金京善

(重慶兩江新區(qū)水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)投資有限公司，400700)

路橋施工中成本的控制探討

金京善

(重慶兩江新區(qū)水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)投資有限公司，400700)

隨著市場經(jīng)濟競爭的日益激烈，有效的成本控制成為了路橋企業(yè)得以生存和發(fā)展的重要保障。本文對路橋施工成本控制應(yīng)遵循的原則，及加強其成本控制的措施進行了初步探討。

路橋施工；成本控制；責(zé)任成本管理

為了滿足我國經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，高速公路、高架橋梁如雨后春筍般應(yīng)運而生。路橋施工企業(yè)為了提高自身的核心競爭力，就必須在保證施工質(zhì)量和進度的前提下遵循成本控制原則，制定和落實嚴格有效的成本控制措施，才能最大限度地合理降低成本，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益和社會效益。所以，探討路橋施工中成本的控制具有重要的現(xiàn)實意義。

1 路橋施工成本控制應(yīng)遵循的原則

1.1 節(jié)約原則

節(jié)約就是項目施工中人力、物力和財力的節(jié)省，是成本控制的基本原則。節(jié)約是要積極創(chuàng)造條件，著眼于成本的事前監(jiān)督、過程控制，在實施過程中經(jīng)常檢查是否出偏差，以優(yōu)化施工方案。從提高項目的科學(xué)管理水平入手來達到節(jié)約。檢查每筆成本費用的合理性，避免返工損失、減少并杜絕工程延期違約罰款和安全事故損失的費用發(fā)生。

1.2 全面控制原則

成本控制涉及到項目組織的所有部門、班組和員工的工作，并與每一個員工的切身利益有關(guān)。因此應(yīng)充分調(diào)動每個部門、班組和每一個員工控制成本、關(guān)心成本的積極性。真正樹立起全員控制的觀念。同時，成本控制貫穿項目施工過程的每個階段，每項經(jīng)濟業(yè)務(wù)都要納入成本控制的軌道。

1.3 動態(tài)控制原則

成本控制是在不斷變化的環(huán)境下進行的管理活動，所以必須堅持動態(tài)控制的原則。所謂動態(tài)控制就是將工、料、機投入到施工過程中，收集成本發(fā)生的實際值，將其與目標值相比較，檢查有無偏離，若無偏差，則繼續(xù)進行，否則要找出具體原因，采取相應(yīng)措施。

2 加強路橋施工中成本控制的措施

2.1 樹立現(xiàn)代成本控制理念

首先，把成本控制貫穿于路橋施工的全過程。傳統(tǒng)的成本控制模式往往偏重于事后采取相應(yīng)的措施加以控制。而現(xiàn)代的成本控制體系要注重事前的計劃測算，事中的控制調(diào)節(jié)及核算，事后的分析和考核；其次，完善成本控制的內(nèi)容，不僅要重視工程成本的控制，還要對技術(shù)成本、質(zhì)量成本、安全成本、方案設(shè)計成本及工期成本進行有效控制。

2.2 建立責(zé)任成本管理制

為了能夠?qū)崿F(xiàn)成本控制目標，必須把管理人員的績效與成本指標相掛鉤，落實責(zé)任成本管理，做到責(zé)、權(quán)、利清晰分明。具體做法如下：第一，施工工程負責(zé)人要對整個工程的成本控制負責(zé)，制定詳細的成本目標管理計劃，協(xié)調(diào)好各部門和各環(huán)節(jié)的關(guān)系；第二，企業(yè)的各職能部門要對施工質(zhì)量和進度進行監(jiān)督檢查，要對因為檢查不到位造成的經(jīng)濟損失負責(zé)；第三，工程技術(shù)部門要負責(zé)對施工人員培訓(xùn)，及時解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，并且對因組織施工不當和技術(shù)原因造成的工程質(zhì)量和安全問題而付出的額外成本費用負責(zé)。

2.3 強化施工階段的成本費用控制

2.3.1 人工費的控制

人工費占據(jù)全部工程費用的10%左右，所以控制人工費用對降低成本支出有重要意義。首先在用工數(shù)量上，有針對性地減少或縮短某些工序的工日消耗量，控制工程成本；其次在用工工時上，充分利用有效的工作時間，避免工時浪費，做好人機配套工作，減少工作中的非生產(chǎn)時間；再次，不斷提高施工隊伍的綜合素質(zhì)，注意加強對零散用工得管理，提高整體的勞動生產(chǎn)率。

