■ 本刊記者

潮起海天闊,揚帆正當(dāng)時
——寫在中國鐵道科學(xué)研究院建院65周年之際

■ 本刊記者

歷史的腳步鏗鏘有力，奮斗的歷程充滿激情。

伴隨著共和國的發(fā)展步伐，為了中國鐵路的崛起，中國鐵道科學(xué)研究院（簡稱鐵科院）的幾代科技工作者，攻堅克難，開拓創(chuàng)新，走過了65年的光輝歷程。65年來，在共和國鐵路發(fā)展的每一個關(guān)鍵時刻，在中國鐵路取得的每一項重大成就背后，一代代鐵科院科研工作者默默奉獻(xiàn)，用智慧和汗水推動了我國鐵路的科技進(jìn)步。

65年風(fēng)雨兼程，鐵科院人才輩出。目前，鐵科院有中國工程院院士2人、雙聘院士1人，“新世紀(jì)百千萬人才工程”科技領(lǐng)軍人才2人，享受國家政府特殊津貼的在職科技人員15人，現(xiàn)任鐵路專業(yè)技術(shù)帶頭人21人，博士、碩士生導(dǎo)師231人。全院現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人員2 101人，其中高級職稱797人。65年艱苦跋涉，科技創(chuàng)新碩果累累。截至2014年，鐵科院取得科技成果3 500余項，獲國家級獎勵190余項，省部級獎勵970余項。

受命組建，立足“一切為科研，科研為運輸”，擔(dān)當(dāng)科技興路使命

1950年2月28日，在新中國鐵路恢復(fù)建設(shè)使命的召喚下，鐵道部鐵道技術(shù)研究所誕生于河北省唐山市的一座普通院落里。1956年，鐵道技術(shù)研究所擴編為鐵道科學(xué)研究院，從此，鐵科院跋涉在中國鐵路現(xiàn)代化的追夢旅程中。

20世紀(jì)60年代，在西南鐵路建設(shè)中，鐵科院組織400多名科研骨干參加了成昆鐵路科技攻關(guān)，面對舉世罕見的險峻地勢、復(fù)雜地質(zhì)，攻克了一大批橋隧技術(shù)難關(guān)。成昆鐵路建設(shè)新技術(shù)榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎。

70年代，科研人員在艱苦的環(huán)境中，堅持開展青藏鐵路凍土觀測，參與了援助坦贊鐵路建設(shè)，以及南京長江大橋、漢江斜腿剛構(gòu)薄壁箱型鋼梁橋等技術(shù)攻關(guān)。漢江橋榮獲國家科技進(jìn)步一等獎。

80年代，大批科研骨干投身“北戰(zhàn)大秦、南攻衡廣、中取華東”的建設(shè)中，承擔(dān)了大秦鐵路萬噸重載運煤專線、大瑤山長大隧道，以及客運擴編、行車安全保障等重要科技攻關(guān)任務(wù)。

90年代，在廣深線成套技術(shù)攻關(guān)、既有干線提速試驗、京滬高速鐵路總體技術(shù)研究、京九鐵路配套工程等重大攻關(guān)項目中充分展示了鐵科院多學(xué)科、多專業(yè)的綜合優(yōu)勢。鐵科院主持開發(fā)的鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)榮獲國家科技進(jìn)步一等獎。

鐵科院第一代科技工作者以矢志不渝的報國情懷，艱苦奮斗的頑強信念，邁出了共和國鐵路科技事業(yè)的堅實步伐。這種精神財富被一代代傳承下來，成為后繼者們的精神支點和企業(yè)文化基因。

轉(zhuǎn)企改制，堅持“行業(yè)服務(wù)為立院之本，成果轉(zhuǎn)化為興院之策”，打造鐵路科技龍頭企業(yè)

2002年，按照國家科技政策，鐵科院轉(zhuǎn)制為科技型企業(yè)。2007年更名為中國鐵道科學(xué)研究院。鐵科院抓住機遇，順勢而為，以客運高速、貨運重載為重點，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，突破了一大批重大關(guān)鍵技術(shù)，參與了青藏鐵路、大秦重載、京滬高鐵等具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科技創(chuàng)新重大項目，走出了一條符合國情路情的自主創(chuàng)新之路。

