王曉林

（合陽農村公路管理局 陜西合陽 715300）

關于公路隧道施工技術的初探

王曉林

（合陽農村公路管理局 陜西合陽 715300）

我國社會經濟發(fā)展水平的不斷提升，加快了城市現代化的建設步伐，特別是推動了我國公路建設的發(fā)展，使得公路隧道的數量與規(guī)模越來越大，因此對于公路隧道施工技術的要求也不斷提高。在整個公路工程結構中，公路隧道是其重要的構成部分，隨著我國科技水平的提高，其施工技術也得到不斷的發(fā)展，并在各種公路工程的施工中得到廣泛的應用。本文主要分析了公路隧道施工準備和施工技術方案的確定，并對其施工技術進行了簡要的探究，以供同行參考。

公路隧道；施工準備；施工技術

1 引言

經濟發(fā)展水平的提升推動了我國城市現代化的進程，在城市建設發(fā)展的過程中，公路有著不可替代的重要作用，其有著靈活性與優(yōu)越性等特點，在交通運輸方面發(fā)揮出其他運輸方式無法比擬的作用。而在公路工程結構中，公路隧道是其重要的組成部分之一，該工程的施工建設能夠在一定程度上推動我國社會經濟的發(fā)展。目前，隨著我國經濟發(fā)展水平的不斷提升，公路隧道的施工數量與其規(guī)模逐漸擴大，對其施工技術的要求也越來越高。由于隧道工程有著作業(yè)空間有限、隱蔽性大、地質條件復雜、干擾因素多等特點，因此，必須認真總結公路隧道工程施工的實踐經驗與施工技術，從而為日后工程的施工打下良好的基礎。

2 公路隧道施工準備和施工技術方案的確定

2.1 施工作業(yè)線的安排

對于施工作業(yè)線的安排，在一般情況下來說，公路隧道建設過程中主要是利用的導洞先行的方法，導洞先行過程中澆筑中墻的深度一般是保持在45m左右，之所以鎖定在45m左右是由整個公路隧道設計的結構來決定的，再有另外一個相關的因素就是施工現場的地質條件是怎么樣的，還有需要注意的一方面就是中墻混凝土的澆筑必須要超過70%以上的時候才可以進行左洞施工。在施工過程中要不斷的注意挖掘隧道的巖體的變化，一定要等到演示的變形已經基本上穩(wěn)定下來了再進行左右洞的第二檔次澆筑，在澆筑過程中如果發(fā)現先期的澆筑強度相對較小或者周圍巖層的地質條件變化較大的時候，首先要做的就是增強早期的支撐強度，而且相應的要對第二次的澆筑參數進行修改以達到相應的隧道施工安全標準。在公路隧道交通施工過程中我們一般將左右洞之間的距離保持在25～35m之間，較為科學和安全。

2.2 施工的防塵與通風

如果需要在隧道洞內進行爆破掘進，必須堅持濕式鑿巖，在爆破之后，要對其進行灑水處理，從而使得粉塵的濃度得以降低。施工通風通常采取的是壓入式，用3臺軸流風機分別向中導洞、左、右洞送風，同時，要保證送風口距開挖面的距離不大于15m。

2.3 施工的用水

首先，應該修建一座高山水池在距離隧道拱頂大于30m的地方，池水的來源主要有以下兩種方式：①山頂蓄水池中的水是從電站水渠中抽取的，然后利用管道將蓄水池中的水輸送到水的進口處，從而在保證施工正常進行的同時，滿足人們的生活用水；②將山泉水集中到隧道出口右側山腳的集水池中，然后將山頂蓄水池中的水用水管將其輸送到水的出口處，這些水同樣也可以作為施工人員的日常生活用水。在對水源進行使用的過程中，必須對所有用到的水進行嚴格的水質檢測，從而避免因水質問題而對施工人員的生命安全構成的威脅。如果在對水源進行檢測的過程中發(fā)現水泥攪拌硬化等有害的物質，或者是水源中的化合物含量與國家相關標準不相符合，或者是水源的pH值小于4，都不能作為施工人員的飲水以及用在混凝土攪拌的過程中。

2.4 施工的供電

為了方便利用周圍的電網對工程的施工進行供電，應該在公路隧道的進、出口處都安裝一個變壓器，另外，施工單位還應該準備一臺備用的發(fā)電機組。動力設備應該采用380V，而所用照明用電的設備都應該采用220V。

2.5 施工的排水

工程施工排水的目的是將可能涌入隧道的地下水以及施工廢水進行排出。隧道從出口至進口是大致上為1.54%的上坡。進口施工為反坡施工，施工的排水主要采用在開挖的地段挖集水坑，然后利用抽水機將其抽出洞外；而出口的施工為順坡施工，其排水措施采取的是利用塑料管將自然坡中的水引出洞外的方式進行。

