房　浩（中鐵十九局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司　北京）

地鐵機(jī)電設(shè)備安裝及維修管理探討

房浩
（中鐵十九局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司北京）

地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝以及維修管理。地鐵機(jī)電設(shè)備安裝存在的問題，如管線安全未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，施工和建筑圖紙不吻合，未能嚴(yán)格控制設(shè)備質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度，預(yù)留孔洞和實(shí)際不吻合。地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝措施，如制定完善管理制度，強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，強(qiáng)化預(yù)留和預(yù)埋位置檢查，嚴(yán)格把關(guān)機(jī)電設(shè)備采購質(zhì)量。地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理，應(yīng)完善管理機(jī)構(gòu)以及規(guī)章制度，強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備日常維護(hù)工作，強(qiáng)化維修管理技術(shù)監(jiān)督工作，落實(shí)維修管理人員培養(yǎng)工作。

機(jī)電設(shè)備安裝管理維修管理

地鐵修建本身就十分復(fù)雜，包括供電系統(tǒng)、車輛運(yùn)輸、軌道工程、機(jī)電設(shè)備、土建結(jié)構(gòu)等，而其中地鐵正常、安全運(yùn)行的關(guān)鍵因素就是機(jī)電設(shè)備。在建設(shè)地鐵項(xiàng)目過程中，要有效確保工程的可靠性與安全性，就必須要科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卦O(shè)計(jì)并安裝機(jī)電設(shè)備。為此，做好地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝以及維修管理就顯得十分重要。對地鐵機(jī)電設(shè)備安裝常見的問題，應(yīng)引起足夠重視，安裝措施和維修管理的手段及方法應(yīng)嚴(yán)格有效。

一、地鐵機(jī)電設(shè)備安裝常見問題

1.管線安全未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)目前，我國牽引系統(tǒng)、信號系統(tǒng)的核心技術(shù)都是從國外引進(jìn)的，在調(diào)試的時(shí)候通常要耗費(fèi)很長時(shí)間，而且難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，為機(jī)電設(shè)備的運(yùn)作埋下安全隱患。

2.施工和建筑圖紙不吻合

隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，涌現(xiàn)了越來越多的建筑施工設(shè)計(jì)單位，市場競爭十分激烈，一些設(shè)計(jì)單位為了追求利益，設(shè)計(jì)出看似完美的施工圖紙，但卻忽略了很多實(shí)際影響因素，使得在實(shí)際施工中出現(xiàn)各種不吻合情況，加之各個(gè)部門缺乏溝通交流，引發(fā)了很多設(shè)計(jì)和設(shè)備安裝間的矛盾，尤其是土建結(jié)構(gòu)和施工圖紙不吻合的情況。

3.未能嚴(yán)格控制設(shè)備質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度

為了追求進(jìn)度，很多生產(chǎn)商未能嚴(yán)格控制設(shè)備的質(zhì)量與生產(chǎn)進(jìn)度，用于施工的待裝設(shè)備成品或是半成品遭到了破壞，甚至有的設(shè)備在制造的時(shí)候就是殘次品，也有設(shè)備在運(yùn)輸時(shí)受到碰撞或是擠壓而損壞。生產(chǎn)商對此不夠重視，未能及時(shí)和監(jiān)造代表進(jìn)行有效溝通，為產(chǎn)品出廠埋下了很多問題。也有部分廠商擅自將設(shè)備提前發(fā)貨，迫使接收人員收下設(shè)備，至于設(shè)備質(zhì)量如何就有待商議了。

4.預(yù)留孔洞和實(shí)際不吻合

預(yù)留孔洞和實(shí)際情況不吻合會(huì)給地鐵機(jī)電的安全運(yùn)作構(gòu)成威脅，還會(huì)導(dǎo)致施工后結(jié)構(gòu)不達(dá)標(biāo)等問題。在地鐵工程施工中涉及到很多專業(yè)借口，尤其是裝修和安裝設(shè)備的時(shí)候，需要監(jiān)理、裝修、土建、機(jī)電設(shè)備安裝等多個(gè)單位做好溝通交流，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，但事實(shí)上很多時(shí)候單位工作人員都忽視或是做不到這一點(diǎn)，使得后續(xù)工作出現(xiàn)很多問題，延誤工期，增加施工成本。

