季曉雨

(牡丹江市公路管理處，黑龍江 牡丹江 157000)

道橋施工中防水路基面施工技術(shù)探討

季曉雨

(牡丹江市公路管理處，黑龍江 牡丹江 157000)

道路橋梁防水路基面是道橋質(zhì)量控制的重要部分，其在施工過(guò)程中受力結(jié)構(gòu)受到了建筑材料、施工技術(shù)以及管理等多方面的限制和制約，道橋防水路基面由于上述施工不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)裂縫、網(wǎng)紋以及剝離的情況，其已經(jīng)成為嚴(yán)重影響道橋防水路基面性能的重要質(zhì)量隱患，同時(shí)也給整個(gè)項(xiàng)目工程施工造成了巨大的危害。本文主要對(duì)道橋防水路基面受損的因素進(jìn)行分析，對(duì)道橋防水路基面的整體施工進(jìn)程進(jìn)行詳細(xì)的分析和討論，并提出了在道橋路基面施工過(guò)程中提高路基面施工質(zhì)量的對(duì)策，希望本次研究對(duì)更好的開(kāi)展道橋防水路基施工有一定的幫助。

道路橋梁 防水路基面 施工技術(shù)

當(dāng)前我國(guó)的路橋工程的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，道路橋梁的結(jié)構(gòu)也逐漸的趨于復(fù)雜化，特別是在交通壓力不斷增加的大背景下，做好路橋整體建設(shè)工作顯得越來(lái)越重要。道路防水路基面是道橋施工過(guò)程中重要的組成部分，其既是一個(gè)施工要點(diǎn)同時(shí)也是保證道路橋梁防水和行車(chē)安全的重要功能部分。在道橋使用過(guò)程中，如果防水路基出現(xiàn)了較大的質(zhì)量問(wèn)題，不但會(huì)對(duì)橋梁造的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，而且還會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程的路面出現(xiàn)開(kāi)裂和破損的嚴(yán)重情況，最終會(huì)影響到道路橋梁的使用壽命和行車(chē)的安全。

1、道橋防水路基面受損的原因分析

1.1 道橋防水路基面受損的涉及方面原因

在進(jìn)行防水路基面設(shè)計(jì)過(guò)程中由于沒(méi)有對(duì)路面的防水功能進(jìn)行強(qiáng)化，導(dǎo)致了路基面出現(xiàn)了較大的結(jié)構(gòu)缺陷，這樣很容易出現(xiàn)在道橋路基面施工過(guò)程中由于冷熱和負(fù)載的情況下出現(xiàn)開(kāi)裂或者裂縫，進(jìn)而導(dǎo)致路基面出現(xiàn)嚴(yán)重的滲漏現(xiàn)象，這樣不但會(huì)影響到道橋路基面的防水功能，同時(shí)也會(huì)影響到道橋防水路面的使用壽命。

1.2 道橋防水路基面受損的材料原因分析

在道橋防水路基面施工過(guò)程中，由于沒(méi)有添加必要的防水施工材料或者添加的防水材料的性能達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求導(dǎo)致了道橋防水路基面的結(jié)構(gòu)難以起到防水的效果，嚴(yán)重影響到防水路基面的實(shí)際功能的發(fā)揮，甚至導(dǎo)致了后期防水路基面使用過(guò)程中在較短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)開(kāi)裂和縫隙的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致了道橋防水路基面出現(xiàn)損傷，降低了防水路基面對(duì)道橋的實(shí)際保護(hù)作用。

1.3 道橋防水路基面受損的施工技術(shù)原因

在道橋防水路基面施工過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的要求和道橋防水路基面施工的技術(shù)開(kāi)展施工，導(dǎo)致了防水路基面存在較為嚴(yán)重的路基面不平整、道橋防水路基面不牢固以及道橋防水路基面防水涂層不規(guī)劃和混凝土處理不到位的等問(wèn)題，這些會(huì)導(dǎo)致了道橋防水路基面會(huì)受到不同路基面的影響而出現(xiàn)受損的現(xiàn)象，影響道橋防水路基面的實(shí)際功能的實(shí)現(xiàn)。

2、提高道橋防水路基面施工技術(shù)的應(yīng)用對(duì)策

2.1 科學(xué)的設(shè)計(jì)道橋防水路基面的結(jié)構(gòu)

