林國賢

（福建　漳州　363000）

市政瀝青道路施工技術(shù)分析

林國賢

（福建漳州363000）

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及社會的不斷進(jìn)步，城市道路施工的相關(guān)建設(shè)也在不斷的增加并取得新的突破，可是由于原材料質(zhì)量不過關(guān)，參與施工人員的良莠不齊，操作不規(guī)范，技術(shù)不專業(yè)，以及施工質(zhì)量監(jiān)管體系不健全等因素，使得在城市道路施工中產(chǎn)生許多的問題。本文就目前市政瀝青道路施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行簡單分析，并提出了施工過程中應(yīng)當(dāng)注意事項(xiàng)及解決策略。

市政瀝青道路；施工技術(shù)；解決策略

引言

進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度逐漸加快，道路施工工藝與技術(shù)都有了較大的發(fā)展，但在施工過程中，施工人員時常會遇到許多問題，這些問題有大有小，有輕有重，但都值得施工人員關(guān)注。若是處理不當(dāng)，會造成一定的工程損失。因此，為提高市政道路施工質(zhì)量，切實(shí)研究道路施工中存在的各種質(zhì)量問題及隱患，并提出有效的解決策略，極具理論與現(xiàn)實(shí)意義。

1　市政瀝青道路施工存在的一些質(zhì)量缺陷

1.1瀝青道路路面出現(xiàn)裂縫

裂縫的出現(xiàn)不僅會對道路路面的整體美觀產(chǎn)生不利的影響，而且還會對人們?nèi)粘５纳顜順O大的安全隱患。道路路面出現(xiàn)裂縫的原因主要有幾下幾個方面：①對道路路面進(jìn)行施工建設(shè)的工作人員在道路施工完成之后沒有對其進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)工作，或者在路面高強(qiáng)度沒有形成之前，就對其施加較大的承重，從而使得道路路面出現(xiàn)裂縫；②低質(zhì)量的建設(shè)材料。瀝青道路工程施工的過程中，混合材料配比的是否合理對于整個工程的質(zhì)量有著十分重要的關(guān)系，混合材料在施工的前期沒有經(jīng)過科學(xué)合理的配比實(shí)驗(yàn)，配比不合理，得不出一個相對準(zhǔn)確的壓縮比，從而造成巨大的損失；③道路路面在承受較大的負(fù)載時，由于其路面以下的路基穩(wěn)定性弱，尤其是某些道路路基中存在著不均勻沉降的問題，都會使得路面受到過大的彎拉應(yīng)力，從而產(chǎn)生裂縫。

1.2瀝青道路路面平整度低

在道路路面施工的過程中，也經(jīng)常會出現(xiàn)路面平整度低的問題。而在道路工程施工中，路面的平整度是作為一項(xiàng)非常重要的技術(shù)指標(biāo)存在的。路面的平整度控制不當(dāng)，不僅會降低車輛在行駛過程中的舒適度，而且還會增加對車輛輪胎的磨損程度，縮短車輛的使用壽命，從而造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。因此，對道路路面的平整度進(jìn)行切實(shí)有效地控制具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

導(dǎo)致瀝青道路路面平整度差的原因主要有：對地基的處理不當(dāng)、平整度控制不嚴(yán)；瀝青道路的施工工藝不成熟；相關(guān)技術(shù)人員水平低下等。

1.3瀝青道路原材料控制問題

瀝青道路質(zhì)量的好壞最主要的影響因素就是原材料是否合理的應(yīng)用。原材料的質(zhì)量直接影響道路的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、低溫抗裂性能以及防滑性能等。但是在實(shí)際的施工過程中往往會出現(xiàn)原材料不符合高強(qiáng)度、耐磨損等方面的要求，造成了路面不平整。除此之外，施工的瀝青往往粘度較低，軟化點(diǎn)較低，有的含蠟量較高，造成整體混合材料的粘合度低，抗剝落性能差。

1.4瀝青路面早期破損

瀝青路面早期破損，是瀝青道路工程中的常見問題之一。其對道路的危害不小，不僅會降低道路的使用壽命，甚至還會帶來不小的安全隱患。分析其早期破損的原因，主要有：在公路施工時對公路壓實(shí)度沒有達(dá)到要求；公路基底承載力不足，瀝青的種類、稠度、用量及混合料的配合比例不對；彎沉值過大；瀝青面層的抗變形能力小于路面的變形；公路基層材料收縮導(dǎo)致公路路面發(fā)生反射裂縫等。

1.5其他問題

道路施工的質(zhì)量好壞與施工管理關(guān)系密切，但有的發(fā)包商為了節(jié)省資金的投入，從而降低工程成本，導(dǎo)致了一些具備施工條件的單位無法接受此項(xiàng)工程。無奈只能把此工程交給技術(shù)力量薄弱的單位來完成，他們以低價位、簡易工序、拼揍的技術(shù)力量、簡陋施工機(jī)械進(jìn)行施工，然而在施工過程中管理不夠嚴(yán)格，監(jiān)理水平又很有限，更不必說進(jìn)行必要的平行對比試驗(yàn)。

