祝金忠

（石家莊市第六市政建設(shè)有限公司，河北石家莊，050000）

近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷繁榮，我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)也在不斷壯大，這給道橋工程提出了巨大的挑戰(zhàn)，建設(shè)更加高標(biāo)準(zhǔn)的道橋已經(jīng)成為一項(xiàng)堅(jiān)不可摧的任務(wù)。道橋工程作為一種重要的交通設(shè)施，在整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中起著關(guān)鍵性的作用，這同時(shí)決定了道橋工程質(zhì)量的重要性。從當(dāng)今的眾多道橋工程中分析得出，使用混凝土作為道橋工程的施工材料，出現(xiàn)了不少裂縫情況，嚴(yán)重威脅著整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)行和人民的安全。首先我們主要分析了造成道橋工程混凝土裂縫的主客觀原因。

1 道橋工程混凝土裂縫產(chǎn)生的原因

1.1 主觀原因

①干縮裂縫，出現(xiàn)這種情況的主要原因就是道橋工程整體強(qiáng)度還不夠的時(shí)候，混凝土基層水分就流失了，從而使其體積收縮，最終導(dǎo)致整個(gè)道橋工程混凝土基層收縮。實(shí)際上就是建設(shè)過(guò)程中混凝土水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶體，致使道橋工程由于混凝土緊固性變差而出現(xiàn)干縮裂縫現(xiàn)象。

②溫縮裂縫，出現(xiàn)這種裂縫的主要原因就是混凝土在其特殊環(huán)境狀態(tài)下產(chǎn)生熱臧冷縮的現(xiàn)象。道橋工程混凝土的混合材料在開(kāi)始進(jìn)行硬化時(shí)，混凝土?xí)l(fā)揮很多熱量，但是這么多的熱量卻不能很快的發(fā)散，造成熱量在混凝土內(nèi)部的堆積，道橋工程混凝土內(nèi)部體積隨著其溫度的升高而變得越來(lái)越大。而這時(shí)候道橋工程混凝土的外部溫度卻在降低，從而出現(xiàn)溫縮現(xiàn)象，溫縮程度受溫度變化的影響很大，溫度降低的速度越快，溫縮就越大，最終導(dǎo)致道橋工程混凝土裂縫的出現(xiàn)。

1.2 客觀原因

當(dāng)前道橋工程建設(shè)的一大特點(diǎn)就是施工周期長(zhǎng)，工程實(shí)施過(guò)程復(fù)雜，這就是給道橋工程混凝土裂縫的出現(xiàn)提供了相應(yīng)的條件。具體來(lái)講包含以下三點(diǎn)：

①道橋工程偷工減料，不使用合格的施工材料，從而導(dǎo)致道橋工程混凝土出現(xiàn)裂縫情況；

②道橋工程的鋼筋生銹腐蝕破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，降低道橋承載力，隨著道橋負(fù)荷的增加導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生；

③道橋工程基礎(chǔ)變形致使其空間水平位移或者是不均勻下降，從而出現(xiàn)道橋工程混凝土裂縫現(xiàn)象。

2 道橋工程混凝土裂縫的修復(fù)方式探討

通過(guò)上文的分析，針對(duì)道橋工程混凝土裂縫產(chǎn)生的種種原因，我們研究發(fā)現(xiàn)了一些相應(yīng)的解決方案和具體的修復(fù)方式，對(duì)癥下藥才能保障道橋工程和人民的安全，才能保障交通設(shè)施建設(shè)的不斷完善。

2.1 混凝土溫度控制

控制和預(yù)測(cè)分析混凝土溫度主要是預(yù)防裂縫的出現(xiàn)，在具體的施工中，我們可以充分利用諸如計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)等高科技手段，實(shí)時(shí)監(jiān)控混凝土所處環(huán)境中的溫度。與此同時(shí)，在掌握施工地環(huán)境和氣候的基礎(chǔ)上，選擇合適的混凝土溫度控制標(biāo)準(zhǔn)，并制定一套完整的符合各種實(shí)際條件的預(yù)防措施，避免道橋工程混凝土裂縫的出現(xiàn)。

