【摘要】公路道路施工質(zhì)量與人們的生活、安全等密切相關(guān)，路基施工作為公路道路施工的重要一部分，其施工質(zhì)量能夠?qū)返缆返馁|(zhì)量產(chǎn)生很大影響。因此，需要對(duì)路基的施工工藝進(jìn)行全面了解和掌握，從而能夠?qū)ζ洳粩喔倪M(jìn)和完善，以提升其施工質(zhì)量。本文首先對(duì)公路道路路基施工基本概況進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，隨后詳細(xì)闡述了路基的施工工藝。

【關(guān)鍵詞】公路道路；路基；自然因素；平整；壓實(shí)；工藝；

引言

近年來(lái)，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，交通道路事業(yè)的發(fā)展也異常迅猛。在公路道路建設(shè)的過(guò)程中，路基作為公路的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)發(fā)揮著非常重要的作用?？梢?jiàn)，路基的施工質(zhì)量對(duì)公路道路的質(zhì)量有著決定性的影響。因此，在公路路基的施工過(guò)程中，為保障公路質(zhì)量以及各項(xiàng)安全，需要嚴(yán)格按照規(guī)范來(lái)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)。只有這樣，才能更好的促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)以及交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1 公路道路路基施工基本概況

1.1 路基施工的質(zhì)量要求

公路路基的質(zhì)量對(duì)公路道路的安全性能有著重要影響，因此，在路基施工過(guò)程中需要不斷加強(qiáng)和認(rèn)識(shí)路基的質(zhì)量要求。

一方面，路基施工過(guò)程中要保證其路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。公路道路上經(jīng)常會(huì)有各種各樣的車輛經(jīng)過(guò)，路基的負(fù)載能力會(huì)對(duì)其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，同時(shí)還包括其他自然因素，如風(fēng)雨的侵蝕等也會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生一定的損壞。因此，為了保證公路道路質(zhì)量，保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是非常重要的。

一方面，路基強(qiáng)度也需要符合國(guó)家規(guī)定的相關(guān)要求。各種大負(fù)荷的車輛多次碾壓路面會(huì)對(duì)路基施加較大的外力，在這種情況下保證路基的強(qiáng)度非常重要，以此才能有效避免路面變形情況的發(fā)生。

另一方面，路基的水溫穩(wěn)定性也是對(duì)其質(zhì)量要求的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在公路道路施工中，路基的建設(shè)和施工是首要工序，且施工的地理位置比較特殊，地基上方為地面水，下方為地下水，四季溫差的變化以及水溫的變化，路基的強(qiáng)度也會(huì)有一定程度的影響?；诖朔N情況，就需要路基的水溫具有一定的穩(wěn)定性，這樣不會(huì)因環(huán)境、溫度的變化等而受到影響。

1.2 路基平整度管理及施工指標(biāo)

在路基施工過(guò)程中，其厚度、密實(shí)度、寬度、平整度以及橫坡度等是施工中的重要指標(biāo)，與其施工質(zhì)量緊密聯(lián)系。因此，在施工中需要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和管理，確保這五項(xiàng)施工指標(biāo)能夠滿足路基的施工要求，從而大大提升路基施工質(zhì)量。

2 路基施工工藝

2.1 路基施工的前期工藝

首先，公路道路路基的施工時(shí)，做好相關(guān)的前期準(zhǔn)備工作是必不可少的。一、需要對(duì)路基的施工場(chǎng)地實(shí)施詳細(xì)的勘查工作，根據(jù)地基的施工條件，合理規(guī)劃施工方案和計(jì)劃，一方面使得路基的質(zhì)量得到保證，另一方面還能夠提高施工效率，保證工作的順利進(jìn)行。二、要制定施工計(jì)劃，以保證工作能夠順利展開(kāi)和實(shí)施，然后是對(duì)施工材料以及其他所需設(shè)備等進(jìn)行選擇和采購(gòu)。三、是對(duì)施工過(guò)程中可能遇到的關(guān)鍵問(wèn)題、難點(diǎn)等進(jìn)行深入討論和探究，從而順利完成路基的建設(shè)施工。

