代衛(wèi)東,趙永星

（確山縣公路管理局,河南確山,463200）

0 引言

計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)是在科技飛速發(fā)展的今天被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的重要管理工具；交通建設(shè)工程施工管理是一項(xiàng)繁瑣且工作量極大的管理工作，計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)在交通建設(shè)工程施工管理中的應(yīng)用有效的解決了管理中的問題。

1 計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)在交通建設(shè)工程施工管理中應(yīng)用的必要性分析

計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)在交通建設(shè)工程施工管理中發(fā)揮著非常重要的作用，其已經(jīng)被應(yīng)用于交通建設(shè)工程施工管理的各個(gè)方面。比如說，用相關(guān)的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行合同管理、計(jì)劃進(jìn)度管理、工程信息管理、物資及材料的管理、工程資料的管理、基建財(cái)務(wù)的管理、工程質(zhì)量的管理、工程安全的管理、場(chǎng)地監(jiān)控管理、辦公自動(dòng)化管理、財(cái)務(wù)管理及人力資源管理等等，以有效的為交通建設(shè)工程施工服務(wù)。另外，計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)還可以及時(shí)有效的反映工程的狀況及工程進(jìn)度，并進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，可以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及實(shí)效性，實(shí)現(xiàn)資源共享。

2 計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)在交通建設(shè)工程施工管理中應(yīng)用的現(xiàn)狀分析

2.1 我國(guó)計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一，交通建設(shè)工程施工進(jìn)度管理軟件，這一管理軟件主要是進(jìn)行部門與部門之間的實(shí)時(shí)溝通，滿足部門之間計(jì)劃、控制等基本的管理需求。這類軟件的主要功能有制定項(xiàng)目計(jì)劃，進(jìn)行資源設(shè)置，對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化，并對(duì)施工的進(jìn)度、日程、成本等進(jìn)行管理。

第二，交通建設(shè)工程實(shí)施中進(jìn)行質(zhì)量、安全及資料管理的軟件，用EXCEL等工具將工程資料編制成表格，將相關(guān)的文件用WORD工具進(jìn)行編輯，并將各類會(huì)議文件用計(jì)算機(jī)進(jìn)行掃描后分類存檔，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的圖集、書籍等用圖書管理系統(tǒng)進(jìn)行編號(hào)并錄入到信息庫(kù)中，并且可以對(duì)每一個(gè)參與工程建設(shè)的人進(jìn)行編號(hào)，將所有的資料錄入到信息庫(kù)當(dāng)中，不僅方便以后查詢，也方便對(duì)工程進(jìn)度及相關(guān)情況的掌控。

第三，交通建設(shè)工程施工管理進(jìn)行成本管理的軟件，成本控制是工程建設(shè)的關(guān)鍵，通過物資管理系統(tǒng)，可以對(duì)信息進(jìn)行錄入，從材料的入庫(kù)到月末盤點(diǎn)，再到報(bào)表制作，數(shù)據(jù)的結(jié)轉(zhuǎn)等都可以進(jìn)行有效的管理。

第四，交通建設(shè)工程施工中的財(cái)務(wù)管理軟件，從編制工程預(yù)算，到編制工程報(bào)表等都可以運(yùn)用這一軟件進(jìn)行，不僅可以對(duì)工程的進(jìn)度進(jìn)行量化管理，而且可以有效的控制成本，以達(dá)到效益最大化。

2.2 計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀分析

如今，計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)在交通建設(shè)工程施工管理中得到了廣泛應(yīng)用，大大提高了工作效率。首先，在公路施工管理中，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行各項(xiàng)工作的輔助管理，從辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，到招標(biāo)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以及項(xiàng)目管理系統(tǒng)等等；其次，在施工管理中，極端及輔助管理新系統(tǒng)的應(yīng)用，其良好效果在很多方面都取得了較好的效果，如大體積混凝土施工質(zhì)量控制，混凝土上料自動(dòng)控制，建筑材料檢測(cè)數(shù)據(jù)的采集等等；再者，計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)在交通建設(shè)工程施工管理中的應(yīng)用，不僅改善了交通建設(shè)工程施工產(chǎn)業(yè)的整體形象，而且提高了管理效率、技術(shù)水平及安全水平，有效的提升了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本及作業(yè)強(qiáng)度，從而有效的保障了工程質(zhì)量。

3 計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)在交通建設(shè)工程施工管理中應(yīng)用的問題分析

