2015年6月11日，神東補連塔煤礦2#輔運平硐TBM始發(fā)。

中鐵十一局集團(tuán)有限公司與神東聯(lián)合將TBM技術(shù)應(yīng)用于煤礦斜井井筒掘進(jìn)，拉開了國內(nèi)TBM技術(shù)首次應(yīng)用于大坡度、長距離礦井建設(shè)的序幕。TBM技術(shù)與傳統(tǒng)的鉆爆法施工工藝相比，安全可靠性更強(qiáng)，掘進(jìn)效率更高，施工環(huán)境更好，經(jīng)濟(jì)性更加合理，必將有利于補連塔煤礦創(chuàng)新斜井建設(shè)技術(shù)，進(jìn)一步降低煤炭生產(chǎn)成本，提高礦井單產(chǎn)單進(jìn)水平，提升企業(yè)運營效益，提高應(yīng)對煤炭發(fā)展新常態(tài)的能力，全面加快建設(shè)世界領(lǐng)先清潔煤炭生產(chǎn)商步伐。

補連塔煤礦2#輔運平硐工程項目的順利啟動，為我國煤炭快速、高效建井提供了核心的技術(shù)保障和支撐，大大提升了我國技術(shù)裝備研究水平，擴(kuò)展和完善了我國大坡度建井TBM施工體系，并將填補我國煤礦斜井TBM領(lǐng)域空白。

TBM掘進(jìn)效率比普通鉆爆法提高近3倍。該技術(shù)在煤炭行業(yè)的應(yīng)用屬世界首創(chuàng)，填補了我國煤礦斜井TBM施工技術(shù)空白，開創(chuàng)了煤礦斜井施工新模式，對促進(jìn)我國深層煤礦資源開發(fā)、豐富和完善大坡度掘進(jìn)TBM施工體系具有理論價值和重大意義，對推動科研水平提高、帶動大坡度隧道施工領(lǐng)域發(fā)展和科研團(tuán)隊建設(shè)具有重要引領(lǐng)作用。

補連塔煤礦2#輔運平硐工程引入了國內(nèi)首例的“單護(hù)盾TBM長大煤礦斜井施工技術(shù)”。該大直徑TBM(隧道掘進(jìn)機(jī))由主機(jī)、設(shè)備橋、后配套3部分組成，全長165 m，質(zhì)量達(dá)1 560 t，開挖直徑7.6 m，由神東公司和中國鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)。