劉 勇

（四川川交路橋有限責(zé)任公司，四川 德陽 618000）

探討高原道路橋梁施工中混凝土原材料的質(zhì)量控制

劉 勇

（四川川交路橋有限責(zé)任公司，四川 德陽 618000）

本文分析了高原道路橋梁施工中常見的混凝土原材料質(zhì)量問題，然后針對存在的質(zhì)量問題從不同角度給出了加強(qiáng)高原道路橋梁施工中混凝土原材料的質(zhì)量控制的具體措施，望對相關(guān)的工程人員帶來一定的幫助。

高原道路橋梁 混凝土原材料 質(zhì)量問題 控制措施

1.引言

隨著現(xiàn)代社會的不斷進(jìn)步，我國建筑行業(yè)的發(fā)展也達(dá)到了新的高度?？紤]到混凝土具有抗壓抗折強(qiáng)度大、等級范圍廣、耐久度高等一系列優(yōu)點，以混凝土結(jié)構(gòu)為代表的一系列高原道路橋梁工程項目也不斷增多。而混凝土原材料的質(zhì)量控制作為高原道路橋梁的施工過程中的核心環(huán)節(jié)，對于項目的整體功能有著至關(guān)重要的影響，更是衡量高原道路橋梁項目的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。但現(xiàn)階段，縱觀我國各地的高原道路橋梁施工，其或多或少在材料的質(zhì)量控制方面存在著一些問題，亟需采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決與處理。

2.高原道路橋梁施工中常見的混凝土原材料質(zhì)量問題

2.1 水泥質(zhì)量問題

水泥作為混凝土原材料中重要的膠結(jié)材料，對于高原道路橋梁的工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。由于高原道路橋梁工程的特殊性，水泥的用量也因施工部位的不同而存在一定的差異，一般而言，在高強(qiáng)高性能混凝土中，水泥用量為350-500kg/m。但在實際施工過程中，不難發(fā)現(xiàn)水泥的用量存在一定的不足，或是其中存在劣質(zhì)水泥摻入其中的形象，導(dǎo)致混凝土整體質(zhì)量的不合格。此外，由于水泥中的硅酸鹽及石灰石等化學(xué)成分遇水時容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生受潮、結(jié)塊等一系列問題，故在高原道路橋梁施工的過程中，受氣候條件影響，水泥因保管不妥當(dāng)造成的質(zhì)量不合格現(xiàn)象也較為常見。

2.2 水質(zhì)量問題

在高原道路橋梁的施工過程中，水多用于對集料進(jìn)行清洗以及作為材料攪拌的添加劑，考慮到高原道路橋梁施工中，施工單位多會就近選擇水源，故因所選用水源質(zhì)量不合格造成的混凝土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象也較為常見。靠近施工現(xiàn)象的水源可能含有酸、堿、油等雜質(zhì)，不符合《混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)(JGJ63)》，從而對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生影響。

2.3 集料質(zhì)量問題

集料是混凝土最主要的組成材料之一，在混凝土結(jié)構(gòu)中充當(dāng)了結(jié)構(gòu)骨架的作用。其中集料巖性、集料最大粒徑、集料中針片狀含量、細(xì)集料級配及粗細(xì)程度等一系列因素都會對混凝土材料的質(zhì)量起到至關(guān)重要的影響。然而在大多數(shù)高原道路橋梁的施工過程中，施工單位并不重視集料的質(zhì)量控制，往往隨意控制粗集料和細(xì)集料的控制比，導(dǎo)致混凝土性能不合格；或是未能根據(jù)實際施工情況恰當(dāng)選擇，例如對某段橋梁的防水性能有較高要求時，未能選用孔隙率低于 10%的低滲透集料。

2.4 混凝土質(zhì)量問題

由于混凝土凝結(jié)初期或硬化過程中，可能會因溫度變化出現(xiàn)收縮情況，使得相關(guān)設(shè)計人員無法按照彈性結(jié)構(gòu)計算得出相應(yīng)的施工參數(shù)，進(jìn)而造成施工過程中混凝土結(jié)構(gòu)中墻面產(chǎn)生豎直和水平方向的嚴(yán)重變形，從而給高原道路橋梁工程埋下嚴(yán)重的安全隱患。

