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)是把石料粒運(yùn)出施工的現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)其不利用；對(duì)用于邊坡的方式是指在路基較深路段或路基的邊坡部位，使用較大粒徑的石料進(jìn)行填補(bǔ)。

5 結(jié)束語(yǔ)

在公路施工中，為確保公路施工質(zhì)量，必須要提升填石路基的施工技術(shù)。填石路基施工的技術(shù)在山區(qū)等地方被應(yīng)用的十分廣泛，在以后的公路施工中更是具有很好的發(fā)展前景。填石路基具有很大的優(yōu)越性，在進(jìn)行填石路基施工時(shí)，要根據(jù)填料的特點(diǎn)設(shè)計(jì)合理的施工方案。所以我們要將這一技術(shù)應(yīng)用到極致。合理的技術(shù)應(yīng)用方法是道路質(zhì)量保障的前提，填石路基施工技術(shù)直接影響到公路施工的質(zhì)量，所以，在進(jìn)行路基施工過(guò)程中，我們遇到問(wèn)題分析時(shí)要具體分析，因地制宜，這樣才能使工程保質(zhì)有所保證，必須要加大對(duì)路基施工的管理和控制，保證路基施工技術(shù)過(guò)關(guān)，來(lái)提高公路施工質(zhì)量。

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1673-0038（2015）35-0311-02

2015-8-13