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        用最擅長的方式做智能硬件專訪科大訊飛高級副總裁 江濤

        2015-04-15 21:23:12周紅波
        計算機應(yīng)用文摘 2015年7期
        關(guān)鍵詞:江濤爆品智能家居

        文 本刊記者:周紅波

        用最擅長的方式做智能硬件專訪科大訊飛高級副總裁 江濤

        文 本刊記者:周紅波

        3月初,科大訊飛宣布和京東達成戰(zhàn)略合作,成立訊京信息科技有限公司,雙方將聯(lián)手在智能家居和語音技術(shù)領(lǐng)域展開全面合作。對于一家以語音識別技術(shù)見長的公司而言,科大訊飛為什么會強勢進入智能硬件領(lǐng)域?在雙方宣布合作的第二天,記者有幸采訪到了科大訊飛副總裁江濤先生。他和我們分享了科大訊飛對于智能硬件的理解,相關(guān)的一些市場戰(zhàn)略,以及對于汽車語音識別技術(shù)的相關(guān)進展情況。以下是采訪內(nèi)容整理。

        做智能硬件,以交互為出發(fā)點

        跟手機比起來,智能硬件產(chǎn)品往往都不具備手機那樣的大屏幕,甚至沒有屏幕,所以觸控并不是最主要的交互方式?!半S著智能硬件的發(fā)展,用戶與硬件的交互也會越來越復(fù)雜,用傳統(tǒng)的按鈕方式將很難完成”,這個領(lǐng)域需要一種更方便合理的交互方式,江濤認為這對于專注于語音識別和自然交互技術(shù)的科大訊飛來說,無疑是個一展身手的好機會。

        事實上,早在去年年中,科大訊飛就已經(jīng)對智能家居領(lǐng)域表示出了強烈的興趣,并逐漸涉及相關(guān)的內(nèi)容。2014年8月20日,科大訊飛在北京召開智能語音家庭產(chǎn)品發(fā)布會,推出了可以操控智能家電設(shè)備的《靈犀語音助手》3.0版。

        “未來智能家居必然需要能聽會說的交互界面以及后臺的智能理解,在這兩方面訊飛都具備領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢,可以說智能語音和人工智能技術(shù)是未來智能家居產(chǎn)業(yè)發(fā)展的剛需?!苯瓭硎荆舜魏途〇|方面的合作,也正是科大訊飛切入智能家居領(lǐng)域的一個戰(zhàn)略延續(xù)。對于自己熟悉的智能語音技術(shù)領(lǐng)域,江濤顯得信心十足,因為科大訊飛已經(jīng)為此做了大量、系統(tǒng)的工作。

        相對于智能語音技術(shù),我們對于科大訊飛后臺的人工智能技術(shù)的了解還并不多。據(jù)江濤介紹,科大訊飛于去年啟動了針對高級人工智能的前瞻重大攻關(guān)項目——訊飛超腦,目標是讓計算機從“能聽會說”到“能理解會預(yù)測”,經(jīng)過一段時間的研究已經(jīng)取得了階段性的成果。“我們在口語評測中的機器打分已經(jīng)超過了人工打分,目前已經(jīng)在廣東、江蘇和重慶等地的中高考英語口語考試得到了成功應(yīng)用。甚至對學(xué)生作文這種主觀性很強的文本,機器的判斷和評分也已經(jīng)比人工更準確。”江濤稱,產(chǎn)品的原型已經(jīng)確定,目前正在做產(chǎn)品化的工作。

        只做自己最擅長的

        “當(dāng)你回到家中,都不用打開手機,有什么需求直接張口吩咐即可。”甚至更進一步,“通過面部識別技術(shù),電視機可以感知是誰坐上了沙發(fā),再根據(jù)用戶的觀影習(xí)慣和口味,推薦對應(yīng)的電視節(jié)目。”這便是江濤腦海中成熟的智能家居場景。他覺得這并不遙遠,目前已經(jīng)具備了一些外部條件,“很多智能家電已經(jīng)提供了相關(guān)的接口。”

        其實,科大訊飛也曾推出過自己的智能硬件產(chǎn)品。在前幾期的《計算機應(yīng)用文摘-觸控》雜志中,我們見到了科大訊飛推出的訊飛智能音箱,在2014科大訊飛的年會上,訊飛還首次對外展示了“小柔”和“小智”兩款炫酷的智能機器人。江濤指出,這只是科大訊飛在智能硬件領(lǐng)域的一些簡單的嘗試,他看好這個市場,“相對于可穿戴設(shè)備,智能家居的使用場景已經(jīng)十分清晰了?!?/p>

        在這個全新的領(lǐng)域,江濤已經(jīng)有一套成熟的想法?!翱拼笥嶏w在智能硬件領(lǐng)域,強調(diào)的是做我們最擅長的事情。”這是他口中,科大訊飛在智能硬件方向的大戰(zhàn)略。具體說來,“做一個開放平臺,去跟行業(yè)中的伙伴合作?!苯瓭寡裕拼笥嶏w目前不具備什么都自己做,一包干的能力,但他很快發(fā)現(xiàn),在不同的領(lǐng)域各有不同的優(yōu)秀合作伙伴,科大訊飛所掌握的核心技術(shù),本身也需要依托于產(chǎn)品實現(xiàn)場景化和商業(yè)價值。

