張霄

(秦皇島路橋建設開發(fā)有限公司)

淺析瀝青路面平整度施工質量的控制策略

張霄

(秦皇島路橋建設開發(fā)有限公司)

在經(jīng)濟的大力發(fā)展下，我國的公路事業(yè)也得到了飛速的發(fā)展，公路交通量迅速增長，行車速度以及車輛載荷量也逐漸提高，路面平整度作為路面使用性能的重要評價指標，對行車的安全性、舒適性，以及行車速度均有直接的影響。為此，本文對瀝青路面平整度的影響因素進行了分析，并提出了瀝青路面平整度施工質量的控制策略。

瀝青路面；平整度；施工質量；控制

瀝青路面由于能夠進行回收利用，便于養(yǎng)護，并為人們提供舒適平穩(wěn)的行車環(huán)境，加上行車噪聲要比混凝土路面要低，因此在我國的公路建設中獲得了廣泛的推廣與應用，而現(xiàn)階段瀝青路面也在我國的公路中占到了很大的比例。在瀝青路面質量的評價中，路面平整度是一個重要的指標，其質量的高低對公路安全以及舒適性具有直接的影響。

一、瀝青路面平整度及其影響因素

路面平整度指的是路表面導致的車輛在行駛過程中發(fā)生振動的高程變化，可采用儀器進行測量，也可根據(jù)乘客的振動感受以及接受能力進行小組評分來主管的評定。在路面開始使用期間，平整度與施工技術、施工技術，以及施工材料與構造等有關，而在長期使用下，車輛荷載反復作用，以及周圍環(huán)境的變化也都會造成路面平整度的逐漸下降。影響瀝青路面平整度的因素則主要包括以下幾個方面：

（1）路基發(fā)生不均勻沉降。路基的不均勻沉降通常是由路基填料選擇不當、壓實度不夠、填筑方法不當、路基內(nèi)部形成過濕的夾層等因素造成的路基壓縮沉降；或者由于天然軟弱土等造成的承載力低下，而在自重作用下，發(fā)生路基的下陷。

（2）基層的不平整。在瀝青路面平整度的影響因素中，較差的基層平整度影響較大，當基層不平整時，在面層攤鋪平整與壓實后也會因攤鋪厚度的不同而導致瀝青路面的不平整。因此對于瀝青路面來說基層頂面的平整度的偏差應維持在10毫米，避免低洼的出現(xiàn)。

（3）瀝青混合料配合比影響。瀝青路面平整度與瀝青混合料配合比有著直接的關系，同時也受到瀝青路面使用性能與材料用量等因素的影響。當石料中間粒徑有著較大的通過量，就會導致集料級配變化很大，進而使混合料壓實系數(shù)產(chǎn)生巨大波動，影響瀝青路面平整度。另外，瀝青混合料拌和對瀝青路面平整也有直接的影響。

（4）路面攤鋪施工影響。在瀝青路面的施工中，攤鋪機是主要的一種機械，其性能與施工操作的質量對瀝青路面的平整度具有直接的影響，若其性能不穩(wěn)定則將可能造成面層的波浪、不平整。

（5）碾壓施工影響。瀝青路面碾壓施工質量的好壞對路面的平整度影響非常大，由于壓路機的碾壓是瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，因此不能因片面的爭取路面平整度來過分的進行碾壓，碾壓的合理度是保證瀝青路面平整度的一項重要措施。

二、瀝青路面平整度施工質量的控制策略

（一）做好路基施工質量控制

首先需要在施工現(xiàn)進行原地面的處理。在道路的施工中，路基的施工質量起著直接的影響作用，想要保證路基路面能夠承受車輛的反復荷載，經(jīng)受時間的考驗，就必須從做好路基工程開始，進行路基的牢固填筑，處理好原地面與坡面基地。

其次，選擇合適的路基填料。在路堤的填筑中，通常采用的是砂礫與土，其中土的含水量以及塑性指數(shù)應符合相應的規(guī)范，同時應避免有機土、淤泥、含土草皮等土的使用。路基填土中，土的塑性指數(shù)應＞26，而液限應＞50。

此外，做好路基的壓實施工，在路基的壓實中應嚴格的根據(jù)相關規(guī)范進行，通過對試驗路段的分析來對確定出最佳的填料含水量、松鋪厚度以及碾壓的次數(shù)。除此之外，應做好路基的排水施工。路基通常應處于干燥狀態(tài)，以確保穩(wěn)定與堅固性，因此對路基地面水進行攔截，或者將其引至路基范圍以外，以防止水的漫流、聚集與下滲，影響路基。

（二）做好路面施工質量控制

首先，控制瀝青路面原材料質量。為了保證瀝青路面的強度、抗滑性，以及高溫穩(wěn)定和低溫抗裂性，演唱瀝青路面的使用壽命，因此在瀝青路面材料的選擇上應具有合理性：如在硬質石料的選擇上，應具有高強度，具有耐磨性，同時其在破碎機或者錘式機加工下具有良好的顆粒形狀。根據(jù)施工現(xiàn)場的情況合理的進行原材料的進料、堆放，按照設計要求嚴格執(zhí)行，確保瀝青混合料的配合比以及拌和質量。

其次，合理選擇壓縮比。為達到確保瀝青路面平整度的目的，應嚴格的確定松浦系數(shù)或者壓縮比，即K(松浦系數(shù))=H虛（碾壓前厚度）/H實（碾壓后厚度）；Q（壓縮比）= H實（壓實后厚度）/ H虛（壓實前厚度）。當松浦系數(shù)較大時，存在的不平整專遞也就越大，反之也就越小。碾壓前后的厚度應具與代表性，保證足夠數(shù)量的取點，同時進行測量與鉆芯的對比。由此可見，要確保瀝青路面的平整度也就需要使攤鋪后的預壓密實度增大，使不平整傳遞減少。

此外，做好瀝青路面施工質量控制。大量工程實踐表明，瀝青路面平整度的好壞受到瀝青路面施工工藝的決定性影響，因此需要對瀝青路面的施工進行良好的質量控制。在雨季施工過程中，應避開雨水，大風等不利的天氣，在確保干燥無污染的條件下再進行施工。在瀝青路面的透層油的施工中，應先對路面進行清掃，防止路緣石等結構的污染，而在透油層的噴灑中應一次性噴灑均勻，對遺漏與花白等進行補充，而過量處進行吸油，或者撒石屑等。同時做好透油層灑布后的養(yǎng)護工作。通常在透油層施工24小時后進行瀝青面層的施工，在雨季受季節(jié)的影響，瀝青路面施工呈現(xiàn)出無法連續(xù)施工的情況，面對施工接頭縫較多的情況，為減少因接頭縫對瀝青路面平整度的影響，因此需要在端部的混合料鏟齊后進行碾壓。

在工程實踐過程中，需要在整個工程階段，嚴格的按照設計要求進行相應的試驗與檢測，只有在檢測符合規(guī)范要求后，方可進行下一步的施工，從而確保瀝青路面的平整度。

結束語

通過上述對瀝青路面平整度造成影響的因素以及質量控制的措施分析后，我們對瀝青路面平整度施工質量的控制有了較為全面的了解，因此在工程實踐過程中，應對瀝青路面施工的各個環(huán)節(jié)進行細致的處理，同時通過先進的施工工藝與施工施工技術的應用，來提升瀝青路面平整度，延長使用壽命，提高其經(jīng)濟與社會效益。

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