許志力

（河北建設(shè)集團(tuán)，河北 保定 071000）

抱箍技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用

許志力

（河北建設(shè)集團(tuán)，河北 保定 071000）

隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，對構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量，外觀和經(jīng)濟(jì)效益要求越來越高，采用抱箍法能夠節(jié)省支架，使施工操作更為簡易，減少勞動力。本文主要探討在道路橋梁施工中抱箍技術(shù)的應(yīng)用，為后期研究提供可參考建議。

抱箍法；道路橋梁；應(yīng)用

前言：目前，蓋梁施工主要有滿堂支架法、抱箍法和預(yù)留孔法等。蓋梁施工對底膜剛度的要求很高，因?yàn)槠浜奢d是通過底膜傳輸給支架，同時對支架的穩(wěn)定性和剛度都有更高的要求。蓋梁施工中支架的合理使用有著非常重要的作用，滿堂支架法是所有使用支架方法中最常用的方法，滿堂支架法在應(yīng)用過程中不會用到大型吊裝設(shè)備，但是卻需要消耗大量的支架模板，施工期限長，在特殊的施工環(huán)境中如遇到高墩、山區(qū)橋梁時會極其不方便。

一、簡述“抱箍”法設(shè)計(jì)

抱箍設(shè)計(jì)法的主要特點(diǎn)是將蓋梁施工承載通過彼此之間的摩擦力傳遞給墩柱，要求抱箍具有一定的剛度，不會因?yàn)檩d荷過度而發(fā)生形變。抱箍的結(jié)構(gòu)形式主要是厚度為8mm，形狀為兩個半圓形的鋼板，將各個部位用螺栓連接起來，使得墩身和鋼板相互貼切，連接板中的螺栓數(shù)量可確定鋼板的高度。

（一）抱箍法設(shè)計(jì)的理論原理

在具體的抱箍法設(shè)計(jì)中，墩柱與抱箍之間產(chǎn)生的最大靜摩擦力是摩擦系數(shù)和正壓力的乘積。可用f=μN(yùn)來表示，其中f代表抱箍和墩柱之間的最大靜摩擦力，μ代表靜摩擦系數(shù)，N代表產(chǎn)生的正壓力。根據(jù)抱箍結(jié)構(gòu)形式， 每排螺栓個數(shù)n可確定，因此而得出螺栓總數(shù)為4n,F為螺栓的預(yù)緊力，根據(jù)公式能夠得出墩柱與抱箍的正壓力，在具體的工程施工中，混凝土與鋼材之間的摩擦系數(shù)為 （0.3～0.4），螺栓型號選用為45好鋼M30，根據(jù)f=μN(yùn)公式可得出墩柱和抱箍的最大靜摩擦力。

若設(shè)定G為蓋梁和臨時設(shè)施的重要，每個抱箍能夠承受的力量通過計(jì)算便可得出Q=G/λ，λ在這個公式中代表墩栓的個數(shù)。如果抱箍鋼板厚度為12mm，橡膠厚度為10mm，半圓弧間隙為62mm，采用1300mm直徑的墩柱，M24高強(qiáng)螺栓，抱箍和橡膠之間的摩擦系數(shù)為0.3，根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算荷載力。模板G1，蓋梁自身重量G1=56T，以及其他G3=5T，這三者總和為66T，即660kN。該段長度的荷載在單位面積匯中計(jì)算可得出62.9kN/m，每個抱箍受力相應(yīng)計(jì)算結(jié)果為330kN。圓心角形成的過程是順著一方切除小段距離而逐漸得到。為了進(jìn)一步保證其安全可靠，需要滿足f＞R1的條件，并且單根緊固螺栓M24抗拉力需要是95KN，安全系數(shù)為3.45，抱箍箍板設(shè)計(jì)出的抗拉力，其安全系數(shù)為3.05，抱箍設(shè)計(jì)的尺寸可通過詳細(xì)的分析進(jìn)一步確定，在受力方面型號是否滿足要求，具有相應(yīng)的安全儲備作用，以及滿足蓋梁施工需要等方面。

（二）抱箍法施工藝

抱箍法的施工工藝主要包括有抱箍拼裝、加工和吊裝，蓋梁模板的安裝，鋼筋籠吊裝以及蓋梁混凝土施工等。

二、抱箍法在道路橋梁施工中的要點(diǎn)

