賴日亮

（身份證：360782198411030839）

關(guān)于公路橋梁工程中路面施工技術(shù)的探討

賴日亮

（身份證：360782198411030839）

隨著近些年來(lái)我國(guó)公路橋梁建設(shè)力度的持續(xù)加大，公路橋梁事業(yè)得到了快速的發(fā)展。公路橋梁施工質(zhì)量管理作為融入到建設(shè)工作全過(guò)程之中的主要因素，對(duì)公路橋梁建設(shè)的安全和質(zhì)量等均具有極為重要的意義。本文主要闡述了當(dāng)前我國(guó)公路橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀，分析了現(xiàn)階段公路橋梁施工中存在的若干問(wèn)題，并提出了一些處理措施，最后就如何加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量控制進(jìn)行了探討。

道路橋梁；路基；施工技術(shù)；策略探析

一、公路橋梁施工的現(xiàn)狀

公路橋梁是公路工程建設(shè)的重要組成部分，也是促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人民生活質(zhì)量的保障。但是現(xiàn)階段我國(guó)公路橋梁的現(xiàn)狀如下。

1、施工人員的技術(shù)水平不足

由于目前我國(guó)的公路建設(shè)施工單位的高素質(zhì)人才嚴(yán)重匱乏，缺少能將技術(shù)、管理、法律結(jié)合起來(lái)的復(fù)合型人才。再加上施工單位為了提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)施工人員的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)工作不到位，整體施工隊(duì)伍的技術(shù)水平以及綜合素質(zhì)嚴(yán)重不足，這就導(dǎo)致在道路與鐵路施工中問(wèn)題的出現(xiàn)。

2、質(zhì)量管理不完善

在公路建設(shè)過(guò)程中，施工單位為了提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，盲目追求工程進(jìn)度，對(duì)質(zhì)量的控制無(wú)法達(dá)到相關(guān)規(guī)定的要求。在建設(shè)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員以及項(xiàng)目經(jīng)理之間的自我檢查、相互檢查以及交接檢查工作不到位。

3、安全意識(shí)不高，責(zé)任劃分不明確

當(dāng)前大多數(shù)施工企業(yè)都是把追求經(jīng)濟(jì)效益放在第一位，對(duì)施工過(guò)程中的安全管理不夠重視。為了減少總成本，對(duì)安全資金的投入不夠，能少則少，導(dǎo)致相應(yīng)的安全措施不能正常采用。再加上安全管理制度的不完善，施工單位并沒(méi)有根據(jù)工程的實(shí)際情況編制相應(yīng)的安全施工方案、安全保證體系、突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案等，都是為了應(yīng)付隨意編制的，并沒(méi)要起到應(yīng)有的安全管理作用。

二、公路橋梁路基路面存在的問(wèn)題

1、公路橋梁路基中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

（1）路基的層次結(jié)構(gòu)建造的不合理，使得公路橋梁工程的載荷能力下降。路基的建設(shè)是一個(gè)多層次的建設(shè)過(guò)程，主要的兩大層次結(jié)構(gòu)是路基土和路基底基層及基層。

（2）路基的滲水能力差，使的公路橋梁工程受水侵蝕程度高，縮短了工程的正常使用壽命。

（3）路基的整體密實(shí)性分布不均勻，致使路面的平整性下降。由于施工中填筑路基的材料存在質(zhì)的區(qū)別和壓實(shí)的程度不同，往往致使路基的整體密實(shí)性有高與低的差別存在。使得使用以后，由于受力能力不同，導(dǎo)致了地面平整性下降。

2、公路橋梁路基路面平整性問(wèn)題

公路橋梁施工中，有很多原因會(huì)造成路面的不平整，車(chē)輛在通過(guò)橋面時(shí)，會(huì)使車(chē)輛受到一定程度的顛簸，車(chē)輛的顛簸又會(huì)不同程度的造成路面的不平整，從而形成一個(gè)惡性的循環(huán)。這不僅影響著車(chē)輛行使的速度，同時(shí)對(duì)于駕駛?cè)藛T的人身安全也構(gòu)成了一定威脅。路面均勻度不好的話，就很容易在路橋聯(lián)接處的路面出現(xiàn)階梯狀。嚴(yán)重影響了車(chē)輛的行駛安全。

