周潔

(連云港市科力建設(shè)建立有限公司)

道路瀝青路面存在的問題及改造措施探析

周潔

(連云港市科力建設(shè)建立有限公司)

近年，交通運(yùn)輸發(fā)展迅速，道路建設(shè)也受到越來越多的關(guān)注。道路的發(fā)達(dá)程度與一個國家的實(shí)力強(qiáng)弱密不可分，是社會發(fā)展的重點(diǎn)部分。在道路建設(shè)的過程中，各種新型材料得到試用推廣，但是道路質(zhì)量問題也時有發(fā)生，本文就瀝青路面存在的一些問題作出分析，并簡要給出改造措施。

瀝青路面；存在問題；改造措施

引言：

瀝青路面問題不僅是施工質(zhì)量問題，還有很多情況是由于天氣變化、載重過大、自然災(zāi)害等造成的。當(dāng)路面出問題后會引起一系列的破損問題，加大修補(bǔ)工作的難度。瀝青材料與傳統(tǒng)材料相比優(yōu)勢很多，減少了道路斷裂的問題，增大了路面韌性，延長了道路使用年限，所以通過研究改造瀝青路面存在的問題顯得尤為重要，具有很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

一、瀝青路面存在的問題

（一）瀝青材料問題

瀝青路面的瀝青質(zhì)量對最終道路質(zhì)量影響最為明顯，路面存在的車轍問題大多都是瀝青質(zhì)量不達(dá)標(biāo)引起的。合格的瀝青材料能延長道路的使用壽命，而且對于道路的抗寒能力也有提升。不同的道路狀況適用的瀝青材料也不盡相同，在選擇瀝青等級時要考慮當(dāng)?shù)剀嚵髁?、氣候條件、土質(zhì)情況等。

（二）礦料質(zhì)量問題

除了瀝青質(zhì)量，在道路施工時礦料的選擇也至關(guān)重要。目前施工單位使用的礦料一般是用來制作水泥材料或者當(dāng)作建筑集料使用，獲取方法是用粉碎機(jī)加工。但是這種方法存在很多的質(zhì)量問題，碎石針片狀的存在不利于原材料混合，大量的碎石針片狀使得混合得到的瀝青混合物質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，容易造成瀝青路面安全隱患。

（三）交通狀況問題

快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)帶來的交通運(yùn)輸情況越來越便利，但是交通運(yùn)輸工具的研發(fā)出現(xiàn)了大載重的貨車，再加上有好多超載，客流量增大等問題引起了很多瀝青路面問題。車輛超重對于路面造成的傷害是無法估量的，雖然交通查處力度增大，但是在面對巨額利潤時這種情況還是時有發(fā)生，這也是瀝青路面修護(hù)投入居高不下的原因。

（四）道路本身的問題

目前常見的道路施工都是大型工程，所以施工前的方案設(shè)計尤為重要。在進(jìn)行道路施工策劃之前，技術(shù)人員會到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行勘察，針對當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)情況作出最合適的設(shè)計。由于一些地區(qū)土質(zhì)特殊，一些土質(zhì)松軟問題得不到很好解決就施工明顯會對之后的路面造成很大的安全隱患，造成路面塌陷或者崩裂等問題。

（五）施工技術(shù)不到位

瀝青路面施工的重要步驟有混合制作瀝青材料、攪拌涂料、攤鋪壓實(shí)瀝青混合料、路面養(yǎng)護(hù)等，這些工序中出現(xiàn)的失誤會直接影響施工的質(zhì)量。施工前瀝青混合料的混合比例控制不當(dāng)，會導(dǎo)致路面出現(xiàn)疏松、抗壓性差、崩裂等問題。瀝青攪拌不均勻或者溫度過高過低將造成混合料出現(xiàn)質(zhì)量變化，導(dǎo)致路面攤鋪無法進(jìn)行，事后修復(fù)工程量大。目前我國的瀝青攤鋪技術(shù)還不完善，設(shè)備也不夠精細(xì)，常常導(dǎo)致攤鋪厚度不勻引起道路問題。

二、瀝青路面的改造措施

（一）瀝青混合料問題

影響瀝青路面的瀝青混合料存在拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等問題，只有保證了瀝青混合料的質(zhì)量才能減少后期路面問題。