高速鐵路方面。鐵科院充分發(fā)揮綜合技術(shù)優(yōu)勢，對高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新需求進(jìn)行全面梳理，積極開展科技攻關(guān)，著力解決高速鐵路重大關(guān)鍵技術(shù)難題。針對高速動車組，開展了高速列車系統(tǒng)集成、方案論證、方案設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、試驗研究和安全評估等研究，在高速列車應(yīng)用基礎(chǔ)理論和裝備制造領(lǐng)域取得系統(tǒng)性、創(chuàng)造性成就，為我國高速列車的誕生和發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)。針對高速鐵路建造技術(shù)，鐵科院系統(tǒng)掌握了設(shè)計理論方法、工程材料、施工裝備工藝等一系列核心技術(shù)，形成了包括混凝土材料、施工、驗收、維修等在內(nèi)的多項創(chuàng)新成果。為保障高速列車順利開通運營，鐵科院打破研究所界限，抽調(diào)各專業(yè)力量共同組成項目部，實行項目統(tǒng)一管理，有效強化了不同專業(yè)間的創(chuàng)新合作，承擔(dān)了我國新建高速鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)，系統(tǒng)驗證和科學(xué)評估我國高速鐵路的運行穩(wěn)定性、平穩(wěn)性、舒適性等指標(biāo)，為保證我國高速鐵路按設(shè)計速度開通運營作出了重要貢獻(xiàn)。參與的京津城際鐵路工程榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。

400 km/h高速檢測列車

提速改造方面。1997—2007年，鐵科院全面參與了中國鐵路六次大提速，以大量科學(xué)數(shù)據(jù)和試驗成果確保大提速成功實施，推動既有線提速技術(shù)躋身世界先進(jìn)行列。參與的鐵路提速工程成套技術(shù)與裝備榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。

重載鐵路方面。為實現(xiàn)我國重載運輸目標(biāo)，鐵科院提出了總體技術(shù)方案，開展了關(guān)鍵技術(shù)研究及論證，開發(fā)了關(guān)鍵裝備，承擔(dān)了試驗驗證工作，掌握了世界領(lǐng)先的重載運輸成套技術(shù)，助力中國鐵路列車牽引質(zhì)量從2萬t增加到3萬t。參與的大秦鐵路重載運輸成套技術(shù)與應(yīng)用獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。

高原鐵路方面。鐵科院全過程、全方位參與了青藏鐵路建設(shè)，完成了“青藏鐵路建設(shè)衛(wèi)生保障綜合技術(shù)”等科研課題，承擔(dān)了工程質(zhì)量檢測評估、環(huán)保第三方監(jiān)理等關(guān)鍵任務(wù)，在惡劣環(huán)境中展開了青藏線機車綜合性能試驗、通信信號聯(lián)調(diào)試驗等重大試驗，為破解多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程難題提供了強有力的科技支撐。參與的青藏鐵路工程榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎。

運輸安全方面。鐵科院研究開發(fā)的車輛運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)、行車安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)、貨運超偏載監(jiān)測系統(tǒng)、貨運安全門等新成果，為保障鐵路運輸安全發(fā)揮了重要作用。

鐵路信息化方面。鐵科院先后完成鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)、鐵路客運清算系統(tǒng)、動車組檢修運用管理信息系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)、鐵路應(yīng)急平臺、分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)、新一代編組站綜合自動化系統(tǒng)等重大研發(fā)項目，有效推進(jìn)了鐵路運輸生產(chǎn)調(diào)度指揮、客貨營銷、經(jīng)營管理信息化。中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。

創(chuàng)新平臺方面。依托國家鐵道試驗中心和40多個高水平專業(yè)實驗室，鐵科院加快建設(shè)國家鐵路智能運輸工程技術(shù)研究中心、高速鐵路軌道技術(shù)國家重點實驗室、高速鐵路系統(tǒng)試驗國家工程實驗室、城市軌道交通裝備試驗線、機車和動車組牽引與控制國家重點實驗室等國家級科技創(chuàng)新平臺，大大增強了鐵路科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)條件與支撐能力。

成果轉(zhuǎn)化方面。鐵科院以其堅實的創(chuàng)新與研發(fā)能力，在機車車輛、工務(wù)工程、鐵路信息化等領(lǐng)域開發(fā)出300多項廣泛推廣應(yīng)用的高新技術(shù)產(chǎn)品，滿足了鐵路運輸一線的迫切需求。按照“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)，打造中國品牌”的要求，瞄準(zhǔn)世界一流技術(shù)，與國內(nèi)外知名企業(yè)強強聯(lián)合，組建永豐、昌平、懷柔等科技創(chuàng)新基地，高速動車組和大功率機車制動系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、高速軌道扣件系統(tǒng)和地面真空卸污系統(tǒng)等已形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，以“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的品牌，廣泛應(yīng)用于高速鐵路建設(shè)中。

軌道交通方面。依托鐵路綜合技術(shù)優(yōu)勢，鐵科院承擔(dān)了城市軌道交通裝備技術(shù)政策咨詢、標(biāo)準(zhǔn)體系研究、發(fā)展戰(zhàn)略研究等工作，具有國際先進(jìn)水平的國產(chǎn)化微機直通電控制動系統(tǒng)通過國家級技術(shù)鑒定，地鐵站臺屏蔽門車地聯(lián)動自動控制系統(tǒng)已成功投入使用，全面啟動了城市軌道交通試驗線建設(shè)，鐵科院已成為城市軌道交通國產(chǎn)化產(chǎn)品實施的重要依托單位。

