李松濤

(河南省交通建設(shè)工程有限公司,河南鄭州 450000)

市政道路橋梁施工中質(zhì)量問(wèn)題和預(yù)防探析

李松濤

(河南省交通建設(shè)工程有限公司,河南鄭州 450000)

道路橋梁作為城市建設(shè)工程的基礎(chǔ)性部分,關(guān)系著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。道路橋梁施工具有一定的復(fù)雜性,對(duì)于每一個(gè)施工工序都有嚴(yán)格的質(zhì)量要求,這關(guān)系著工程的整體安全可靠性。然而隨著工程數(shù)量的不斷增多,工程的施工質(zhì)量會(huì)在施工的工期限制下出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,影響到工程順利進(jìn)展,因此,加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督管理工作有客觀上的必要性,文章主要對(duì)市政道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討分析。

道路橋梁施工 質(zhì)量問(wèn)題 預(yù)防措施 重要性

城市化進(jìn)程的加快，使得道路橋梁施工水平也有了進(jìn)一步的提高。市政道路橋梁工程作為城市間交流和發(fā)展的重要紐帶，其質(zhì)量安全直接影響著眾多領(lǐng)域活動(dòng)的開(kāi)展實(shí)施，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義，對(duì)于道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題大多都是可以事前避免的，因此，施工部門要加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，在施工時(shí)不僅要考慮到工程的美觀性，還要根據(jù)實(shí)際控制好施工的各個(gè)程序質(zhì)量，重視防范措施，把完工效果與經(jīng)濟(jì)效益充分結(jié)合，系統(tǒng)化的促進(jìn)市政道路橋梁施工的質(zhì)量水平提高。

1 加強(qiáng)市政道路橋梁施工中質(zhì)量控制的必要性分析

第一，道路橋梁施工一般是以合同量為基礎(chǔ)來(lái)開(kāi)展建設(shè)的，施工單位的最終經(jīng)濟(jì)效益是通過(guò)完成的項(xiàng)目合同量為準(zhǔn)核算的，這樣的話就很容易使很多的施工企業(yè)只重視最終經(jīng)濟(jì)效益而忽視了質(zhì)量控制，這也是近些年來(lái)道路橋梁施工中質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的重要因素，因此，加強(qiáng)質(zhì)量控制，做好事前防范工作就顯得很有必要。

第二，道路橋梁施工是一項(xiàng)涉及面廣、復(fù)雜程度高、技術(shù)含量高、受外界影響大的工程，對(duì)于每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都有很高的施工標(biāo)準(zhǔn)，都要按照一定的技術(shù)規(guī)定來(lái)操作，加上施工周期較長(zhǎng)的影響，很容易出現(xiàn)或大或小的質(zhì)量問(wèn)題，這也就更強(qiáng)化了加強(qiáng)質(zhì)量控制的必要性。

第三，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)科技的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在道路橋梁施工中科技的引入，大大縮短了施工期限，降低了施工成本，加上各種制度的完善，為質(zhì)量控制措施的實(shí)施提供了良好的氛圍環(huán)境，逐漸成為施工項(xiàng)目中不可替代的環(huán)節(jié)。

2 影響施工質(zhì)量的因素分析

2.1 原材料

原材料是道路橋梁施工的最基礎(chǔ)的構(gòu)成因素，原材料是否合格達(dá)標(biāo)直接關(guān)系著施工質(zhì)量，因此，對(duì)于原材料的質(zhì)量管控首先要對(duì)原材料的供應(yīng)商進(jìn)行全面細(xì)致的考察，在原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要對(duì)其進(jìn)行抽樣檢測(cè)，確保合格后方可進(jìn)入，對(duì)于不良品劣質(zhì)品要杜絕使用。

2.2 機(jī)械設(shè)備

隨著道路橋梁施工技術(shù)的不斷完善，作為技術(shù)實(shí)施的設(shè)備也要及時(shí)的更新?lián)Q代。設(shè)備性能的優(yōu)劣、運(yùn)行效率的高低、操作的可行性等都是設(shè)備采購(gòu)時(shí)應(yīng)該關(guān)注的問(wèn)題，一個(gè)質(zhì)量合格的機(jī)械設(shè)備對(duì)工程施工可以起到事半功倍的效果。