瀝青混合料注重的問題是混合比例和混合溫度，在混合過程中一定要時刻按照標(biāo)準(zhǔn)操作，盡量選擇優(yōu)質(zhì)瀝青。期間原材料和混合料的檢測都是必不可少的，由于瀝青溫度高需要及時運(yùn)輸，所以可以選擇抽樣檢查的方式進(jìn)行監(jiān)控。

路面瀝青鋪設(shè)時遇到的攤鋪不勻問題有的來自于運(yùn)輸過程中的溫度控制不當(dāng)或者骨料離析，這對運(yùn)輸設(shè)備要求很高，我國可以采用發(fā)達(dá)國家的方式，引進(jìn)中間拌合車，避免之前提到的問題。

瀝青混合料的攤鋪過程中存在的問題是我國瀝青路面存在的普遍問題，由于機(jī)器型號問題或者技術(shù)不達(dá)標(biāo)，經(jīng)常會出現(xiàn)攤鋪寬度不標(biāo)準(zhǔn)，厚度不勻，攤鋪離析嚴(yán)重。此時應(yīng)該提前做出調(diào)試，控制好攤鋪機(jī)寬度、高度，并且根據(jù)路況做出及時調(diào)整。

（二）路面裂縫和車轍

在施工之前一定要預(yù)料到路面可能出現(xiàn)裂縫和車轍等可能，所以提前做好預(yù)防措施。路面裂縫和車轍的產(chǎn)生主要是由于瀝青混合料質(zhì)量不合格，在選料時應(yīng)該注意選擇抗高溫、耐低溫能力強(qiáng)、韌性好的優(yōu)質(zhì)材料。在已有的瀝青混合料中添加一些提高性能的材料測驗(yàn)是否會改善這個問題，加大這方面的投入。

另外如果路面已經(jīng)出現(xiàn)裂縫和車轍問題，一定要及時做好修護(hù)工作，道路出現(xiàn)反射裂縫等崩裂問題時，路面破損會越來越嚴(yán)重，一開始的裂縫可能較小，但是經(jīng)過風(fēng)吹雨淋之后裂縫問題將會更加突出。尤其是裂縫暴露在空氣中，如果雨水流入裂縫中將很快毀壞地下結(jié)構(gòu)造成大范圍毀壞。一般通過填充混凝土、瀝青或者其他材料對縫隙進(jìn)行填補(bǔ)，在國外還有用SAMI先進(jìn)施工技術(shù)通過應(yīng)力吸收系統(tǒng)修補(bǔ)縫隙。

車轍出現(xiàn)后的修補(bǔ)工作比裂縫復(fù)雜一些，分為車轍印兩側(cè)是否隆起兩種情況。一般確定了修補(bǔ)范圍后對受損面層進(jìn)行打磨，清理干凈后填涂瀝青混合料，與路面向平后做好碾壓養(yǎng)護(hù)工作。

（三）加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)測

大部分的瀝青路面問題都可以通過加強(qiáng)前期質(zhì)量監(jiān)測減少，這里提到的質(zhì)量監(jiān)測不僅包括施工前的原材料監(jiān)測、混合料運(yùn)輸監(jiān)管、施工過程控制，還包括施工后路面養(yǎng)護(hù)過程中的管理。要加大對原材料的檢測力度，堅決摒棄不合格材料，由于瀝青材料高溫的特殊性，要保證瀝青混合料當(dāng)天拌合當(dāng)天使用，廢棄的混合料或者剩余的廢料不能繼續(xù)投入施工。在攤鋪和碾壓過程中要時刻發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，施工人員一定要有較高的責(zé)任心，不隱瞞路面的潛在問題，一旦發(fā)現(xiàn)路面質(zhì)量問題果斷停工重新修正，減少后期重新維護(hù)的次數(shù)。在道路施工過程中也要積極采用新型技術(shù)，比如測量、計算機(jī)技術(shù)等，隨時監(jiān)測記錄數(shù)據(jù)，便于后期對于道路定期檢查維護(hù)。

結(jié)語：

相比發(fā)達(dá)國家，我國的瀝青路面技術(shù)發(fā)展還不夠成熟，存在的路面問題也較多，我們應(yīng)該意識到這些問題是發(fā)展道路上的必然存在，而不是刻意隱藏這些狀況。未來的瀝青施工過程中還會遇到更多的問題，解決瀝青路面存在的質(zhì)量問題需要革新技術(shù)，不斷探索實(shí)踐，我們正是在認(rèn)識這些弊端，并且解決這些瑕疵的過程中發(fā)展瀝青技術(shù)的。

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1007-6344（2015）08-0301-01