3、養(yǎng)護(hù)措施的欠缺問(wèn)題

邊建設(shè)，邊養(yǎng)護(hù)，這是最基本的公路橋梁建設(shè)準(zhǔn)則，但是在長(zhǎng)期的建設(shè)過(guò)程中，技術(shù)施工人員及管理人員往往會(huì)忘掉對(duì)公路橋梁進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)，沒(méi)有將養(yǎng)護(hù)措施的建設(shè)與材料的管理事項(xiàng)重視起來(lái)，也就不會(huì)使公路橋梁的整體布局呈現(xiàn)更加有效的建設(shè)環(huán)境，導(dǎo)致更多的危害產(chǎn)生，促使公路橋梁的基本建設(shè)供應(yīng)事項(xiàng)存在缺憾，導(dǎo)致承載力度下降。

三、公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)

針對(duì)在公路橋梁路基路面施工中容易出現(xiàn)的主要問(wèn)題，要根據(jù)實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行深入詳細(xì)地分析，找到問(wèn)題所在，想方設(shè)法地設(shè)計(jì)出解決問(wèn)題的最佳方案。

1、路面平整度問(wèn)題的解決措施

一是加強(qiáng)橋頭臺(tái)背回填施工，選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的材料，確保壓實(shí)度、灰劑量的施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，增強(qiáng)整體強(qiáng)度，最大限度地避免因車(chē)輛荷載與路面的相互作用力而產(chǎn)生橋頭跳車(chē)。二是嚴(yán)格控制伸縮縫施工過(guò)程，確保伸縮縫施工按照規(guī)范要求落到實(shí)處，一般可采用先把伸縮縫處填上的土或砂壓實(shí)，確保壓實(shí)度，在整體瀝青混凝土鋪筑完成后，再將伸縮縫內(nèi)的填土挖出來(lái)，進(jìn)行伸縮縫施工；三是科學(xué)設(shè)計(jì)路基，確保施工規(guī)范到位，確保路基結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定；四是嚴(yán)格根據(jù)需要配比路面瀝青，控制施工過(guò)程，確保路基路面的壓實(shí)度、平整度達(dá)標(biāo)。

2、軟土地基處理

軟土地基處理是道路橋梁路基施工的重要環(huán)節(jié)，主要包括以下幾個(gè)方面。第一，灰土擠密樁?；彝翑D密樁主要適用于軟土層用水量過(guò)大或者過(guò)小時(shí)才用到的技術(shù)，軟土層用水量過(guò)大，可以加入適量的石灰粉，含水量過(guò)小時(shí)可以事先將內(nèi)土層內(nèi)部加入適量的水，保證灰土擠密樁充分發(fā)揮作用。第二，輕質(zhì)路堤。在道路橋梁路基施工過(guò)程中，在路基中加入輕質(zhì)材料，可以增強(qiáng)道路橋梁路基施工的穩(wěn)定性與強(qiáng)度。

3、路基防護(hù)路基

路基防護(hù)技術(shù)主要包括以下兩個(gè)方面的內(nèi)容。第一，坡面防護(hù)。邊坡防護(hù)是道路橋梁路基防護(hù)的基礎(chǔ)，隨著我國(guó)道路橋梁建設(shè)的加快，邊坡防護(hù)也就成了道路橋梁路基防護(hù)的重要部分。第二，沖刷防護(hù)。用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡。

4、路基排水

道路橋梁路基排水工作主要包括以下幾點(diǎn)：第一，地面排水。地面排水是道路橋梁路基排水的重點(diǎn)，施工單位應(yīng)該更加注重對(duì)于地面排水的施工質(zhì)量控制。第二，地下排水。目前我國(guó)道路橋梁路基地下排水的主要方式有暗溝、盲溝、滲溝等，在對(duì)這幾種方式進(jìn)行地下排水施工時(shí)，施工單位應(yīng)該進(jìn)行仔細(xì)斟酌。第三，路面排水。路面排水主要是針對(duì)下雨水量過(guò)大造成路面沖刷，減少雨水對(duì)于路面的侵蝕。

