李慧杰，劉　虎，郭　濤

（山東臨沂水利工程總公司，山東 臨沂 276000）

中砂地基中碗扣支架施工存在問題及對策

李慧杰，劉虎，郭濤

（山東臨沂水利工程總公司，山東 臨沂 276000）

【摘要】闡述了濱河路與沂蒙路立交橋工程采用回填砂筑島搭設碗扣支架存在的問題及解決對策，分析了中砂筑島與碗扣支架相結合施工現澆鋼筋混凝土箱梁的優(yōu)點，為同類工程施工提供借鑒。

【關鍵詞】臨沂市；回填筑島；碗扣支架；工程施工

濱河路與沂蒙路立交橋工程，位于山東省臨沂市濱河路與沂蒙路交匯處，屬于市區(qū)的關鍵交通部位，與沂蒙路金鑼大橋聯接形成單向互通式立交橋，主道寬13.4m，匝道寬7.5m。立交橋橋址區(qū)延伸向祊河內120m，上部結構采用C50現澆鋼筋混凝土箱梁，箱梁空間位置完全處于河道內。并且該工程場區(qū)處于河道二灘區(qū)域，空間狹窄，施工可利用的場區(qū)空間幾乎為零?？紤]現場施工條件、交通、工期、經濟等因素，通過對比貝雷橋和回填筑島兩施工方案，最終確定采用回填筑島的施工方法?；靥钪猩爸u的優(yōu)勢在于河道內砂資源豐富，就地取材，造價低；筑島完全能夠滿足施工所需要的全部工作空間；中砂夾水回填自然密實度高、承載力穩(wěn)固，安全隱患??；工程開工時已屬于汛后，在總工期內滿足使用時間要求。

1　工程存在問題及解決辦法

1）砂基表面松散，不利于大型機械及重型車輛通行。尤其施工道路部位，更是突顯了該問題的存在。從而需要反復碾壓，同時在表面摻入適量黏土，使砂基表面牢固結合，形成穩(wěn)固表面，以確保車輛通行安全。

2）樁基工程施工過程中，漿池的布置基本處在箱梁的正下方部位，樁基鉆孔施工中帶入了大量的泥漿及其他渣滓，使砂基存在嚴重的軟弱層，施工中存在明顯的地基沉陷隱患。為了確保砂基穩(wěn)固，在接樁開挖施工中分層回填無渣滓的中砂，同時采用同樣的中砂換填漿池，并做灌水夯實處理，提高了砂基的穩(wěn)定性。

3）砂基整平壓實后，作為軟弱表面完全不能滿足碗扣支架的搭設要求。通過核算現澆箱梁主體結構、附屬結構及臨時人員機械等組成的荷載，確定砂基應當達到的密實度，按照碗扣支架施工規(guī)范的要求，須要對搭設區(qū)域進行嚴格的夯實處理，例如灌水夯實、機械碾壓，反復進行，直至滿足要求。

4）砂基表層無法滿足碗扣支架的搭設條件，須做硬化處理?？紤]施工成本，做混凝土硬化處理，混凝土標號及厚度根據現澆箱梁主體結構、附屬結構、支撐結構及臨時人員機械等組成的荷載要求確定，混凝土基礎的澆筑完全按照混凝土道路工程施工的標準進行，采取同等條件下的振搗、養(yǎng)護等措施，按照養(yǎng)護齡期的要求，回彈其強度，看是否滿足支架搭設條件。

2　碗扣支架結構施工

1）施工工藝。碗扣支架搭設的好壞直接影響箱梁主體結構的施工質量和施工安全，不論在理論數據還是實際操作中均務必實現安全施工，確保箱梁主體結構施工質量，規(guī)避施工安全風險。針對該工程的實際情況，首先嚴密核算上部結構的重量荷載，從而確定支架的規(guī)格、型號，搭設的具體布置方式，在箱梁主體結構的關鍵部位，進行嚴格的加密處理。

砂基表層混凝土強度滿足要求時，開始搭設碗扣支架。支架搭設完成后，采用靜力預壓的方法，消除支架在施工中的永久變形和彈性變形。該工程采用1t/袋的沙袋進行預壓，模擬施工順序合理布置，中橫梁、腹板、橫隔板等關鍵部位處做加強預壓，數值按照箱梁主體結構、附屬結構及臨時荷載組合值的1.2倍進行預壓。按照規(guī)范要求滿足預壓周期后進行卸載，觀測沉降值，通過測量從而調節(jié)頂托絲來實現沉降變形的校正。

2）質量控制。技術上，嚴格執(zhí)行既定施工方案，包括每一聯箱梁主體結構荷載的核算、支架的布置搭設、預壓數值的調整和控制，以確保技術指導不出現偏差。管理上，成立技術管理小組，及時對施工中出現的問題進行匯報分析解決，細化分工職責，嚴密處理各項測量數據。通過對施工方案的執(zhí)行、技術要求的控制、施工管理的細化部署，順利地完成了碗扣支架的施工。

3）施工技術優(yōu)勢。箱梁主體結構的施工質量和施工安全首先取決于下部地基和支撐結構的穩(wěn)固性，合理搭配地基和支撐結構能夠有效地規(guī)避施工風險和安全隱患。中砂在同類土質回填材料中，具有承載力強、密實度高的特點，容易滿足承載力和穩(wěn)定性的要求，而且河道內砂資源豐富，就地取材，造價低廉，適用于大方量回填施工；碗扣支架作為支撐結構務必立足于穩(wěn)固的基礎結構，而回填砂能夠完全滿足該項要求，砂筑島為碗扣支架的搭設拆除提供了充足的工作空間，方便支架的運輸、存放和看管。

（責任編輯張玉燕）

【中圖分類號】U44

【文獻標識碼】B

【文章編號】1009-6159（2015）-01-0054-01

收稿日期：2014-12-17

作者簡介：李慧杰（1985—），男，工程師