統(tǒng)籌/熊燕舞撰文/祁娟編輯/祁娟

［獨(dú)家］汽車票O(jiān)2O誰主沉浮

統(tǒng)籌/熊燕舞
撰文/祁娟
編輯/祁娟

Cover Story獨(dú)家策劃

2014年公路出行人次占總出行人次比例為87.32%，道路客運(yùn)依然是公眾出行至關(guān)重要的部分。面對(duì)汽車票市場(chǎng)眾多的痛點(diǎn)，汽車票預(yù)定官網(wǎng)遲遲未能上線，第三方平臺(tái)看到了機(jī)會(huì)，各類汽車票O(jiān)2O平臺(tái)競(jìng)相比拼。

早在“互聯(lián)網(wǎng)+”概念形成之前，已有暢途網(wǎng)這樣的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)售票平臺(tái)深耕多年，并對(duì)網(wǎng)上購票、線下取票的模式進(jìn)行了初步普及；作為旅游類平臺(tái)代表的攜程，亦在2014年涉足汽車票銷售，依賴自身豐富旅游資源，迅速覆蓋多個(gè)省市，并推出“1元汽車票”補(bǔ)貼促銷，影響甚廣；而如深圳漢億科技這類致力于打造道路客運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)商，依靠新興技術(shù)與專業(yè)知識(shí)逐漸崛起。

隨著今年百度、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的進(jìn)場(chǎng)，預(yù)示著汽車票銷售正成為一個(gè)潛在的巨大藍(lán)海，并站上“互聯(lián)網(wǎng)+”滲透客運(yùn)服務(wù)的新“風(fēng)口”。未來，隨著公路客運(yùn)企業(yè)向規(guī)?；⒓s化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，汽車票務(wù)市場(chǎng)也將趨于統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。

未來格局究竟如何？汽車票O(jiān)2O開戰(zhàn)局勢(shì)如何？且看本期專題闡述究竟蒼茫大地誰主沉浮。