【摘要】隨著城市道路建設(shè)投資力度的加大，我國的城市道路工程也越來越多的使用瀝青混凝土路面。混凝土路面的施工質(zhì)量，對于道路的整體使用情況，有著非常直接的影響。鑒于瀝青混凝土路面在我國市政工程建設(shè)中使用越來越廣泛，如何有效的提升其施工質(zhì)量，保證車輛行駛的安全，是專業(yè)施工管理者需要思考的重要問題。

【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土路面；施工；質(zhì)量控制；攤鋪溫度

1瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量要求

1.1保證路面抗力強大，路面抗力強大，可以降低路面在車碾壓過程中受到損害的概率。

1.2具有良好的抗疲勞特性，由于瀝青混凝土路面在建成后，沒有特殊的限制情況下，道路使用的強度和標準，都不會降低，因此，在這種情況下，必須要保證瀝青混凝土路面有著足夠的抗疲勞特性，從而保證道路的正常不間斷使用。

1.3具有良好的高溫穩(wěn)定性，在夏季溫度較高的情況下，瀝青混凝土路面必須保證其性能的穩(wěn)定。

1.4具有良好的低溫抗裂性，在冬季溫度較低的情況下，不能發(fā)生形、裂變。

1.5具有良好的抗滑性能，一定的抗滑性可以減少車輛在行駛過程中發(fā)生事故的機會。

2瀝青混合料的質(zhì)量控制要點

2.1瀝青材料的質(zhì)量控制

在施工之前，來料檢驗人員，要對每一批到貨的瀝青進行詳細的檢驗，包括：認真審核瀝青生產(chǎn)廠家的試驗數(shù)據(jù)、報告結(jié)論、出貨的檢驗報告、貨物的批次、相關(guān)參數(shù)等。在認真審查、檢驗之后，應(yīng)該將瀝青材料妥善存放，注意防潮、防水、防止暴曬等，避免在存放過程中，由于不良的存儲方式，影響瀝青材料的質(zhì)量，因此，要做好瀝青材料的保管、存貯工作。

2.2礦料的質(zhì)量控制

礦料的數(shù)量較多，并且細分的類型也比較復(fù)雜。在檢驗過程中，質(zhì)量控制人員，應(yīng)當制定詳細的質(zhì)量檢驗、控制標準規(guī)范，逐一進行監(jiān)測，確保礦料的質(zhì)量達到技術(shù)規(guī)定的要求標準。

3實際施工階段瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制要點

3.1設(shè)計合理的的工程組織機構(gòu)。組織機構(gòu)的運轉(zhuǎn)情況如何，直接影響著施工過程中人員的匹配、施工技術(shù)工藝的落實、質(zhì)量控制標準的執(zhí)行等。因此，在施工開始之前，施工項目的關(guān)聯(lián)方，要設(shè)計合理的組織機構(gòu)。

3.2提升領(lǐng)會設(shè)計意圖的能力和水平，深入研究透徹設(shè)計資料。實際一線施工技術(shù)負責(zé)人員，要通過詳細的分析和研究設(shè)計資料，編制科學(xué)合理的施工方案和相關(guān)施工活動的細節(jié)，提高施工的效率，落實相關(guān)的技術(shù)工藝。

3.3配置施工人員。在關(guān)鍵工序上要配置幾名經(jīng)驗豐富、技術(shù)較好的人員。

3.4設(shè)計科學(xué)的瀝青砼配合比。施工技術(shù)人員，要切實依據(jù)施工項目地區(qū)的溫度、濕度以及地質(zhì)條件等，在反復(fù)試驗的基礎(chǔ)上，設(shè)計符合當?shù)厥┕ろ椖康臑r青砼配合比，提高瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

3.5攪拌廠的設(shè)置。攪拌場地要寬大，留出足夠的施工作業(yè)空間，提高機械設(shè)備掉頭的效率，減少相互之間不必要的干擾，并且還要做好油氣等燃料的隔離。

3.6合理安裝和調(diào)試專業(yè)的瀝青混凝土施工設(shè)備。瀝青混凝土在施工過程中，使用的一些專業(yè)機械設(shè)備，一定要合理安裝，由專業(yè)的技術(shù)人員負責(zé)使用和調(diào)試，充分發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢，提高機械化施工作業(yè)水平，拌和設(shè)備要能滿足工期的要求。

3.7工作面的提供。必須提供一個強度符合要求，并且十分整齊、干凈的施工作業(yè)面。在施工前的準備工作中，要安排相應(yīng)的人員，認真清掃施工場地，清除場地中的各種雜物。

4鋪筑階段的質(zhì)量控制

4.1科學(xué)的拌和瀝青混凝土

使用瀝青混凝土的路面，其質(zhì)量的好壞，與施工過程中瀝青混凝土的拌和有著很大的關(guān)系。一般來說，瀝青混凝土拌和要注意關(guān)鍵的幾個要素：瀝青的溫度、材料的粘性、油石的比例等，根據(jù)實際施工經(jīng)驗，瀝青混合料在出廠時，其溫度一般在155℃～170℃之間，在運輸過程中，如果溫度變化較大，則需要點火加溫，運輸罐車內(nèi)部要控制好混合料的溫度。生產(chǎn)瀝青混合料所需集料（尤其是石屑）應(yīng)堆放在干燥的場地。

4.2做好瀝青混凝土運輸工作

施工過程中，對瀝青混凝土的使用量要做出合理的計算，盡量安排大型的運輸車輛進行運輸。在裝料之前，需要在汽車的倉罐中加入一定量的水和柴油，這樣做可以減少混合料的粘連。為了確保攤鋪溫度，所有瀝青混合料的運輸車輛都要用油覆蓋。

4.3瀝青混凝土的攤鋪

攤鋪過程中，攤鋪機以試鋪確定的攤鋪速度、振動、振搗頻率勻速前進，嚴禁中途變速或停頓。攤鋪后不得用人工反復(fù)修整，特殊情況下可用人工局部找補、更換混合料或人工攤鋪。攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實前，施工人員不得踩踏。

4.4瀝青混凝土攤鋪后的碾壓

瀝青混合料壓實分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。分段長度控制在30～50m，即一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，段與段之間應(yīng)設(shè)標志，并指定專人負責(zé)移動，便于司機辨認。

4.5接縫處理。

采用半幅攤鋪的施工方法時，其縱向接縫應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10一20口寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準面，并有5～10口左右的攤鋪層重疊。橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部的3m直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切縫機切齊鏟除。

5檢測階段的質(zhì)量控制

5.1檢測內(nèi)容包括：測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。

5.2常見瀝青混凝土路面缺陷主要表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實度不夠、局部推移、松散、隆起等，這些缺陷都是施工過程中造成的。

5.3資料的收集整理。要真實準確的記錄每一個工作環(huán)節(jié)的詳細數(shù)據(jù)，資料要歸檔存放，資料的種類包括各種檢測試驗表、照片、聲像及原始記錄。

6結(jié)束語

瀝青混凝土路面施工質(zhì)量影響因素有人員、機械、材料、方法、環(huán)境等因素?？刂坪檬┕べ|(zhì)量需要按照瀝青混凝土施工的技術(shù)標準，認真做好每一個環(huán)節(jié)的管理。嚴格按圖施工，加強管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面，創(chuàng)造優(yōu)良工程。

參考文獻：

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