陶 亮

(阿拉善盟公路工程局有限責(zé)任公司，750300)

淺談公路工程施工技術(shù)管理和控制

陶 亮

(阿拉善盟公路工程局有限責(zé)任公司，750300)

隨著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，公路工程的施工數(shù)量呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)。而在公路工程施工的過(guò)程中，加強(qiáng)工程施工技術(shù)的管理，是提高施工質(zhì)量、保證公路工程順利施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。文章對(duì)目前公路施工中常用的技術(shù)進(jìn)行介紹，并對(duì)公路工程施工技術(shù)的管理與控制內(nèi)容進(jìn)行討論。

公路工程 施工技術(shù) 管理 控制

隨著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市交通流量日益增加。作為城市基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目之一的公路工程，其建設(shè)質(zhì)量也受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。國(guó)內(nèi)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，帶動(dòng)公路施工技術(shù)向前發(fā)展。在公路工程施工的過(guò)程中，如何能夠有效的對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行管理與控制，是保證公路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵之一。也只有提高公路工程施工技術(shù)的管理與控制，才能從根本上為施工企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地發(fā)揮積極的作用。

1、公路工程施工技術(shù)

現(xiàn)階段，在公路工程施工的過(guò)程中，其常用的施工技術(shù)包括以下幾種：

第一，路基施工技術(shù)。在公路施工的過(guò)程中，對(duì)路基進(jìn)行處理時(shí)，往往以施工地域土壤的基本情況、地質(zhì)條件等為依據(jù)，結(jié)合設(shè)計(jì)方案中的相關(guān)要求進(jìn)行處理，其中包括對(duì)路基穩(wěn)定性的要求等。在對(duì)路堤進(jìn)行填筑之前，施工人員應(yīng)首先對(duì)路基所在區(qū)域內(nèi)的雜物進(jìn)行處理，其中包括地表的雜物以及地下雜物等。同時(shí)，施工人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)方案的要求，對(duì)所填筑路堤的高度進(jìn)行確定。在對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，常用的方法為壓路機(jī)壓實(shí)。當(dāng)運(yùn)用合理范圍內(nèi)噸位的壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，能夠大幅提升路基的壓實(shí)程度。

第二，墊層技術(shù)。在對(duì)路面進(jìn)行墊層處理時(shí)，首先應(yīng)對(duì)墊層材料進(jìn)行科學(xué)的選擇。一般而言，目前使用較為廣泛的墊層材料為砂礫。施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員應(yīng)對(duì)砂礫的選擇以及處理進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保其符合國(guó)家以及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，墊層材料中礫石的直徑應(yīng)控制在0.5～5厘米的范圍內(nèi)，其含量應(yīng)超過(guò)砂礫總使用量的一半，其壓碎值應(yīng)保持在30%以下，塑性指數(shù)應(yīng)在6以?xún)?nèi)。而在施工的過(guò)程中，對(duì)路面上部應(yīng)使用攪拌法進(jìn)行施工。而對(duì)于路面下層而言，以廠拌法為宜。

第三，混凝土施工技術(shù)。在現(xiàn)今工程施工領(lǐng)域當(dāng)中，混凝土結(jié)構(gòu)是其中較為重要的結(jié)構(gòu)之一。在實(shí)際使用的過(guò)程中，其通常由制定的單位對(duì)混凝土的原材料進(jìn)行混合并攪拌，之后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑。在攪拌的過(guò)程中，相關(guān)單位應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度等方面的要求，對(duì)各個(gè)原材料的用量進(jìn)行科學(xué)配比。同時(shí)，工作人員應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐奶鞖獾惹闆r，對(duì)用水量進(jìn)行合理的確定。

第四，防護(hù)技術(shù)。在對(duì)公路坡面進(jìn)行防護(hù)期間，所使用的技術(shù)一般為石砌技術(shù)，即以混凝土為原材料，加工成適宜的砌體安置在坡面上形成護(hù)面墻，從而起到對(duì)坡面進(jìn)行加固的目的。同時(shí)，可在砌石框中種植草木，待其生長(zhǎng)之后形成自然防護(hù)，同樣能夠起到加固坡面的目的。當(dāng)公路施工地域臨近河流時(shí)，應(yīng)采用土墻技術(shù)對(duì)路基形成保護(hù)。