2.3 施工環(huán)境

道路橋梁工程的施工環(huán)境一般都是條件較為惡劣的環(huán)境，自然環(huán)境、人文環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境都不是很理想，甚至有的是在地質(zhì)跨度較大、土質(zhì)不穩(wěn)定的地區(qū)，給施工帶來(lái)很大的不便，因此，在開(kāi)展施工前要做好全面細(xì)致的地質(zhì)環(huán)境勘察工作，對(duì)可能給施工帶來(lái)的各種因素在事前就規(guī)避掉，此外，在施工過(guò)程中，還要根據(jù)施工的實(shí)際，在施工環(huán)境的限制下靈活應(yīng)變施工操作，最大化的減少環(huán)境對(duì)施工的影響。

2.4 技術(shù)因素

施工單位及時(shí)采用先進(jìn)的施工技術(shù)，提高施工的科學(xué)性，對(duì)于陳舊的技術(shù)要合理的“揚(yáng)棄”，例如：在混凝土施工中，對(duì)于混凝土裂縫問(wèn)題的防治，就可以從混凝土在最初的配制過(guò)程中入手，運(yùn)用技術(shù)手段確定各個(gè)成分的配比，在混凝土澆注成型后要運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段對(duì)水分的蒸發(fā)引起的收縮進(jìn)行合理的預(yù)測(cè)管控，從而把裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生降為最低。

2.5 施工控制監(jiān)督工作

在施工過(guò)程中要有一支專門的具有專業(yè)技術(shù)的隊(duì)伍對(duì)施工進(jìn)行實(shí)時(shí)的質(zhì)量監(jiān)管，構(gòu)建出一套嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制制度，以制度化的方式來(lái)規(guī)避問(wèn)題的產(chǎn)生。如果施工單位只是單純一味的加緊施工，而忽視質(zhì)量監(jiān)管工作，那么必然會(huì)給后期的施工埋下很多的安全隱患，影響施工進(jìn)程。

2.6 施工人員的素質(zhì)

施工質(zhì)量控制實(shí)質(zhì)上也就是對(duì)施工人員操作的標(biāo)準(zhǔn)性、素質(zhì)高低的要求。施工人員作為工程施工的主體，其是否具備嚴(yán)格的質(zhì)量控制意識(shí)、對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生以及解決是否有足夠的能力、對(duì)于細(xì)節(jié)關(guān)鍵技術(shù)是否有專業(yè)的處理方法等都對(duì)工程建設(shè)有著重要的影響。

3 道路橋梁施工中常發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題

3.1 橋頭跳車現(xiàn)象

橋頭跳車就是由于公路橋頭及伸縮縫(橋頭引道)處的差異沉降或伸縮縫破壞而使路面縱坡出現(xiàn)臺(tái)階引起車輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生跳躍的現(xiàn)象。產(chǎn)生的主要原因是在橋頭處的剛性構(gòu)造物與其兩端銜接的柔性路基連接處出現(xiàn)了沉降，有很大差距，這種沉降是在長(zhǎng)期的行車荷載作用下產(chǎn)生的，這對(duì)道路的行車和運(yùn)輸?shù)臅惩ǘ夹纬闪瞬焕挠绊懀欢诋?dāng)前的技術(shù)條件下，只能治標(biāo)而無(wú)法治本。

3.2 混凝土裂縫問(wèn)題

混凝土裂縫問(wèn)題是道路橋梁施工中屢見(jiàn)不鮮的現(xiàn)象，由于混凝土的特性，對(duì)于混凝土的質(zhì)量難以有效把控。引起混凝土裂縫出現(xiàn)的原因有很多，例如：混凝土構(gòu)成成分不合理、原材料質(zhì)量不合格、建筑搗實(shí)環(huán)節(jié)不嚴(yán)謹(jǐn)、成型后拆模方式不當(dāng)?shù)鹊?，作為道路橋梁施工中最基礎(chǔ)的工序，決定著后期工序的順利進(jìn)行，因此，要在施工前期對(duì)地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)考察，確定出混凝土施工的具體方案，從源頭上減少問(wèn)題的產(chǎn)生。

3.3 邊跨合攏段線形偏差過(guò)大

邊跨合攏后由于縱向變形較大或者在橋梁內(nèi)部形成次應(yīng)力而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，使支架變形影響到邊跨線形。主要原因有以下幾方面：

第一，邊跨合攏時(shí)溫度有很大的差異或者是縱向預(yù)應(yīng)力的加大，出現(xiàn)了較大額度縱向變形，此外，混凝土的收縮產(chǎn)生的裂縫在長(zhǎng)時(shí)間的作用下也會(huì)增大縱向變形。

第二，在合攏時(shí)邊跨段的一端與支架之間的縱向約束很強(qiáng)，沒(méi)有及時(shí)的放松，致使在橋梁內(nèi)部產(chǎn)生了較大的次應(yīng)力，從而對(duì)混凝土產(chǎn)生拉裂力或使支架變形，最終影響到線形。

