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        長江航道數(shù)據(jù)中心建設(shè)思考

        2015-04-13 15:02:54張國平
        中國水運 2015年3期
        關(guān)鍵詞:數(shù)據(jù)中心信息化

        張國平

        摘 要:數(shù)據(jù)中心是信息化建設(shè)的重要內(nèi)容和基礎(chǔ)保障。本文闡述了長江航道數(shù)據(jù)中心建設(shè)工程的重要意義,對其布局方案進(jìn)行思考分析,并就其服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行了探討展望。

        關(guān)鍵詞:長江航道 數(shù)據(jù)中心 信息化

        長江是我國第一大河,已躍居成為貨運量全球內(nèi)河第一的黃金水道,在區(qū)域發(fā)展總體格局中具有重要戰(zhàn)略地位。2014年9月12日,國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》,提出了七項重點任務(wù),其中之一就是提升長江黃金水道功能,增強(qiáng)干線航運能力,健全智能服務(wù)和安全保障系統(tǒng)。

        長江航道局高度重視并牢牢把握“黃金水道”建設(shè)的歷史機(jī)遇,大力推進(jìn)信息化建設(shè),通過電子航道圖、測量二期三期、信息化一期二期等多個重大項目的建設(shè)實施,大幅提升了長江航道服務(wù)和管理水平。隨著數(shù)字航道與智能航道建設(shè)的推進(jìn),航道數(shù)據(jù)生產(chǎn)、航道業(yè)務(wù)管理、公眾信息服務(wù)等一系列應(yīng)用系統(tǒng)逐個上線運行,航道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)得到極大豐富并與日俱增。如何管好這些“海量、多源、異構(gòu)”的數(shù)據(jù),使之為長江航道建設(shè)服務(wù),是目前航道信息化建設(shè)面臨的巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。長江航道數(shù)據(jù)中心建設(shè)工程,就是針對這一挑戰(zhàn)提出的戰(zhàn)略措施。

        建設(shè)長江航道數(shù)據(jù)中心的意義

        1、落實國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略

        《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出,充分發(fā)揮科技引領(lǐng)作用,不斷提高交通運輸科技含量和信息化水平?!丁笆濉本C合交通運輸體系規(guī)劃》提出,要提高交通運輸?shù)男畔⒒?、智能化水平,加?qiáng)協(xié)調(diào),推進(jìn)綜合交通運輸公共信息平臺建設(shè),逐步建立各種運輸方式之間的信息采集、交換和共享機(jī)制。建設(shè)長江航道數(shù)據(jù)中心就是為了提升航道的信息化和智能化水平,進(jìn)一步提升行業(yè)數(shù)據(jù)交換與共享服務(wù)能力,是對國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略的落實。

        2、實現(xiàn)航道數(shù)據(jù)資源整合與信息共享

        受過去建設(shè)規(guī)模和技術(shù)條件的限制,長江航道原有信息化系統(tǒng)的技術(shù)體系較為分散,造成航道數(shù)據(jù)資源分散在多個部門,相關(guān)業(yè)務(wù)間難以基于信息共享和流程對接實現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同,資源綜合利用效率較低。建設(shè)長江航道數(shù)據(jù)中心,搭建綜合集成的航道數(shù)據(jù)資源平臺,構(gòu)建一體化航道數(shù)據(jù)生產(chǎn)管理服務(wù)模式,提高數(shù)據(jù)資源建設(shè)管理與服務(wù)效率,實現(xiàn)長江航道數(shù)據(jù)與信息資源的有效整合和信息共享。

        3、促進(jìn)航道信息化工程建設(shè)及其應(yīng)用服務(wù)

        隨著數(shù)字航道、智能航道等航道信息化工程建設(shè)有序推進(jìn),航道數(shù)據(jù)及應(yīng)用服務(wù)對航道數(shù)據(jù)資源的高效管理及共享服務(wù)提出更高要求。建設(shè)長江航道數(shù)據(jù)中心,通過搭建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源管理平臺和應(yīng)用服務(wù)平臺,服務(wù)于數(shù)字航道和智能航道等信息化工程和航道業(yè)務(wù)管理。