有些施工單位甚至將承接的工程層層轉(zhuǎn)包，使工程質(zhì)量無法控制。有的單位因?yàn)樵诠芾砩系氖杪?，從而造成質(zhì)量上很多無法彌補(bǔ)的問題；有的則是為了節(jié)約資金，不斷獲取更多的利潤，而在施工過程中不按質(zhì)量要求去施工，此外一些施工人員還會出現(xiàn)眼高手低的現(xiàn)象，輕視所面臨的技術(shù)問題等錯誤的觀念，其素質(zhì)亟待提高，從而道路出現(xiàn)很多質(zhì)量問題就不足為奇了。

2　瀝青道路施工技術(shù)分析

2.1嚴(yán)格原材料準(zhǔn)入制度

減少或避免施工問題的出現(xiàn)，建設(shè)單位首先需要嚴(yán)格控制施工原材料的應(yīng)用，進(jìn)而保證工程建設(shè)質(zhì)量。為了確定瀝青的具體用量、適合的攪拌溫度以及時間等相關(guān)參數(shù)，在正式拌和之前要進(jìn)行試拌。試拌所要達(dá)到的效果為：瀝青混合料分布以及顏色都比較均勻，同時沒有結(jié)團(tuán)的現(xiàn)象。試拌合格后就可進(jìn)行正式拌和。一般情況下，拌和的溫度要在150～165℃左右。在拌和完成后，要對混合料進(jìn)行一定程度的抽查，確保瀝青混合料的溫度以及質(zhì)量處于正常狀態(tài)。

2.2嚴(yán)格進(jìn)行工程質(zhì)量控制

道路工程施工是否能夠順利的進(jìn)行以及其是否能夠高質(zhì)量的完成，嚴(yán)格的控制工程質(zhì)量具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。道路工程施工的過程中，對瀝青混合料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的掌握，對攤鋪以及碾壓時的初始溫度、終點(diǎn)的溫度進(jìn)行控制，就能夠使瀝青路面早期出現(xiàn)的損壞問題得到有效的控制；對道路路基的平整度以及路基基層的高程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，就可以使路面不平整的問題得到有效地控制，從而降低某些不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

在道路工程施工的過程中，對瀝青進(jìn)行混合時，對于水或者是某些帶水的物質(zhì)進(jìn)入到瀝青的混合料中的問題要采取切實(shí)可行的措施對其進(jìn)行避免，同時要對瀝青混合料中存在的空隙進(jìn)行嚴(yán)格的控制，從而使瀝青和路面能夠更好地粘合在一起。對井砌筑砂漿進(jìn)行檢查的過程中，一定要讓其達(dá)到飽滿的程度，對其進(jìn)行抹面之前，要對其進(jìn)行全面的清潔，并對表面進(jìn)行潤濕，同時還要注意對其進(jìn)行及時的養(yǎng)護(hù)處理。如果在施工建設(shè)的過程中，遇到地下水，在砌筑完成之時，抹面與勾縫的工作也應(yīng)該及時的完成。

2.3瀝青混合料的攤鋪

瀝青混合料的攤鋪是要在適宜的環(huán)境下進(jìn)行的，所以在攤鋪前要確定天氣情況。攤鋪的路基上面要干凈，不應(yīng)有垃圾等雜物，同時路基的緊密程度以及厚度等要符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。在攤鋪時，要確保攤鋪機(jī)以均勻的速度前行，同時不能中途停頓，否則會造成路面不平。具體的攤鋪應(yīng)分三層進(jìn)行，瀝青混合料下面層要通過厚度以及高程進(jìn)行控制，瀝青混合料中、上面層要按照厚度以及橫坡進(jìn)行控制。最后，要通過振搗板以及熨平板將攤鋪好的瀝青混合料振搗實(shí)并且壓平。

2.4瀝青混合料的碾壓

瀝青混合料的碾壓主要分為三個階段：初壓、復(fù)壓以及終壓。

（1）初壓。初壓時一般都是應(yīng)用6～8t左右的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。溫度一般控制在125～145℃左右，在氣溫較低的情況下要適當(dāng)提升幾度。

（2）復(fù)壓。碾壓的主要階段。一般采用重型雙輪壓路機(jī)或者是雙輪振動壓路機(jī)進(jìn)行，之后采用16t以上的輪胎壓路機(jī)碾壓。碾壓時應(yīng)從道理的外側(cè)向中心進(jìn)行，相鄰的碾壓帶重疊約1/3輪寬左右。

（3）終壓。目的在于去除輪胎的痕跡以及缺陷等，確保路面平整度。采用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行，次數(shù)一般在2～3次，直到輪胎痕跡消失為止。需要注意的是終壓完成時溫度要在90℃以上。

3　結(jié)束語

我國市政瀝青道路工程的施工建設(shè)隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大而得到迅猛的發(fā)展。但是，在實(shí)際施工的過程中，由于施工材料質(zhì)量的問題、技術(shù)水平的問題以及施工工作人員素質(zhì)水平等問題的存在，會使得道路工程在施工的過程中經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，從而對道路路面的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，嚴(yán)重的甚至?xí)＜叭藗兊纳?cái)產(chǎn)安全。因此，必須對道路路面的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，同時對其施工過程中存在的各類問題進(jìn)行積極地思考與研究，探索出相應(yīng)的處理措施，從而使得工程的施工能夠得以順利的進(jìn)行。

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2015-6-10