3 公路隧道施工階段的技術處理

3.1 隧道施工的方法

臺階法和雙側壁導坑法是最常用的公路隧道交通施工的方法，對于公路建設者來說隧道工程的施工過程中往往存在著很多這樣或者那樣的問題，這些問題都有自己的特性，同時在長時間的隧道交通建設過程中又帶有一定的共性，所以一般來說會采用兩種方法相結合的辦法進行施工建設，這樣更有利于隧道交通的施工建設質量和安全，對于建設者來說最為有利，前期的工作完成之后需要使用無軌運輸設施進行石渣的外運，整個外運工作可以依靠機械設備完成，在進行導坑挖掘的時候需要進行人工挖掘，人工挖掘的速度要慢一些但是工作也會更加的細致，石渣的運輸可以通過小拖拉機，在進行人工挖掘的時候尤其要注意及時的進行加固工作，這是保證施工能夠安全進行的最重要工作之一。

3.2 公路隧道施工階段的技術處理

（1）超前小導管的施工技術：①制管。一般來說，超前小導管的壁厚在5mm左右，其外徑能夠達到50mm，材質采用熱軋無縫鋼管，按照常規(guī)制作方法制成的小導管長度一般是500cm左右，把鋼管的一邊焊上鋼箍另外的一邊要加熱造成段頭，其中有400cm作為止?jié){段，把所有工作進行完之后可以進行鉆孔工作，就是注漿孔，一般是鉆四排。②鉆孔。鉆孔的施工需要有嚴格的規(guī)范標準，一旦確立鉆孔的位置就要嚴格的按照設計好的環(huán)向間距進行施工。③導管注漿的安裝。在進行完鉆孔工作之后可以利用高壓風進行清孔工作，也就是利用風力將孔內的雜物吹出，在完成小導管的安裝之后就可以用泵進行水泥漿的注射，其中需要注意的就是注漿的壓力值，要嚴格按照相關的標準注漿，在達到相應的壓力標準之后需要進行持續(xù)性的工作延續(xù)15min左右再停止，這樣也是為了保證注漿的效果。

（2）爆破技術：在隧道的施工過程中最離不開的一項技術就是爆破技術，與普通的機械或者人工挖掘不同，爆破的威力巨大效果明顯，但是相應的危險系數大，如果技術沒有掌控好的話會造成隧道坍塌、人員傷亡等損失，一般來說爆破質量的高低直接關系到隧道施工的工藝質量，其中我們經常會遇到的一個名詞就是預裂爆破，這種爆破需要在石方挖掘的時候就在爆破區(qū)域爆破出一條貫穿縫，這樣才能保證整體施工的質量與施工的進度。

3.3 特殊地質條件下的隧道技術處理

①塌方的處理。安全是隧道施工的重中之重，但是塌方事故也是隧道施工中不可避免會碰到的問題，因此應該以預防為主，并積極主動防止事故的發(fā)生，對于地質條件復雜的地區(qū)施工更要加倍的重視。②涌水和滲水的處理。出現涌水要積極地進行排水工作，在最大限度上保證施工的環(huán)境，排水過程中還要注意采用多種排水方式相結合。

4 結語

以上我們對公路隧道的施工準備以及其施工技術方案的確定進行了分析，并探討了公路隧道的施工技術措施。公路隧道是公路工程結構的重要組成部分之一，其在施工的過程中，管線的布置較多且施工受空間的影響較大，因此，在對管線進行安裝時，應該按照相關的規(guī)定與標準，選擇最為合理的管線布置方案。公路隧道工程的施工又是一個動態(tài)的過程，應該設置專門的人員對施工的管理工作進行負責，從而保證施工的絕對安全，此外，施工過程中應該對施工的經驗教訓進行認真的總結，并不斷學習與借鑒國外先進的施工經驗，從而使自身的知識觀念與技術水平得到不斷地提升，進而真正的促進我國公路交通行業(yè)的健康發(fā)展。

[1]章英文.關于公路隧道施工技術的探析[J].科技致富向導，2012.

[2]胡海波.淺論公路隧道施工技術淺析[J].科技致富向導，2013（14）.

[3]王楷銀，聶榮.公路隧道施工技術淺析[J].商品與質量·建筑與發(fā)展，2013（08）：48.

U455.4

A

1673-0038（2015）35-0115-02

2015-8-12

王曉林（1980-），男，工程師，大專，主要從事公路橋梁方面的工作。