李穎

（北京首都國際機場股份有限公司，北京 100621）

互聯(lián)網(wǎng)+機場的應用研究概述

李穎

（北京首都國際機場股份有限公司，北京 100621）

近年來，“互聯(lián)網(wǎng)+”傳統(tǒng)行業(yè)的模式越來越多地被提及,機場作為一個公眾設施提供者在服務行業(yè)中起著至關重要的作用。本文將研究“互聯(lián)網(wǎng)+”針對機場行業(yè)的技術應用，并且通過分析機場運行、服務、經(jīng)營等方面的痛點問題，結合社會熱點需求，提出相應的解決方案，并以此提出智慧機場的概念。

智慧機場；互聯(lián)網(wǎng)+機場；大數(shù)據(jù)；全流程自助；物聯(lián)網(wǎng)；移動互聯(lián)網(wǎng)；人工智能

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”在機場行業(yè)應用的現(xiàn)實意義

近年來，一個并不陌生的新名詞越來越多地出現(xiàn)在公眾視線中，并且被各行各業(yè)的專家們研究和解讀，那就是“互聯(lián)網(wǎng)+”。“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)社會發(fā)展的必然產(chǎn)物，是推動下一次創(chuàng)新革命的方法論，是我國政府首次將技術革命上升為國策，利用社會力量去參與和推動。

我國民航的在“十二五”期間迎來快速發(fā)展的五年，人民生活水平顯著提高，乘坐飛機出行變得普及，各大樞紐機場的旅客數(shù)量不斷創(chuàng)造新高，新機場的建設以及舊機場的改擴建工程也在如正火如荼地開展。如何在互聯(lián)網(wǎng)時代利用新技術提升民航安全運營水平，提升公眾服務能力，提升資源使用效率，提升機場經(jīng)營利潤，是民航從業(yè)人員所共同關注的話題。

1.1 機場行業(yè)面臨的現(xiàn)實問題

機場行業(yè)在快速發(fā)展的今天面臨很多現(xiàn)實的問題。對于繁忙的機場尤其是大型國際樞紐機場來說，挑戰(zhàn)更是來自于方方面面，例如，嚴峻的安全形勢、排隊等待時間長、服務質量差、頻繁的航班延誤、機場資源的緊張以及來自高鐵的競爭等內憂外患，這些問題促使機場管理人員不斷思考作為服務型行業(yè)，如何利用新的技術使原有的管理思維方式得以改變，如何通過業(yè)務流程的改進優(yōu)化資源使用效率，使消費者能夠獲得更加優(yōu)質的消費體驗。

1.2 什么是“互聯(lián)網(wǎng)+”機場

我們針對機場在日常運營中的實際痛點需求和機場運營管理過程中的多樣性特點提出智慧機場的概念，智慧機場是“互聯(lián)網(wǎng)+”在機場行業(yè)應用的一種表現(xiàn)形式。那么什么是智慧機場呢？智慧機場是基于物聯(lián)網(wǎng)技術、移動互聯(lián)網(wǎng)技術、大數(shù)據(jù)分析技術提升機場的安全管理、服務管理、經(jīng)營管理水平，解決包括旅客出行、機場資源使用以及市場競爭等方面的實際問題的一種機場運營模式。智慧機場將會為旅客帶來新的出行體驗，將創(chuàng)造出新型的機場經(jīng)營商業(yè)模式，將為機場管理者提供更加有效的管理工具。

2 智慧機場技術應用

2.1 基于移動互聯(lián)網(wǎng)的虛擬信息平臺

移動終端的普及使得人們真正實現(xiàn)移動互聯(lián)，通過移動終端以及互聯(lián)網(wǎng)將人與人、人與信息、人與平臺相連，形成完整的生態(tài)圈。通過構建移動互聯(lián)網(wǎng)的虛擬信息平臺更好地滿足旅客的消費需求，提升旅客出行體驗，同時，通過構建移動互聯(lián)的生態(tài)圈，幫助機場建立新的商業(yè)模式，通過電子商務提升機場商業(yè)等非航經(jīng)營的收入水平。

機場范圍內的無線全覆蓋為旅客的移動互聯(lián)提供無限的可能，機場通過移動互聯(lián)解決方案使機場為旅客提供個性化的解決方案，針對有豐富乘機經(jīng)驗的旅客，以“易登機”為目標，實現(xiàn)常旅客無紙化的自助登機服務，并借此通過方便、快捷的綜合優(yōu)勢建立用戶群體，進而推送機場的商業(yè)打折信息，提升商業(yè)收入。同時，首次乘機或特殊人群（包括：兒童、老人、病傷等特殊旅客）的旅客，以“享登機”為目標，實現(xiàn)旅客從值機到登機的專人服務，提升服務體驗。