鐵科院秉承“創(chuàng)新、勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)、和諧”的院風(fēng)，抓住對鐵路發(fā)展具有戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性作用的重大科技課題，加快形成以科技研發(fā)、咨詢服務(wù)為主體，以試驗檢驗、成果轉(zhuǎn)化為兩翼的戰(zhàn)略發(fā)展格局，為不斷推動鐵路科技創(chuàng)新實現(xiàn)新突破，為鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

創(chuàng)新發(fā)展，圍繞“創(chuàng)建鐵路科技創(chuàng)新研發(fā)中心和企業(yè)做強做大”，為鐵路改革發(fā)展提供強有力的科技支撐

2013年，鐵路實現(xiàn)政企分開，中國鐵路總公司明確提出要加快構(gòu)建以總公司為主體、以鐵科院為研發(fā)中心、相關(guān)單位廣泛參與的鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系，賦予鐵科院為我國鐵路發(fā)展提供強大理論支撐和技術(shù)支持的重大歷史使命。鐵科院新一屆領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊圍繞新目標(biāo)、新要求，立足當(dāng)前，謀劃長遠(yuǎn)，帶領(lǐng)全院職工奮力拼搏、開拓創(chuàng)新，企業(yè)經(jīng)營收入突破百億，已經(jīng)發(fā)展成為具有軌道交通關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力，集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、咨詢等業(yè)務(wù)為一體的軌道交通高科技企業(yè)集團(tuán)，邁入了歷史上發(fā)展最快、變化最大、成效最顯著的時期。

科技創(chuàng)新方面。國家973重大項目“高速、重載輪軌關(guān)系金屬材料與服役安全基礎(chǔ)研究”、國際合作項目“高鐵基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)體系架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)研究”、北京市重大專項“基于變剛度彈性充填層的新型板式無砟軌道系統(tǒng)研制”等一批重大項目獲批立項。國家863計劃“高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)檢測”項目積極推進(jìn)；國家973計劃項目“交通系統(tǒng)安全技術(shù)基礎(chǔ)——高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)若干安全基礎(chǔ)問題研究”順利結(jié)題；具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的動車組制動系統(tǒng)研制成功，動車組牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)自主化替代研究取得實質(zhì)性進(jìn)展。大功率機車車輪自主創(chuàng)新已具備批量生產(chǎn)和裝車使用條件。自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTSⅢ型板式無砟軌道系統(tǒng)實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。高速鐵路地震監(jiān)測預(yù)警技術(shù)、高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)檢測技術(shù)、CBTC系統(tǒng)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)、全電子化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、動車組管理信息系統(tǒng)、基于BIM的工程建設(shè)信息化技術(shù)、軸重30 t以上重載技術(shù)等重大項目積極推進(jìn)，創(chuàng)新能力和水平不斷提升。承擔(dān)了“中國標(biāo)準(zhǔn)高速動車組及高鐵關(guān)鍵裝備研發(fā)試驗工程建設(shè)項目”試驗設(shè)備設(shè)施建設(shè)任務(wù)，對于加快掌握高速鐵路動車組及關(guān)鍵裝備核心技術(shù)、全面提升高鐵裝備自主化水平意義重大。動車組車輪自主創(chuàng)新成果開始進(jìn)行裝車考核；CTCS-3級列控系統(tǒng)工程化研究、動車組加裝Wi-Fi項目、綜合站區(qū)減振降噪技術(shù)方案研究、鐵路貨運市場監(jiān)測與營銷技術(shù)研究、貨車電空制動系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)、更高速度鐵路關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究等重大項目取得積極進(jìn)展。參與的三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術(shù)榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎，主持的高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)設(shè)施綜合檢測及評估技術(shù)榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。

行業(yè)服務(wù)方面。鐵科院在繼續(xù)承擔(dān)新建鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)的基礎(chǔ)上，還承擔(dān)完成滬昆客專高速綜合試驗、蘭新二線大風(fēng)條件下行車安全試驗、高速鐵路地震監(jiān)測預(yù)警試驗、山西中南部通道30 t軸重重載試驗等任務(wù)；圓滿完成新一代客票系統(tǒng)二期工程“雙中心”建設(shè)任務(wù)，順利實現(xiàn)12306網(wǎng)站升級和新功能上線；國家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心獲國家認(rèn)證認(rèn)可委授權(quán)，質(zhì)檢認(rèn)證工作得到進(jìn)一步加強；決策咨詢和信息服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施檢測、節(jié)能環(huán)保衛(wèi)生技術(shù)評估、知識產(chǎn)權(quán)管理、環(huán)行線綜合試驗等工作不斷加強，公益性技術(shù)服務(wù)水平不斷提升；鐵科院還取得“全國BIM技能等級考試培訓(xùn)點”授權(quán)等資質(zhì)，承擔(dān)完成UIC中國鐵路高級管理及技術(shù)人員培訓(xùn)組織，取得全國物聯(lián)網(wǎng)職業(yè)能力考試認(rèn)定測評中心等資質(zhì)，為鐵路培訓(xùn)了大量專業(yè)人才。