道橋防水路基面需要在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行重點(diǎn)的關(guān)注，在項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)過(guò)程中要選擇有相應(yīng)資質(zhì)和能力的設(shè)計(jì)單位作為道橋防水路基面的設(shè)計(jì)方。在設(shè)計(jì)方案中要重點(diǎn)體現(xiàn)出道橋防水路基面的技術(shù)要點(diǎn)，完善整個(gè)道橋防水路基面的排水系統(tǒng)，保證這個(gè)體系與其他系統(tǒng)相結(jié)合。同時(shí)在確保經(jīng)濟(jì)節(jié)約的基礎(chǔ)上，做大結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)道路橋梁防水路基面系統(tǒng)的、綜合的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)道橋防水路基面的基本功能。

2.2 選擇合適的防水材料

道橋防水路基面的防水性能主要依靠防水材料的功能將雨水等水分進(jìn)行阻擋，從而提高抗?jié)B漏能力和防水的能力。在進(jìn)行道路防水路基面建設(shè)施工過(guò)程中，混凝土路面和瀝青混凝土之間就是防水層，可以見(jiàn)這三者之間的重要性十分的明顯，因此選擇合適的防水材料十分的重要。在選擇防水材料過(guò)程中應(yīng)該注意材料的幾種功能的實(shí)現(xiàn)，首先，防水材料要具備較高的粘附力，對(duì)于任何的路基面來(lái)說(shuō)，防水材料必須都得達(dá)到這種要求，這樣在施工過(guò)程中比較方便；其次，材料要具有較強(qiáng)的拉伸性和強(qiáng)度，要求防水材料不管出于任何環(huán)境和不利的因素下都可以長(zhǎng)期的使用，不會(huì)發(fā)生斷裂或者脫落的現(xiàn)象；最后，防水材料要具備無(wú)縫的防水功能。在施工過(guò)程中，進(jìn)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累和總結(jié)我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的防水材料存在的問(wèn)題主要是粘附性較差，在施工過(guò)程中對(duì)施工的要求較高，施工完畢后容易在路面形成積水和裂縫，從而導(dǎo)致了路面脫落，最終對(duì)防水層造成了嚴(yán)重的破壞。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，新型的防水材料不斷的被研究出來(lái)，新型的防水材料具有不容易脫落，粘附性強(qiáng)，防水能力高等特點(diǎn)，但是新型的防水材料使用成本比較高。此外，由于國(guó)內(nèi)建筑防水材料產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在一定的不合理現(xiàn)象，導(dǎo)致出現(xiàn)一些不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，導(dǎo)致很多產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中存在著較大的缺陷和質(zhì)量問(wèn)題，在施工過(guò)程這些低質(zhì)量的防水材料根本達(dá)不到施工的要求。對(duì)此，在施工過(guò)程中我們應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際氣候環(huán)境和地質(zhì)情況，合理的選擇防水材料，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)成本和防水效果的雙重平衡，有效的解決道橋防水問(wèn)題。

2.3 提高道橋防水路基面的技術(shù)運(yùn)用

道橋防水路基面施工過(guò)程中應(yīng)該注意的技術(shù)問(wèn)題主要包括以下幾個(gè)方面，首先，在道橋的混凝土路面初步凝結(jié)之后，應(yīng)該切實(shí)做好拉毛的處理工作，可以采用機(jī)械或者手工的方式去除，并增加混凝土路面的毛糙從程度，大大提高防水層和混凝土路面以及瀝青混凝土這三者之間的粘附性；其次，在施工過(guò)程中不允許運(yùn)送混凝土的和砂漿的車(chē)子從已經(jīng)處理好的混凝土路面的橋面上通過(guò)，必須要通過(guò)時(shí)應(yīng)該采取必要的保護(hù)措施；最后，在進(jìn)行防水層施工過(guò)程中，應(yīng)該保證路基表面平整不出現(xiàn)凹凸不平整的地方，及時(shí)的對(duì)路基表面的油污和垃圾清理干凈。

結(jié)語(yǔ)

在施工過(guò)程中要高度重視防水路基面的質(zhì)量控制，應(yīng)該從設(shè)計(jì)階段入手，嚴(yán)格控制道橋防水路基面的施工材料和相應(yīng)的設(shè)備，對(duì)道橋防水路基面的施工技術(shù)進(jìn)行全面的規(guī)范和控制，對(duì)道橋防水路基面進(jìn)行全面的技術(shù)安全質(zhì)量管理，確保道路防水路基施工的質(zhì)量。

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U445

B

1007–6344（2015）01–0200–01

季曉雨（1980.02),男，黑龍江牡丹江人，本科學(xué)歷，工程師，現(xiàn)任黑龍江省牡丹江市公路管理處工程科副科長(zhǎng)，研究方向：道路橋梁工程施工與管理。