馬永華

(望奎縣公路管理站，黑龍江 望奎 152100)

前言：隨著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，我國(guó)對(duì)于公路建設(shè)需求也日益增大，這對(duì)于公路工程的施工管理措施及管理方法提出了更高的要求。但是一直以來(lái)我國(guó)的公路質(zhì)量，施工管理以及成本控制有問(wèn)題的現(xiàn)象就不斷發(fā)生。給予公路工程施工管理以重視，正視施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，并科學(xué)提出相應(yīng)的對(duì)策，認(rèn)真加以落實(shí)，才能有效地加強(qiáng)公路工程施工管理，提高我國(guó)的公路工程施工質(zhì)量?；诖?，本研究從公路工程施工管理中存在的問(wèn)題，加強(qiáng)公路工程施工管理的措施兩個(gè)方面對(duì)加強(qiáng)公路工程施工管理措施進(jìn)行相關(guān)探究。

1.公路工程施工管理中存在的問(wèn)題

1.1公路施工中存在的裂縫問(wèn)題

公路施工中存在的主要問(wèn)題就是裂縫，而公路鋪墊材料多是由混凝土制成的，因此混凝土澆筑的技術(shù)對(duì)公路施工有著很大的影響。我們?cè)谶x擇混凝土?xí)r，要在那些評(píng)價(jià)好質(zhì)量有保證的地方進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。對(duì)購(gòu)買(mǎi)地方與施工現(xiàn)場(chǎng)之間進(jìn)行合理的安排，混凝土澆筑的速度也要事先進(jìn)行好估計(jì)，結(jié)合多方面的影響因素選擇合理的方式，強(qiáng)化前期招標(biāo)及實(shí)施期間的工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、信息、安全保暢，實(shí)施對(duì)工程統(tǒng)一、集約管理。其次是建立健全質(zhì)量管理體系，對(duì)工程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)把工程方案審批關(guān)、病害處治關(guān)、材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)、試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)、工程驗(yàn)收關(guān)，從事前、事中、事后等環(huán)節(jié)對(duì)工程進(jìn)行全方位監(jiān)管，使混凝土的質(zhì)量在到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)得到保障。在混凝土澆筑施工技術(shù)中，我們要確定混凝土材料一次澆筑時(shí)要用多少，哪里比較容易出現(xiàn)裂縫等各種各樣的原因，減少在建筑工程施工中的混凝土澆筑施工技術(shù)中出現(xiàn)問(wèn)題。

1.2公路施工中存在的材料折損問(wèn)題

施工項(xiàng)目是施工企業(yè)的成本中心，材料成本在項(xiàng)目工程造價(jià)中占有很大的比重，要控制好施工項(xiàng)目成本，首先必須抓住“材料成本”這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。惡劣的天氣，不良的自然環(huán)境，長(zhǎng)期的施工以及民俗影響對(duì)公路路面有巨大的損害。而且物料成本高，施工所用的物料費(fèi)在工程成本中的比重最大，造成物料成本高的情況。主要包括在施工準(zhǔn)備階段用料計(jì)劃計(jì)算不準(zhǔn)確，進(jìn)料時(shí)把關(guān)不嚴(yán)，質(zhì)量和數(shù)量誤差較大。因此可應(yīng)用超導(dǎo)瀝青加熱油罐車養(yǎng)護(hù)路面技術(shù)。該技術(shù)具有能耗低、瀝青加熱質(zhì)量好、加熱溫度自動(dòng)控制、噴灑瀝青方便靈活的特點(diǎn)，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少環(huán)境污染，提高施工質(zhì)量和工作效率。因此，加強(qiáng)材料管理，降低材料成本是控制公路工程管理最重要的環(huán)節(jié)，對(duì)公路施工企業(yè)的盈虧有著決定性的影響。

1.3公路施工中存在的鋪裝層耐久性問(wèn)題

公路施工中存在的鋪裝層耐久性問(wèn)題是一個(gè)很重要的問(wèn)題，其極易發(fā)生松散脫落的現(xiàn)象，不但影響到道路的正常使用的時(shí)間，同時(shí)也直接影響了人們的人身安全的問(wèn)題。道路鋪裝層是要承受車輛的重量，更重要的是一些環(huán)境因素都對(duì)其有影響。堅(jiān)固的樁基是一個(gè)建筑工程長(zhǎng)期發(fā)展且不斷壯大的基礎(chǔ)，好的樁基具有良好的承載力和穩(wěn)定性，它可以保證建筑物的基礎(chǔ)堅(jiān)固及穩(wěn)定。而且鑒于城市道路施工的復(fù)雜性，特別老城區(qū)公路施工的復(fù)雜性，比如，水電氣暖、通信電纜等各種地下管網(wǎng)的分布等地下?tīng)顩r，還存在一些漏洞，影響著公路施工的順利進(jìn)行。