2、公路工程施工技術(shù)管理和控制措施

對(duì)于如何加強(qiáng)公路工程施工技術(shù)的管理與控制，筆者提出以下幾點(diǎn)合理化建議：

第一，科學(xué)的公路工程施工技術(shù)體系。在公路工程實(shí)際施工的過(guò)程中，施工單位應(yīng)充分結(jié)合工程的實(shí)際情況，綜合以往成功的管理經(jīng)驗(yàn)制定完善的公路施工管理體系。同時(shí)，在該體系建立的過(guò)程中，相關(guān)單位應(yīng)在掌握先進(jìn)管理理念的基礎(chǔ)之上，對(duì)國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)以及行業(yè)規(guī)范進(jìn)行充分的了解，保證所制定的管理體系具有較高的科學(xué)性以及有效性。其管理體系所涵蓋的內(nèi)容應(yīng)包括項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃的匯報(bào)、公開(kāi)招標(biāo)、工程設(shè)計(jì)、原材料的選擇、用工制度等。只有能夠?qū)κ┕み^(guò)程的各個(gè)階段進(jìn)行有效的控制，并依照國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)執(zhí)行，才能夠?yàn)楣こ痰捻樌┕ぬ峁┍Ｕ稀?/p>

第二，加強(qiáng)公路工程施工的材料以及設(shè)備管理。在公路工程施工的過(guò)程中，其原材料的質(zhì)量將直接影響工程施工的整體質(zhì)量。因此，相關(guān)施工單位應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況，對(duì)原材料的選擇以及檢驗(yàn)、施工過(guò)程中的保存、每日消耗情況等進(jìn)行嚴(yán)格的管理以及監(jiān)測(cè)，確保原材料的正常供應(yīng)。同時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)提高原材料市場(chǎng)的敏感度，對(duì)各類(lèi)材料的發(fā)展進(jìn)行掌握。在施工期間，相關(guān)管理人員應(yīng)對(duì)每日所使用的材料數(shù)量、種類(lèi)等進(jìn)行詳細(xì)的記錄，及時(shí)對(duì)所需的材料類(lèi)型以及數(shù)量進(jìn)行匯報(bào)，從而能夠大幅降低原材料的浪費(fèi)情況。當(dāng)施工結(jié)束之后，相關(guān)人員應(yīng)將原材料的使用清單進(jìn)行整理。此外，相關(guān)人員應(yīng)對(duì)施工中所使用的設(shè)備進(jìn)行妥善管理，對(duì)設(shè)備的性能進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試，并詳細(xì)記錄。

第三，注重公路工程施工的技術(shù)資料管理。在公路工程施工的過(guò)程中，其所使用的數(shù)據(jù)資料、地質(zhì)資料等應(yīng)具有較高的準(zhǔn)確性。在對(duì)技術(shù)資料進(jìn)行管理期間，相關(guān)人員應(yīng)在保證技術(shù)資料保管安全的前提下，采用經(jīng)濟(jì)、適用的方式，嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家對(duì)技術(shù)資料保管的相關(guān)要求進(jìn)行分類(lèi)管理。目前，公路施工期間所涉及的技術(shù)資料主要包括原材料的檢驗(yàn)資料、設(shè)備的性能檢測(cè)資料、施工單位以及監(jiān)理單位的情況資料、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的資料、取樣檢驗(yàn)資料、驗(yàn)收資料等。相關(guān)工程技術(shù)人員應(yīng)對(duì)目前的施工技術(shù)擁有較為全面的了解，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)規(guī)章制度以及法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，及時(shí)更新工作理念，調(diào)整工作作風(fēng)。資料管理的相關(guān)人員應(yīng)在工作的過(guò)程中，提高與施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的交流，確保技術(shù)資料的全面性以及準(zhǔn)確性。

第四，加強(qiáng)公路工程施工核心技術(shù)的控制。在公路工程施工的過(guò)程中，其核心施工技術(shù)為混凝土施工以及碾壓技術(shù)。在對(duì)混凝土進(jìn)行配制的過(guò)程中，相關(guān)工程技術(shù)人員應(yīng)對(duì)各類(lèi)原材料的用量進(jìn)行準(zhǔn)確的把握，并嚴(yán)格根據(jù)工程的實(shí)際情況，首先對(duì)混凝土進(jìn)行試配。當(dāng)樣本的各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到施工要求之后，方可將投入使用。而在澆筑的過(guò)程中，相關(guān)施工人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行澆筑規(guī)范，杜絕其出現(xiàn)離析、裂縫等情況。而在使用沖擊碾壓技術(shù)時(shí)，應(yīng)對(duì)填石、填土的路基進(jìn)行重點(diǎn)處理，并嚴(yán)格執(zhí)行分層沖擊的制度。

3、結(jié)語(yǔ)

總而言之，公路工程的施工質(zhì)量關(guān)乎人們的出行安全、關(guān)乎社會(huì)的發(fā)展速度。因此，在進(jìn)行實(shí)際施工的過(guò)程中，相關(guān)單位應(yīng)加強(qiáng)公路施工的技術(shù)管理與控制，切實(shí)提高公路工程的施工質(zhì)量，創(chuàng)造出更多的社會(huì)效益。

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TU723

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1007-6344（2015）05-0050-01

陶亮， 1985.10.30，漢族，阿拉善盟公路工程局有限責(zé)任公司，大專(zhuān)，公路工程，助理工程師