2.2 通水冷卻方案

通水冷卻方案也是一種預(yù)防混凝土裂縫出現(xiàn)的方式。依據(jù)混凝土裂縫產(chǎn)生原因，通過(guò)使用冷卻水管的薄壁鋼管對(duì)混凝土進(jìn)行分層澆筑，從而保障了澆筑管道嚴(yán)密的防水性能，避免后期出現(xiàn)阻塞等情況。另外，這一方法還可以監(jiān)控澆筑管道內(nèi)部的流量以及混凝土的溫度，從而有效的預(yù)防了混凝土裂縫的出現(xiàn)，保障了道橋工程的安全性。

2.3 采用混凝土澆筑

當(dāng)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有道橋工程混凝土裂縫出現(xiàn)時(shí)，可以采取混凝土澆筑的方式來(lái)修復(fù)，澆筑前需要進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算，尤其是對(duì)某些比較重要和比較容易出現(xiàn)裂縫的環(huán)節(jié)。首先要嚴(yán)格計(jì)算好澆筑過(guò)程中的分塊、分層順序、澆筑物體的流向以及需要澆筑的長(zhǎng)度、寬度、厚度和時(shí)間，經(jīng)過(guò)一番嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算分析之后再進(jìn)行澆筑。在進(jìn)行混凝土振搗時(shí)，要采取更強(qiáng)一些的振搗，不能采用常規(guī)振搗，嚴(yán)格控制混凝土溫度是必不可少的，另外，還要注意不要出現(xiàn)漏振以及過(guò)振的現(xiàn)象，使用符合修復(fù)裂縫要求的混凝土材料來(lái)澆筑。當(dāng)完成整個(gè)澆筑過(guò)程之后，并沒(méi)有真正意義的完成混凝土裂縫修復(fù)工作，還要重要的一項(xiàng)任務(wù)就是處理澆筑殘留的水泥漿。這時(shí)需要我們施工中的人力、物力和財(cái)力都要在崗待命，隨時(shí)準(zhǔn)備被調(diào)用，保障混凝土的基本供應(yīng)問(wèn)題。施工人員需要在澆筑后的2～3小時(shí)內(nèi)用刮尺刮平表面，再用鐵滾筒滾壓兩遍，從而實(shí)現(xiàn)裂縫修復(fù)。還有一點(diǎn)要注意的就是，在做好修復(fù)之后，為保障道橋工程質(zhì)量，應(yīng)該采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。

2.4 采用合格的施工材料

采用合格的施工材料主要是避免由于客觀因素引起的道橋工程混凝土裂縫。這就要求我們建立健全施工材料的質(zhì)量監(jiān)督體系，并不斷完善質(zhì)量保證管理體系。具體來(lái)講包含以下三點(diǎn)：①道橋工程施工前，先做好鋼筋的抗拉測(cè)試、抗屈服試驗(yàn)檢測(cè)等施工材料的測(cè)試工作，以便更好的保障施工材料符合工程施工的標(biāo)準(zhǔn)②采用符合科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制制度，對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行精確的檢測(cè)和管理。這就要求施工企業(yè)自己能夠較好的掌握施工材料質(zhì)量檢驗(yàn)方法，保障施工中使用的全部都是合格的施工材料。③在完善的質(zhì)量管理體系下掌控施工材料質(zhì)量，即嚴(yán)格檢驗(yàn)和查證施工材料的質(zhì)量證明、出廠(chǎng)許可證等。

3 結(jié)論

綜上所述，道橋工程混凝土裂縫出現(xiàn)的原因分為主觀和客觀兩種，前者主要是由混凝土自身原因引起的，后者主要是道橋工程施工材料的質(zhì)量問(wèn)題引起的。本文針對(duì)造成道橋工程混凝土裂縫的這兩方面原因提出了幾點(diǎn)修復(fù)建議和方案，概括起來(lái)包括施工前的預(yù)防工作和出現(xiàn)裂縫之后的修復(fù)方式，通過(guò)預(yù)防和修復(fù)兩種方式解決道橋工程混凝土裂縫問(wèn)題，從而保障道橋工程的安全性，進(jìn)而推動(dòng)交通設(shè)施建設(shè)的日趨完善。

[1]何其堅(jiān).淺議道橋工程的施工與維護(hù).黑龍江科技信息[J].2012（09）

[2]董晨; 顧海洋.淺議道橋工程的施工與維護(hù).科技創(chuàng)新與應(yīng)用 [J].2013（03）