本期導(dǎo)讀

This Issue Introduction

海洋金屬

鈦在海軍潛艇上的應(yīng)用與展望

鈦是海軍裝備最有應(yīng)用前途的金屬材料。鈦以高的耐海水腐蝕性能、高比強度、高抗沖擊性能、優(yōu)良的可塑性、良好的加工成型性、無磁性、可循環(huán)使用等特性，能很好地滿足海軍裝備特別是潛艇應(yīng)用的要求。鈦廣泛應(yīng)用于水面艦艇、水下潛艇、深潛器、水中兵器、通訊設(shè)備等領(lǐng)域。文章概述了國內(nèi)外海軍裝備——潛艇鈦的應(yīng)用，綜述了潛艇和深潛器的耐壓殼體、螺旋槳和噴水推進裝置、熱交換器和冷凝器、耐海水腐蝕的管系、閥門、核動力蒸汽發(fā)動機及天線、聲學(xué)裝置的零部件等采用鈦材的設(shè)計和選取等問題。（熱點聚集欄目，第1頁）

技術(shù)開發(fā)

超快冷生產(chǎn)熱軋窄帶鋼SPA-H的開發(fā)

窄帶鋼 SPA-H在熱軋過程中使用超快冷工藝，冷卻速度160~200 ℃/s。 通過改變終軋溫度和超快冷冷卻方式對比實驗，得出最優(yōu)工藝為終軋溫度目標(biāo)900 ℃，終冷溫度目標(biāo)710 ℃，超快冷前段冷卻1/2水量，冷彎樣品無開裂，符合客戶使用要求。實踐證明，用超快冷工藝成功開發(fā)了符合客戶使用要求的沖壓用熱軋窄帶鋼SPA-H。（熱點聚集欄目，第10頁）

性能影響

粗軋平箱孔型對圓鋼頂鍛性能的影響

圓棒生產(chǎn)線粗軋區(qū)域孔型系統(tǒng)普遍采用箱型加橢圓圓孔型系統(tǒng)，箱型孔設(shè)計選擇參數(shù)對金屬在孔型內(nèi)流動控制甚為關(guān)鍵，參數(shù)不當(dāng)將導(dǎo)致軋件表面質(zhì)量缺陷，進而影響最終成品的頂鍛性能。通過對圓鋼產(chǎn)品頂鍛開裂形貌觀察與成因分析，結(jié)合箱型采用不同設(shè)計參數(shù)后圓鋼產(chǎn)品頂鍛性能的對比研究，得出了通過孔型優(yōu)化設(shè)計與改善圓鋼產(chǎn)品頂鍛性能之間的相關(guān)系，從而較好地解決了成品頂鍛開裂這一難題。（知識園地欄目，第22頁）

工藝研究

350 MPa含B結(jié)構(gòu)級鍍鋅板工藝研究

針對350 MPa級別含B結(jié)構(gòu)級鍍鋅板的技術(shù)要求，在現(xiàn)有350 MPa無B結(jié)構(gòu)級鍍鋅產(chǎn)品生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，采用實驗與在線生產(chǎn)調(diào)節(jié)的方式，運用力學(xué)拉伸實驗、金相觀察、熱模擬實驗、TEM手段，對比分析含B和無B兩種熱軋產(chǎn)品力學(xué)性能、金相組織、析出物、強化相變化。通過優(yōu)化化學(xué)成分及熱軋工藝，改善B元素加入使熱軋鋼帶組織晶粒的粗大化。采用XRD分析了含B鋼鍍鋅退火溫度700 ℃時，出現(xiàn)屈服強度大幅度下降的現(xiàn)象。并制定出合理的含B結(jié)構(gòu)級鍍鋅板生產(chǎn)工藝參數(shù)。（科技前沿欄目，第35頁）

產(chǎn)品研制

混凝土攪拌罐用鋼的研制

文章介紹了本鋼生產(chǎn)的高強度混凝土攪拌罐用鋼BG520JJ熱軋鋼帶(板)的產(chǎn)品設(shè)計、冶煉和軋制工藝，通過低成本的成分設(shè)計及控軋控冷工藝，使得鋼材性能穩(wěn)定，組織均勻。通過添加銅元素提高鋼板的強度及耐腐蝕性，添加微合金元素鈦元素降低鋼板的時效性及提高焊接性能。多項實驗表明，本鋼BG520JJ具有良好的各項異性、冷彎成形性能，可以滿足用戶制造高性能混凝土攪拌罐的要求。（科技前沿欄目，第39頁）

技術(shù)改造

轉(zhuǎn)爐傾動機構(gòu)連接叉聯(lián)接螺栓斷裂原因分析與對策

文章從材質(zhì)、氫脆性、力學(xué)性能、結(jié)構(gòu)和預(yù)緊力5個方面對唐鋼熱軋部150 t轉(zhuǎn)爐傾動機構(gòu)連接叉螺栓斷裂的原因進行了分析，指出了螺栓斷裂由螺栓本身結(jié)構(gòu)及預(yù)緊力不足所致，通過計算確定了預(yù)緊力的范圍，并在最后給出了防止螺栓斷裂的對策。（企業(yè)論壇欄目，第49頁）

研究應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力鋼棒用30MnSi控氧技術(shù)研究與應(yīng)用

