廖莉群 張建林 皮小強 韓華濱

（1.成都市第九建筑工程公司 610031 ；2.中國十五冶金建設(shè)集團公司武漢分公司 430075）

重慶石柱發(fā)電廠六期新建2×350MW5煤場工程干煤棚網(wǎng)架施工過程中，由于對支點的軸線、標高及網(wǎng)架撓度采取了有效的控制措施，支點偏差均小于20mm，檢查的下弦點撓度在 70mm以內(nèi)，質(zhì)量符合規(guī)范要求。本文就該項目采用的螺栓球網(wǎng)架無平臺高空散裝作業(yè)方法進行介紹。

1工法特點

高空散裝是利用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)具有整體性好、穩(wěn)定性好、空間剛度大的特點，和其空中交匯的桿件既為受力桿件又為支撐桿件的特性，將一個球組成的小單元直接在設(shè)計位置進行組裝的方法。適用于空心球節(jié)點、螺栓球節(jié)點及螺栓連接的大型網(wǎng)架。其特點具體如下：對施工場地的要求不高，只需地面平整，滿足吊車通行和構(gòu)件堆放及小單元拼裝即可；不需搭設(shè)腳手架或操作平臺，作業(yè)人員只需在已施工完的網(wǎng)架前一個小單元上進行安裝，從而大大減少了工作量，降低了施工成本；無需大型吊裝機械，只需按進度要求配置 2-3臺適用的小型汽車吊即可；施工速度快：由于網(wǎng)架的小拼單元可以在地面拼裝完成，高空作業(yè)只需將拼裝好的單元安裝就位，可以組織流水施工，加快安裝進度。

但因有一定的技術(shù)難度，要求作業(yè)人員在高空將小拼單元的桿件與已安裝的螺栓球精確連接，對作業(yè)人員的技能要求高，必須是專業(yè)的熟練工人；干煤棚網(wǎng)架一般高度較高，作業(yè)人員需在高空網(wǎng)架上移動，存在較大的安全風(fēng)險。

2安裝重點

2.1安裝順序

首先安裝11軸至9軸兩個柱距20m寬的起步條塊，安裝時采用25噸汽車吊提升，待該條塊安裝完成后，其余網(wǎng)架采用在地面組裝1球4桿小單元，空中對接的安裝方式安裝。

2.2小拼單元組裝

先將不同規(guī)格的球體及桿件分區(qū)堆放，按設(shè)計要求將對應(yīng)的桿件與螺栓球連接；腹桿為正四角錐一個面上的兩根腹桿，且與弦桿成銳角相交；小拼單元的高強螺栓不可一次擰緊，待地面（或空中）拼裝就位后才右進行終擰。

2.3地面散裝施工

網(wǎng)架安裝時應(yīng)墊實下弦球，確保下弦節(jié)點不位移，具體安裝要求如下：每個網(wǎng)格安裝時，應(yīng)先裝下弦桿一球四桿，再裝上弦桿件。安裝下弦桿件時，用吊車將原已拼裝好的網(wǎng)格吊離地面一定高度，先對橫向下弦桿的螺孔，再對兩斜腹桿的螺孔，當螺栓緊固到還有三四個絲的時候，再對縱向下弦螺孔。完成起步跨縱向一段下弦桿件的安裝后，即將網(wǎng)格放至地面，墊平墊實下弦球，再安裝上弦桿件。以此類推，完成起步跨的地面拼裝。

2.4起步網(wǎng)格的組裝

根據(jù)安裝圖的編號，墊平墊實下弦球的安裝平面，把下弦桿件與球連接并一次擰緊到位；腹桿與上弦球的組裝：腹桿與上弦球應(yīng)形成一個向下四角錐，腹桿與上弦球的連接必須一次擰緊到位，腹桿與下弦球的連接不能一次擰緊到位，主要是為安裝上弦桿起松口服務(wù)；上弦桿的組裝：上弦桿安裝順序由一端向另一端進行，上弦桿與球擰緊應(yīng)與腹桿和下弦球擰緊依次進行。

2.5 起步跨吊裝

起步跨拼裝完成40m后，將其A軸端的上弦球吊裝至設(shè)計支座，但不與支座焊接，用圓鋼焊接鋼筋籠將球體包裹，從安全出發(fā)，每個柱端用5t手動葫蘆將球體牢牢固定在混凝土柱上，以防球體脫落。由于網(wǎng)架自身重力的作用，在兩端無約束的情況下，一定長度網(wǎng)架下弦會產(chǎn)生一定的撓度，并隨長度的增加，撓度相應(yīng)加大，為減少所產(chǎn)生的撓度對拼裝精度的影響，起步跨拼裝完成至設(shè)計長度的1/2時，采用3條鋼繩加葫蘆收緊預(yù)拼裝桿件，一頭固定在A軸端頭，一頭固定在已預(yù)拼裝好的1/2處，拉動葫蘆使桿件往上自然上拱。這就是我們平時說的“起拱”，起拱在整個起步跨安裝過程中占據(jù)很大技術(shù)成分，我們用葫蘆就是要做到收放自如。起拱的高度要求要根據(jù)后續(xù)的桿件長度來確認。在安裝至2/3時，增加兩條鋼繩，加強起拱力度。在起拱的過程中大型吊裝設(shè)備100t汽車吊根據(jù)設(shè)計應(yīng)力隨時調(diào)整中心吊點，做到穩(wěn)固起步跨不偏移，端頭兩臺25同時抬吊，方便后續(xù)的桿件拼裝。在拼裝至B軸端頭，原則上整個起步跨預(yù)拼裝長度應(yīng)大于A-B軸96m跨度，到達B軸后，再增加3條鋼繩，分別對應(yīng)11、10、9軸螺栓球，同時對8條鋼繩葫蘆收緊，達到設(shè)計B軸支座位置。

在起步跨預(yù)拼裝桿件到達設(shè)計位置時將網(wǎng)架支座焊接固定在B軸混凝土柱預(yù)埋件上，螺栓球就位于支座時，緩緩放松所有鋼繩，B 軸端頭2臺25T吊車穩(wěn)步下落后，中間的100T汽車吊才能緩慢降落。過程中，隨時觀察所有起步跨桿件受力情況，確認無誤后進行螺栓球與支座間的固定。至此起步跨安裝完成。

2.6 空中散裝

空中散裝其操作工藝同地面散裝一樣，只是作業(yè)面從地上變?yōu)榭罩小?安裝過程中，應(yīng)嚴格控制支點的位置及標高，及時消除積累誤差。螺栓要按前面提到的規(guī)定程序施擰，嚴禁將網(wǎng)架的桿件和螺栓球節(jié)點強迫就位，以防止網(wǎng)架結(jié)構(gòu)改變受力狀態(tài)和內(nèi)力重分配。螺栓的擰緊程度以套管兩端無縫隙為宜。

3結(jié)束語

本工程網(wǎng)架為落地筒殼，安裝精度要求高，施工前要進行技術(shù)準備，包括鋼網(wǎng)架操作人員技術(shù)培訓(xùn)，施工中精選理論水平高、業(yè)務(wù)素質(zhì)強的專業(yè)管理人員組織施工，并嚴格執(zhí)行檢驗程序，嚴格管理。該項目在預(yù)定的時間內(nèi)安裝完畢，并一次性驗收合格。這不僅取決于設(shè)計的科學(xué)合理性和工程施工的周到安排，也取決于施工技術(shù)人員對安全和質(zhì)量的把控。