何雨馨 葛向兵

（國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作湖北中心，湖北 武漢 430070）

1 背景概述

帶式輸送機廣泛應(yīng)用于煤炭、化工、港口、冶金、電力等行業(yè)，特別是在煤礦生產(chǎn)過程中，是煤炭運輸?shù)闹饕O(shè)備之一。在長期輸送的過程中，由于沖擊疲勞和受各種外界因素影響，輸送帶的縱向撕裂故障時常發(fā)生，而且輸送帶的運行速度很快，從而導(dǎo)致在短時間內(nèi)整條輸送帶全部撕裂，造成非常大的經(jīng)濟損失［1-2］。

本文通過梳理國內(nèi)外關(guān)于輸送帶撕裂檢測裝置方面的專利技術(shù)，尋求國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的差異，為提高我國的輸送帶撕裂檢測裝置技術(shù)提供參考。

2 國內(nèi)外輸送帶撕裂檢測裝置專利申請概況

輸送帶撕裂檢測裝置專利選自中國專利文摘數(shù)據(jù)庫（CNABS）和德溫特世界專利庫（DWPI）。統(tǒng)計時間從1985年至2014年12月。通過檢索，獲得輸送帶撕裂檢測裝置中國專利895件，國外專利614件。

2.1 專利申請趨勢分析

圖1 輸送帶撕裂檢測裝置專利申請量

如圖1所示，1986-2004年，在華申請量一直處于較低水平，并且增長速度緩慢。經(jīng)過18年的技術(shù)積累，在華申請量顯著增長，2004-2014年，輸送帶撕裂檢測裝置中國專利申請量有了大幅度提高。在全球申請方面，1986-2004年，申請量大致呈波浪形發(fā)展趨勢，浮動較小。

2.2 全球?qū)＠暾埩糠治?/h3>

圖2 全球申請的區(qū)域分布圖

圖3 全球申請主要申請人

如圖2所示，日本、德國和美國是輸送帶撕裂檢測裝置專利申請量最多的三個國家，三個國家的申請量總和占總申請量的80%，其中日本的申請量最多，占總量的49%，德國其次，占總量的20%，美國占總量的11%，日本、德國和美國都是工業(yè)大國，都重點建設(shè)本國的相關(guān)大型工業(yè)，特別是煤炭、礦石行業(yè)，這些行業(yè)離不開帶式輸送機的輸送，因此，為了提高輸送過程的安全性以及降低經(jīng)濟損失，持續(xù)不斷地研究出使用方便、檢測準確度高的輸送帶撕裂檢測裝置。

圖3為全球申請主要申請人分布圖，前六名中有三名來自日本，并且申請最多的BRIDGESTONE CORP也來自日本。

2.3 在華申請量分析

針對輸送帶撕裂檢測裝置在華申請量進行了分析，結(jié)果如圖4、圖5所示。

圖4 在華申請人區(qū)域分布

圖5 在華重要申請人

由圖4可以看出，在華申請人在地域上主要分布在東部省份，江蘇省申請量達到177，申請人數(shù)量達到106，遠遠超過其他省市，申請人也多數(shù)是中小型企業(yè)，這說明了隨著知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)展，中小型企業(yè)為了能夠在本行業(yè)立足，對知識產(chǎn)權(quán)越來越重視。

由圖5可以看出，中國神華能源股份公司申請量最多，因中國神華能源股份公司有的經(jīng)營范圍是煤炭生產(chǎn)與銷售，因此，在這個過程中煤炭的輸送是很關(guān)鍵的一步，對于使用何種輸送機、何種輸送帶撕裂檢測裝置，都會關(guān)系到整個企業(yè)的利益，并且作為中國的大型能源股份公司，為了保持自己在國內(nèi)的強大實力，以及在國外的強大競爭力，申請專利從而獲得法律的保護是很重要的一步。

3 結(jié)語

通過分析輸送帶撕裂檢測裝置的專利申請發(fā)現(xiàn)，國外申請人對其的研究遠遠早于國內(nèi)，并且相關(guān)技術(shù)也比較成熟，因此，國內(nèi)申請人可以借鑒國際先進經(jīng)驗，生產(chǎn)與理論相結(jié)合，企業(yè)與高校聯(lián)合攻關(guān)，努力縮小與國際水平的差距，節(jié)省成本，提高生產(chǎn)效益。

［1］黃民，李恩，魏任之，等.鋼繩芯輸送帶縱向撕裂監(jiān)測方法研究［J］.中國礦業(yè)大學(xué)學(xué)報，2002，31（1）：49-52.

［2］許洪強.帶式輸送機輸送帶縱向撕裂監(jiān)測系統(tǒng)的研究［D］.遼寧：遼寧工程技術(shù)大學(xué)，2006.