針對邯鋼一煉鋼廠小方坯連鑄機澆注30MnSi結(jié)晶器液面波動幅度大，塞棒上漲造成30MnSi連拉爐數(shù)低被迫停澆的問題，提出控制精煉鋼水出站氧含量，通過優(yōu)化轉(zhuǎn)爐脫氧工藝、精煉成分微調(diào)和精煉控氧技術(shù)研究，并應(yīng)用于生產(chǎn)實踐。采取控氧工藝后，精煉出站氧含量控制在(15±2)×10?6，連鑄機澆注30MnSi時結(jié)晶器液面穩(wěn)定，連拉爐數(shù)提高到12爐以上，成功解決了30MnSi因結(jié)晶器液面波動幅度大，塞棒上漲造成停澆的問題。（企業(yè)論壇欄目，第52頁）

優(yōu)化改造

3500 mm爐卷設(shè)備系統(tǒng)優(yōu)化改造

面對國際金融危機的影響和沖擊，積極推進低成本運行，對生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)能降耗、設(shè)備正常運轉(zhuǎn)率等經(jīng)濟指標(biāo)的要求越來越高，這就要求設(shè)備必須優(yōu)質(zhì)、高效、穩(wěn)定、可靠的運行。本文通過介紹安鋼3500 mm爐卷設(shè)備系統(tǒng)優(yōu)化改造的成功范例，總結(jié)出只有不斷對爐卷軋機生產(chǎn)線的機械、液壓、潤滑、高壓水、公輔、電氣等設(shè)備系統(tǒng)進行優(yōu)化配置及技術(shù)升級改造，才能使這套目前在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平的設(shè)備效益最大化。（工藝與裝備欄目，第62頁）

冷軋工藝

超低碳鋼DQ級冷軋板冷軋工藝研究

采用CSP工藝生產(chǎn)超低碳鋼DQ級冷軋板，分析了冷軋壓下率、退火溫度、平整延伸率對帶鋼組織及力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明，采用76%冷軋壓下率、710 ℃罩式爐退火溫度及0.5%平整延伸率，得到的帶鋼產(chǎn)品力學(xué)性能最優(yōu)，生產(chǎn)成本得到大幅度降低。（工藝與裝備欄目，第65頁）

工藝改進

南鋼管線鋼非金屬夾雜物去除工藝

根據(jù)南京鋼鐵管線精煉的優(yōu)化改進過程中夾雜物的變化，旨在減少管線鋼中的低熔點CaO-Al2O3類長條夾雜物。文章介紹了“BOF-LF-RH-鈣處理-CC”工藝流程，LF精煉過程采用高堿度、強還原性精煉渣，通過渣鋼反應(yīng)深脫硫，延長RH真空處理時間，促進夾雜物聚集上浮脫除，然后進行鈣處理將夾雜物轉(zhuǎn)變?yōu)楦呷埸cCaO-CaS系夾雜物。（工藝與裝備，第69頁）

冷卻系統(tǒng)

高爐齒輪箱冷卻系統(tǒng)的研究

為了解決本鋼新1#高爐爐頂齒輪箱溫度過高停止工作，影響到高爐生產(chǎn)的事故問題，針對本鋼新1#高爐實際生產(chǎn)工藝及具體操作方法，分析了問題存在的原因，提出了解決問題的具體方法。通過采取調(diào)整水冷系統(tǒng)、氮氣系統(tǒng)、采取齒輪箱冷卻應(yīng)急措施等方法，使上述存在的問題從根本上得到了解決，取得了理想的效果，從而達到了通過技術(shù)改進，避免問題重復(fù)發(fā)生的目的。（成果展示欄目，第76頁）

新型軋輥

鑄造高速鋼軋輥的車削加工工藝

鑄造高速鋼軋輥是近年發(fā)展起來的一種新型軋輥，由于它具有高硬度、高耐磨性以及良好的熱硬性和強韌性，因此日益受到人們的重視。鑄造高速鋼軋輥在國內(nèi)線棒材軋機上的應(yīng)用，取得了良好的效果。文章通過不同的搭配組合加工試驗和對比，闡述了鑄造高速鋼軋輥加工工藝參數(shù)的選擇與應(yīng)用，以達到提高加工效率和加工質(zhì)量的目的。（成果展示欄目，第78頁）

性能研究

汽車板焊接性能研究

為了推進本鋼汽車板焊接性能研究，本鋼與東北大學(xué)合作，以典型鋼種為例，進行了本鋼汽車板B250P的點焊工藝試驗研究。通過調(diào)整焊接工藝參數(shù)，確定了B250P鋼板電阻點焊的焊接工藝參數(shù)窗口，對此鋼種的電阻點焊性能和焊接電極頭使用壽命進行測試，結(jié)果表明B250P鋼板焊接性能符合通用GWS-5A焊接標(biāo)準(zhǔn)。（成果展示欄目，第81頁）

推廣與合作

封面封面故事——新金屬材料國家重點實驗室

封底北京科技大學(xué) 王尚槐 優(yōu)秀攝影作品選登

封二北京國際高技術(shù)中心

封三高效軋制國家工程中心

A01航星國際自動控制工程有限公司

A02北京杜賀利創(chuàng)科技有限公司

A03北京ABB電氣傳動系統(tǒng)有限公司

A04北京科大中冶技術(shù)發(fā)展有限公司

A06國家板帶生產(chǎn)先進裝備工程技術(shù)研究中心

A07河南省求實自動化工程有限公司

A08第11屆（北京）國際冶金工業(yè)博覽會

A09秦皇島秦冶重工有限公司

A10鋼鐵共性技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心