侯振興(黑龍江省大慶市薩爾圖區(qū)中七路85號電力維修大隊,黑龍江 大慶 163000)

10kv配電線路是典型的低壓電網(wǎng)系統(tǒng)，就應(yīng)用范圍來說，比較適合工業(yè)用戶、辦公用電、家用照明、商業(yè)環(huán)境等，是我國低壓配電網(wǎng)中較為穩(wěn)定的一個“區(qū)間值”；根據(jù)國家電網(wǎng)2012年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國城市電能消耗中約有56%的份額是采用10kv配電線路輸送的。

鑒于10kv配電線路應(yīng)用的廣泛性，以及功能的多樣性，應(yīng)該盡量維護其正常運轉(zhuǎn)，減少出現(xiàn)故障的頻率。事實上，近年來為了適應(yīng)我國經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，我國在電網(wǎng)建設(shè)、配置方面不斷升級改造，更新了老舊的變電站、對電網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化整改等，實現(xiàn)了“三相三線”的供電方式。相對于傳統(tǒng)的“兩線一地”模式，增加了電網(wǎng)線路的絕緣性，也降低了跳閘率，對電網(wǎng)的平穩(wěn)運行有重要的意義；但相對應(yīng)的，10kv配電線路也有自身的缺陷，即容易出現(xiàn)單相接地故障，發(fā)生頻率高、影響范圍大，因此需要做好防范工作。

110kv配電線路接地故障原因分析

從實踐方面來說，10kv配電線路發(fā)生接地故障較為普遍，也被視為一種“臨時性故障”，單相接地之后導(dǎo)致故障相的電壓降低，而非故障相的電壓則會升高，對于整個電網(wǎng)線路而言電壓依然是對稱的，因此不會影響用戶的供電；當(dāng)臨時性的接地故障消失之后（如潮濕天氣改變、懸掛物脫落等），配電線路則恢復(fù)正常。但是，如果接地故障與電網(wǎng)運行長期并存，就會導(dǎo)致相間短路，形成較大的電力事故。

由于接地故障是10kv配電線路中常見的一種故障類型，在其形成原因方面，從業(yè)人員也做了較為完善的研究，總體來說，造成10kv配電線路故障的原因有以下三種。

1.1 自然故障原因

自然因素造成的線路接地故障是最多的，由于10kv配電線路都是采用架空線路的形式，應(yīng)對自然氣候災(zāi)害的抵御能力較弱，例如在雷雨季節(jié)容易遭到雷擊，出現(xiàn)避雷器燒壞或斷線現(xiàn)象，或由于潮濕空氣引發(fā)絕緣子擊穿，或者在大風(fēng)沙塵暴天氣中發(fā)生搭連現(xiàn)象。

此外，也包括一些自然變化行為造成的故障。例如樹木生長與線路發(fā)生接觸，城市綠化造成的線路損壞，無論是對線路的直接損害還是對電線桿或其他設(shè)施的基礎(chǔ)損壞，都容易造成接地故障；除此之外，一些意外性因素而言包括鳥類接觸線路開關(guān)，以及其他小動物損壞變壓器等事件。

1.2 人為故障原因

人為故障主要指由于破壞行為造成的接地故障，存在客觀和主觀兩個方面。

客觀原因是由于一些操作不當(dāng)造成的，例如在建筑施工、車輛駕駛等過程中發(fā)生事故，接觸到電線桿或電線線路，因此引發(fā)故障。此類原因在城市市政建設(shè)過程中出現(xiàn)較多。

主觀原因主要包括缺乏用電安全意識、缺乏相關(guān)用電知識等情況下進(jìn)行的操作行為，也不排除一些故意進(jìn)行的破壞行為，如盜竊電纜、蓄意破壞等。人為故障中主觀破壞原因造成的危害是最大的，需要追究相關(guān)法律責(zé)任。

1.3 管理故障原因

10kv配電線路的管理通常由地方供電部門執(zhí)行，由于其涉及的范圍較廣，在管理中存在一定的困難。要確保配電網(wǎng)正常、有序、安全地運行，就必須建立完善的監(jiān)督管理機制，從日常行為中入手，增強工作人員的責(zé)任心，提高安全意識，堅持不間斷地巡視、排查工作。

210kv配電線路接地故障的有效預(yù)防措施

2.1 針對自然因素的預(yù)防措施

自然因素不以人的意志力為控制要點，通常是突發(fā)性的、不可預(yù)防的，作為配電網(wǎng)管理方只能主動地進(jìn)行防范，建立相應(yīng)的預(yù)警機制，以應(yīng)對突發(fā)情況，有效保障電網(wǎng)的安全運轉(zhuǎn)。例如對變壓器進(jìn)行避雷器的安裝并定期檢查，掌握好配電線路周邊的自然因素安全，尤其在建筑區(qū)域內(nèi)預(yù)留出“輸電走廊”，針對雷雨季節(jié)制定檢修標(biāo)準(zhǔn)和搶修預(yù)案。

2.2 針對人為因素的預(yù)防措施

針對人為因素的預(yù)防措施可以從以下幾個方面入手。

首先，加強對用電安全的宣傳，提高人民群眾的用電安全意識。配電網(wǎng)管理部門要積極與其他社會職能部門的合作，在進(jìn)行建設(shè)環(huán)節(jié)盡量避免傷損電力設(shè)施，重點在交通環(huán)節(jié)上設(shè)置提醒標(biāo)識，提醒司機避免駕駛碰撞危險。

其次，針對一些蓄意破壞的行為，不僅要嚴(yán)加預(yù)防和控制，同時要配合公安部門積極展開調(diào)查，加強對類似盜竊、破壞行為的懲罰力度。

2.3 針對管理因素的預(yù)防措施

10kv配電線路在管理上要很抓常態(tài)機制，契合接地故障多發(fā)性的特點，通過建設(shè)專業(yè)化的檢修隊伍，常抓不懈，減少給供電企業(yè)和用戶帶來的損失。在設(shè)備方面，例如升級變壓設(shè)備，優(yōu)化穩(wěn)定性，做好線路環(huán)境防控工作，減少故障出現(xiàn)機率等。

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