大秦3萬t列車3t

永豐基地電氣車間

編組站綜合自動化系統(tǒng)設(shè)備

綜合無線通信系統(tǒng)試驗

預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品

干涉降噪新型聲屏障

工程化產(chǎn)業(yè)化方面。根據(jù)集聚化、規(guī)模化發(fā)展需要，鐵科院加快產(chǎn)業(yè)化工程化步伐，努力提升成果轉(zhuǎn)化能力。目前，鐵科首鋼公司上市工作加快推進(jìn)；突出技術(shù)優(yōu)勢，重組控股北車（北京）軌道裝備有限公司。大力鞏固和拓展鐵路市場，制動系統(tǒng)、扣件系統(tǒng)、聯(lián)鎖裝置、客服機電產(chǎn)品等市場份額得到鞏固提升，列控系統(tǒng)、編組站自動化系統(tǒng)、客服系統(tǒng)、CA砂漿、地面卸污系統(tǒng)等工程化力度進(jìn)一步加大；著力培養(yǎng)新的增長點，6A系統(tǒng)、智能測力橋梁支座、重載軌枕、CBTC系統(tǒng)、空氣源熱泵、自動售取票機等新產(chǎn)品開發(fā)取得積極進(jìn)展；積極承攬旅客服務(wù)系統(tǒng)、鐵路病害整治設(shè)計與施工、路基沉降整治、高鐵鋼軌打磨、CA砂漿樹脂專業(yè)修補等業(yè)務(wù)，打開了工程化新局面，工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修管理分析系統(tǒng)投入應(yīng)用，技術(shù)服務(wù)范圍和水平進(jìn)一步提升；積極拓展城軌、地方鐵路和市政等路外市場，統(tǒng)籌院內(nèi)力量，加大業(yè)務(wù)推介和交流合作力度，首次承擔(dān)城市有軌電車軌道焊接、探傷等施工任務(wù)，在制動系統(tǒng)國產(chǎn)化換裝、城軌檢測認(rèn)證等方面邁出積極步伐，城軌牽引系統(tǒng)實現(xiàn)新突破，巖土工程設(shè)計與施工、工程檢測等業(yè)務(wù)取得良好效益。

對外交流方面。鐵科院與國際鐵路聯(lián)盟等幾十個國際組織、國家和國際知名企業(yè)開展了多層次多形式的技術(shù)交流與合作；多次組織赴泰國、羅馬尼亞、巴西等國家舉辦高鐵展，為我國高鐵“走出去”提供服務(wù)，同時組織中國企業(yè)赴德國參加“柏林國際軌道交通技術(shù)展”，為我國鐵路裝備企業(yè)拓展海外市場，在國際上打造中國品牌提供了展示平臺；擔(dān)當(dāng)了鐵路實施“走出去”戰(zhàn)略的科技主力軍。

UIC中國鐵路高級管理及技術(shù)人員培訓(xùn)

中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，軌道交通作為中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要依托，得到了國家的高度關(guān)注和大力支持。國家大力推進(jìn)“一帶一路”和“走出去”戰(zhàn)略，為鐵科院創(chuàng)新發(fā)展注入了新動力。鐵科院堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，將繼續(xù)圍繞行業(yè)重大需求、重大工程、重點任務(wù)開展技術(shù)創(chuàng)新，牢固樹立市場化理念，不斷深化改革，加快產(chǎn)業(yè)化、工程化步伐，努力實現(xiàn)體制機制現(xiàn)代化、科技創(chuàng)新自主化、成果轉(zhuǎn)化集成化、業(yè)務(wù)領(lǐng)域國際化、資本運營市場化、運行管理信息化，將鐵科院建設(shè)成為世界軌道交通行業(yè)具有重要影響力的高科技企業(yè)集團(tuán)。

星垂平野闊，月涌大江流，隨著中國鐵路的創(chuàng)新發(fā)展，鐵科院這艘科技創(chuàng)新的巨輪，正順勢啟航，定將乘風(fēng)破浪，成就中國鐵路科技創(chuàng)新的光榮與夢想！