張明

亮點(diǎn)：

借鑒VisionC概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言

采用MQB平臺(tái)，與新一代邁騰共享零部件

減重75kg

動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化后，提升30%燃油經(jīng)濟(jì)性

依托大眾集團(tuán)的MQB平臺(tái)，新一代速派在2015年推出，它采用了斯柯達(dá)全新的家族風(fēng)格，這種風(fēng)格在去年推出的VisionC概念車上就已經(jīng)展露清晰。新一代速派車身長(zhǎng)度比老款增加了28mm，軸距增加了80mm，達(dá)到2841mm，但是由于采用了大量極具雕塑感的硬朗線條，所以整體比例比之前更和諧，沒有特別顯長(zhǎng)。前臉部分，犀利的前大燈和直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵，極具沖擊力。前大燈組內(nèi)部加入了“L”型日間行車燈，放射線狀燈帶很有氣勢(shì)。尾燈則加入了鋒利的雙“C”造型LED。車身側(cè)面，新一代速派強(qiáng)化了腰線的力量感，且C柱上揚(yáng)的設(shè)計(jì)更提升運(yùn)動(dòng)感。尾部方面，新一代速派取消了經(jīng)典的雙段式尾門，但仍然保留了掀背尾門的傳統(tǒng)，除了后備廂空間高達(dá)625升外，后排椅背可以按照60/40比例放倒，進(jìn)一步擴(kuò)容至1760升，因此空間實(shí)用性在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯。

內(nèi)飾方面，新一代速派簡(jiǎn)潔實(shí)用，富有科技感，中央空調(diào)出風(fēng)口和中控臺(tái)部分呈倒梯形設(shè)計(jì)，看起來很工整，有層次。三輻式多功能方向盤更顯運(yùn)動(dòng)，但是它的尺寸不算小。后面的儀表盤同樣簡(jiǎn)潔，同時(shí)具有數(shù)字化的行車信息顯示屏。中間部分，除了大屏幕外，略顯粗壯的排擋桿也比較顯眼，頂部有清晰的DSG字樣。新一代速派配置比以往更高檔，DCC自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)、多種駕駛模式選擇和XDS電子差速鎖大幅提升了駕駛樂趣。智能多媒體系統(tǒng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全景天窗、電加熱座椅、一鍵啟動(dòng)等又大幅提升了豪華舒適感。安全方面也沒有忽視，多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、新一代自動(dòng)泊車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等均有配備。

性能方面沒有太多驚喜，因?yàn)樾乱淮倥刹捎玫膭?dòng)力系統(tǒng)完全來自大眾。未來速派國(guó)產(chǎn)化后，估計(jì)會(huì)有多款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，目前獲知的有EA211以及第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為92kW/四驅(qū)高功率版110kW;1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132 kW;2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162 kW /四驅(qū)高功率版206 kW。車輛配備了動(dòng)能回收系統(tǒng)，排放符合歐6標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)方面，依然以DSG雙離合變速器為主。

TIPS

第一代斯柯達(dá)速派

（2001-2008）

斯柯達(dá)加入大眾汽車集團(tuán)后，速派迎來了新的發(fā)展機(jī)會(huì)。在2001年的法蘭克福車展上，新時(shí)代的速派亮相，它跟帕薩特B5采用了相同平臺(tái)，軸距比帕薩特長(zhǎng)了100厘米。這個(gè)平臺(tái)其實(shí)也是第一代中國(guó)版帕薩特的平臺(tái)。

第二代斯柯達(dá)速派

（2008-2015）

2008年采用帕薩特B6平臺(tái)的第二代速派推出，并且在2009年由上海大眾斯柯達(dá)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。相比老款，外觀更加大氣優(yōu)雅，內(nèi)飾更顯精致豪華，同時(shí)內(nèi)部空間的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升，成為了一款高性價(jià)比的熱銷轎車。

VisionC概念車：

VisionC概念車前瞻性的融入了極具表現(xiàn)力和情感張力的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，是一款極富誘惑的五門轎跑。VisionC整體造型優(yōu)雅動(dòng)感，犀利的線條迸發(fā)出強(qiáng)烈的視覺沖擊。內(nèi)飾利用線條和形面之間的組合營(yíng)造出優(yōu)雅氛圍，內(nèi)部空間乘坐舒適，功能配置符合人體工程學(xué)。