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        阿斯頓·馬?。焊咚贆n在哪

        2015-04-10 00:44:00羅素·霍頓
        海外星云 2015年7期
        關(guān)鍵詞:尼桑阿斯頓豪車

        (英國(guó))羅素·霍頓

        危機(jī)時(shí)刻

        剛剛上任半年的阿斯頓·馬丁跑車首席執(zhí)行官帕爾馬在日內(nèi)瓦車展上對(duì)記者說:“我從來(lái)沒想過,這個(gè)著名的英國(guó)品牌有朝一日會(huì)徹底消失,永遠(yuǎn)都會(huì)有人把一部阿斯頓·馬丁跑車當(dāng)作驕傲的資產(chǎn)。”

        但他承認(rèn),制造這個(gè)著名品牌的公司卻陷入“長(zhǎng)期低迷”。

        在值得炫耀的102年造車歷史中,阿斯頓·馬丁只賣出了7萬(wàn)輛汽車。不管你信不信,這畢竟是事實(shí)。

        而當(dāng)今的超級(jí)豪車市場(chǎng)越來(lái)越擁擠,包括賓利、法拉利和保時(shí)捷都緊抓時(shí)機(jī)地不停推出新款,并不斷地造出更超乎傳統(tǒng)豪車印象的車型。

        而阿斯頓·馬丁在此期間卻沒有太大動(dòng)靜。首席執(zhí)行官的寶座一空就是一年半。新任當(dāng)家人帕爾馬說:“阿斯頓·馬丁總是依賴有人能介入、投點(diǎn)錢,把它從死亡線上拉回來(lái)。輪到我走人的時(shí)候,我可不想留下這么個(gè)攤子。”

        看來(lái),阿斯頓·馬丁跑車到了“最危急的時(shí)刻”。

        女性客戶

        帕爾馬的背景是尼桑,他是阿斯頓·馬丁的意大利和科威特大股東“眾里尋她千百度”覓來(lái)的。

        不過,3年前,當(dāng)帕爾馬還在尼桑效力的時(shí)候,就參與過尼桑試圖收購(gòu)阿斯頓·馬丁的談判。如今,當(dāng)他走進(jìn)該品牌在英格蘭沃里克郡的總部時(shí),他對(duì)阿斯頓·馬丁的里里外外并不陌生。

        他正燒的“第一把火”就是拿新籌來(lái)的5億英鎊造新款,針對(duì)的就是年輕客戶和女性客戶。如此一來(lái),阿斯頓·馬丁在30年后又重新生產(chǎn)“拉宮達(dá)”系列,而且還將出品首部阿斯頓·馬丁全電動(dòng)、四輪驅(qū)動(dòng)車。

        阿斯頓·馬丁眼中的典型的女性客戶是他們描繪出來(lái)的“夏洛特”。這位虛擬的目標(biāo)客戶是位“奔四”的美國(guó)女性,“很酷、很有魅力”,帕爾馬如是說。

        阿斯頓·馬丁史上賣給女性客戶的車輛不過3500部,帕爾馬說:“我們不能總像以前一樣,只盯著很窄的一類客戶的市場(chǎng)?!?/p>

        “設(shè)計(jì)語(yǔ)言”

        在過去10年里,阿斯頓·馬丁的銷量從每年的7300輛降到了大約4000輛。

        帕爾馬的目標(biāo)是,在保證稀缺的前提下,每年銷售7000部車,尤其要開拓像遠(yuǎn)東這些很少觸及的新市場(chǎng)。

        不過,這次阿斯頓·馬丁在日內(nèi)瓦推出的“沃爾肯”型跑車全球只生產(chǎn)24部。

        帕爾馬說:“我們要讓客戶時(shí)常想著我們,我們也要為未來(lái)的車輛設(shè)計(jì)新語(yǔ)言。沃爾肯就是個(gè)鮮明的例子?!?/p>

        在包括巴西、俄羅斯、印度和中國(guó)在內(nèi)的“金磚四國(guó)”里,阿斯頓·馬丁的銷售數(shù)字僅有可憐的2500輛。

        這個(gè)數(shù)字相比龐大的市場(chǎng)而言簡(jiǎn)直滄海一粟,而帕爾馬認(rèn)為,要為此做好準(zhǔn)備。

        他說:“我們必須要更加圍繞著客戶做事,也必須要在不同地區(qū)亮出肌肉?!彼榻B說,目前阿斯頓·馬丁在中國(guó)建立了14個(gè)銷售點(diǎn),并剛剛在泰國(guó)開了第一家。

        作為小股東的奔馳,雖然此次沒有給阿斯頓·馬丁注入新資金,但與其分享了技術(shù)。帕爾馬說:“奔馳的技術(shù)是我們自己開發(fā)不起的?!?/p>

        他調(diào)侃說,奔馳幫助他們,就是為了給寶馬和大眾“一記鼻子冒血的重拳”。

        重整阿斯頓·馬丁肯定是個(gè)苦差事,但好在這個(gè)英國(guó)品牌的名聲還很大。

        (編輯/唐馨)

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