第三，支架出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，進(jìn)一步加大了合攏段擾度，另外就是線形設(shè)計(jì)不標(biāo)準(zhǔn)，與規(guī)定的要求不相符。

3.4 路面井蓋位置的設(shè)置不合理

市政道路橋梁在建設(shè)中，對(duì)于一些必不可少的輔助性設(shè)施的施工管理并不完善，例如：常見(jiàn)的檢查井、雨水井等，很多井的位置設(shè)立在主路面中，位于路面中間，對(duì)維護(hù)工作帶來(lái)不利影響，而且在井的具體參數(shù)設(shè)計(jì)上，如果井背的寬度過(guò)小，后期的夯實(shí)工作就難以有效的開(kāi)展，因?yàn)榫恢玫奶厥猓虼?，在維護(hù)檢查工作上間隔的時(shí)間較長(zhǎng)，長(zhǎng)期發(fā)展下去，在行車的碾壓下，會(huì)造成井蓋與路面的銜接處出現(xiàn)裂縫，更為嚴(yán)重的情況是，也會(huì)加劇塌陷現(xiàn)象的發(fā)生。

4 道路橋梁施工中質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施

4.1 原材料的高標(biāo)準(zhǔn)選用

在施工準(zhǔn)備階段，確定了原材料的選用量后，就要有專門的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，必要時(shí)也可以進(jìn)行試用，確定合格后才可用于施工中。由于道路橋梁施工的復(fù)雜多樣性，每一施工階段所采用的施工材料是不盡相同的，因此，要對(duì)工程的階段進(jìn)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)每一階段的材料選用都要從施工的實(shí)際所需入手。例如：處于車流量較大的路段中，在原材料的選用上要考慮到季節(jié)不同所引起的影響，夏季要采用粗型密集配瀝青的混合材料，在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上要采用設(shè)計(jì)孔隙率較高以及骨架密實(shí)性的結(jié)構(gòu)；冬季相對(duì)來(lái)說(shuō)，車流量會(huì)減少，路面使用量會(huì)降低，在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮選用細(xì)型密集配瀝青的混合材料，在設(shè)計(jì)孔隙率上要最低化。另外，由于混凝土成分的構(gòu)成質(zhì)地不均勻，會(huì)難免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，因此還要重視日常的維護(hù)工作，減少橋頭跳車。

4.2 強(qiáng)化對(duì)施工過(guò)程的管控

施工過(guò)程是整個(gè)道路橋梁過(guò)程的主體部分，大多數(shù)問(wèn)題的產(chǎn)生也是在這一階段。

第一，對(duì)施工流程的準(zhǔn)確性予以核對(duì)，最大程度的減少返工、重修現(xiàn)象的發(fā)生。

第二，對(duì)不良的施工想象進(jìn)行嚴(yán)格的治理，例如：偷工減料、主觀隨意等的施工，要加大處罰力度，及時(shí)修補(bǔ)，對(duì)下一工序的開(kāi)展影響降為最低，從而確保工程的整體質(zhì)量。

第三，要在具體的施工中完善安全保障設(shè)施，保證各項(xiàng)材料設(shè)備的完整性，加大質(zhì)量意識(shí)的宣傳力度。

4.3 對(duì)施工的細(xì)節(jié)問(wèn)題要作為重點(diǎn)

在施工中要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)劃進(jìn)行施工，參考科學(xué)的施工方法。例如：在混凝土成分配比中，要根據(jù)施工所需嚴(yán)格控制材料的配制比，在搗實(shí)成型后，要采用正確的方法進(jìn)行鋪膜工作。此外，在預(yù)應(yīng)力的張拉效果上，要嚴(yán)格控制施工工藝，對(duì)井蓋的設(shè)置要合理，在日常使用中加大維護(hù)力度，保持路面橋面的清潔平整。

4.4 完善施工人員綜合素質(zhì)

定期對(duì)施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)的培訓(xùn)，對(duì)技術(shù)水平及時(shí)的創(chuàng)新，使員工樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格崗位施工操作，把工程質(zhì)量的提高作為最終的目的。

5 結(jié)語(yǔ)

市政道路橋梁施工的質(zhì)量問(wèn)題在現(xiàn)代社會(huì)較為常見(jiàn)，影響因素也較為復(fù)雜，施工部門要根據(jù)施工實(shí)際對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題采取正確的措施，重視防范工作，促進(jìn)工程施工高質(zhì)高量的完成。

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