3.加強(qiáng)高原道路橋梁施工中混凝土原材料的質(zhì)量控制的措施

3.1 水泥的質(zhì)量控制

水泥的質(zhì)量控制是高原道路橋梁施工中的關(guān)鍵步驟，相關(guān)的工程人員可考慮從以下街方面著手。其一是針對具體的施工部位以及高原道路橋梁的具體設(shè)計圖，選擇恰當(dāng)?shù)乃嘈吞?，例如橋梁工程中采用P.O42.5、P.O32.5等水泥型號、抹面采用C15水泥型號，且水泥強(qiáng)度一般為混凝土強(qiáng)度等級的1.5-2.3倍。其二是對進(jìn)入施工現(xiàn)象的水泥進(jìn)行嚴(yán)加審核，同時做好相關(guān)的檢測工作。水泥進(jìn)場時，應(yīng)有包括其品種、級別、包裝或散裝倉號等一系列因素在內(nèi)的證明文件，針對于水泥中的二氧化硫含量、氧化鎂含量、凝結(jié)時間、抗壓強(qiáng)度和安定性則需要進(jìn)行重點檢測，一般可采取膠砂試驗來檢測水泥的抗壓和抗折強(qiáng)度，根據(jù)硬化的水泥體積的均勻程度來評價水泥的安定性，若水泥的初始凝結(jié)時間在40分鐘內(nèi)且最終凝結(jié)時間未超過10小時，可基本認(rèn)為水泥質(zhì)量合格。待以上項目均檢測合格后，方可允許開展混凝土攪拌工作。其三是做好水泥的存放工作，一般而言，水泥的保管應(yīng)符合一定的要求，需秉承“入庫存放，先到先用”的原則，若因庫房緊張不得不臨時露天存放，應(yīng)盡可能選擇地勢高，排水條件好的場地，防止水泥受潮影響混凝土質(zhì)量。同時工程人員也應(yīng)當(dāng)掌握不同種類水泥的應(yīng)用范圍和結(jié)構(gòu)物環(huán)境，避免水泥混合存放降低混凝土質(zhì)量。

3.2 水的質(zhì)量控制

若攪拌混凝土的水為飲用水，一般可直接用于攪拌，對于非飲用水而言，水的質(zhì)量控制就顯得較為重要。一般水的質(zhì)量控制應(yīng)從水中有機(jī)物、酸、堿、鹽等物質(zhì)含量的檢測著手，根據(jù)《混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)(JGJ63)》,攪拌用水的PH值應(yīng)大于等于4，每立方厘米水中硫酸鹽的含量不得超過2.7mg，其它鹽含量不得超過2毫克。只有攪拌混凝土所用水的質(zhì)量合格，混凝土的質(zhì)量才能夠得到進(jìn)一步的保證。

3.3 集料的質(zhì)量控制

由于在高原道路橋梁施工中，混凝土配制時通常采用碎石作為粗骨料，故加強(qiáng)粗集料的選擇和控制對于混凝土原材料中集料的質(zhì)量控制有著重要意義。具體而言，粗集料的選擇應(yīng)參考巖性、品種、最大粒徑以及級配四個方面。受高原地區(qū)氣候影響，通常施工單位多采用分布較廣的花崗巖和玄武巖作為碎石材料，且通過加大堆積密度以保障集料配級。在最大粒徑方面，施工單位需要盡可能選擇質(zhì)地堅硬且與規(guī)定級配相符合的集料，集料的最大粒徑應(yīng)小于等于40毫米，針片狀顆粒含量應(yīng)小于等于15%，硫化物和硫酸鹽含量應(yīng)小于等于1%。

3.4 混凝土的質(zhì)量控制

因此，相關(guān)的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計人員需要對高原道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中的混凝土收縮縫問題加以重視。相關(guān)的解決措施如下，一是依據(jù)材料檢測選用高質(zhì)量的混凝土。由于混凝土是一種由多種材料合成而制作出的非均質(zhì)材料，從物理的角度來看，非均質(zhì)材料對于超聲脈沖的吸收和散射的表現(xiàn)效果十分優(yōu)越。相關(guān)人員可以利用超聲波檢測技術(shù)，根據(jù)混凝土自身的質(zhì)量參數(shù)與超聲波在混凝土中傳播的聲學(xué)參數(shù)的差異性以及信號頻率的變化，篩選出更高質(zhì)量的混凝土，從根本上避免混凝土收縮現(xiàn)象的產(chǎn)生，

二是利用不同方法進(jìn)行混凝土強(qiáng)度檢測，再根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行墻面的受力分析，從而在建筑結(jié)構(gòu)中布置一定長度的后澆帶，避免混凝土收縮縫影響建筑結(jié)構(gòu)。對混凝土強(qiáng)度檢測的方法主要有超聲法、回彈法、鉆芯法等等。其中超聲法與材料檢測中的超聲法檢測方式，回彈法則是利用回彈儀對混凝土表面硬度進(jìn)行測量從而推算其內(nèi)部的強(qiáng)度。此外，對于部分因美觀原因不可設(shè)置后澆帶的橋梁結(jié)構(gòu)，施工人員則可以在混凝土中添加一定量的膨脹劑，用以彌補(bǔ)混凝土因溫度變化產(chǎn)生的收縮應(yīng)力。

4.結(jié)束語

在高原道路橋梁的建設(shè)過程中，影響混凝土原材料質(zhì)量的因素是多樣化的，無論是水泥質(zhì)量、水源質(zhì)量，亦或是集料的選擇，施工縫的處理，都可能對混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響。因此，保障混凝體原材料質(zhì)量是一項技術(shù)性較強(qiáng)的綜合性工作，相關(guān)的工程人員需要秉承優(yōu)秀的質(zhì)量意識和責(zé)任心，從加強(qiáng)對混凝土原材料的進(jìn)場選用，水的成分分析、集料的選擇配比以及混凝土強(qiáng)度的檢測等多角度著手，進(jìn)一步保障混凝土材料的質(zhì)量控制，最終讓高原道路橋梁工程為我國的建筑行業(yè)做出一份卓越的貢獻(xiàn)。

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1007–6344（2015）01–0194–01