2.2 基于大數(shù)據(jù)的智能分析體系

大約從2009年開始，“大數(shù)據(jù)”成為互聯(lián)網(wǎng)信息技術行業(yè)的流行詞匯。大數(shù)據(jù)，或稱巨量數(shù)據(jù)、海量數(shù)據(jù)，是由數(shù)量巨大、結構復雜、類型眾多的數(shù)據(jù)構成的數(shù)據(jù)集合，是基于云計算的數(shù)據(jù)處理與應用模式，通過數(shù)據(jù)的集成共享、交叉復用形成的智力資源和知識服務能力。

大數(shù)據(jù)正在悄無聲息地改變著我們的生活。從樣本到整體，從因果到相關，從精確到混雜，大數(shù)據(jù)正在改變著我們對這個世界的認知，也改變著我們的工作和生活。隨著民航運輸?shù)目焖侔l(fā)展，我國已經(jīng)成為了全球最具發(fā)展?jié)摿Φ暮娇帐袌觥?/p>

2.3 基于物聯(lián)網(wǎng)的全流程自助化應用

早在10年前，民航就開始嘗試使用RFID技術標記和定位行李系統(tǒng)，使行李在民航運輸中可追蹤，從而降低行李在運輸過程中的丟失率。現(xiàn)在，RFID技術已經(jīng)非常成熟，同時物聯(lián)網(wǎng)的其它技術設備例如傳感器、智能芯片以及無線傳輸網(wǎng)絡等也在機場運營中被廣泛使用。以物聯(lián)網(wǎng)為基礎，打通民航旅客服務各環(huán)節(jié)自助設備的數(shù)據(jù)共享瓶頸，實現(xiàn)民航旅客服務全流程自助化是智慧機場的關鍵指標。特別其對于繁忙的大型機場而言，更是其進一步提升服務能力和質量的最優(yōu)路徑。

2.4 基于人工智能的下一代智慧機場

人工智能是工業(yè)4.0的靈魂，是互聯(lián)網(wǎng)+在未來5-10年內的可持續(xù)發(fā)展的方向。自2009年以來，人工智能已經(jīng)吸引了超過170億美元的投資。過去4年間，人工智能領域的民間投資以平均每年62%的增長速率增加，這一速率預計還會持續(xù)下去。可見，人工智正在以驚人的速度發(fā)展、壯大。人工智能涉及機器感知、規(guī)劃、決策以及人機交互等方面，這些領域都是該技術的重點研究方向。在民航行業(yè)中，人工智能技術的應用也在研究和發(fā)展中，例如，利用人工智能技術，將機場的運行場景和管理信息錄入到系統(tǒng)中，通過海量數(shù)據(jù)分析，對運行場景進行仿真，做到提前預測和預警，提升安全管理和資源控制能力，這種自學習的智能預測和管理系統(tǒng)將在機場運行中起到至關重要的作用。

3 智慧機場功能設計

3.1 機場旅客公眾服務

從制定出行計劃開始，為旅客打造全流程的自動化信息服務，包含無紙化乘機登機服務、高效的行李托運服務、個性化機場導航服務、基于消費習慣的機場商業(yè)服務、特殊情況下航班延誤服務等等。例如，旅客在智慧機場服務終端識讀區(qū)掃描二代身份證，系統(tǒng)將自動識別并顯示旅客自助值機界面。旅客可自行根據(jù)愛好選擇座位并生成電子登機牌。根據(jù)航班登機口的分配情況，智能系統(tǒng)為旅客推送沿途的商業(yè)店鋪信息、餐飲信息以及打折特惠信息，為旅客計算路程時間，幫助旅客做好登機前的時間規(guī)劃。旅客可隨時查看托運行李的信息，以免造成行李的遲運、漏運等。旅客到達目的地后，可在信息終端上查詢當?shù)氐慕煌ㄇ闆r，通過市內交通導航服務，快速到達目的地。