加工抱箍時，需要保證與抱箍接觸的混凝土，其表面要平整，抱箍內(nèi)徑要大于圓柱直徑的（1～2）cm，在施工中所用到的連接板可使用30mm的鋼板充當(dāng)。箍身可使用長度為11mm的鋼板充當(dāng)，保證焊接位置緊密，焊縫穩(wěn)固?？蓪⒓s為1cm的橡膠板墊在焊縫的接觸位置，螺栓的直徑可確定抱箍連接板上螺栓孔的大小。

在墩柱底部進(jìn)行抱箍試拼，墊一個約為1cm長度的橡膠板在混凝土和抱箍的接觸位置，等到抱箍拼接好后，為抱箍施加壓力。通過計(jì)算得出的荷載力量要與所施加的壓力大小相吻合，需要檢查抱箍螺栓是否有缺陷，以防使用出現(xiàn)偏差。

抱箍吊裝過程中藥檢查抱箍拼裝是否合格，在實(shí)際要求中墩身混凝土標(biāo)高要比設(shè)計(jì)高出約1cm，而且在實(shí)施吊裝抱箍之前墩身混凝土的強(qiáng)度要達(dá)到28之久方可實(shí)施。在實(shí)施抱箍過程中，吊裝的兩個部位要同時進(jìn)行，操作人員在固定螺栓過程中藥站在腳手架上，沿著順時針方向?qū)⒈Ч窟B接板做好端腦模板和蓋梁混凝土支撐工作。直到抱箍吊裝工作完成之后，在橋墩下面做好標(biāo)志，然后觀察抱箍是否有下沉等現(xiàn)象。

在抱箍中安放好蓋梁底模后，對抱箍的承重進(jìn)行衡量，確定并檢查抱箍下沉現(xiàn)象，再次擰緊加固連接螺栓。如果抱箍無下沉現(xiàn)象，方可進(jìn)行鋼筋籠和側(cè)模的吊裝，再次確定并判斷抱箍是否出現(xiàn)移動情形，然后實(shí)施混凝土灌注等工作。蓋梁在混凝土灌注的整個過程中，操作人員應(yīng)時刻觀察抱箍的下沉現(xiàn)象。

在拆模的過程中，可用吊車安裝蓋梁的側(cè)模，底模可以用吊葫蘆懸吊，吊車先掛住該物品，然后進(jìn)行抱箍的拆除，再次連接螺柱，將抱箍下方。從施工過程中可能出現(xiàn)的誤差做相應(yīng)的考慮，在通常理論計(jì)算的前提下，每一排螺栓數(shù)量要多出1個。在抱箍連接螺栓重復(fù)使用中，要對螺栓是否出現(xiàn)開裂、滑絲等情況做認(rèn)真的檢查，如有發(fā)現(xiàn)不妥及時更換。

三、具體工程應(yīng)用實(shí)例

在我國某省的一段名為K52+460的公路施工中，其中橋蓋梁施工使用的就是抱箍法施工工藝，這種工藝能夠很好地將墩柱的外形展現(xiàn)出來，同時也可產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。抱箍施工工藝受到了當(dāng)?shù)氐囊恢潞迷u。此外，蓋梁抱箍法還有很多優(yōu)點(diǎn)，如對地基無過分嚴(yán)苛的要求，在具體的安裝施工中，可以隨著墩柱高度的變化，其高度可做任意變化，也能夠?qū)⑸w梁的重量傳遞到墩柱身上，不需要進(jìn)行分配梁和調(diào)整墊木等。抱箍法具有廣泛的適應(yīng)性，不需要預(yù)壓，施工簡潔方便，運(yùn)用到的材料少，工程完成后施工現(xiàn)場容易清理，施工現(xiàn)場也較易管理，可獲得很好的經(jīng)濟(jì)效益。但是其自身也有相應(yīng)的局限性，如不適合圓形墩柱的使用等。

四、結(jié)束語

總之，在道路橋梁施工中抱箍法是一個較新的工藝，該施工工藝本身有許多有點(diǎn)，因此在有著更為廣闊的應(yīng)用前景。同時在施工過程中要注意施工的安全性以及許多細(xì)節(jié)問題，定時檢查，安全使用抱箍，方可保證其在道路橋梁施工中起到有效而積極的作用。

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