本刊記者/Reporter 劉文元/LIU Wenyuan

左：Gerhard Hein先生；右：Wilfried Schaefer博士

作為中國機(jī)床行業(yè)最重要的貿(mào)易展會，CIMT2015半數(shù)以上的參展商為境外廠商。由德國機(jī)床制造商協(xié)會組織的德國展團(tuán)是本次展會的最大展團(tuán)之一。本刊記者在展會期間，對德國機(jī)床制造商協(xié)會總經(jīng)理Wilfried Schaefer博士和經(jīng)濟(jì)部部長Gerhard Hein先生進(jìn)行了專訪。

據(jù)Hein部長介紹，中德機(jī)床行業(yè)貿(mào)易往來在最近幾年互惠互利，愈加繁榮。中國已成為德國制造企業(yè)最重要的出口市場。德國對中國的出口額穩(wěn)步增長：2008～2012年間增加了200%，達(dá)到26億歐元；2013年，中國機(jī)床工業(yè)遭遇更為嚴(yán)峻的周期性狀況，包括來自德國的機(jī)床消費(fèi)和進(jìn)口全面下跌；2014年進(jìn)口額出現(xiàn)回升，達(dá)到約23億歐元，進(jìn)口產(chǎn)品涵蓋簡短技術(shù)的各個領(lǐng)域，主要進(jìn)口產(chǎn)品為加工中心、磨床、激光加工機(jī)床、零部件和配件、車床等。2015年，德國機(jī)床產(chǎn)值增長了3%，而訂單量截至目前已增長4%，下半年預(yù)計(jì)增長6%；在2016年則預(yù)計(jì)增長超過9%。所以，德國的機(jī)床行業(yè)一直處于改善和增長的過程中。

Schaefer博士說，汽車產(chǎn)業(yè)對機(jī)床行業(yè)的推動作用不容忽視。很多產(chǎn)品理論上可以設(shè)計(jì)，但并不知道能否生產(chǎn)，這時就需要機(jī)床行業(yè)的介入，通過“同步工程設(shè)計(jì)”的方式來進(jìn)行合作。目前，汽車傳動系統(tǒng)以及電動車、混合動力型汽車引起越來越多的關(guān)注，而業(yè)界對引擎也在考慮一些新的發(fā)展方向和解決方案，更多的資金將會投入其中。機(jī)床與汽車行業(yè)已在共同地探討一些技術(shù)的解決方案。Hein部長用一些具體的數(shù)據(jù)補(bǔ)充道：“從投資資本的角度來看，這種投資資本的增加實(shí)際上會導(dǎo)致機(jī)床行業(yè)訂單量的增加。汽車工業(yè)和機(jī)械工程行業(yè)的需求量占機(jī)床總產(chǎn)量的70%，而這兩個行業(yè)在2015年的需求量均會預(yù)計(jì)增加2%，從另一個側(cè)面表明了汽車行業(yè)的重要性?！?/p>

油價的下跌正在大力提振全球經(jīng)濟(jì)，根據(jù)國際貨幣基金組織的數(shù)據(jù)，油價在某些時刻的跌幅甚至達(dá)到一半以上。此外，歐元匯率的降低也在推動歐洲經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這兩大短暫性的積極影響正在增強(qiáng)投資者的投資傾向。在這一背景之下，德國機(jī)床行業(yè)在2015年將會迎來需求量的進(jìn)一步增加。但Hein部長說到，對于中德機(jī)床貿(mào)易而言，這種情況并非確定的，而應(yīng)從機(jī)床的類型來看待。因?yàn)閷?biāo)準(zhǔn)化或通用的機(jī)床來說，歐元的貶值對此毫無疑問會有所影響；但對一些特殊設(shè)備而言，價格本來就較高，反過來也在歐元匯率降低時提供了一種緩沖機(jī)制，因此，對于出口并不會造成巨大影響。

“互聯(lián)網(wǎng)+”是當(dāng)下中國的熱門話題，工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合也是德國制造業(yè)討論的熱點(diǎn)。Schaefer博士說，盡管已經(jīng)有了一些個別的解決方案，比如同一個品牌的機(jī)床之間可以進(jìn)行溝通，但不同品牌的機(jī)床之間仍不能通訊。因此，若要將這一概念進(jìn)一步實(shí)施，首先要做的就是對模型、接口、控制系統(tǒng)等方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化；其次，要設(shè)立一個安全的信息傳輸?shù)沫h(huán)境和機(jī)制；再者，也要明確數(shù)據(jù)的所有權(quán)問題。

“總而言之，就未來的發(fā)展前景而言，風(fēng)險與機(jī)遇并存。”Schaefer博士總結(jié)道，“德國的企業(yè)根據(jù)上一年的良好態(tài)勢，正在制定自己的發(fā)展規(guī)劃，并對未來保持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度?！?/p>