佟星

雷諾Kadjar將成為該品牌進(jìn)入國內(nèi)市場后首款由東風(fēng)雷諾生產(chǎn)的合資車。如果一切順利的話該車預(yù)計將在明年才會從武漢的工廠駛?cè)敫鞯氐恼箯d。

Kadjar目前還沒有正式的中文名，維基百科外加一些翻譯，終于找到這個詞的大概意思，指的是卡扎爾王朝，又稱愷加王朝，來自伊朗北部卡扎爾部落。巧合的是，Qashqai即我們熟悉的逍客，它的本意是指居住在伊朗南部的一個游牧部落。

名字上的姻緣只是一個小插曲，共享平臺才是這兩款車最耐人尋味的內(nèi)容。Kadjar基于雷諾日產(chǎn)新的CMF平臺，CMF平臺（包括C和D平臺）下的車型有日產(chǎn)逍客、奇駿、雷諾科雷傲等很多車型。而新的CMF平臺同大眾汽車的MQB平臺類似，也屬于一種通用模塊化平臺，也就是生產(chǎn)的靈活性更高。

搞清楚平臺再來看Kadjar就變得順理成章，它和新逍客為姊妹車型，甚至在外觀上你也能看出兩款車相似的地方。但與新逍客不同，Kadjar更像是跨界車，家族式前格柵很獨特，黑色的車身包圍、雙色啞光輪圈以及外凸的輪眉看上去又別具戶外范兒。該車的線條一點也不古板，當(dāng)我見到官圖時第一種感覺就是柔和，很大一部分原因就是來自于車身四周流暢且?guī)в谢《鹊那婧途€條。

從照片上我們還能看到LED前燈組，由于目前官方公布的資料并不多，尤其是軸距信息還未對外公布，所以我們還不能在空間數(shù)據(jù)上對比其他競爭對手。只知道的數(shù)據(jù)是長寬高的尺寸，4450×1840×1600毫米，略小于現(xiàn)在的科雷傲。最小離地間隙190毫米，接近角18度，離去角25度，通過性能還不錯。

內(nèi)飾看著一點也不“法國”，相當(dāng)?shù)闹幸?guī)中矩。僅從看就能知道各處的按鍵都是負(fù)責(zé)什么功能的，雖少了個性，但想必操作起來會比較直觀。

官圖中肯定是款高配車，7英寸TFT屏幕使用了雷諾R-Link2多媒體系統(tǒng)，能夠語音控制導(dǎo)航等功能。除此之外還有方向盤加熱、雙區(qū)自動空調(diào)、電子手剎、車道保持、自動泊車等功能。

動力系統(tǒng)會有1.2T、2.0T和1.6T柴油這幾種，與其匹配的有6速手動還有CVT變速箱。1.2T汽油機有可能分成高低功率兩個版本，而2.0T則負(fù)責(zé)滿足對動力有更高要求的客戶。除了有兩驅(qū)外，車輛還會有四驅(qū)版。該四驅(qū)應(yīng)該和目前奇駿上所用的適時四驅(qū)系統(tǒng)相同，分兩驅(qū)、自動和四驅(qū)鎖止三個模式。

它還會變

別著急，既然定下來要國產(chǎn)，而且上市還遠(yuǎn)，所以Kadjar還會再變。車身尺寸、配置和外觀設(shè)計肯定會有所改動。至于動力系統(tǒng)懸念不大，參照比它先露面的新逍客。

知道你會問什么，科雷傲怎么辦？不能簡單的把Kadjar當(dāng)成科雷傲的換代車型，因為現(xiàn)在看還說不好，得看合資公司的策略，新的CMF平臺已經(jīng)搭建好，料都是現(xiàn)成的，一切都有可能。

東風(fēng)雷諾選擇這款車作為首款產(chǎn)品是明智的，總比國產(chǎn)塔利斯曼更吸引人，國內(nèi)SUV市場目前還是最具熱度的。不過法系品牌在國內(nèi)一直不溫不火，而且東風(fēng)雷諾的起步又是最晚的，所以品牌建設(shè)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、營銷服務(wù)都是事兒，真的需要快馬加鞭了。