耿世超

(河北建設(shè)集團(tuán)，河北 保定 071000)

淺談道路橋梁路基施工

耿世超

(河北建設(shè)集團(tuán)，河北 保定 071000)

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，我國(guó)的道路橋梁等基礎(chǔ)建設(shè)不斷進(jìn)步，在道路橋梁工程中，路基是其重要的組成部分，是與橋梁、隧道和公路密切相關(guān)的，共同承載著工程結(jié)構(gòu)的一些列載荷，是道路橋梁工程的基礎(chǔ)。路基工程質(zhì)量的好壞直接影響到鼓勵(lì)橋梁施工的整體質(zhì)量，因此對(duì)路基施工技術(shù)的研究具有重要的意義。

道路橋梁；路基施工；研究

一、道路橋梁路基的基本性能現(xiàn)狀

在道路橋梁工程中，路基是其重要的組成部分，是與橋梁、隧道和公路密切相關(guān)的，共同承載著工程結(jié)構(gòu)的一些列載荷，是道路橋梁工程的基礎(chǔ)。現(xiàn)根據(jù)我國(guó)道理橋梁工程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，總結(jié)其基本的性能現(xiàn)狀，以分析哪些方面有待提高。

首先是道路橋梁建設(shè)的穩(wěn)定性有待提高。由于在路基施工過(guò)程中的軟土層承載力不夠，開(kāi)挖坡體極容易發(fā)生坍塌或是下沉，如果遇到自然客觀因素的影響人，如天氣變化的影響，則會(huì)導(dǎo)致滑坡產(chǎn)生裂縫，引起路基不穩(wěn)定。此外，在道路橋梁施工過(guò)程中，如果沒(méi)有均勻攤鋪或是嚴(yán)格壓實(shí)路基材料，就會(huì)造成路基整體不平整，不夠密實(shí)等情況，最終導(dǎo)致道路橋梁因路基承載力的分布不均，而引起不均勻沉降。

其次，道路橋梁的承載力有待提高。工程建設(shè)竣工后，長(zhǎng)期的路面運(yùn)輸會(huì)使道路橋梁承擔(dān)不同的載荷，如此會(huì)使路基在強(qiáng)度的影響下產(chǎn)生一定程度的形變，從而影響道路橋梁的正常通行。在路基工程施工中路基底層機(jī)構(gòu)和路基土層結(jié)構(gòu)是兩大重要的施工環(huán)節(jié)，如果在施工過(guò)程中未注意好這兩個(gè)環(huán)節(jié)的層次性，則會(huì)影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量。因此需采取合理的施工技術(shù)及相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案，來(lái)提高道路路基的承載能力。

最后道路橋梁的耐久性有待提高。由于道路橋梁在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，會(huì)因?yàn)榭陀^的環(huán)境因素而引起路基載荷的循環(huán)性，同時(shí)對(duì)于路基滲水問(wèn)題的處理欠妥，造成道路橋梁施工的質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重影響到了道路橋梁的使用壽命。因此，應(yīng)該降低其他客觀因素的影響，提高路基的滲水能力，提高使用耐久性，延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。

二、道路橋梁路基的常用施工技術(shù)

（一）路基填土與壓實(shí)

在道路橋梁施工中，路基填土和壓實(shí)十分關(guān)鍵。在施工中路基填土和壓實(shí)直接影響到整體施工的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。路基填土過(guò)程中，對(duì)填料有相應(yīng)的規(guī)范和嚴(yán)格要求。比如路床下面的填土有一定的規(guī)定值，高速公路路床填料要對(duì)路基底層以下零到三十厘米的路床進(jìn)行填料。路基壓實(shí)過(guò)程中常采用大噸位壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，在空氣環(huán)境相對(duì)潮濕的地域，路基壓實(shí)過(guò)程中還會(huì)在填土中加入石灰來(lái)保證路基的壓實(shí)度。

（二）路基排水

在道路橋梁施工中，水對(duì)路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性有著一定的影響作用，如果水大量地腐蝕了路基，會(huì)嚴(yán)重影響到道路橋梁的使用壽命。因此需要對(duì)路基進(jìn)行有效的排水，以防破壞路基。路基排水工作主要有地面排水，地下排水和路面排水三種。地下排水主要有滲溝、臺(tái)溝和暗溝排水。路面排水主要是指減少暴雨天氣水量充足對(duì)路基的侵蝕等影響。

（三）路基防護(hù)