四、加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量控制探討

1、加強(qiáng)施工技術(shù)管理

公路橋梁工程施工技術(shù)管理是加快施工進(jìn)度、確保工程質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益、降低成本的有效保證。公路橋梁工程項(xiàng)目簽訂施工合同后，工程技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)，項(xiàng)目總工程師審定，最后報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理批準(zhǔn)。其主要內(nèi)容包括：主要施工程序和方法、施工總進(jìn)度、各項(xiàng)資源需求計(jì)劃、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、工程概況等。項(xiàng)目部總工程師要組織工程技術(shù)人員，參加圖紙會(huì)審。圖紙會(huì)審要注意一些事項(xiàng)：圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否清晰、明確、有無(wú)矛盾。對(duì)于施工操作復(fù)雜的部分工程必要性和可行性進(jìn)行研究，并采取放大樣、詳圖的方法進(jìn)行核對(duì)。對(duì)新技術(shù)應(yīng)做實(shí)物試驗(yàn)。應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)建立工地實(shí)驗(yàn)室。試驗(yàn)主要包括：標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、材料試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)、施工工藝試驗(yàn)等。

2、加強(qiáng)對(duì)建筑材料的質(zhì)量控制

在對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑原材料、建筑構(gòu)配件的質(zhì)量控制方面，應(yīng)嚴(yán)格檢查，確保不能夠讓不符合要求的材料進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于一些外購(gòu)原材料和建筑構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要能夠出具質(zhì)量合格證。對(duì)于沒(méi)有達(dá)到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，要找出原因，及時(shí)改進(jìn)?？梢圆扇≌{(diào)整施工工藝，及時(shí)作補(bǔ)救的方式進(jìn)行處理。

3、建立有效的公路橋梁施工監(jiān)督管理機(jī)制

現(xiàn)階段在公路橋梁施工過(guò)程中，往往缺乏有效的監(jiān)督制約機(jī)制，各級(jí)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)注的重點(diǎn)放在施工工期上，忽視對(duì)公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督管理，很多施工單位內(nèi)部沒(méi)有專門(mén)的質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)，導(dǎo)致施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，影響了公路橋梁的正常使用。有效的監(jiān)督管理機(jī)制可以避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，為此相關(guān)部門(mén)要進(jìn)一步健全公路橋梁施工的監(jiān)督管理機(jī)制，并制定相關(guān)的制度法規(guī)，使公路橋梁的質(zhì)量管理工作可以有法可依、有章可循，通過(guò)有效的監(jiān)督不斷提高公路橋梁施工的質(zhì)量。

4、提高施工人員的整體素質(zhì)

提升公路橋梁施工建設(shè)人員的整體素質(zhì)和職業(yè)道德，定期的對(duì)該工程的施工建設(shè)管理人員以及施工人員進(jìn)行專業(yè)的技能培訓(xùn)和考核，加強(qiáng)對(duì)人員資格的錄用和專業(yè)技能水平的培訓(xùn)。施工過(guò)程中加強(qiáng)檢查指導(dǎo)，以老帶新，現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)等方法提高人員技術(shù)水平。質(zhì)量問(wèn)題要采取因素分析法，分析引起質(zhì)量問(wèn)題的直接和間接原因，采取獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰相結(jié)合的方式，提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)。

五、結(jié)語(yǔ)

隨著公路橋梁工程建設(shè)的不斷發(fā)展，工程施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到我國(guó)公路交通線路的安全運(yùn)行，同時(shí)，還直接影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的有利發(fā)展。因此道路橋梁路基施工人員應(yīng)該深入研究道路橋梁路基施工技術(shù)方面存在問(wèn)題，創(chuàng)新道路橋梁路基施工技術(shù)策略，為我國(guó)在道路橋梁路基施工技術(shù)方面的進(jìn)一步發(fā)展提供借與參考。

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1007-6344（2015）08-0317-01