其次，對(duì)路基施工的材料進(jìn)行選擇。為了能夠達(dá)到路基施工的質(zhì)量要求即路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定以及強(qiáng)度等，不能隨便使用淤泥、沼澤土等強(qiáng)度較差的土，而應(yīng)選擇穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高的土石作為地基的填充料。如果因其他因素?zé)o法提供此類土石而不得不選擇其他填料時(shí)，可在其中添加石灰等外加劑，以使土質(zhì)得到改善。此外，路基施工時(shí)所覆蓋的土層也有一定的標(biāo)準(zhǔn)，即在分層鋪筑壓實(shí)時(shí)，土層厚度要保持在30cm左右。而且填筑壓實(shí)時(shí)需要分層進(jìn)行，在保證上層壓實(shí)程度滿足條件和要求后，才可繼續(xù)進(jìn)行下一層的施工。

最后，對(duì)路基施工場(chǎng)地的土壤含水量進(jìn)行控制。在路基填土壓實(shí)過(guò)程中，需要對(duì)土壤的含水量進(jìn)行監(jiān)測(cè)并控制。如果含水量過(guò)高，會(huì)因侵蝕等而大大降低路基的質(zhì)量，從而引發(fā)公路的多種質(zhì)量問(wèn)題的形成，此時(shí)應(yīng)立即采取人工吹干或者其它措施等來(lái)降低土壤含水量，待其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后方可進(jìn)行其它工作。

2.2 公路道路路基排水工藝的設(shè)計(jì)

對(duì)公路道路路基而言，水能夠?qū)ζ滟|(zhì)量產(chǎn)生重要影響，是其多種病害發(fā)生的重要原因。在路基的質(zhì)量要求中，其強(qiáng)度、穩(wěn)定性等都和水有著緊密的聯(lián)系。如果路基長(zhǎng)期浸泡在水中，就會(huì)大大降低路基的強(qiáng)度等，而減小其承載能力。因此，在路基施工過(guò)程中排水工藝是必不可少的。

由于公路道路路基會(huì)受到地面水以及地下水的影響，因此排水工藝主要是圍繞這兩方面來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，從而將水對(duì)路基的影響程度降到最低。

2.3 路基施工后期防護(hù)

對(duì)路基施工后期的加固與防護(hù)主要是從三個(gè)方面進(jìn)行的。

一方面，裂縫的防護(hù)。裂縫是公路道路施工過(guò)程中的一種常見(jiàn)現(xiàn)象，而引發(fā)這種問(wèn)題主要是由地基材料的收縮引起的，而地基材料的收縮性又和其含水量以及其它指標(biāo)等有著一定的聯(lián)系。因此，在路基施工過(guò)程中需要對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格篩選，將穩(wěn)定性能好、收縮性小、含水量符合標(biāo)準(zhǔn)的材料作為路基施工的首選材料。

對(duì)坡面的加固和防護(hù)，不僅是為了避免出現(xiàn)路基邊坡表面受到雨水沖刷現(xiàn)象的發(fā)生，還能夠有效降低溫度、濕度等的大幅度變化，從而減緩巖土的風(fēng)化、侵蝕等，以提升路基邊坡的穩(wěn)定性能。一般情況下，路基坡面的防護(hù)主要有如下幾種方法，即種植一些綠色植物、種樹(shù)、鋪草皮等，這些防護(hù)方法又稱為有機(jī)防護(hù)，即既可以達(dá)到防護(hù)坡面的目的，還可以美化環(huán)境，改善空氣質(zhì)量等。

另一方面，對(duì)堤岸的防護(hù)。堤岸防護(hù)主要是針對(duì)各種路堤而言的，有直接防護(hù)和間接防護(hù)兩種防護(hù)方式。其中直接防護(hù)又分為兩種，即植物防護(hù)，如種植樹(shù)木、花草等；石砌防護(hù)，如鋪石。而間接防護(hù)則主要是以建立水壩為主，從而改變水的流動(dòng)方向。

3 總結(jié)

公路道路的質(zhì)量與人們的生命財(cái)產(chǎn)安全等密切相關(guān)，因此在施工過(guò)程中需要對(duì)施工中的每一項(xiàng)環(huán)節(jié)引起重視，加強(qiáng)其監(jiān)督和管理。而在公路道路的各個(gè)環(huán)節(jié)中，路基的施工在整個(gè)施工過(guò)程占據(jù)著非常重要的位置，其施工質(zhì)量與公路道路的施工質(zhì)量緊密相關(guān)。本文主要是對(duì)公路路基的施工工藝進(jìn)行了分析和探討，進(jìn)而對(duì)路基的施工質(zhì)量有了全面了解，這對(duì)于不斷提升和改善路基施工工藝有著重要意義，從而促進(jìn)公路事業(yè)的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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