由于道路工程的路基長(zhǎng)期處于暴露狀態(tài)，容易受到天氣因素和其他客觀因素的影響，因此出現(xiàn)路基侵蝕等問(wèn)題是不可避免的。因此在道路橋梁施工中路基防護(hù)是其重要的環(huán)節(jié)。加強(qiáng)路基防護(hù)很是關(guān)鍵。首先要加強(qiáng)路基坡面的保護(hù)，在道路橋梁施工中邊坡防護(hù)是最基礎(chǔ)的路基防護(hù)，在邊坡較高時(shí)通過(guò)采用各種形狀的砌石框格進(jìn)行防護(hù)。其次是沖刷防護(hù)，在邊坡受到沿海地域海浪的沖擊時(shí)，通過(guò)采用高強(qiáng)土工格柵做成石籠進(jìn)行邊坡防護(hù)。

（四）軟土地基處理

在道路橋梁施工中，軟土地基處理環(huán)節(jié)直接影響到道路橋梁的穩(wěn)定性和使用壽命，因此在軟土地基施工中其相應(yīng)的施工技術(shù)處理很是關(guān)鍵。具體的施工步驟主要有灰土擠密樁，輕質(zhì)路堤這兩部分，灰土擠密樁適用于軟土層的含水量過(guò)小或是過(guò)大時(shí)，對(duì)于含水量過(guò)大的軟土層可加入石灰粉進(jìn)行充分吸水。對(duì)于含水量小的軟土層可加入適量的水。而輕質(zhì)路堤是在路基施工中加入輕質(zhì)材料，以增強(qiáng)道路橋梁工程的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

三、道路橋梁路基施工過(guò)程中存在的問(wèn)題及解決方案

（一）道路橋梁的路基表面不平整

檢測(cè)道路橋梁施工質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是測(cè)量路基表面的平整度，但是在實(shí)際的施工過(guò)程中，檢測(cè)工作往往沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行，導(dǎo)致路基表面平整度整體質(zhì)量下降，工程完結(jié)后，道路橋梁上交通運(yùn)輸車輛的行駛，常會(huì)發(fā)生顛簸，前行受阻，導(dǎo)致了不安全隱患的發(fā)生。

（二）道路橋梁的路基表面損壞

總結(jié)以往的道路橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在路基施工結(jié)束后，表面常有破損和斷裂的現(xiàn)象發(fā)生，發(fā)生這些情況的主要原因有施工過(guò)程中，相應(yīng)的路基夯實(shí)工作沒(méi)有做到位，只是追求路基表面的平整度，同時(shí)在施工材料的選擇方面也存在嚴(yán)重的問(wèn)題。再者路基表面施工材料的收縮導(dǎo)致了鋪設(shè)在上層的瀝青出現(xiàn)裂縫，從而導(dǎo)致路基表面損壞。路基表面的排水不暢導(dǎo)致路基土層存在積水，從而引起路基損壞和腐蝕。在施工中的碾壓工作中常會(huì)引起路基出現(xiàn)裂紋和裂縫等問(wèn)題，如果沒(méi)有做到及時(shí)的處理，則會(huì)在長(zhǎng)期的雨水腐蝕中嚴(yán)重破損路基表面的瀝青，影響道路橋梁的施工質(zhì)量。

（三）道路橋梁的路基坍塌

由于橋臺(tái)沉降和橋頭填土的差異，導(dǎo)致橋梁的伸縮縫和橋頭搭板之間的連接度達(dá)不到，在連接處呈階梯狀，車輛運(yùn)行通過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生跳臺(tái)現(xiàn)象，使車輛的速度、舒適度和安全大大降低，同時(shí)會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生比較大的沖擊。這主要是由于選擇的回填材料性能較差，無(wú)法很好地壓實(shí)，沉降不均勻，影響了橋梁的伸縮縫和橋頭搭板之間的連接。

解決辦法：第一，進(jìn)行路基施工之前，嚴(yán)密勘查地質(zhì)條件，進(jìn)而制定合理的施工策略。第二，施工前，根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理的排水設(shè)施設(shè)計(jì)，為提高路基的穩(wěn)定性提供條件。第三，進(jìn)行路基施工的過(guò)程中，施工單位和施工人員應(yīng)嚴(yán)格施工，確保路基的施工質(zhì)量，比如，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采用合適的施工技術(shù)和手段，充分壓實(shí)路基，確保其壓實(shí)度達(dá)標(biāo)，選擇合適的路基回填材料等等。第四，引入計(jì)算機(jī)技術(shù)，研究路基施工技術(shù)，并研發(fā)路基的新型材料，加快道橋工程路基施工技術(shù)的發(fā)展。

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1007-6344（2015）06-0128-01