二、地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝措施

1.制定完善管理制度

有關(guān)單位及工作人員應(yīng)積極創(chuàng)建完善的管理制度，全面落實(shí)各個(gè)部門的溝通交流工作?；谧龊谜w工期安排的基礎(chǔ)上，管理者必須要統(tǒng)籌安排好設(shè)備的生產(chǎn)供貨、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、安裝調(diào)試等有關(guān)工作，便于創(chuàng)建相互信任的有效溝通渠道。

2.強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理

強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理主要從兩方面著手：一方面落實(shí)現(xiàn)場人員以及工作的管理，另一方面強(qiáng)化施工技術(shù)的監(jiān)控。在施工的時(shí)候，上級應(yīng)安排專門人員嚴(yán)格把關(guān)混凝土的澆筑環(huán)節(jié)，認(rèn)真檢查孔洞，避免有移位等問題。同時(shí)，要落實(shí)設(shè)備模具安置工作，確保時(shí)間吻合，避免在拆除的時(shí)候降低混凝土強(qiáng)度。落實(shí)上述兩項(xiàng)工作后，施工人員還應(yīng)落實(shí)敞口位置的封堵工作，避免有異物進(jìn)入，導(dǎo)致管道堵塞。

3.強(qiáng)化預(yù)留和預(yù)埋位置檢查

在后期施工排查的時(shí)候，安裝單位應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)工程質(zhì)量“三檢制度”落實(shí)檢查工作，特別是預(yù)留位置和預(yù)埋位置的監(jiān)督工作。在檢查的時(shí)候，必須要認(rèn)真檢查混凝土里預(yù)埋的承壓管道，用規(guī)定的檢驗(yàn)方法進(jìn)行，堅(jiān)決不能敷衍或馬虎。檢查非承壓管道的時(shí)候，工作人員可以采取通球、灌水等方式，只要保證不會(huì)有滲透情況就可以。此外，還應(yīng)注意的是工作人員在開展施工排查工作的時(shí)候必須嚴(yán)格根據(jù)工程圖紙的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

4.嚴(yán)格把關(guān)機(jī)電設(shè)備采購質(zhì)量

采購機(jī)電設(shè)備有4個(gè)環(huán)節(jié)，分別為招標(biāo)、采購、驗(yàn)貨和試運(yùn)行，每個(gè)環(huán)節(jié)都不能馬虎，都應(yīng)有專門的人員負(fù)責(zé)，主要落實(shí)管理與監(jiān)督工作，杜絕任何營私舞弊行為。管理者要清晰認(rèn)識(shí)到，機(jī)電設(shè)備質(zhì)量是地鐵安全、穩(wěn)定運(yùn)行的重要基礎(chǔ)，必須要保證質(zhì)量合格的機(jī)電設(shè)備才能投入使用，倘若發(fā)現(xiàn)問題就要第一時(shí)間匯報(bào)給上級并反饋意見，確保設(shè)備質(zhì)量得到嚴(yán)格控制。隨著城市軌道交通建設(shè)的不斷發(fā)展，國家和人們對地鐵機(jī)電設(shè)備安全越來越重視，在實(shí)際工作中，施工單位必須要強(qiáng)化管理和維護(hù)力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，積累經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，有效確保機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量。

三、地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理

做好地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝工作后，還應(yīng)落實(shí)其維修管理工作?，F(xiàn)今，我國地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理主要有2種方式：一是事后維修管理，即出現(xiàn)故障后實(shí)施維修管理；二是全面維修管理，即全面檢修機(jī)電設(shè)備狀態(tài)，做好維修管理工作。這兩種方法都還存在很多不足，加重了維修管理的工作負(fù)擔(dān)，也對地鐵正常運(yùn)行造成了影響。加之，這2種維修管理方式成本也較高，還容易出現(xiàn)零部件更換不合理等各種問題。結(jié)合我國地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的實(shí)際情況，有必要積極改進(jìn)并完善地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行管理工作。