3.1 交通建設(shè)工程施工環(huán)境影響家算計(jì)輔助管理系統(tǒng)的應(yīng)用

雖然計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)在佳通建設(shè)工程施工管理中發(fā)揮著非常重要的作用，但由于很多原因的影響，交通建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的水平還相對(duì)較低，存在明顯的問題與不足，交通建設(shè)工程企業(yè)的環(huán)境影響就是其中的原因之一。交通建設(shè)工程施工環(huán)境多變，對(duì)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用具有非常重要的影響。首先，交通建設(shè)工程施工設(shè)計(jì)具有多變性，工期的確定非常容易受干擾因素的制約，工程款拖欠等現(xiàn)象極易出現(xiàn)；其次，當(dāng)前市場(chǎng)上用于施工進(jìn)度控制的軟件相對(duì)較少，通用性較差；再者，當(dāng)前被廣為應(yīng)用的單機(jī)版應(yīng)用軟件的局限性非常突出，只是利用了計(jì)算機(jī)速度快的特點(diǎn)，但是沒有利用網(wǎng)絡(luò)的特性來實(shí)現(xiàn)信息的共享及傳遞，因此效率相對(duì)較低，在一定程度上阻礙了交通建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理的效果。

3.2 施工企業(yè)對(duì)計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的重視度不夠

交通建設(shè)工程施工企業(yè)對(duì)計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的重視程度不夠，導(dǎo)致計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的應(yīng)用面狹窄，一般在招投標(biāo)、造價(jià)預(yù)算及施工組織設(shè)計(jì)等施工的前期應(yīng)用比較廣泛，而在施工的過程中應(yīng)用較少，因此對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量及成本控制過程中沒有充分的發(fā)揮計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的作用，僅僅靠管理人員的處理能力及經(jīng)驗(yàn)，因此存在極大的不科學(xué)性。其次，交通建設(shè)工程企業(yè)也不能夠充分利用計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的便捷性，網(wǎng)上采購(gòu)、招標(biāo)、信息交換及信息發(fā)布等業(yè)務(wù)沒有能夠有效的開展起來，工具類計(jì)算機(jī)管理軟件應(yīng)用缺乏。

3.3 施工企業(yè)對(duì)計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的應(yīng)用水平有限

交通建設(shè)工程施工企業(yè)對(duì)計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的應(yīng)用水平有限也是應(yīng)用過程中體現(xiàn)的重要問題之一，首先，傳統(tǒng)的施工方式及管理方式是制約計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)應(yīng)用的重要因素。傳統(tǒng)的交通建設(shè)工程施工管理中，多采用手工管理的方式，并且很多工作都是憑借經(jīng)驗(yàn)來完成，因此，很多施工人員會(huì)拒絕使用計(jì)算機(jī)來輔助完成工作，避免計(jì)算機(jī)對(duì)其行動(dòng)自由的限制；其次，在交通建設(shè)工程施工管理中，多采用粗放的管理方式，沒有真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化及規(guī)范化，施工管理現(xiàn)場(chǎng)也沒有相應(yīng)的制度來對(duì)管理進(jìn)行制度化的約束，施工的隨意性較大，導(dǎo)致進(jìn)度數(shù)據(jù)的收集不夠全面，并且沒有專門的管理人員來對(duì)此進(jìn)行管理，進(jìn)而導(dǎo)致對(duì)進(jìn)度數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、整理、加工及分析識(shí)別的能力較差；再者，缺乏高素質(zhì)的管理人才，當(dāng)前，在交通建設(shè)工程施工管理中，大多管理人員都是工程技術(shù)人員，僅僅將技術(shù)研究作為重點(diǎn)，既不重視對(duì)計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的應(yīng)用，也缺乏對(duì)計(jì)算機(jī)相關(guān)操作知識(shí)的掌握，嚴(yán)重影響著計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)作用的有效發(fā)揮。

4 加強(qiáng)計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)在交通建設(shè)工程施工管理中應(yīng)用效果的措施分析

4.1 加強(qiáng)交通建設(shè)工程施工單位對(duì)計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的重視程度

加強(qiáng)交通建設(shè)工程施工單位對(duì)計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的重視程度是保障這一系統(tǒng)有效應(yīng)用的基礎(chǔ)，因此在交通建設(shè)工程企業(yè)當(dāng)中，所有的人員都要對(duì)計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的應(yīng)用加以重視。首先，要建立完善的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)應(yīng)用制度及規(guī)范，將計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的應(yīng)用范圍、應(yīng)用流程、應(yīng)用人員及管理理念進(jìn)行合理的展現(xiàn)，以有效的保障計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)能夠有秩序的加以規(guī)范化應(yīng)用；其次，要堅(jiān)持計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的應(yīng)用原則，注意循序漸進(jìn)，并注重實(shí)效性，以穩(wěn)步推進(jìn)算計(jì)輔助管理系統(tǒng)運(yùn)用的有效性；再者，在運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的過程中，要盡量從小工程項(xiàng)目入手，逐步進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，進(jìn)而將計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)合理的運(yùn)用到工程項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中，達(dá)到交通建設(shè)工程施工管理的應(yīng)用合理性。

4.2 建立專業(yè)的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)應(yīng)用人才隊(duì)伍