        基于此,科大訊飛定下發(fā)展戰(zhàn)略:“把自己最擅長的智能語音核心技術(shù)開放出來,去找行業(yè)內(nèi)的在各自領(lǐng)域做得最強的合作伙伴一起做?!蹦壳坝嶏w自己的開放平臺已覆蓋6.8億終端用戶,日在線語音交互次數(shù)突破1.2億。

        聯(lián)手京東,就是要做爆品

        在3月4日的與京東的戰(zhàn)略合作簽約會上,江濤和科大訊飛董事長劉慶峰、京東集團董事長劉強東共同出席,可見雙方對這一合作的重視程度之高。不過在眾多的討論當(dāng)中,我們更感興趣的是,在眾多平臺當(dāng)中,科大訊飛為什么會選擇京東?和京東的合作會在哪個維度進行?

        根據(jù)江濤的描述,“京東是國內(nèi)最大的自營電商平臺,京東‘智能JD+生態(tài)圈’已經(jīng)在智能家居行業(yè)形成了良好的布局,科大訊飛則是在核心源頭技術(shù)方面占有絕對優(yōu)勢”。京東所具備的用戶到達能力,供應(yīng)鏈和物流管理的能力,都能夠和科大訊飛形成有效的互補。顯然,科大訊飛此次和京東的合作,并不是僅限于渠道和電商平臺方面的合作。在采訪中江濤也坦陳,接下來和京東的合作將加深入,“我們成立合資公司是要做產(chǎn)品的,雙方一起來做一款爆品?!?/p>

        “爆品”一詞提起了記者的興趣,可在聊到爆品的具體信息時,江濤稱目前還不便透露太多,產(chǎn)品仍然在緊鑼密鼓的開發(fā)當(dāng)中。僅表示,“這款產(chǎn)品將結(jié)合科大訊飛和京東雙方的優(yōu)勢來做”,一個是3C電商,一個是語音技術(shù)。

        京東目前已經(jīng)在智能硬件領(lǐng)域有所布局,而且其強大的銷售平臺也已經(jīng)成為家電企業(yè)的重要銷售渠道。而《靈犀語音助手》3.0的主打功能就是對于家電的語音控制,因此,我們推測這款新產(chǎn)品很可能和智能家電的語音控制相關(guān)。雙方在各自的平臺上都有較為深厚的積累,智能家居的概念也已深入人心,用戶對于此類產(chǎn)品產(chǎn)生了濃厚的興趣。此番聯(lián)合,只要拿出足夠的誠意,成就一款“爆品”并非難事。

        除了智能硬件,還有車載語音

        采訪的最后,江濤和記者聊起了車載智能語音技術(shù)的話題。北美一項汽車消費報告顯示,2014年出廠的新型汽車的智能語音搭載率相當(dāng)高,但在售后投訴中,“語音識別”卻被北美消費者評選為“最令人不滿的汽車功能”。江濤認為,目前確實還存在這樣的問題,并以此前爆紅網(wǎng)絡(luò)的“山東大哥”為例,介紹車載智能語音技術(shù)的現(xiàn)狀。

        語音識別作為這幾年的熱點,很多互聯(lián)網(wǎng)公司都在招兵買馬,也取得了一些成果。但在江濤眼中,要提高用戶體驗,其實考驗的還是基本功?!半S著這些互聯(lián)網(wǎng)公司的投入,在環(huán)境安靜、用戶配合的理想情況下,很多互聯(lián)網(wǎng)公司都已經(jīng)能做到較好的識別效果。但在汽車這一特定場景下要保證語音識別的準確率,則是一個業(yè)界的難點?!?/p>

        具體說來,有兩個方面。一方面,行車過程中輪胎、空調(diào)、音樂等產(chǎn)生的環(huán)境噪音不可避免,而另一方面用戶的口音、語調(diào)和語速等也更加不可控。

        對此,江濤卻顯得非常自信,據(jù)他介紹,科大訊飛陸續(xù)參加了奔馳、通用這些國際汽車廠商語音識別技術(shù)的測試,“我們在100公里/小時高速行駛的汽車上,還能達到90%的識別率”。而在應(yīng)對口音和方言方面,訊飛現(xiàn)在已支持接近20種方言,接下來還會覆蓋更多,“這是訊飛的獨家優(yōu)勢?!?/p>

        據(jù)我們了解,早在2013年科大訊飛就已經(jīng)在車載智能語音領(lǐng)域布局,其車載產(chǎn)品去年已經(jīng)在一些車型上有所體現(xiàn)。江濤說:“因為汽車行業(yè)和手機類的IT消費品不一樣,周期會長很多?!彼嘎?,從科大訊飛參與一款車的設(shè)計到產(chǎn)品下線,快則一年多,慢則兩三年。如果說在智能硬件領(lǐng)域只是剛剛播下了種子的話,科大訊飛在汽車語音識別方面的努力,即將開花結(jié)果。

        “從去年四季度起,每個月有近十萬臺前裝了訊飛語音技術(shù)的汽車開上馬路。今年在前裝市場和后裝市場會有百萬級的出貨量。”江濤最后說。

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