        長江航道數(shù)據(jù)中心布局思路

        1、總體方案

        根據(jù)《長江航道局“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》和《長江航道“十二五”建設(shè)規(guī)劃數(shù)字航道建設(shè)實施方案》的主要建設(shè)任務(wù),長江航道數(shù)據(jù)中心將按照兩級航道數(shù)據(jù)中心(1主6分)的“一朵云”總體框架進(jìn)行建設(shè),主要由數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與數(shù)據(jù)資源體系、人才隊伍、組織機(jī)構(gòu)與運行管理機(jī)制、軟件系統(tǒng)(數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺、數(shù)據(jù)管理支撐平臺等)、硬件環(huán)境等內(nèi)容組成。同時,結(jié)合“2015年全國交通運輸工作會議”中提出的新常態(tài)下推動“四個交通”發(fā)展邁上新臺階要求,大力提升交通運輸信息化智能化水平,將長江航道數(shù)據(jù)中心與交通運輸部數(shù)據(jù)中心和長江沿線省市交通數(shù)據(jù)中心進(jìn)行對接,形成部、省、市和長江航道多級交通數(shù)據(jù)中心框架,實現(xiàn)跨區(qū)域、跨行業(yè)的信息交換與共享,推進(jìn)綜合運輸體系建設(shè)和現(xiàn)代物流的發(fā)展,促進(jìn)多種運輸方式的信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。

        2、1主6分兩級架構(gòu)

        長江航道數(shù)據(jù)中心按照長江航道數(shù)據(jù)主中心、區(qū)域航道局?jǐn)?shù)據(jù)分中心兩級構(gòu)架進(jìn)行建設(shè),數(shù)據(jù)分中心負(fù)責(zé)所轄區(qū)域數(shù)據(jù)的采集、生產(chǎn)與處理,同時將數(shù)據(jù)匯總到數(shù)據(jù)主中心,構(gòu)建航道數(shù)據(jù)的分布式采集處理、集中管理和統(tǒng)一服務(wù)的航道數(shù)據(jù)資源綜合管理“云”模式。數(shù)據(jù)主中心通過統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及數(shù)據(jù)資源指標(biāo)體系進(jìn)行航道“大數(shù)據(jù)”的集中入庫、統(tǒng)一管理和服務(wù)研發(fā),形成航道數(shù)據(jù)資源服務(wù)體系,為航運企業(yè)、社會公眾、航道規(guī)劃建設(shè)提供基于航道數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)應(yīng)用與信息“云”服務(wù)。

        數(shù)據(jù)主中心在兩級架構(gòu)中的作用

        在兩級架構(gòu)中,6個數(shù)據(jù)分中心建設(shè)已在數(shù)字航道工程中依次開展并按方案逐步實施。目前,數(shù)據(jù)主中心建設(shè)工作還在準(zhǔn)備階段,按照設(shè)計將在數(shù)據(jù)分中心建設(shè)基礎(chǔ)上,構(gòu)建形成整個長江航道數(shù)據(jù)中樞,實現(xiàn)1主6分的數(shù)據(jù)同步交換與共享機(jī)制,從而打造成為功能完備、資源配置合理、運行高效安全、服務(wù)多元化的長江航道數(shù)據(jù)中心。數(shù)據(jù)主中心建成后,將作為長江航道數(shù)據(jù)中心統(tǒng)一對外提供服務(wù)的窗口,向交通運輸部數(shù)據(jù)中心提供數(shù)據(jù)和信息服務(wù),并與沿江省市交通數(shù)據(jù)中心進(jìn)行對接,實現(xiàn)信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同,同時向其它社會用戶提供信息和數(shù)據(jù)增值服務(wù)。

        1、提高資源的使用效率

        數(shù)據(jù)主中心在設(shè)備層面上通過引入虛擬化等技術(shù),能夠消除服務(wù)器、存儲設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備對應(yīng)用程序的物理局限,減少為應(yīng)用程序配置專用服務(wù)器引發(fā)的資源空置現(xiàn)象,從而大幅提高投入設(shè)備的使用效率。在信息資源使用層面上,能夠通過數(shù)據(jù)資源的集約化管理,減少各部門數(shù)據(jù)資源管理和系統(tǒng)維護(hù)的工作量,實現(xiàn)跨地域、跨部門、跨平臺、跨系統(tǒng)的信息共享、流程對接和業(yè)務(wù)協(xié)同。

        2、增強(qiáng)數(shù)據(jù)資源的安全性

        數(shù)據(jù)主中心存儲了各分中心的數(shù)據(jù),同時對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行管理、維護(hù)和開發(fā),通過互聯(lián)網(wǎng)向社會提供航道信息服務(wù),因此其安全體系建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較分中心高,數(shù)據(jù)安全保密程度高。在1主6分模式下,分中心的所有數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)主中心完全備份,任何一個分中心的數(shù)據(jù)損壞都可快速從主中心恢復(fù)數(shù)據(jù)。建設(shè)高安全標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)主中心及主分災(zāi)備機(jī)制,數(shù)據(jù)的安全性更高,有利于保證數(shù)據(jù)中心的服務(wù)連續(xù)性和穩(wěn)定性。