建立專業(yè)的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)應(yīng)用人才隊(duì)伍是保障這一系統(tǒng)在交通建設(shè)工程施工管理中得以科學(xué)應(yīng)用的關(guān)鍵，也是交通建設(shè)工程企業(yè)提高自身競(jìng)爭(zhēng)力的重要基礎(chǔ)。首先，國(guó)家要培養(yǎng)更多的計(jì)算機(jī)專業(yè)人才，加大對(duì)計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的研發(fā)力度，不斷開發(fā)新的軟件及服務(wù)系統(tǒng)，更新及補(bǔ)充現(xiàn)有的軟件，更好的為交通建設(shè)工程施工服務(wù)；其次，交通建設(shè)工程施工企業(yè)要拓寬招聘渠道，將具有計(jì)算機(jī)專業(yè)能力的人才應(yīng)用到企業(yè)當(dāng)中，以更加有效的為企業(yè)計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的應(yīng)用做儲(chǔ)備，避免在交通建設(shè)施工中因?qū)I(yè)人才匱乏而不能夠充分利用計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)為企業(yè)管理帶來的便利；再者，加強(qiáng)對(duì)交通建設(shè)企業(yè)管理人員的培養(yǎng)，促使企業(yè)管理人員能夠轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用的重視程度，以為企業(yè)提供更便利的管理，提高施工管理水平，進(jìn)而提升施工效率。

4.3 制定可行性的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略

制定可行性的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略是促使這一系統(tǒng)為交通建設(shè)工程施工服務(wù)的驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)今社會(huì)，計(jì)算機(jī)信息化管理系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)逐步應(yīng)用到各行各業(yè)，利用信息技術(shù)以改造施工企業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代化管理的趨勢(shì)。首先，要明確計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)在施工管理中發(fā)揮作用的特點(diǎn)，這一系統(tǒng)的應(yīng)用具有信息收集的自動(dòng)化，信息存儲(chǔ)的自動(dòng)化，信息交換的網(wǎng)絡(luò)化，信息機(jī)檢索的工具化，信息利用的科學(xué)化及信息管理的系統(tǒng)化等諸多特征，明確這些特征是制定發(fā)展戰(zhàn)略的前提；其次，交通建設(shè)工程企業(yè)在明確計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)特征的基礎(chǔ)上，對(duì)交通建設(shè)工程的實(shí)際狀況進(jìn)行分析，進(jìn)而制定可行性的發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃，從而有效的將計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)應(yīng)用到工程施工當(dāng)中，提高工程建設(shè)的科學(xué)性及合理性。

4.4 開發(fā)更加完善的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)

開發(fā)更加完善的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)是促使這一系統(tǒng)更好的為交通建設(shè)工程施工服務(wù)的保障。針對(duì)交通建設(shè)工程的特點(diǎn)，計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的開發(fā)及更新主要從以Internet為平臺(tái)的信息管理系統(tǒng)入手，建立起網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接及數(shù)據(jù)庫(kù)，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上投標(biāo)、網(wǎng)上采購(gòu)、網(wǎng)上查詢及網(wǎng)上會(huì)議等工程建設(shè)管理所涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)。另外，建立網(wǎng)上虛擬組織，將縱向的信息交流變?yōu)槠叫薪涣鳎岣吖芾淼男始靶畔⒌臏?zhǔn)確性，從而有效的實(shí)現(xiàn)信息資源的有效共享。

4.5 加強(qiáng)對(duì)計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)在交通建設(shè)工程施工管理中的控制

加強(qiáng)對(duì)計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)在交通建設(shè)工程施工管理中的控制是促進(jìn)這一系統(tǒng)為施工服務(wù)的保障。首先，加強(qiáng)質(zhì)量控制，根據(jù)交通建設(shè)工程施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，制定質(zhì)量驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)，以加強(qiáng)對(duì)工程后期的驗(yàn)收；其次，加強(qiáng)成本控制，交通建設(shè)工程施工過程中，成本控制體現(xiàn)在各個(gè)方面，人力、物力資源的合理利用需要有規(guī)劃及控制；再者，加強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)度的控制，施工進(jìn)度的控制需要制定相應(yīng)的計(jì)劃，并且這一計(jì)劃需要有預(yù)見性，在對(duì)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的了解之后，按計(jì)劃將相應(yīng)的指標(biāo)輸入到計(jì)算機(jī)當(dāng)中，并進(jìn)行關(guān)鍵工作及活動(dòng)時(shí)間范圍的設(shè)置；最后，還要加強(qiáng)工程施工中的安全控制，在工程安全控制中，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的模擬，將可能存在安全問題的區(qū)域進(jìn)行標(biāo)注。

5 結(jié)論與建議

計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)在交通建設(shè)工程施工管理中已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，通過本文的分析，明確了應(yīng)用的必要性及應(yīng)用過程中存在的問題，并進(jìn)一步探討了解決問題以加強(qiáng)計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)在交通建設(shè)工程施工管理中應(yīng)用效果的措施，為保障計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的良好應(yīng)用，促進(jìn)交通建設(shè)工程施工管理的管理效率，具有重要意義。