《騎行風尚》=BF

BF：你怎么評論最近被炒得很熱的“智能自行車”呢？

雖是炒作，但也是未來的趨勢。我雖然不太喜歡，也不需要這種自行車，但互聯(lián)網(wǎng)化不可以避免，這一代互聯(lián)網(wǎng)革命是實實在在影響我們生活的。計算機化、互聯(lián)網(wǎng)化是所有非智能設備的未來。傳統(tǒng)的非智能設備，將作為少數(shù)人的工藝品和玩具而存在。

BF：作為運動員，智能自行車所謂的健康、導航、防盜、充電等賣點，對你有多大用處呢？

智能自行車未來與數(shù)據(jù)打通是非常應該的事情，不代表一定不用腿騎，但是功能整合和數(shù)據(jù)交互不可避免。所有交通工具是未來智慧城市的重要一環(huán)，這就是為什么Tesla股票可以這么高，不僅僅是充電，但僅限于代步，跟運動比賽無關。智能自行車的發(fā)展方向是大眾消費品，現(xiàn)在的量產(chǎn)少，盈利模式不成熟，所以價格高，受眾少，往后肯定會通過其他諸如使用者健康數(shù)據(jù)分析、路線相關廣告推送等對沖利益來降低價格普及使用，或許某天風來的時候，幾百塊買個很炫的智能自行車，就像現(xiàn)在打車軟件的補助一樣，規(guī)模起來的時候，消費者和商家都會獲益，但是對于專業(yè)騎手來說，相對小眾，鐵三選手的這類需求，肯定還要由專業(yè)運動廠商來滿足。

BF：傳統(tǒng)的自行車產(chǎn)業(yè)會在“熱錢”的沖擊下被淹沒嗎？

傳統(tǒng)的自行車產(chǎn)業(yè)整體說來發(fā)展的還不錯，之前也一直有“熱錢”進入這個行業(yè)。不過我覺得，還沒有太多，畢竟身邊騎車的人沒有太快的增加。市場份額如果沒有爆炸式的增長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模同樣不會，說明傳統(tǒng)的自行車還是占主導地位，也就更談不上被淹沒了，倒是希望國產(chǎn)的高端自行車品牌能夠更好地發(fā)展起來，山寨的產(chǎn)品越少越好。

資本市場在我看來是投錢做未來，其實是圈概念。而自行車的想象力在我看來實在是有限，所以“熱錢”應該不會來太多，畢竟整個市場規(guī)模不大，跟房地產(chǎn)、汽車行業(yè)是沒法比的。

BF：你如何看未來幾年中國自行車的發(fā)展？

現(xiàn)在國家開始大力發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)，這對自行車行業(yè)必然是個利好信息。不過眾多的政策也需要落地，我就希望能對于真正汽車通勤的人能給于補貼，畢竟這些人才是真正為藍天付出努力的。至于未來，我是個喜歡靠數(shù)據(jù)說話的人，就像我參加比賽一樣，成績每提高一秒，背后都是需要復出汗水的。所以，沒有數(shù)據(jù)也沒看到未來真正的發(fā)展情況，如果非要預測的話，我覺得不會有什么大的改變。