1.完善管理機(jī)構(gòu)以及規(guī)章制度

完善管理機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度，統(tǒng)一調(diào)度，確保從上到下的管理有條有序，制定崗位責(zé)任制度和追究制度，明確每位工作人員的職責(zé)，確保每臺(tái)機(jī)電設(shè)備都有保管與檢修負(fù)責(zé)人員。不斷改進(jìn)并完善機(jī)電設(shè)備維修管理?xiàng)l例，確保維修管理工作有條有序、有依據(jù)。

2.強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備日常維護(hù)工作

機(jī)電設(shè)備在使用過程中不可避免會(huì)出現(xiàn)故障問題，要減少設(shè)備出現(xiàn)故障的情況，確保生產(chǎn)過程順利高效，就應(yīng)結(jié)合機(jī)電設(shè)備的具體使用情況，定期展開設(shè)備的維護(hù)工作，針對老機(jī)電設(shè)備，要確保其能正常、安全運(yùn)行，針對新機(jī)電設(shè)備，要確保其生產(chǎn)水平的有效提升。

3.強(qiáng)化維修管理技術(shù)監(jiān)督工作

機(jī)電設(shè)備維修管理質(zhì)量的主要影響因素是維修管理人員的操作能力和安裝水平。要滿足新時(shí)期地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，提升機(jī)電設(shè)備的維修管理質(zhì)量，就必須要強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備維修管理的技術(shù)監(jiān)督工作。分配專門的技術(shù)監(jiān)督人員，落實(shí)整個(gè)維修管理過程的技術(shù)監(jiān)督，確保維修管理人員嚴(yán)格根據(jù)維修規(guī)范和安裝標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施零部件的更換、維修和管理，保證安裝質(zhì)量滿足地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還應(yīng)做好機(jī)電設(shè)備維修現(xiàn)場的技術(shù)管理和指導(dǎo)工作，有效保證維修質(zhì)量，進(jìn)而確保地鐵機(jī)電設(shè)備的正常、安全運(yùn)行。

4.落實(shí)維修管理人員培養(yǎng)工作

要滿足現(xiàn)代化地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理標(biāo)準(zhǔn)以及預(yù)防性維修管理的標(biāo)準(zhǔn)，就必須要落實(shí)機(jī)電設(shè)備維修管理人員的培養(yǎng)工作。定期開展培訓(xùn)工作，展開預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理論和維修理論知識(shí)的培訓(xùn)，不斷提升機(jī)電設(shè)備維修管理人員的工作能力、素質(zhì)和知識(shí)水平。同時(shí)，多給維修管理人員提供實(shí)踐機(jī)會(huì)，讓他們在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)問題和不足，進(jìn)而不斷改進(jìn)和提升，最終實(shí)現(xiàn)綜合能力與素質(zhì)的有效提升。在培養(yǎng)和培訓(xùn)過程中，應(yīng)堅(jiān)持“以人為本”的理念，充分發(fā)揮維修管理人員的主觀能動(dòng)性，讓他們能積極主動(dòng)肩負(fù)起維修管理責(zé)任，自覺認(rèn)真做好維修管理工作。

四、結(jié)語

在經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，將會(huì)有越來越多的新知識(shí)和新技術(shù)被運(yùn)用到地鐵機(jī)電設(shè)備中，要有效保障機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量和維修管理質(zhì)量，還應(yīng)緊密結(jié)合機(jī)電設(shè)備安裝和維修管理技術(shù)的發(fā)展趨勢，不斷更新理念和知識(shí)庫，學(xué)習(xí)新技術(shù)和技能，改進(jìn)安裝和維修管理制度、模式、方式等。只有與時(shí)俱進(jìn)，緊跟時(shí)代發(fā)展腳步，才能確保機(jī)電設(shè)備的安裝和維修管理滿足現(xiàn)代化地鐵機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的需求。

〔編輯利文〕

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