        3、提升管理效率和服務(wù)能力

        數(shù)據(jù)主中心可實現(xiàn)所有資源物理層面的集中,便于通過資源維護(hù)管理體系對長江航道數(shù)據(jù)的維護(hù)和管理進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度,使得維護(hù)管理方式更加靈活簡單、效率進(jìn)一步提升。同時,在融合長江航道數(shù)據(jù)資源的基礎(chǔ)上,進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用服務(wù)研發(fā),向航道建設(shè)、維護(hù)、管理單位以及社會用戶提供個性化的航道信息定制服務(wù),不斷提升對外服務(wù)能力。endprint

        長江航道數(shù)據(jù)中心的服務(wù)領(lǐng)域

        《公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出,“交通運輸信息化是國家信息化建設(shè)的重要組成部分,是破解交通運輸業(yè)發(fā)展難題、促進(jìn)交通運輸行業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、全面提升交通運輸管理能力和服務(wù)水平的重要抓手。”長江航道數(shù)據(jù)中心作為長江航道信息化建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,是長江航道信息化快速發(fā)展和全面發(fā)揮功能的重要支撐。通過長江航道數(shù)據(jù)中心對航道數(shù)據(jù)資源進(jìn)行有效整合、深度開發(fā)和綜合利用,實現(xiàn)資源共享和信息互聯(lián)互通,進(jìn)一步提升航道信息化發(fā)展的質(zhì)量和效率,為長江航道建設(shè)、管理維護(hù)和長江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

        1、服務(wù)長江航道建設(shè)

        航道信息化不僅要求能快速獲取數(shù)據(jù),還要能高效、靈活管理數(shù)據(jù),及時、準(zhǔn)確處理航道信息。長江航道數(shù)據(jù)中心作為數(shù)據(jù)匯聚、管理和處理的中樞,可向航道工程中的各專題應(yīng)用提供多種形式的數(shù)據(jù)和信息,為長江航道建設(shè)提供決策服務(wù),為長江干線航道的變化及航道水工建筑物的狀態(tài)提供數(shù)據(jù)監(jiān)測信息和技術(shù)支撐。

        2、服務(wù)長江航道管理維護(hù)

        數(shù)據(jù)中心不僅是航道數(shù)據(jù)的匯集地,還是融合、分析、挖掘各類航道信息的計算分析中心。通過對長江地形地貌、流速流態(tài)、實時水位、整治建筑物檢測、視頻監(jiān)控、船舶流量等多源多時態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析,主動發(fā)現(xiàn)和預(yù)判航道養(yǎng)護(hù)中存在的問題,如水深變化、整治建筑物的變化、河道沖淤、航標(biāo)異動、礙航物等情況,數(shù)據(jù)中心能及時向航道管理人員提供精準(zhǔn)信息,使航道維護(hù)管理更科學(xué),航道行船更安全暢通,從而推動航道維護(hù)管理手段向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。

        3、服務(wù)長江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

        長江航道數(shù)據(jù)中心的運行,可以實現(xiàn)長江干線航道與支流航道、沿江陸路運輸系統(tǒng)信息共享。隨著長江流域經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)快速發(fā)展,長江沿線各省市均不同程度建設(shè)了交通行業(yè)數(shù)據(jù)中心或信息中心。長江航道數(shù)據(jù)中心將有助于沿江省市陸路物流信息與水路物流信息互通和共享,長江干線和沿江陸路運輸可以互為依托,實現(xiàn)長江流域的江陸聯(lián)運,最大程度降低企業(yè)物流成本,促進(jìn)長江流域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級,帶動長江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

        結(jié)語

        長江航道數(shù)據(jù)中心建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,建設(shè)好數(shù)據(jù)中心,尤其是規(guī)劃、建設(shè)、運維好數(shù)據(jù)主中心,形成高質(zhì)量的數(shù)據(jù)匯聚和資源服務(wù)的中樞,將極大地提升長江航道信息化服務(wù)水平,為航道建設(shè)做好基礎(chǔ)支撐和服務(wù)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》(國發(fā)〔2014〕39號),國務(wù)院,2014年9月.

        [2]《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》(交規(guī)劃發(fā)〔2011〕191號),交通運輸部,2011年4月.

        [3]《關(guān)于數(shù)據(jù)中心建設(shè)布局的指導(dǎo)意見》(工信部聯(lián)通〔2013〕13號),工業(yè)和信息化部,2013年1月.

        [4]《長江航道數(shù)據(jù)資源規(guī)劃總報告》,長江航道局,2012年.

        (作者單位:長江航道測量中心)endprint

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