2.加強(qiáng)公路工程施工管理的措施

2.1改善工程施工管理技術(shù)，提升工程質(zhì)量

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展，尤其是公路建設(shè)重要組成部分的高速公路建設(shè)也得到相應(yīng)發(fā)展。隨著社會(huì)的發(fā)展，人流和物流的急聚增加，公路工程建設(shè)已成為國(guó)家基建的一個(gè)重要組成部分。因此在公路工程的施工工作中，管理人員應(yīng)該完全按照設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)要求、施工驗(yàn)收規(guī)范，按質(zhì)、按量施工，這樣就才能確保了施工質(zhì)量、無(wú)安全隱患。管理人員還要在施工現(xiàn)場(chǎng)臨過(guò)程中，落實(shí)安全施工措施保證施工質(zhì)量。在工地開(kāi)工前，管理人員還應(yīng)該會(huì)同施工、設(shè)計(jì)及建設(shè)方復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙，廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，避免圖紙中的差錯(cuò)、遺漏。分項(xiàng)檢查施工方案中的原材料合格證、檢驗(yàn)報(bào)告及配合比報(bào)告，抽查混凝土坍落度、振搗方式、方法，以此來(lái)提升公路工程的施工質(zhì)量。

2.2加強(qiáng)公路施工管理需要規(guī)范施工和提高施工技術(shù)含量

為了提高公路施工工程的質(zhì)量，首先要建立一套完善的質(zhì)量管理體系，分工明確，實(shí)事求是，施工人員各司其職，管理負(fù)責(zé)人要時(shí)刻留意公路的施工現(xiàn)場(chǎng)，管理好施工的工人，體恤他們的冷暖，激發(fā)工人的信心，提升施工技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)，與施工管理水平和現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與執(zhí)行規(guī)范相匹。除此之外，基層管理人員在日常的施工過(guò)程中要深入施工人員周圍，觀察收集施工人員情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其心理變化動(dòng)向，從而降低因施工人員的情緒問(wèn)題導(dǎo)致的操作安全問(wèn)題。這樣才能確保整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)與溝通，這樣才能保證工程項(xiàng)目的管理高效的發(fā)展。而且，我們需要提高公路建設(shè)管理的科技含量，其中施工質(zhì)量的管理檢驗(yàn)人員在整個(gè)工程的施工角色中扮演十分重要的角色，所以，公路建設(shè)企業(yè)要著重培養(yǎng)施工人才，加強(qiáng)公路的施工質(zhì)量檢查，提高管理質(zhì)量。其次，公路建設(shè)管理監(jiān)察員要努力認(rèn)真了解更多高科技的公路工程和施工規(guī)范建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督程序。每一個(gè)公路項(xiàng)目建設(shè)的一部分，必須接受管理人員的嚴(yán)格質(zhì)量檢查，不放過(guò)絲毫的建設(shè)不達(dá)標(biāo)。

2.3加強(qiáng)公路施工的機(jī)械化和提升人員的科技水平

目前，一個(gè)龐大而復(fù)雜的機(jī)械化公路建設(shè)項(xiàng)目不能分割，對(duì)于機(jī)械需求也是非常重要的，這就需要建設(shè)和維護(hù)與合適的團(tuán)隊(duì)，并確保設(shè)備處于良好的狀態(tài)。提高使用機(jī)械施工的次數(shù)，減少閑置設(shè)備，提高效率。機(jī)械人員以及維修人員之間要不斷相互滲透相互學(xué)習(xí)，掌握新技術(shù)，在工程實(shí)踐中提高整個(gè)管理隊(duì)伍的素質(zhì)水平和技術(shù)水平，造就一支隊(duì)機(jī)械化熟悉的施工隊(duì)伍。還要抓好安全培訓(xùn)教育，提高安全生產(chǎn)意識(shí)，樹(shù)立安全是公路建設(shè)管理的生命線觀念，完善公路管理監(jiān)控、照明，做好橋梁的日常維護(hù)與保養(yǎng)。還應(yīng)該設(shè)立專業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，實(shí)行養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革，各級(jí)公路局領(lǐng)導(dǎo)要高度重視公路養(yǎng)護(hù)工作，訓(xùn)出一支技術(shù)含量高，能夠在高標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)，工期短的特點(diǎn)下仍能高效率高水平施工的高素質(zhì)隊(duì)伍，逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)。隨時(shí)掌握公路的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊(duì)伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過(guò)渡到具備對(duì)公路進(jìn)行檢修。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，當(dāng)前我國(guó)公路工程施工管理中還存在著許多問(wèn)題，例如現(xiàn)場(chǎng)施工管理、項(xiàng)目成本管理等諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在嚴(yán)重困擾著我國(guó)公路施工的發(fā)展。因此在我國(guó)公路的施工管理中，要通過(guò)科學(xué)規(guī)劃，嚴(yán)格立項(xiàng)，本著量力而行，因地制宜的方針政策，從改革管理體制方面控制公路質(zhì)量，從而使公路管理質(zhì)量更上一個(gè)臺(tái)階。

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