2.3.2 材料費的控制

材料費一般占全部工程費的60%—70%，直接影響工程成本和經(jīng)濟效益。材料費的控制主要包括以下三個方面：第一，加強材料采購成本的控制。對市場行情進行調(diào)查，在保質(zhì)保量前提下，貨比三家，擇優(yōu)購料，保證采購的材料在價格和質(zhì)量上更符合預(yù)期計劃，以及采購的過程足夠透明化、規(guī)范化。對于運輸成本的控制要充分考慮施工進度、運輸距離、運輸工具及運輸路線等因素，在保證不影響材料施工供應(yīng)的前提下，選擇最為經(jīng)濟的運輸方式；第二，加強材料的倉儲成本控制。為了使材料的倉儲成本降到最低，必要提高倉庫利用率，合理規(guī)劃材料物資的存放。根據(jù)電力施工的實際情況，制定詳實的物資材料倉儲管理制度，建立物資保管明細賬，做到每日清賬、每月結(jié)賬及定期盤點庫存，保持賬面庫存與實物相一致。在材料領(lǐng)用出庫時，要遵循先進先發(fā)的原則，保證材料的時效性。對于需要露天存放的材料物資，要歸攏整齊便于看管，時刻注意氣候變化對需要維護的物資進行維護和保養(yǎng)，以免因為管理人員的疏忽大意而造成不必要的損失；第三，加強材料的使用管理。建立計劃用料制度，確定限額領(lǐng)料量，控制材料的使用量。對于在電力施工中出現(xiàn)的浪費、違規(guī)用料、偷盜材料等現(xiàn)象要進行監(jiān)督整改，必要時要做出嚴厲的處罰。

2.3.3 機械費的控制

盡量減少施工中所消耗的機械費用支出，通過合理施工組織、機械調(diào)配，提高機械設(shè)備的利用率和完好率。同時，加強現(xiàn)場設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作。降低大修、經(jīng)常性修理等各項費用的開支。避免不正當使用造成機械設(shè)備的閑置。加強租賃設(shè)備計劃的管理，充分利用社會閑置機械資源，從不同角度降低機械租賃價格。做好機上人員與輔助人員的協(xié)調(diào)與配合，提高施工機械作業(yè)率。

2.4 做好成本預(yù)測與計劃、成本分析工作

在施工之前必須做科學(xué)的分析論證,預(yù)測出完成工程項目所需要的總成本額,以此作為進行計劃成本控制與目標考核的依據(jù)。對各項管理費的編制要遵循實事求、厲行節(jié)約的原則；在階段性施工完畢后做好成本分析，確定各項費用成本的總支出，對超額支出的部分，分析其造成的原因和提出避免再次發(fā)生的合理性建議；當工程竣工后，對工程的整個過程及結(jié)果進行全面、系統(tǒng)的分析和評價，尋求進一步降低成本的途徑和方法。

2.5 重視安全成本和質(zhì)量成本控制

安全成本控制要著眼于預(yù)防事故的發(fā)生,制定應(yīng)急預(yù)案,一旦發(fā)生事故,應(yīng)當立即采取措施將損失降至最低程度。并且要規(guī)范施工操作，設(shè)置安全防護措施，減少事故的發(fā)生次數(shù)，就可以避免不必要的安全性成本支出。施工企業(yè)不能因為一味的追求低成本提高利潤而忽略了工程質(zhì)量，這樣只會造成在驗收過程中因為質(zhì)量不達標而發(fā)生窩工、返工的現(xiàn)象，不但要付出額外的成本，還會給施工企業(yè)帶來名譽上的損失。

3 結(jié)論

總之，路橋施工中的成本控制直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益和長遠發(fā)展，必須引起是施工企業(yè)的高度重視，并且要對成本控制不斷地進行實踐探討，制定和實施有效的成本控制措施來降低成本費用支出，擴大企業(yè)的利潤空間，確保企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路。

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TU43

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1007-6344（2015）06-0217-01