季曉雨

(牡丹江市公路管理處，黑龍江 牡丹江 157000)

對(duì)道橋施工中的混凝土施工技術(shù)探究

季曉雨

(牡丹江市公路管理處，黑龍江 牡丹江 157000)

在道橋施工過(guò)程中混凝土施工工程是當(dāng)代道路橋梁施工的重要組成部分，其施工質(zhì)量的高地直接決定著道橋結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定。正因?yàn)榛炷潦┕さ暮苤匾?，混凝土施工技術(shù)一直是道橋施工的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。混凝土施工技術(shù)不但受到了建筑道路工程的普遍關(guān)注，而且其還受到了社會(huì)人群的廣泛關(guān)注，所以加強(qiáng)對(duì)道橋施工中的混凝土施工技術(shù)的研究十分的有必要。本文主要結(jié)合自身的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，從道橋施工過(guò)程中混凝土的生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)綕仓詈蟮金B(yǎng)護(hù)等多個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)的論述和分析，同時(shí)對(duì)道橋混凝土施工技術(shù)進(jìn)行了必要的分析，希望通過(guò)本次研究更好的提高道橋混凝土的施工質(zhì)量，同時(shí)也能引起道路施工人員對(duì)混凝土施工技術(shù)研究的重視。

道橋施工 混凝土 施工技術(shù)

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷的深化發(fā)展，城市的交通壓力與日俱爭(zhēng)。因此，為了切實(shí)解決城市交通擁堵問(wèn)題，我國(guó)開(kāi)始大力建設(shè)道橋工程，其早已經(jīng)成為我們基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)。而在道橋施工過(guò)程中混凝土施工技術(shù)作為道橋施工建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在施工過(guò)程其施工的質(zhì)量、技術(shù)水平的高地以及施工隊(duì)伍素質(zhì)的高地直接影響到道橋結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，因此加強(qiáng)對(duì)混凝土施工質(zhì)量的控制，提高混凝土施工的技術(shù)水平，早已經(jīng)成為各個(gè)道路施工單位面臨著一個(gè)棘手問(wèn)題，本文主要根據(jù)作者的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)對(duì)道橋混凝土施工技術(shù)進(jìn)行必要分析和研究，僅供同行參考。

1、混凝土施工技術(shù)在道橋建設(shè)中存在的問(wèn)題分析

1.1 混凝土配比存在的問(wèn)題

在道橋混凝土施工過(guò)程中，對(duì)混凝土攪拌和配比的要求是十分高的。在混凝土配比之前首先應(yīng)該對(duì)混凝土的配比比例做相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，然后根據(jù)實(shí)際的情況確定相應(yīng)的比例。但是在實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)很多施工單位都做不到這一點(diǎn)，在混凝土配比過(guò)程中操作人員主要根據(jù)自身的主觀經(jīng)驗(yàn)去判斷，這就導(dǎo)致了澆筑過(guò)程中很容易出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象，此外，混凝土在攪拌過(guò)程中，由于缺少人看管，導(dǎo)致中途停止現(xiàn)象十分嚴(yán)重。

1.2 混凝土澆筑所產(chǎn)生的相關(guān)問(wèn)題

在實(shí)際的操作作業(yè)過(guò)程中，混凝土澆筑的施工工藝比較復(fù)雜和繁瑣，所以在施工過(guò)程中總是會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題。因此，在施工過(guò)程中應(yīng)該格外的小心和謹(jǐn)慎，澆筑過(guò)程中應(yīng)該對(duì)每一個(gè)流程都加以注意。此外，在澆筑之前的運(yùn)行過(guò)程中，雖然對(duì)混凝土的澆筑以及道橋的結(jié)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生多大的影響，但是忽視了運(yùn)輸環(huán)節(jié)對(duì)混凝土澆筑的影響，同樣會(huì)影響到道路橋梁的整體施工進(jìn)度，最終影響到施工的質(zhì)量。另外，混凝土應(yīng)該現(xiàn)用現(xiàn)配，運(yùn)輸時(shí)間不應(yīng)該過(guò)長(zhǎng)，因此要求混凝土攪拌的攪拌廠要接近施工現(xiàn)場(chǎng)，方便運(yùn)輸。

1.3 混凝土水化熱的相關(guān)問(wèn)題分析

混凝土水化直接受到了水泥水化熱的放熱速度以及其大小的影響。因此，從水化熱這個(gè)角度對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析我們發(fā)現(xiàn)，澆筑完畢之后其水化的速度越快所產(chǎn)生的溫度收縮就會(huì)越大，而所產(chǎn)生的溫度收縮越大就會(huì)對(duì)道橋結(jié)構(gòu)整體的質(zhì)量造成的影響也就越大。所以我們可以說(shuō)，收縮過(guò)程裂縫的產(chǎn)生不僅會(huì)嚴(yán)重影響到整體道橋結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，同時(shí)還會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)物的耐久性和穩(wěn)定性產(chǎn)生重要的影響。

