劉忠波

《騎行風(fēng)尚》運(yùn)營總監(jiān) 自行車文化熱心推廣人士

作為年紀(jì)比較大的車友，所謂高科技和互聯(lián)網(wǎng)的東西我不太懂，我就從國家政策的方面，以及我周圍同齡人的角度來談?wù)剬χ悄茏孕熊嚨目捶ā?/p>

首先咱們說說國家政策，最近有幾個文件，相信真正在行業(yè)里的人，還有對行業(yè)、對錢敏感的人應(yīng)該都看過了。這幾個文件說了這么幾件事：

鼓勵并扶持文化產(chǎn)業(yè)；

發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)；

大力搞活體育行業(yè)，放開限制。

由此我們可以看出，政策在未來幾年的走向，就是工商金融這些基礎(chǔ)建設(shè)做到一定程度了，要開始發(fā)展物質(zhì)之上的東西了。老百姓有閑錢了，不愿意埋頭賣命了，得享受人生了。

于是，國家就要引導(dǎo)老百姓，走正確的娛樂休閑文化生活之路，多接觸文化產(chǎn)品，多旅游多鍛煉身體，不但能提高國民的幸福感，還有健康養(yǎng)生的作用?，F(xiàn)在什么最火，除了收藏就是養(yǎng)生啊。

追逐政策紅利沒有錯，自行車確實(shí)是體育用品里價值很高的一個大件，最近歐洲也很火，“錢景”確實(shí)好。但智能自行車，我是沒想明白它追求的是什么政策。說文化產(chǎn)業(yè)，智能自行車好像沒有什么文化傳承。據(jù)我個人的體會，基本上所有所謂“互聯(lián)網(wǎng)思維”的產(chǎn)物，都沒有什么文化底蘊(yùn)，都可以簡單粗暴地歸在快速消費(fèi)品一類。要說旅游，那離得更遠(yuǎn)了，智能自行車這個東西不適合騎長途，騎著上下班都嫌慢。我看頂多跟胡同兒游能扯上點(diǎn)關(guān)系，一邊騎一邊放錄音，介紹景點(diǎn)什么的。跟體育的關(guān)系那就更遠(yuǎn)了，它就是一個帶點(diǎn)電子設(shè)備的交通工具，競技不起來。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，政策要走的是大路線，德智體，琴棋書畫，追求政策紅利就也得走大路線，電子消費(fèi)品那真是差太遠(yuǎn)了。

再說用戶需求吧，像我這個年紀(jì)的車友，一般分兩種。一種是愛遠(yuǎn)游的，走遍大江南北，一種是愛車的，就喜歡鼓搗個新零件。你看我騎的這輛，范尼古拉斯鈦合金山地車，怎么說也是訓(xùn)練級以上的配置，在朋友圈里，算是平均水平吧。騎慣了這個，換一輛三五千塊錢的智能自行車，那就跟穿慣了跑鞋換拖鞋一樣。要說快感那肯定沒有，跨省那更是不敢。價格上同樣有點(diǎn)尷尬，貴了肯定脫離群眾，便宜了那肯定是在性能上有折扣，還要考慮“智能”部分的成本，那它在“自行車”部分怎么和“非智能自行車”比？沒想明白。也可能是我年紀(jì)大了，太過理智了，不適合當(dāng)智能自行車的用戶了。