單淑梅 孟凡榮 樊慶輝

(①長春汽車工業(yè)高等專科學校，吉林 長春 130013;②一汽解放汽車有限公司發(fā)動機分公司，吉林 長春 130013)

德國ALFING 脹斷機床是目前世界上最先進的連桿加工設備，可更好地實現(xiàn)連桿上下兩部的咬合，提升連桿的精度，一次上料可實現(xiàn)激光切槽、脹斷、螺栓擰緊。筆者公司率先引進該設備，使公司的連桿加工技術達到國際先進水平。

1 故障現(xiàn)象

在加工過程中，連桿螺栓磕碰比例極高，主要表現(xiàn)為螺栓表面劃傷、螺栓頭部撞傷等。

2 原因分析及解決措施

2.1 螺栓裝配工位

螺栓磕碰主要出現(xiàn)在螺栓裝配工位，螺栓裝配工位主要由氣動螺栓輸入裝置、Bosch 擰緊槍、螺栓孔吹氣裝置、小頭孔定位裝置等組成。該工位是通過帶振動式儲料器的螺栓進料裝置、分離裝置以及帶導管和氣嘴的進料器，將螺栓進料、安裝，并用安裝在齒條式安裝支架及液壓驅(qū)動垂直滑臺上的快速Bosch 擰緊槍進行預擰緊，當擰緊至某一設定扭矩值處時，通過設有等待功能的裝置松開螺栓，清理結(jié)合面，最后擰緊螺栓至要求。

2.2 原因分析及解決措施

通過對圖紙的分析和加工經(jīng)驗來判斷出現(xiàn)螺栓磕碰問題可能存在的原因進行分析并且給出相應的解決措施。

(1)進料時氣吹輸入螺栓的速度過快，導致螺栓頭部與接栓座碰撞時產(chǎn)生的沖擊力過大，致使螺栓碰傷，改造辦法是在氣閥出口處選擇安裝合適的節(jié)流閥，使吹氣速度減緩，減小沖擊力，如圖1。

(2)接栓座材質(zhì)過硬，氣吹螺栓接螺栓時把螺栓頭部撞壞。

處理方法是把接栓座的材質(zhì)改為較軟的尼龍，問題得到解決。

(3)螺栓在輸送過程中與螺栓導筒壁碰撞，使螺栓被碰傷。

原設備導筒內(nèi)一部分有尼龍管，我們對螺栓導筒的結(jié)構(gòu)進行改進，使尼龍管插到螺栓導筒的底部，這樣防止螺栓與導筒碰撞時受傷。

(4)扳頭中心與連桿螺紋孔中心在水平方向上偏差超出規(guī)定范圍，使螺栓進入螺栓孔時會磕碰螺紋。

需定期檢查水平方向上扳頭的中心距是否與連桿螺栓孔的中心距相符。

(5)扳頭中心與連桿螺紋孔中心在垂直方向上偏差超出規(guī)定范圍。

需要定期檢查垂直方向上定位塊與托板是否磨損。

(6)在向螺栓輸送裝置添加螺栓時容易使螺栓產(chǎn)生磕碰傷，螺栓箱清潔度不好，箱內(nèi)有雜質(zhì)時在螺栓輸送過程中會劃傷螺紋。因此，要求操作人員對加栓過程進行規(guī)范化，并且要定期清潔螺栓箱。

3 結(jié)語

通過聯(lián)合對螺栓磕碰傷產(chǎn)生的各種原因進行分析，提出相應的改造和改進措施，筆者公司各品種連桿漲斷裝配后螺栓磕碰傷比例明顯減小，滿足了連桿批量生產(chǎn)的要求，對同類設備生產(chǎn)有很大的借鑒意義。