智慧機場在應對特殊情況下的航班延誤服務也有其突出的優(yōu)勢。一般來說，航班延誤的惡劣服務主要原因在于信息傳遞不暢，延誤的真實原因和有效解決辦法無法及時傳遞給旅客。智慧機場服務終端為航班延誤提供了有效的信息傳遞渠道。延誤航班動態(tài)信息、在線航班改簽服務、無卡延誤費用賠償、等候期間娛樂等功能都將最大限度地改善旅客在航班延誤期間的體驗。利用大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)等技術，使旅客可以在機場享受到賓至如歸的服務體驗。

3.2 機場運行管理

智慧機場通過對機場航班數(shù)據(jù)的分析，優(yōu)化機場的資源布局。通過建立具有“感知—分析—反饋能力”的運行系統(tǒng)，將所有相關方的業(yè)務流程整合，與運行業(yè)務的高度集成及協(xié)同決策，提升運行效率，降低航班延誤率，進而提升機場的安全運行能力。通過對機場內車輛行駛數(shù)據(jù)的采集，優(yōu)化車輛管理與布局，降低車輛運行維護費用，提升車輛出行的效率。通過對航班行李的追蹤和處理，預測行李到達的時間，避免發(fā)生行李的丟失，提升旅客滿意度。通過在航站樓內增加傳感器，跟蹤采集取暖設備、空調、風扇以及燈光等超大量數(shù)據(jù)，再通過大數(shù)據(jù)分析的結果調整設備運行功率，減少能源浪費打造綠色航站樓。因此，智慧機場也是節(jié)能機場、綠色機場。

3.3 機場非航業(yè)務

機場的非航空性業(yè)務是商業(yè)收入的重要來源，國際上先進機場的商業(yè)收入比例占到了總收入的60%左右，而我國機場的商業(yè)收入尚有很大的提升空間。機場作為一個公共設施資源，首先也是一個自負盈虧的企業(yè)，因此提升商業(yè)收入對于機場管理者來說至關重要。智慧機場結合企業(yè)經(jīng)營以及財務分析數(shù)據(jù)，優(yōu)化現(xiàn)有各類服務產(chǎn)品的類別以及定價，在滿足旅客需求的同時增加企業(yè)收入。利用移動互聯(lián)網(wǎng)構建的生態(tài)圈，機場可以通過社交網(wǎng)站等渠道為旅客推送機場的商業(yè)信息，利用基于人本理念的O2O、B2C商業(yè)模式，智慧機場將徹底改變現(xiàn)有的民航旅客商業(yè)服務流程，一方面滿足旅客個性化的需求，另一方面為機場帶來可觀的收入。例如，我們看準營銷和旅客體驗方面的商機，試圖通過大數(shù)據(jù)+商業(yè)的模式，為旅客構建一個終極助手，將商業(yè)數(shù)據(jù)和智能移動端結合在一起，提前獲取旅客的購買需求，為旅客提升地面服務保障、全流程旅客服務以及特色化個性服務的品質。

4 結束語

在技術上“互聯(lián)網(wǎng)+”中的“+”可以是任何先進的技術，不局限于本文所列的幾項前沿技術。這背后，更重要的是“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維方式，這是一種方法論，一種發(fā)展方向。筆者認為，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展以及新技術的不斷推出，將為智慧機場賦予更加豐富的含義，也必將有更多新興技術被應用于智慧機場的建設中。

[1]（英）邁爾-舍恩伯格．大數(shù)據(jù)時代[M]．浙江：浙江人民出版社，2013． [2]馬化騰．互聯(lián)網(wǎng)+:國家戰(zhàn)略行動路線圖[M]．北京：中信出版社，2015．

[3]黎萬強．小米口碑營銷內部手冊:參與感[M]．北京：中信出版社，2014．

[4]阿里研究院．互聯(lián)網(wǎng)+:從IT到DT[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2015．

Research on the Application of Internet+Airport

Li Ying
（Beijing Capital International Airport,Beijing 100621）

In recent years,the"Internet+"mode of the traditional industry is increasingly being mentioned.As a public facility, the airport plays a vital role in the service industry.This paper studies the technology of"Internet+"for the airport industry.Through the analysis of the problems in the airport operation,service,management and other aspects,and combining with social hot demands,it puts forward the corresponding solution,and proposes the concept of intelligent airport.

intelligent airport;Internet+airport;big data;the whole process self-help;Internet of things;mobile Internet;artificial intelligence

V351.3

A

1008-6609(2015)10-0070-02

李穎，女，北京人，學士，工程師，研究方向：機場運行系統(tǒng)，ERP系統(tǒng)，民航信息系統(tǒng)。