2、道橋施工過(guò)程中混凝土施工應(yīng)該注意的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 科學(xué)合理的配比混凝土

在選擇混凝土過(guò)程中，應(yīng)該將經(jīng)濟(jì)節(jié)約放在首位，并且還要保證混凝土中能夠添加一定量的對(duì)降低混凝土絕對(duì)升溫有利的物質(zhì)，如水泥、攙和物以及外部添加劑。從而在最大程度上降低混凝土內(nèi)部的水化反應(yīng)，進(jìn)一步減緩該反應(yīng)的發(fā)生進(jìn)程，降低因?yàn)闇囟仁湛s對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響，避免混凝土裂縫的產(chǎn)生。同時(shí)在配比混凝土過(guò)程中，要進(jìn)一步的優(yōu)化混凝土的配合比，也就是要根據(jù)實(shí)際的混凝土材料進(jìn)行合理的配比實(shí)驗(yàn)，以此來(lái)滿足道橋工程施工的要求。同時(shí)，混凝土在生產(chǎn)過(guò)程中其中會(huì)混有一定數(shù)量的砂石，因此，在施工過(guò)程中如果更換了新的混凝土應(yīng)該對(duì)混凝土的砂石率和含水率進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室測(cè)定，然后根據(jù)測(cè)定的結(jié)果重新確定混凝土的配比。

2.2 嚴(yán)格按照要求進(jìn)行混凝土攪拌

在理想條件下要想保證混凝土的施工質(zhì)量出了要選擇合理的、性能優(yōu)良的攪拌機(jī)之外，還應(yīng)該嚴(yán)格遵守混凝土的攪拌原則，具體的內(nèi)容主要包括首先，應(yīng)該控制好攪拌的時(shí)間，并應(yīng)該將投料的量控制在攪拌機(jī)的額定容量以下，這樣做就能夠有效的避免在攪拌過(guò)程中由于物料過(guò)多而產(chǎn)生攪拌不均勻的現(xiàn)象；其次，不同的攪拌機(jī)在工作過(guò)程中，其所要求的額定容量是不盡相同的，應(yīng)該根據(jù)具體的機(jī)器容量限額對(duì)物料的配比進(jìn)行合理的確定，計(jì)算出該型號(hào)機(jī)器的原料投放量和產(chǎn)出量，從而切實(shí)滿足攪拌的需求；最后，在投料過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格按照投料的順序進(jìn)行，攪拌時(shí)應(yīng)該按照原材料繳入攪拌同內(nèi)容的順序不同做出合理的調(diào)整。

2.3 縮短混凝土運(yùn)輸時(shí)間

在整個(gè)混凝土工程施工過(guò)程中，合理、科學(xué)、持續(xù)的運(yùn)輸對(duì)于提高混凝土的施工質(zhì)量有著顯著的影響?？茖W(xué)合理的運(yùn)輸主要是在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)該盡量縮短混凝土從攪拌廠到施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間，并且還要保證運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性，不能間斷。因此，在混凝土澆筑過(guò)程中，對(duì)于采用滑升模板施工的項(xiàng)目工程和不允許遺留施工縫隙的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)該保證混凝土運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)性，同時(shí)在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)其要求還是比較嚴(yán)格的，在運(yùn)輸過(guò)程中不僅需要保持混凝土原來(lái)的特性，同時(shí)還需要盡量降低在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的分層和流失的現(xiàn)象。

【結(jié)語(yǔ)】

隨著我國(guó)城市交通壓力不斷增加，加強(qiáng)對(duì)城市道橋的建設(shè)已經(jīng)成為了國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，而在道橋混凝土施工過(guò)程中，其又是整個(gè)工作流程的重要組成部分，直接關(guān)系到道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性，因此，在實(shí)際的施工過(guò)程中我們需要技術(shù)的發(fā)展混凝土施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定適合自身發(fā)展的混凝土施工技術(shù)，從而進(jìn)一步的保證道橋施工的質(zhì)量。

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季曉雨（1980.02),男，黑龍江牡丹江人，本科學(xué)歷，工程師，現(xiàn)任黑龍江省牡丹江市公路管理處工程科副科長(zhǎng)，研究方向：道路橋梁工程施工與管理。